PALUBA
October 17, 2018, 01:33:30 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Važno
Pravilnik za postovanje vesti
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 [4] 5 6   Go Down
  Print  
Author Topic: Lovački avioni Jakovljev (JAK) 1-9  (Read 31735 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
m-hobby
razvodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 82


« Reply #45 on: December 01, 2013, 12:22:32 am »

[ Attachment Invalid Or Does Not Exist ]
Forum: "УГОЛОК НЕБА" cenim i posmatram sa respektom.
Zato mi je njihova podela i označavanje familije aviona: Jak-1 do Jak 9, verodostojna.

Љуба
[/quote]

Ja sam iskomentarisao ilustracije (crtez i fotografiju) koji su u vasem postu dati kao primeri za Jak-1M sto je pogresno, jer obe ilustracije prikazuju Jak-1b (Jak-1 sa motorom M-105PF ili model 1943)!
Uopste nisam komentarisao listu svih varijanti lovackih klipnih aviona Jak iz drugog svetskog rata u kojoj, naravno stoje i PROTOTIPSKE MASINE za Jak-3 koje su isprva oznacene kao Jak-1M.
Na sajtu koji navodite jasno stoje varijante lovca Jak-1 kao Jak-1 M-105PF (Jak-1 sa motorom M-105PF) i Jak-1 M-106P (Jak-1 sa motorom M-106P).

Znaci, ukazao sam da recikliranje i nekriticko preuzimanje razlicitih izvora (i relevantnih i onih drugih, zastarelih i novijih), a sto je uobicajeno za internet, stalno dovodi do ponavljanja gresaka.
Naravno, svi smo prosli faze istrazivanja koje su mogle da nas navedu i na nenamerne previde ili pogresne zakljucke.
Upravo uloga ovog foruma, kako ga ja dozivljavam, jeste da sto vise razbistri nedoumice iz oblasti kojima se bavi a ne da reciklira sve sto je o necemu negde i nekada pisano.
 
Logged
Љуба
Stručni saradnik - RV i PVO
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 203



WWW
« Reply #46 on: December 01, 2013, 12:52:45 am »

...........................

Znaci, ukazao sam da recikliranje i nekriticko preuzimanje razlicitih izvora (i relevantnih i onih drugih, zastarelih i novijih), a sto je uobicajeno za internet, stalno dovodi do ponavljanja gresaka.

Naravno, svi smo prosli faze istrazivanja koje su mogle da nas navedu i na nenamerne previde ili pogresne zakljucke.
Upravo uloga ovog foruma, kako ga ja dozivljavam, jeste da sto vise razbistri nedoumice iz oblasti kojima se bavi a ne da reciklira sve sto je o necemu negde i nekada pisano.
 


Dobro je, i to smo raščistili:


* Jakovi-1.jpg (591.3 KB. 616x2572 - viewed 264 times.)


Љуба

Logged
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 260



WWW
« Reply #47 on: December 01, 2013, 10:52:39 am »


Zaboravite prevazidjenu literaturu i pogresno oznacavanje poslednje modifikacije Jak-1!
Da rezimiramo:
1) Jak-1b (iliti model 1943) je varijanta Jak-1 sa kapljicastom kabinom (ovu varijantu smo imali i mi u naoruzanju).
2) Jak-1M je prototip lovca Jak-3



Da rezimiramo...

Da li bi ste bili ljubazni da navedete spisak te prevazidjene literature (sa argumentima, naravno) kako ne bi ubuduće dolazili u situaciju da širimo pogrešne podatke?

Hvala unapred.
Logged
m-hobby
razvodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 82


« Reply #48 on: December 02, 2013, 03:42:40 pm »



Ljuba je dao odlicne primere izvora kao ilustraciju onoga sto sam rekao:

1) publikacija YAK Fighter, iz Squadron signal serije, cini mi se zapadnog autora (H.H. Stapfer?) gde su varijante serijskog lovca Jak-1 sa kapljicastom kabinom potpisane pogresno kao Jak-1M. U to vreme kada je ova knjiga pravljena vladalo je uverenje da je to oznaka za ovu verziju Jak-1.

2) knjiga OKB Yakovlev (novija po datumu objavljivanja od prethodne) napisana od tri uvazena autora (posebno drugi i treci) na mnogo kvalitetniji i dokumentovaniji nacin daje informacije o modifikacijama lovaca Jak.

Znaci da se razumemo svojom opaskom ne zelim da omalovazim  rad nikoga samo sam zeleo da ukazem da se prilikom pisanja pazljivije i kritickije koriste izvori.
Inace se stalno vrtimo u krug ako se plasiraju netacne informacije a koje su ozbiljnijim novijim radovima (pre svega mislim na stampanu literaturu) ispravljene.
Upravo na ovom delu foruma (o istoriji Jugoslovenskog RV) primetio sam da se cesto praktikuje da se nesto napise a da cesto nema veze sa temom (jugoslovensko RV).
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 21 429



« Reply #49 on: December 02, 2013, 06:12:26 pm »

Pilot "Bane" ispred aviona Jak-1 na aerodromu Zalužani 1952. godine.



* Jak-1_Zalužani 1952.jpg (68.96 KB. 507x768 - viewed 177 times.)



Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 21 429



« Reply #50 on: December 11, 2013, 07:33:44 pm »

Iz istog perioda, sa istog mesta kao i fotografija u prethodnom postu.



