PALUBA
March 29, 2024, 10:38:05 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno, dopuna Pravilnika foruma PALUBAinfo, tačka 22
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 [5] 6   Go Down
  Print  
Author Topic: Motorna jahta Jadranka  (Read 49140 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
bristova
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 322


« Reply #60 on: November 18, 2017, 12:06:03 am »

To sve stoji što je napisano, ali svejedno šteta. Izgubila je puno elegancije ali bar je sačuvana. Po meni inače, čak i popravci izvedeni u istom drvetu izgledaju jako lijepo,ali nekome bodu oči.

No,ovako je ipak sačuvana i plovit će još dugo.


I za ujednačavanje različitih nijansi starog i novog mahagonija postoji rješenje.

Novi mahagonij može se umjetno pigmentirati i "postariti" u cilju uklapanja u originalnu oplatu iz 1962. godine. Pri tome pigmentiranje ne smije izgledati previše jednoobrazno. Ono mora oponašati prirodni štih raznovrsnosti nijansi starog crvenog mahagonija.
Kao što rekoh, to je umjetnost restauracije za koje su svjetski lideri pojedine tvrtke iz Poljske.

No sve vrhunske stvari imaju svoju cijenu.
« Last Edit: November 18, 2017, 12:33:12 am by bristova » Logged
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 7 442


« Reply #61 on: November 18, 2017, 02:47:27 pm »


I za ujednačavanje različitih nijansi starog i novog mahagonija postoji rješenje.


Jest' - ali samo u slučaju da nije truo i ne raspada se od truleži, kao na Jadranci!
Logged
bristova
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 322


« Reply #62 on: November 18, 2017, 03:02:49 pm »


I za ujednačavanje različitih nijansi starog i novog mahagonija postoji rješenje.


Jest' - ali samo u slučaju da nije truo i ne raspada se od truleži, kao na Jadranci!

Nažalost da.
« Last Edit: November 18, 2017, 03:08:45 pm by bristova » Logged
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 14 811


« Reply #63 on: November 18, 2017, 08:57:36 pm »

@Bristova, hvala mnogo za ovu informaciju, malo mi je lakše sada.

Slika tog broda i danas je u mahagoni ramu u mojoj dnevnoj sobi, i nijednog više (ne računajući tri umetničke slike - jedan čamac u barskoj luci, Amerigo Vespuči i splitska luka sa tornjem sv. Duje, sve akvareli).

To je moja prva ljubav. Smiley

Prva ljubav zaborava nema.  Wink

Inače, HRM je Podgorku-Učku svojevreneno doista spasila od propasti.


Slažem se da je HRM spasila brod. Prekomandovan sam na drugu dužnost 1985, poslednji put upućen na Podgorku da budem kapo 1988. za vreme kongresa OPEC na Brionima (iako je tu bio živ i zdrav komandir V BO koji nije znao ni 5% potrebnih stvari), a 1989. je doneta odluka da se brod rashoduje i pokloni Nacionalnom parku Brijuni. Eto, da ne entuzijazma jednog čoveka, i taj prelepi brod bi otišao...
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #64 on: November 20, 2017, 02:34:13 pm »

Negdje 2010. god. tadašnji zapovjednik HRM-a, inače veliki zaljubljenik u ovaj brod, odlučio je spasiti Učku.

Malo smo van teme, al kad smo je se već ovdje dotakli - ako se ne varam, zapovjednik HRM je tada bio kontraadmiral Ante Urlić, umirovljen u činu viceadmirala.

Inače, zapovjednik m/j "Učke" (ex. "Podgorke") dans je poručnik fregate Augustin Urlić. Jesu li njih dva u rodu?
Logged
bristova
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 322


« Reply #65 on: November 20, 2017, 05:59:54 pm »

Negdje 2010. god. tadašnji zapovjednik HRM-a, inače veliki zaljubljenik u ovaj brod, odlučio je spasiti Učku.

Malo smo van teme, al kad smo je se već ovdje dotakli - ako se ne varam, zapovjednik HRM je tada bio kontraadmiral Ante Urlić, umirovljen u činu viceadmirala.

Inače, zapovjednik m/j "Učke" (ex. "Podgorke") dans je poručnik fregate Augustin Urlić. Jesu li njih dva u rodu?

