Liberty ship

[Rade]

Класа бродова Liberty представља класу транспортних бродова грађених током Другог светског рата у америчким бродоградилиштима. Према концепцији, били су Британски, али су адаптирани од стране Американаца. Јефтини и једноставни за градњу, убрзо су постали симбол америчке бродограђевне индустрије. Базирани на бродовима који су наручили Британци како би надокнадили губитак бродова које су им Немци торпедовали, грађени су за потрбе америчке морнарице, али и за потребе програма „Lend-Leaase“. 18 америчких бродоградилишта изградило је укупно 2 751 ових бродова, што представља највећи број произведених бродова једне класе.

Историја и употреба

Американци су 1936. године донели акт по чијим ће одредбама за потребе америчке морнарице у рату бити изграђено 50 помоћних бродова. Акт се временом мењао, тако да је број бродова 1940. године достигао цифру од 200 помоћних бродова (танкер и три типа теретних бродова, погоњених парним турбинама). Ограничени индустријски капацитети, нарочито за производњу турбина учинили су да се план изградње помоћних бродова ни близу не оствари.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

1940. године британска Влада наручује 60 теретних бродова како би покрила ратне губитке и покушала да да замах трговачкој флоти. Ови бродови, означени као класа Ocean, били су једноставни и прилично велики бродови, са погонском групом од 2500 КС. Као погонско гориво коришћен је угаљ, на коме су Британци инсистирали. Наиме, имали су доста рудника угља, али нимало нафтних поља.

Претходни дизајни теретних бродова, укључујући и програм „Northeast Coast, Open Shelter Deck Steamer“, били су базирани на једноставном дизајну брода који је био грађен у Сандерленду, у бродоградилишту „J.L. Thompson & Sons“ 1879. године и који је масовно грађен до тридесетих година када је изграђен последњи такав брод, SS Dorrington Court. Наруџбина је прецизирала да газ брода буде повећан за 457 мм у односу на оригинални нацрт брода како би се депласман повећао са 800 на 10 100 тона. Просторије за смештај посаде, мост и машински простор били су смештени на средини брода. Такав брод је назван класом Ocean и први брод из класе, Ocean Vanguard, поринут је 16. августа 1941. године.

Поморска комисија САД модификовала је дизајн брода како би га прилагодила америчкој бродограђевној индустрији, док је други разлог био учинити брод јефтинијим и једноставнијим за изградњу.  Америчка верзија је добила ознаку EC2-S-C1 (EC- теретни, 2- брод дуг између 400 и 450 стопа, S- парни погон, C1 – дизајн C1). Амерички дизајн је избацио спајање лимова заковицама, тако да је смањена цена градње брода за око трећину. Бродови су прављени по секцијама које су касније спајане варењем.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Сами бродови у почетку нису имали баш „добар“ имиџ јер су на изглед били ружњикави. У говору у коме је најавио хитан програм изградње бродова, тадашњи председник САД, Френклин Рузвелт, за ове бродове је изјавио да су „грозни објекти“. Убрзо након говора, магазин Тајм их назива „Ружним пачетом“.

Да би ублажио реакцију јавности, 27. септембра 1941. године је организован Дан Либерти флоте и тог дана је поринуто чак 14 бродова овог типа. Први брод је поринуо сам председник САД, говорећи да ће ови бродови донети слободу Европи, што је мало побољшало имиџ бродова ове класе.

За први брод из класе, SS Patrick Henry био је изграђен за 230 дана, да би се на крају време за производњу смањило на свега 43 дана. 1943. године постигнуто је да су сваког дана била комплетирана по 3 нова брода. Обично су добијали имена по познатим Американцима, почевши од потписника Декларације независности.

Проблеми

Првоизграђени бродови патили су од пуцања трупа и палубе, што је резултирало потапањем пар бродова. Три брода су потонули када су се, без икаквог „упозорења“ буквално преполовили. Сумња је пала на бродоградилишта која су имала неискусне раднике и тек су почели да примењују технике варења у бродоградњи.

Постојали су покушаји да се одговорност са бродоградилишта пребаци на саму конструкцију, па чак и на квалитет материјала…

Након рата

Много Liberty бродова је преживело рат, након чега су чинили окосницу послератне трговачке флоте. Доста бродова су купили грчки бродовласници по ниским ценама. Тако је стандардна јединица за терет од 10 000 тона постала јединица „Терет Либерти величине“.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Шездесетих година су реактивирана три брода и конвертована у бродове за техничка испитивања (у ствари су коришћени као шпијунски бродови, за електронска дејства…). Америчка морнарица их је избрисала из флотне листе 1969. и 1970. године.

Данас плове само два брода класе Liberty: SS John W. Brown (који је дуго био школски брод) и Jeremiah O’Brien, на коме није ништа мењано још од како је изашао са навоза бродоградилишта. Иако су оба музејски бродови, још увек се отискују на море. 1994. године је Jeremiah O’Brien отпловио из Сан Франциска за Енглеску и Француску, а у склопу годишњице искрцавања на Нормандију.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[MOTORISTA]

Jugoslovenska brodarska preduzeća su između 1959 i 1962 kupila 16 brodova,4 broda su potonula,a ostali su posle nekoliko godina eksploatacije izrezani ili prodati.

[Rade]

Zna li se šta je bio uzrok potapanja (nasukivanje, nevreme, lom konstrukcije) i koji su to brodovi bili?

[MOTORISTA]

Piše da su izgubljeni u nesrećama,ali nema konkretnog razloga.Imena izgubljenih brodova su:KAŠTEL,TREBIŠNJICA,BAR i KOLAŠIN.Probaću da iskopam nešto o tome.