* Jak-1_Zalužani 1952_1.jpg (47.45 KB. 521x768 - viewed 235 times.)



* Jak-1_Zalužani 1952_2.jpg (96.3 KB. 1023x685 - viewed 226 times.)




Logged
kosta1961
Prijatelj foruma
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 794


« Reply #51 on: February 23, 2015, 06:03:03 pm »

Naslov ovih slika nije za ovu temu,ali ipak na njima ima najvše Jak-ova.
 http://www.mod.gov.rs/sadrzaj.php?id_sadrzaja=5402&active=foto
Logged
Bozo13
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 496



« Reply #52 on: August 21, 2015, 11:24:59 am »

Jak-3



* Yakovlev Yak-3 1.jpg (54.68 KB. 973x649 - viewed 100 times.)


* Yakovlev Yak-3.jpg (45 KB. 720x482 - viewed 111 times.)

Logged
Bozo13
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 496



« Reply #53 on: August 21, 2015, 11:26:08 am »

Jak-3U


* 2015_08_08_4050_NIK.jpg (113.95 KB. 1232x693 - viewed 113 times.)


* 2015_08_08_4056_NIK.jpg (136.63 KB. 1154x649 - viewed 110 times.)


* 2015_08_08_4233_NIK.jpg (46.7 KB. 865x649 - viewed 116 times.)


* 2015_08_08_4285_NIK.jpg (74.08 KB. 1154x649 - viewed 111 times.)


* 2015_08_08_4306_NIK.jpg (52.65 KB. 865x649 - viewed 120 times.)

Logged
Bozo13
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 496



« Reply #54 on: August 21, 2015, 11:28:38 am »


* 2015_08_09_0014_NIK.jpg (69.67 KB. 1154x649 - viewed 106 times.)


* 2015_08_09_0473_NIK.jpg (83.23 KB. 1154x649 - viewed 106 times.)


* 2015_08_09_0476_NIK.jpg (79.76 KB. 1154x649 - viewed 117 times.)


* 2015_08_09_0553_NIK.jpg (87.99 KB. 1154x649 - viewed 103 times.)


* 2015_08_09_0607_NIK.jpg (89.59 KB. 1154x649 - viewed 153 times.)

Logged
Љуба
Stručni saradnik - RV i PVO
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 203



WWW
« Reply #55 on: October 24, 2015, 09:40:23 am »

Можда ће познаваоци наше авијације да напишу нешто о овој модификацији Јак-3: где, ко, кад и како ?


* Jak-3.jpg (122.45 KB. 1092x360 - viewed 180 times.)


Љуба

Logged
draggan
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 152


« Reply #56 on: October 24, 2015, 11:36:46 am »

Mislim da je ilustracija potpuno netačna.Postoji fotografija gde pilot Josip Križaj "iskače" iz parkiranog aviona koji ima broj "25" 1945.,druga je sa mehaničarima i kamionom.I ako je negde avion potpisivan sa Jak-3 radi se o dvosedu UJak-9 (Križaj iskače iz druge kabine tj."nastavničke")  pilot
Logged
relja
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 356


« Reply #57 on: October 24, 2015, 12:17:23 pm »

Mislim da je ilustracija potpuno netačna.Postoji fotografija gde pilot Josip Križaj "iskače" iz parkiranog aviona koji ima broj "25" 1945.,druga je sa mehaničarima i kamionom.I ako je negde avion potpisivan sa Jak-3 radi se o dvosedu UJak-9 (Križaj iskače iz druge kabine tj."nastavničke")  pilot


* kri06.jpg (31.15 KB. 590x565 - viewed 151 times.)

Logged
draggan
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 152


« Reply #58 on: October 24, 2015, 02:14:11 pm »

To je ta  Grin  pilot
Logged
Љуба
Stručni saradnik - RV i PVO
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 203



WWW
« Reply #59 on: October 24, 2015, 10:56:22 pm »

Mislim da je ilustracija potpuno netačna.Postoji fotografija gde pilot Josip Križaj "iskače" iz parkiranog aviona koji ima broj "25" 1945.,druga je sa mehaničarima i kamionom.I ako je negde avion potpisivan sa Jak-3 radi se o dvosedu UJak-9 (Križaj iskače iz druge kabine tj."nastavničke")  pilot
Kad se malo bolje zagledate u crtež, pa posle i forgrafiju, trebali biste da imate ustisak, koji i mene ostavlja u uverenju da je crtež autentičan.
Naime, ono nije dvosed, poklopac kabine je pomeren unapred. Na crtežu se vide vođice, po kojima on klizi unapred.

* Leyte-Mac-NavalMap.jpg (26.14 KB. 277x353 - viewed 128 times.)


Na adresi, gde se može naći ova slika (ja sam je preuzeo iz časopisa), stoji ovako:

"Yak-3
Unit: 254.Lovacki Puk
Serial: 25
Pilot - Josip Krizaj. The original cockpit was modernized during repairing: back part was closed, central section open by moving to forward. Also Pitot tube changed to Venturi tube."

Da ipak malo razmislimo. Možda ima i drugih stručnjaka, koji bi da iznesu svoj stav.

"....... Однако ему выдали старый самолёт Як-3, который к тому же ещё был недозаправлен."

Da li je to taj avion ?

Љуба

Logged
Pages:  1 2 3 [4] 5 6   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.02 seconds with 25 queries.