Da, bio je to KA Ante Urlić.

I da, u rodu su.
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #66 on: November 20, 2017, 07:33:51 pm »

Hvala, Bristova.
Logged
galeb
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 695



« Reply #67 on: September 20, 2018, 08:52:34 pm »

Gdje je ovo slikano ?


* Jadranka.jpg (344.78 KB, 1641x1062 - viewed 93 times.)
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #68 on: September 20, 2018, 08:54:26 pm »

Gdje je ovo slikano ?

Ova "Jadranka" je ex. Beli Orao, šta li?
Logged
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 14 811


« Reply #69 on: September 22, 2018, 08:25:20 pm »

Gdje je ovo slikano ?

Ova "Jadranka" je ex. Beli Orao, šta li?

Da, Beli orao, jahta Karađorđevića, Tito je koristio do 60 i neke.
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #70 on: September 22, 2018, 09:19:16 pm »

Gdje je ovo slikano ?

Ova "Jadranka" je ex. Beli Orao, šta li?

Da, Beli orao, jahta Karađorđevića, Tito je koristio do 60 i neke.

Takođe lep brod, mislim da je projekt Ansaldo, ali svakako je građen u Italiji.
Logged
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 14 811


« Reply #71 on: September 23, 2018, 07:48:11 pm »

Brod jeste imao lepu liniju, a tek oprema... Pojedini komadi korišćeni su na obe jahte, Podgorki i Jadranki. Vrhunski kristal i porcelan, umetnička dela...
Logged
Kumboranin29
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 567



« Reply #72 on: October 09, 2018, 05:56:05 pm »

http://www.vijesti.me/vijesti/titova-jadranka-spala-na-80000-eura-1007549

Titova „Jadranka” spala na 80.000 eura


Crna Gora praktično uništila nekada velelepnu jahtu doživotnog predsjednika SFRJ.
Kako je došlo do toga da “Jadranka“ vrijedi svega 80.000 eura – pitanje je kojim se bave mediji u regionu nakon odluke Ministarstva odbrane da po toj cijeni pokuša da proda posljednju jahtu doživotnog predsjednika SFRJ Josipa Broza Tita.

Pogotovo u Hrvatskoj, gdje je jahta i izgrađena, začuđeni su činjenicom da Titov prestižni brod danas vrijedi tek koliko luksuzni automobil.
Vrijednost broda procijenio je sudski vještak pomorsko-nautičke struke, a dobro upućeni u pravo stanje kažu da je “Jadranka“ precijenjena jer je, dugogodišnjom nebrigom i neodržavanjem, dovedena u status otpadnog materijala, a ne upotrebljivog broda.

Stoga je i odlukom Vlade Crne Gore, na prodaju ponuđena kao praktično sekundarna sirovina, a ne brod koji bi ikada više mogao zaploviti.

“Vijestima“ je potvrđeno da su drveni trup, a posebno paluba i nadgrađe “Jadranke“, krajnje ruinirani.

Jahta koja je posljednji put dokovana prije nekoliko godina, a na sopstveni pogon nije vozila još od 2012. godine, prokišnjava kroz trulu palubu i nadgrađe, a voda potom navodno već duže vrijeme razara nekada luksuznu untrašnjost broda.

Stoga se pretpostavlja da bi eventualni novi vlasnik mogao da upotrijebi dva vrlo kvalitetna i relativno malo korišćena pogonska motora čuvenog njemačkog proizviođača MTU i da u staro željezo proda metal i iskoristi još upotrebljive elemente mahagonija i tikovine od kojih je većinom napravljen trup jahte.

“Jadranka“ i danas plijeni gracioznošću linija svog u bijelo ofarbanog 34,1 metar dugog trupa, a izgrađena je 1976. u brodogradilištu “Punat”, na ostrvu Krku. Opremanje broda obavljeno je u Kraljevici i “Jadranka” je 1977. upisana u Flotnu listu tadašnje Jugoslovenske Ratne mornarice, gdje je kao zvanična jahta predsjednika SFRJ i vrhovnog komandanta oružanih snaga zamijenila već pomalo ostarjelu, ali nešto veću, čettrdesetometarsku motornu jahtu “Podgorka”.

