Mitsubishi A6M Reise (Zero ili Zeke)

[duje]

Lovački avion Mitsubishi A6M zasluženo je najslavniji avion japanskih oružanih snaga u II.svj. ratu. Svojom brzinom je nadmašio sve druge lovce iz kopnenih japanskih baza, imao je ogroman akcijoni radius i bio je teško naoružan. Taj tip aviona je operirao i sa kopna i sa mora (nosači vaviona).
Podrijetlo vuče iz 1937.godine, trebao je zamjeniti zastarjele A5M. Ekipa Mitsubishija, koju je vodio Jiro Horikoshi, projektirala je avion sa potpuno metalnom konstrukcijom, aerodinamički oblikovana i zatvorene pilotske kabine. Prvi prototip bio je sa zvjezdastim motorom od 780KS i poletio je 1939.godine. Ispunjavao je sve zahtjeve osim brzine. Motor je zamjenjen sa motorom Nakajima Sakee 940KS, i dobio je oznaku A6M2.
U redovnu proizvodnju pušten je kao mornarički, tip "0" (zato i naziv Zero) lovački avion za nosače aviona, u julu 1940.godine. Prvi avioni su upotrebljeni u borbrnim operacijema u Kini. U decembru 1941, mornarica je imala 328 operativnih aviona.
1942. godine, počela je proizvodnja A6M3 sa motorom Sakee 21 od 1130KS, večom količinom municije po oružju, skračenih krila (više nije potreban preklop na nosačima). Raspon krola je bio 11m, povečana mu je i brzina za 11km/h. No, povečala se potrošnja goriva radi večeg obima motora Sakee 21, a time se smanjo rezervar za gorivo,  dolet je pao na 2377km, da bi dostigli veči dolet, uveden je model "22" i "22a" sa rezervarima za odbacivanje, dolet je povečan na 3106km.
Sledeči model bio je A6M4,sa motorom opremljenim turbokompresorom. Rezultati nisu bili zadovoljavajuči radi nepouzdanosti turbokompresora.
Kako bi Japanci pratili u kvaliteti zapadne lovce, modernizirali su osnovni model A6M, dodavali novo naoružanje i motore, oklop na kabinu pilota, neprobojno staklo na kabinu, pa čak i sa ubrizgavanjem metanola u motore (Sakee 31) tip A6M5c model 520 itd. No rezultati nisu zadovoljili. Stručnjaci su se odlučili konstruirati potpuno novi avion. Do završetka II.vsj. rata jim to nije uspjelo. Ukupno je izgrađeno 11.291 avin A6M svih verzija.

A6M2 model 21 Reisen ( Zero  ili Zeke)

tip                                  mornarički lovac jednosjed
motor                             zrakom hlađeni  Nakajima NK1C Sakee 12 cilindara 940KS
naoružanje                       2x20mm sa po 60 metaka na top u krilima i 2x7,7mm sa po 500 metaka u trupu i 2x 30 ili 2x60kg bombe
max. brzina                      533km/h
penjanje na 6000m            7min i 27sek
operativni plafon               10.000m
dolet                              3.00km (sa dodatnim rezervarima)
težina praznog                 1.800kg
razmah krila                     12m
dužina                            9,06m
visina                             3,05m
površina krila                   22,44m2

[duje]

Svakoga se može srušiti

[duje]

 kabina pilota
sa američkim oznakama

[duje]

na nosoaču aviona "Akagi"

[duje]

A6M5c "Zeke" (Zero)

[duje]

Lovački avion Mitsubishi A6M2 „Zero“

[kumbor]

Pokretljiv, relativno brz, velikog doleta i odlično naoružan, ali rezervoari nisu bili protektirani, pa je pod tačnim rafalom .50cal mitraljeza američkih lovaca često završavao kao "goodness, gracious, great balls of fire" . Hellcat ga je potpuno deklasirao, a ništa novo nije masovno uvedeno u službu da ga zameni, sve do kraja rata.

[MOTORISTA]

[Bozo13]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Solaris]

[Dreadnought]

After Nishkaichi bombed Pearl Harbor in this Zero, he crashed on Hawaii’s Niihau island. We tell the story in Hangar 37 and have this artifact.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Dreadnought]

Rear quarter view of a captured A6M5 Zero fighter in flight, 25 September 1944.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Dreadnought]

Fascinating story of how America captured a working example of the feared Japanese Mitsubishi A6M2 Zero, and how it helped the Allies to win in the Pacific theatre.

[MOTORISTA]