duje
kapetan bojnog broda
 Offline
Gender: 
Posts: 17 876
|
 |
« on: June 05, 2010, 05:01:12 pm » |
|
Iako je pravo vrijeme projektiranje aviona sa oznakom MiG (Mikojan i Gurevič) bilo tek poslije II.svj. rata, njihov rad je počeo več 1939 godine. Prvi lovac po projektu MiG gio je MiG-1. Plan proizvodnje jednokrilnog lovca sa visokim performansama donio je SSSR 1939 godine. Ekipa MiG projektirala i izgradila je prototip I-200, koji je poletio u aprilu 1940 godine. Nakon ispitivanja je stavljen u redovnu proizvodnju sa oznakom I-61. Ni ta oznaka nije bila konačna. Konačna oznaka tog aviona bila je MiG-1. Isporuka prvih aviona počele su početkom 1941 godine. Radi nestručnosti pri proizvodnji, dodatnog naoružanja, zaštitnog oklopa za kabinu pilota itd., maksimalna brzina muje pala sa 645km/sat (prototip) na 590km/sat. U toko proizvodnje su ti nedoststci otklonjeni. Proizvedeno je cca 2100kom.
Razvojem MiG-1 je u jesen 1941 godine proizveden je MiG-3. sa motorom AM-35A od 1350KS , kliznim pokrovom kabine i večim volumenom rezervoara za gorivo. Izgrađeno je nekoliko tisuča komada. (brzina na 7.000m je bila 655km/sat. Radi slabijih manevarskih osobina, korišten je za taktička izviđanja. Iz operativne upotrebe je povučen 1943 godine.
1943 godine projektiran je i izrađen MiG-5 sa zvjezdastim motorom od 1.600 KS. Zadnji model na osnovi MiG-1 bio je MiG-7. Izrađen je samo prototip. Zamišljen je kao visinski lovac sa kabinom pod pritiskom. Pogonio ga je motor Klimov M-107A od 1.700KS. Radi slabljenja njemačkig zračnih snaga (1943, 1944 godina), je projekt MiG-7 napušten.
Ratna serija aviona MiG karakterisale su dobre performanse, odgovarajuča vatrena moč Jedna od mana jim je bilo slabo reagiranje na komande.
Prototip I-200
MiG-1
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #1 on: June 05, 2010, 05:19:46 pm » |
|
TT-podatci
MiG-1, lovac i lovac bombarder, jednosjed
motor: jedan, tekučinom hlađen redni Mikulin AM-35A s 12 cilindara, 1200KS u poljetanju
naoružanje:jedan mitraljez Beresin BS 12,7mm sa 300 metaka, dva mitraljeza ŠKAS 7,62mm sa po 375 metaka, šest raketa RS82 od 82mm, 200kg bombi li kontejner sa kemikalijama
max. brzina: 630km/sat na 7.000m
brzina krstarenja: 450km
penjanje: 5000m za 5min, 18 sek
operativni plafon: 12.000m
dolet: 580km pri 550km/sat
težine: 2.595 prazan, 3.100 opterečen, 3.307 btutto
razmah krila: 10,30m
dužina: 8,15m
visina: 2,60m
površina krila: 17,60m2
-zarobljeni MiG-1
-MiG-3 u zraku
-MiG-3 na pisti
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #2 on: June 05, 2010, 05:37:56 pm » |
|
Na avionima su standardnie oznake pripadnosti (SSSR), Važno je spomenuti da sovjetski avioni nisu nosili oznake za identifikaciju jedinice kojoj pripadaju, več samo brojeve kojima su označavani avioni unutar svake pojedine jedinice.
-avioni u blizini Moskve u zimskim bojama
-ruski heroj Aleksander Pokriškin sa svojim MiG-3
-veteran u današnje vrijeme u zraku
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
trpe grozni
Stručni saradnik - KoV
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 208
|
|
« Reply #3 on: June 05, 2010, 05:50:31 pm » |
|
Negde mogu da se pronadju tvrdjenja, narocito njemackih autora, da je MiG-1 u stvari samo kopija Mesersmita BF-109 sa kojim su se sovetski piloti sretali u gradjanskom ratu u Spaniji.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #4 on: June 05, 2010, 07:19:36 pm » |
|
Još nešto o MiG-5
težina: 6.140kg
maks. težina: 8.060kg
raspon krila: 15,10m
dužina: 10,87m
visina: 3,40m
površina krila: 38,90m2
max. brzina: 610km/sat
dolet: 2280km
Naoružanje: 4x mitraljeza 7,62mm, 2x mitraljez 12,7mm, 2x23mm top
MiG-5 M82
MiG-5 M82
MiG-5 DIS
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #5 on: June 05, 2010, 07:24:34 pm » |
|
Negde mogu da se pronadju tvrdjenja, narocito njemackih autora, da je MiG-1 u stvari samo kopija Mesersmita BF-109 sa kojim su se sovetski piloti sretali u gradjanskom ratu u Spaniji.