U vrijeme kada je izgrađena, “Jadranka” je bila bez premca na Mediteranu, a i do prije desetak godina, kada je jahtu počeo da koristi crnogorski državni protokol, odisala je luksuzom i komforom dovoljnim da bude reprezentativno državno plovilo.

Iako je zaplovila samo tri godine prije Titove smrti, “Jadranka” je doživotnog predsjednika SFRJ ugostila 24 puta na krstarenjima Brionskim arhipelagom, sjevernim i srednjim dijelom dalmatinske obale. Na tim plovidbama, Tito je ugostio brojne strane državnike.

Mnogi državnici tog vremena Titu su navodno zavidjeli na brodu i bezuspješno pokušavali da naprave sličnu jahtu. Izrazitu želju da za sebe napravi nešto slično imao je bivši predjednik Rumunije Nikolae Čaušesku, ali to nikada nije ostvario.

“Jadranka” je imala izuzetno visok nivo kvaliteta, luksuza i opreme. Njene salone i kabine ispunjavao je kvalitetni namještaj od najboljih vrsta drveta i kože, jahta je bila potpuno klimatizovana, a na zidovima su visile brojne vrijedne slike najpoznatijih autora iz SFRJ, među kojima se izdvajaju djela poznatog hrvatskog umjetnika Eda Murtića.

Napravljena je od najkvalitetnijih vrsta drveta - mahagonija i tikovine. Rebra i vodonepropusne pregrade na jahti su od posebnih čeličnih legura. Maksimalnom brzinom od 22 čvora, “Jadranku” su pokretala dva dizel motora, ukupne snage 2.600 konja.

Ekonomskom brzinom od 16 čvorova jahta je mogla preploviti 485 milja, a zalihe goriva od 14,4 tone i vode od 6 tona dovoljne su bile za 12 dana.
U punom komforu, “Jadranka” je, pored posade, primala još 10 osoba.
Druga maršalova jahta sada vije američku zastavu u Kotoru
Status Titove jahte svojevremeno je imao još jedan brod koji se trenutno nalazi u Crnoj Gori – “Bagglietova” 24,4 metarska drvena motorna jahta izgrađena 1974. u Italiji pod imenom “Primorka”.

Jahta je najčešće služila Titu za kraća krstarenja na Brionima, gdje je na raspolaganju bio i niz luksuznih manjih glisera “Riva”, od kojih mu je jedan poklonio bivši istočnonjemački predsjednik Erich Honecker.
Crnogorska Vlada koja je “Primorku” dobila uz još nekoliko ratnih i pomočnih brodva RMVCSG u zamjenu za stambeno naselje Pinješ u Ulcinju, uspjela je da uništi i taj brod jer se 2003. godine, pod javnosti nikada objašnjenim okolnostima, u punoj brzini nasukala na podvodni greben Krš od Đerana ubilježen u svim pomorskim kartama, da bi nakon toga potonula, bez posljedica za posadu i goste.
Vlada je 2007. u potpunosti neobnovljenu jahtu za 105.000 eura prodala biznismenu Smiljanu Samardžiću iz Kotora, gdje se i danas nalazi i vije zastavu SAD.

Jadranka [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Primorka [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]



* e8f363a5c2b7a55b55d1b8aeb5aaa8ce.jpg (186.88 KB, 960x540 - viewed 101 times.)

* 4bf2675bf99bf5ee9e81519f06b7942f.jpg (46.85 KB, 560x352 - viewed 101 times.)
Logged
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 147



« Reply #73 on: October 09, 2018, 07:32:30 pm »

Gdje je ovo slikano ?

Cavtat
Logged
motorista 57 klasa
Prijatelj foruma
poručnik korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 3 074


Да ли ћемо још коме сметати зато што смо своји?


« Reply #74 on: October 10, 2018, 08:36:11 am »

mali OT, ali grad u kojem sam 70-tih proveo najlepša leta u životu. U starom samostanu, preko puta bioskopske
bašte, odmaralište I ekonomske škole, nas 50 u smeni 45 devojaka i 5 momaka. Mladost je bila lepa, hvala joj za uspomene.
Logged
Pages:  1 2 3 4 [5] 6   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.034 seconds with 24 queries.