PALUBA
December 04, 2021, 02:03:12 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Za sve probleme prilikom registracije obratite se mailom na broker824@gmail.com ili jugica011@gmail.com
 
   Home   Help Login Register  
Na forumu PalubaInfo novoregistrovane članove odobravamo ručno, što može potrajati do 24 h
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 17 18 19 20 21 [22] 23   Go Down
  Print  
Author Topic: Hidrogliseri na našim obalama  (Read 144661 times)
 
0 Members and 2 Guests are viewing this topic.
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 916


« Reply #315 on: February 11, 2021, 05:51:35 pm »


Eno Rakete u rukavcu kod Ade , malo pre onog gurača "Krivi Stojko" što se zove. I na njoj nema ništa, prazna je i napuštena, ali i dalje prilično kompletna. Na šetalištu na Ušću je neko vreme kao restoran radio jedan Meteor. Sad ga nema.
Logged
Gbgd
mornar
*
Offline Offline

Posts: 17


« Reply #316 on: February 11, 2021, 08:56:42 pm »

Raketa je Sveti Nikola, stoji u rukavcu jako, jako dugo, u mom sećanju možda nešto manje od 20 godina je tu, i mislim da nikad nije bio restoran.

Pojavilo se par slika jednog Meteora koji je brod restoran, ima neku nadograđenu konstrukciju, ne znam gde se nalazi ni da li još postoji. Jel zna neko nešto o tome?
Ako je još čitav onda je to poslednji Meteor koji postoji u Srbiji uopšte...

edit:

Evo linka, ovde i piše lokacija, doduše oglas star 5 godina...

https://www.oglasi.rs/oglasi/vozila/camci-brodovi-i-plovni-objekti/objekat-na-vodi-splav/991611/prodajem-ili-iznajmljujem-brod-restoran
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 54 043



« Reply #317 on: February 15, 2021, 01:20:04 pm »


Raketa je Sveti Nikola, stoji u rukavcu jako, jako dugo, u mom sećanju možda nešto manje od 20 godina je tu, i mislim da nikad nije bio restoran.

Pojavilo se par slika jednog Meteora koji je brod restoran, ima neku nadograđenu konstrukciju, ne znam gde se nalazi ni da li još postoji. Jel zna neko nešto o tome?
Ako je još čitav onda je to poslednji Meteor koji postoji u Srbiji uopšte...

edit:

Evo linka, ovde i piše lokacija, doduše oglas star 5 godina...

https://www.oglasi.rs/oglasi/vozila/camci-brodovi-i-plovni-objekti/objekat-na-vodi-splav/991611/prodajem-ili-iznajmljujem-brod-restoran


Hvala  Smiley

Mislim da se ta raketa se nekad zvala "Smederevo" dok je plovila, ovo "Sveti Nikola" je novijeg datuma.

Našao sam ovu fotku pomenute Rakete, snimak od pre 10 godina.



[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]




* raketa 2010.jpg (304.64 KB, 2048x1536 - viewed 15 times.)
« Last Edit: February 15, 2021, 01:26:45 pm by Dreadnought » Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 54 043



« Reply #318 on: February 15, 2021, 01:22:07 pm »




Jedna od Raketa u plovidbi Savom ispod Kalemegdana, sedamdesetih ...



[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]




* raketa.jpg (327.34 KB, 1200x766 - viewed 8 times.)
Logged
MOTORISTA
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 56 072



« Reply #319 on: February 15, 2021, 02:30:54 pm »

Raketa je Sveti Nikola, stoji u rukavcu jako, jako dugo, u mom sećanju možda nešto manje od 20 godina je tu, i mislim da nikad nije bio restoran.

Restoran Sveti Nikola je bio splav koji se nalazio na približnoj lokaciji.
Logged
ffbikersa
mornar
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 27


« Reply #320 on: February 20, 2021, 05:13:55 pm »



Lijep snimak hidroglisera kako napusta Hvar u 1960im, u ovom propagandnom filmu Turističke zajednice Jugoslavije:


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]









* hidrogliser - Hvar u 1960im.jpg (63.42 KB, 640x480 - viewed 5 times.)
« Last Edit: February 20, 2021, 05:27:19 pm by Dreadnought, Reason: Sređivanje YouTube linka i attachmenta » Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 54 043



« Reply #321 on: February 20, 2021, 06:24:06 pm »




Dve rakete u Savskom pristaništu, Beograd 70-tih.