Evo Me-109 kao usporedba sa MiG-1 |
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 881
|
|
« Reply #6 on: June 06, 2010, 04:34:12 pm » |
|
MiG-1 je bio jedan neuspješan avion koji je proizveden u stotinak primjeraka. Ni njegov naslijednik, MiG-3 se nije previše proslavio jer je bio donekle koncepcijski promašen. Naime, pravljen je kao lovac za velike visine i na tim visinama je zaista imao dobre performanse ali na tim visinama nije imao s kim da se bori. Čim bi se spustio na visine na kojima su operisali njemački avioni gubio je sve svoje prednosti, bio je i sporiji i tromiji od Bf-109. Već u novembru 1941. je prekinuta serijska proizvodnja poslije samo 3300 izgrađenih aviona.
...Priče da su Rusi kopirali Bf-109 su najobičnije podvale, kao i mnoge druge uostalom...
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #7 on: June 06, 2010, 07:36:50 pm » |
|
MiG-1 je bio jedan neuspješan avion koji je proizveden u stotinak primjeraka. Ni njegov naslijednik, MiG-3 se nije previše proslavio jer je bio donekle koncepcijski promašen. Naime, pravljen je kao lovac za velike visine i na tim visinama je zaista imao dobre performanse ali na tim visinama nije imao s kim da se bori. Čim bi se spustio na visine na kojima su operisali njemački avioni gubio je sve svoje prednosti, bio je i sporiji i tromiji od Bf-109. Već u novembru 1941. je prekinuta serijska proizvodnja poslije samo 3300 izgrađenih aviona.
...Priče da su Rusi kopirali Bf-109 su najobičnije podvale, kao i mnoge druge uostalom...
Da, taj avion nije ispunio očekivanja,to sam napisao. Po podatcima iz knjige: "Drugi svj. rat-AVIONI", autor Christopher Chant, je proizvedeno samo 2100kom |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
treciclan
mladji vodnik
Offline
Posts: 175
|
|
« Reply #8 on: June 06, 2010, 08:37:47 pm » |
|
Koliko se secam, general Simovic je u svojoj knjizi Taktika Vazduhoplovstva pisao o tome da su Nemci posle prvog svetskog rata u dogovoru sa SSSRom , tamo gradili fabrike u kojima su razvijali i proizvodili avio motore, i drugu vojnu tehniku sa obzirom da im je bilo zabranjeno da rade na proizvodnji i razvoju vojne tehnike.
Pilote su skolovali tako sto su izgradili veliki broj civilnih aerodroma sirom Nemacke tako da je Lufthansa imala preko 60.000 km vazdusnih linija u okviru Nemacke.Veliki broj je bio neracionalan i neisplativ,ali je skolovan veliki broj pilota.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
trpe grozni
Stručni saradnik - KoV
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 208
|
|
« Reply #9 on: June 06, 2010, 09:12:29 pm » |
|
Sovjeti su ocekivali da ce njemci da razviju motore sa turbokompresorima za svoje bombardere. Zato su i ovi avioni napravljeni, da se bore protiv visokoletajucih bombardera. To se nije dogodilo, pa se zato i smatra da su ovi avioni promaseni. Jednostavno nisu imali pravog protivnika za svoju namenu.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 16 530
|
|
« Reply #10 on: October 10, 2011, 08:25:26 pm » |
|
Mig1 u 3 prikaza
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
|
Љуба
In memoriam
potporučnik
Offline
Gender:
Posts: 2 274
|
|
« Reply #11 on: October 10, 2011, 09:35:13 pm » |
|
Sovjeti su ocekivali da ce njemci da razviju motore sa turbokompresorima za svoje bombardere. Zato su i ovi avioni napravljeni, da se bore protiv visokoletajucih bombardera. To se nije dogodilo, pa se zato i smatra da su ovi avioni promaseni. Jednostavno nisu imali pravog protivnika za svoju namenu.
Сложио бих се овим ставом. Да се подсетимо конструктора. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] још неке слике МиГ-3 и деривати [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] У књизи "OKB_MiG_[Aerofax]" наводи се податак да је комплетирано свега 1.811 апарата (46. страница у поменутој књизи) до октобра 1941, када је прекинута производња. |
|
|
« Last Edit: October 10, 2011, 10:01:14 pm by Љуба »
|
Logged
|
|
|
|
Љуба
In memoriam
potporučnik
Offline
Gender:
Posts: 2 274
|
|
« Reply #12 on: October 10, 2011, 09:51:11 pm » |
|
Баш морам накнадно да поставим слике развоја МиГ-3, а кроз пројекте И-222 и И-225
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #13 on: February 04, 2015, 10:17:33 am » |
|
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Kuzma®
Počasni administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 10 544
|
|
« Reply #14 on: February 04, 2015, 10:31:13 am » |
|
Pitanje za sve ucesnike u diskusiji.
Sta nije jasno u naslovu teme? Duje je kao pokretac odlucio da tema bude posvecena Migovima od 1 do 7, zbog cega onda Mig8, Mig9, Mig13... ? Izvolite otvorite novu temu posvecenu tim modelima Mig-a.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