[MOTORISTA]

Izgubljeni brodovi

   BAR         (ex-Joshua A. Leach),kupljen 1961 za Prekookeansku plovdbu iz Bara.Nasukao se u nevremenu 17.02.1967. kod Splita,isečen na licu mesta

   KAŠTEL    (ex-Mary Lyon),kupljen za Opću plovidbu iz Splita.Potonuo u Hadsonovom zalivu 04.08.1963. na poziciji 63.39N 77.20W,pošto mu je popustila oplata u nagomilanom ledu

   KOLAŠIN  (ex-Pierre L'Enfant),kupljen 1961 kao MLJET za Atlantsku plovidbu iz Dubrovnika.Prodat 1965 Prekookeanskoj plovidbi iz Bara.Nasukao se 27.01.1970. kod Tuapse u Crnom Moru,totalna šteta

   TREBIŠNJICA (ex-Richmond P. Hobson),kupljen 1961 za Jugoslovensku slobodnu plovidbu iz Ploča.Nasukao se 17.07.1963. kod Cabo Maysi na poziciji 21.63N 73.50W,totalna šteta

[MOTORISTA]

Našao sam,osim o izgubljenima,podatke za još 11 "naših" Liberty brodova.Nije ih bilo 16,već 15,zabunu unosi MLJET,kupljen 1961 za Atlantsku plovidbu iz Dubrovnika,pa prodan 1965 Prekookeanskoj plovidbi iz Bara kada je dobio novo ime, KOLAŠIN.Ko zeli da sazna nešto više o Liberty brodovima,neka ide na www.mariners-I.co.uk/LibShipsE.html

   KORNAT (ex-Brand Whitlok),kupljen 1960 za Jugoslovensku tankersku plovidbu iz Zadra,izrezan 1967 u Splitu

   JABLANICA (ex-Cushing Ells),kupljen 1961 za Jugoslovensku plovidbu iz Ploča,izrezan 1971 u Splitu

   MATIJA IVANČIĆ (ex-Elizabeth Blackwell),kupljen 1962 za Jadransku slobodnu plovidbu iz Splita,izrezan 1967 na Tajvanu

   CETINJE (ex-George Shires),kupljen 1962 za Prekookeansku plovidbu iz Bara,izrezan 1968 u Splitu

   HAJDUK (ex-Jelice Seaw),kupljen 1961 za Opću brodarsku plovidbu iz Splita,izrezan 1967 u Hamburgu

   ŠOLTA (ex-Jerome K. Jones),kupljen 1960 za Martenia Shpg.Co. iz Luksemburga,promenio više naših brodarskih preduzeća,prodat 1968 Eftavrysses Cia. Nav. iz Paname.Izrezan 1972 u Karačiju

   PLOČE (ex-Sawtruth),kupljen 1960 za Jugoslovensku slobodnu plovidbu iz Ploča,izrezan 1975 u Splitu

   SPLIT (ex-Thomas Say),kupljen 1962 za Jadransku slobodnu plovidbu iz Splita,izrezan 1967 u Splitu

   RAVNI KOTARI (ex-John Hope),kupljen 1959 za Jugoslovensku tankersku plovidbu iz Zadra,izrezan 1967 u Hiraou

   DORĆOL (ex-Lilian Wald),kupljen 1960 za Slobodnu plovidbu iz Šibenika,izrezan 1970 u Splitu

   USKOK (ex-Mingo Seaw),kupljen 1961 za Opću plovidbu iz Splita,izrezan 1967 u Splitu

[MOTORISTA]

I još par kurioziteta:

    1. SS Mary Cassatt je prebačena u Rusiju pod imenom Odesa,još uvek sluzi kao ploveće skladište.

    2. SS Sawglory je 1947 prodat firmi Strich line iz Londona,kada je dobio ime SERBISTAN,izrezan je u Hong Kongu 1969.

    3. SS Robert E. Peary je najbrze izgrađeni brod ikada.Kobilica mu je polozena 08.11.1942 a porinut je 12.11.1942.Gradnja je trajala 4 dana,15 sati i 29 minuta.Prvu plovidbu je imao 22.11.1942.Izrezan je juna meseca 1963 u Baltimoru.

[Godra]

Kolasin nasukan kod Socija,Rusija
Slika sa: www.shipspotting.com

[brodarski]

Ovaj USS Liberty po mom skromnom znanju nema nikakve veze sa brodovima tipa Liberty. USS Liberty ima više sličnosti s tipom Victory. Pogledajte provu, nadgrađe, dimnjak.

[brodarski]

Matija Ivanić a ne Ivančić. Pločee ex Samthrut.

[jadran2]

Ovaj USS Liberty po mom skromnom znanju nema nikakve veze sa brodovima tipa Liberty. USS Liberty ima više sličnosti s tipom Victory. Pogledajte provu, nadgrađe, dimnjak.

Jadni Kolasin u balastu iz Ploca za Tuapse 21.1.1970. u nevremenu nastradao.

[jadran2]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[kumbor]

A gde se ovaj fundao ovako grdno?

[jadran2]

A gde se ovaj fundao ovako grdno?

sto rece Motorista:
 "TREBIŠNJICA (ex-Richmond P. Hobson),kupljen 1961 za Jugoslovensku slobodnu plovidbu iz Ploča.Nasukao se 17.07.1963. kod Cabo Maysi na poziciji 21.63N 73.50W,totalna šteta"
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

lijevo, desno oko koraljnog grebena u Bahamima 2 km duboko more, ali bas se desilo na sjevernom dijelu atola Hogsty.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[jadran2]

I jos dvije fotografije Trebisnjice koja je u balastu isla iz Napulja za Havanu.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Na ovoj se jos moze procitati i dio ranijeg naziva NUEVA ESPERANZA.