[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]





* rakete - savsko pristanište.jpg (153.51 KB, 1199x763 - viewed 6 times.)
Logged
ffbikersa
mornar
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 27


« Reply #322 on: February 21, 2021, 07:59:01 am »

Hidrogliser pred Korčulom:



Iz propagandnog filma JAT-a o Dubrovniku iz 1976

<iframe width="640" height="385" src="//www.youtube.com/embed/Bw8O9-o2M1o?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>
Logged
milan55
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 369


« Reply #323 on: September 02, 2021, 07:26:27 am »

Nekada davno ponos Jadrolinije hidrogliseri "Vihor" i "Delfin".
Linija Rijeka-M.Losinj za cca 40 min.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Vihor_-.jpg (120.8 KB, 768x389 - viewed 3 times.)

* delfin.jpg (458.62 KB, 1600x1009 - viewed 3 times.)

* P3140693.JPG (1161.89 KB, 2592x1944 - viewed 3 times.)
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 916


« Reply #324 on: September 02, 2021, 08:34:48 am »


Mislim da su ovi hidrogliseri bili italijanske gradnje.
Logged
MOTORISTA
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 56 072



« Reply #325 on: September 02, 2021, 09:13:54 am »

Hidrogliseri na Jadranu
26/07/2019

Oni koji su rođeni početkom osamdesetih se još mogu sjetiti atlasovih hidroglisera kako klize ka budvanskoj luci u večernjim časovima. Onomad su bili česta pojava na našim morima. Pojavili su se naglo krajem šezdesetih.
Sve je počelo s VIHOROM koga je Jadrolinija kupila za vezu iz Rijeke s Kvarnerskim ostrvima. Brod nije bio rentabilan pa je brzo prodan. A sledeći je bio brod DELFIN je bio u vlasništvu Slavnika Koper i bio je iznajmljen Jadroliniji. A 1966 gradnjom Splitskog aerodroma počinje ekspanzija hidrogliserske flote.

Prva stižu KRILA SPLITA, a nedugo za njim još dva broda KRILA JADRANA i KRILA BUDVE. To je prva generacija koja se raspoznaje po dodatnim krilcima na rubu gornjeg dijela trupa, a na kojima je u tim ranim danima bilo ispisano ime broda.

1968 dolaze četiri broda KRILA DUBROVNIKA, KRILA ZADRA. KRILA DALMACIJE i KRILA ISTRE. To su brodovi druge generacije i svi prve i druge generacije su građeni u Fedosiji. 1971 stiže poslijednji kupljen od aerodroma Split KRILA KOSTRENE i on ima male dimljake što ga čini trećom generacijom kojoj pripadaju svi kasniji brodovi ovog tipa.

Ovi brodovi iako su kupljeni za prijevoz avio putnika između Kaštela (aerodroma) i Splita u tu svrhu jako rijetko se koriste. Najviše se koriste za prijevoz turista za otoke i šoping ture između Hrvatskih i talijanskih luka. Plove iznajmljeni od agencije Inex, Kasnije prelaze u najam agencije Globtour.

1978 JTP skupa sa turisthotelom Zadar kupuje dva nova kojima daje imena ŽMAN i ŽVERINAC. Negdje u to vrijeme sva pobrojana krila (osim KRILA JADRANA) kupuje Dubrovački Atlas i mjenja im se matična luka iz Splita u Dubrovnik - Plove na jednodnevnim izletima iz Istre u Veneciju (obično 4 broda) i na transferima gostiju iz Splita na srednja Dalmatinska ostrva (tri broda).

1982 Atlas kupuje još dva broda KRILA BRAČA i KRILA HVARA. Istovremeno u raspremu idu dva najstarija broda KRILA SPLITA i KRILA BUDVE. Vezani su u novoizgrađenoj Dubrovačkoj maini. Ali tu su samo jednu sezonu da bi već slijedeću bili vračeni u plovidbu.

1983 Kompas kupuje prva dva KRILA PORTOROŽA i KRILA BRIONA nove iz SSSR.

Ubrzo nakon toga kupuju još polovnih brodova iz Grčke, po nekim izvorima sedam, a po nekim samo pet. Uglavnom ime korištena za te brodove su KRILA PIRANA, KRILA SLOVENIJE, KRILA ŠIBENIKA; KRILA KORNATA, KRILA KVARNERA, KRILA PRIMORSKE sigurno a možda i KRILA KOPERA. Svima je matična luka Koper.

1985 i Kvarner expres kupuje svoje hidroglisere prvo KAMELIJU i MAGNOLIJU, a zatim MIRTU i MIMOZU. To su moderniji i nešto veći brodovi koji za pogon koriste štedljivije Njemačke motore umjesto rastrošnih Ruskih koji su bili u ranijim hidrogliserima.

Dolaze lošije godine za u eksploataciji skupe hidroglisere

Kompasu na Cresu za zimovanja strada KRILA KVARNERA zbog požara, rasprodaju pomalo brodove, kao i Atlas svoje građene u Fedosiji. Poslijednji od tih KRILA ZADRA je izrešetan 1991 u bezumnom pucanju u ratu u Hrvatskoj.

U Dubrovniku su osamdesetih i devedestih plovila dva manja hidroglisera za do dvadesetak ljudi isto Ruske proizvodnje. Povezivali su Gruž i Elafite. Zvali su se KRILA ELAFITA i KRILA LOKRUMA. Bio je i treći KRILA CAVTATA, ali kao izvor rezervnih djelova za prva dva.

Izvor: www.primorskenovine.me
Logged
milan55
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 369


« Reply #326 on: September 02, 2021, 10:03:33 am »

Kumbor, da gradjeni su u Mesini, Italija, jer je moj "stari" tada bio upravitelj stroja na "Vihoru" i bio je u Mesini na obuci i preuzimanju broda.
Motorista , ne stoji da je linija Rijeka -Losinj bila ne rentabilna. Problem je bio drugacije prirode. Jadran a i Kvarnerski zaljev su vec tada bili onecisceni pogotovo sa vecim otpacima koji plivaju, najcesce komadi drva , balvana i plastike i to je bio veliki problem za brze hidroglisere. Kod naljetanja su nastajale velike stete na krilima i propeleru pa je glisiranje zavrseno i moralo se polako do porta.
Kod ruskih hidroglisera je konceptski promaseno jer su najcesce koristeni za voznje preko Jadrana, u Italiju i voznje su cesto zbog loseg vremena otkazane,a kod vecih valova se spustalo i vozili su kao obicni brodovi i tada vrlo losim maritimnim sposobnostima. I danas se moja supruga smije na to da smo jedno ljeto tri puta pokusavali otici u Ankonu. na kraju uspjeli i skocila mareta pa smo se satima valjali do Losinja.
Jos gor je kada nas je Kvarner Expres vracao iz Italije autobusima jer je otkazana voznja gliserom , sa spavanjem u Opatiji. To je sve bilo pre skupo.
Moj "stari" je bio tehnicki direktor Kvarner Expresa tako da je bio i u Rusiji na skolovanju i preuzimanju glisera.
Logged
milan55
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 369


« Reply #327 on: September 02, 2021, 10:05:41 am »

Sa ovi talijanskim se moja kcer, skoro vozila u Kini jer voze sa kopna na Macao.
Logged
milan55
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 369


« Reply #328 on: September 02, 2021, 10:11:16 am »

U posljednjem broju časopisa Burza Nautike je izašao članak o hidrokrilcu Vihor autora Andreja Mekote.
Pa evo pokoja slika da malo osvježimo temu.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


Ova slika pod vihor 4 nije Vihor koji isplovljava iz losinjske luke. Obala ne odgovara a i gliser mi izgleda sa talijanskom zastavom i oznakama

poz.
« Last Edit: September 02, 2021, 10:14:40 am by MOTORISTA, Reason: Uređen citat » Logged
MOTORISTA
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 56 072



« Reply #329 on: September 02, 2021, 10:15:48 am »


Motorista , ne stoji da je linija Rijeka -Losinj bila ne rentabilna. Problem je bio drugacije prirode. Jadran a i Kvarnerski zaljev su vec tada bili onecisceni pogotovo sa vecim otpacima koji plivaju, najcesce komadi drva , balvana i plastike i to je bio veliki problem za brze hidroglisere. Kod naljetanja su nastajale velike stete na krilima i propeleru pa je glisiranje zavrseno i moralo se polako do porta.


Ne bih znao, samo sam preneo pisanje primorskih novina na tu temu. Smiley
Logged
Pages:  1 ... 17 18 19 20 21 [22] 23   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Na forumu PalubaInfo novoregistrovane članove odobravamo ručno, što može potrajati do 24 h
Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.025 seconds with 22 queries.