PALUBA
April 16, 2024, 10:19:34 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Ovde možete pogledati te poručiti knjigu "Ešalon" jedan od autora je srpski podoficir i naš global moderator Kubovac
"Istorija razvoja sovjetskih i ruskih radara, komandno-informacionih sistema i sistema automatizacije"
 
   Home   Help Login Register  
Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 [276] 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 ... 300   Go Down
  Print  
Author Topic: Zanimljivosti  (Read 1129193 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 477


« Reply #4125 on: October 18, 2018, 10:25:05 am »

Ošljanski potok je skriveni dragulj prestoniče turističke ponude. Ušuškan u predivnom prirodnom rezervatu beogradske deponije đubreta u Vinči ovaj očaravajući potok se pri prolasku kroz deponiju pretvara u iscedak, praktično ceđeni sok. Da li će nadležni konačno iskoristiti potencijal lokaliteta i ovim potokom organizovati hemijski spust? Ultimativni komadić sage: TOP lokacije Beograda. Ceđenje deponije u Vinči! Stop filterima za prečišćavanje!

<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/Jtfc0P_gbuY?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

Сјајна репортажа. Имао сам прилике да се спуштам дуж Ошљанског потока пре око годину дана, тражећи место где да га прескочим! Изгледа језиво.
Logged
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 530



« Reply #4126 on: October 18, 2018, 07:43:36 pm »

Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #4127 on: November 10, 2018, 11:43:38 am »

Logged
Milan (longtrip)
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 424



« Reply #4128 on: November 12, 2018, 09:57:55 am »

поједине одредбе из
Закона о женидби официра, подофицира, каплара и редова, потписаног 24. децембра 1901. године од стране краља Александра Првог.
------------------------------------------------------------------

- Сваки официр који жели ступити у брак, дужан је молити за одобрење женидбе у начелу.
- Редовима се забрањује женидба док су у сталном кадру. Кад су на одсуству могу се женити не тражећи одобрења за то.
- У интересу војне службе и боље стручне спреме забрањује се женидба потпоручницима. Поручницима одобрава се женидба по навршетку пет година службе.
- Капетанима друге класе и осталим официрима већег чина одобрава се женидба.
- Наредницима који су навршили пет година службе одобрава се женидба. Пре ступања у брак морају показати особу с којом желе ступити у брак. Ако би се нашло да изабрата особа не одговара положају наредника, женидба ће се забранити.
- Сваки официр мора поднети доказе да је особа, са којом жели ступити у брак, достојна да буде супруга његова по своме владању, карактеру и породичним везама.
- Официри морају осигурати свој живот на известан број година а у корист своје жене и деце на суму од десет хиљада динара најмање.
- Свештеник који би без прописаног одобрења војних власти испитао или венчао неко војно лице казниће се затвором од једне до три године или новчаном казном у корист оружаног фонда.
Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 22 368


« Reply #4129 on: November 12, 2018, 03:04:36 pm »

Можда не би било лоше и сада увести сличне услове... Wink

Одобрење за женидбу је тражено све до негде 50-тих година...

Потпоручници и активни поднаредници, су морали спавати у касарнама. Поднаредници су најчешће спавали у заједничким спаваоницама са војницима.
Logged
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 928


« Reply #4130 on: November 12, 2018, 03:10:22 pm »

U mornaricu sam došao 1975 (u Akademiju). Tada je još bilo vrlo sveže sećanje da su podoficira sa brodova morali da traže izlaz kao i mornari, pa bi oženjeni dobili i prekonoćno, a vodnici - neoženjeni ne...
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #4131 on: November 12, 2018, 03:43:22 pm »

U kraljevskoj vojsci su takođe postojale odredbe o tome kada, i skim, oficiri i podoficiri mogu da stupoe u brak.
Logged
Milan (longtrip)
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 424



« Reply #4132 on: November 12, 2018, 03:44:01 pm »

Kažu da su u to vreme s početka prošlog veka, buduće žene vojnih lica morale, pored ostalog, da prođu i test / pregled za sifilis.
Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 22 368


« Reply #4133 on: November 12, 2018, 08:41:20 pm »

Сумњам да је то био услов, али јесте у погледу мираза који је млада морала да донесе. С обзиром да ни тада плате нису биле неке, богами нису биле ни редовне, тај прописани мираз је имао неког економског смисла.
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #4134 on: November 13, 2018, 09:12:31 am »

U knjizi Vojska kraljevine SHS/Jugoslavije 1922-1935, strane 172-173,  Mile Bjelajac navodi sledeće:

"...Mlađi oficiri nisu imali pravo na ženidbu do čina poručnika s jedne strane kako bi što zrelije pristupili tom činu, a s druge, kako bi se među njima u trupi razvijala druželjubivost i bolje poznanstvo, jer su bili upućeni na međusobno druženje van službe. Da se materijalno oficirski kor ne bi kompromitovao kod odobrenja ženidbe (ministrove za svaki slučaj ponaosob) pazilo se na materijalni položaj mlade, naime samo izvesne kategorije zaposlenih žena (učiteljice, profesorke, vaspitačice) nisu morale polagati kauciju koja je padala s visnom čina mladoženje (za poručnika 80.000 kapetan II klase 50.000). Na jednom sastanku komandanata armijskih oblasti sa ministrom vojnim, komandant I armijske oblasti predlagao je da se za novu Uredbu o ženidbi vojnih lica predvidi ograničenje koje bi dozvoljavalo ženidbu samo iz redova viših slojeva. General Stojanovićpošao je od prakse u kojoj "danas nema starog druželjublja među oficirima (...) jedan od uzroka tome jeste ženidba oficira sa osobama iz nižih društvenih slojeva, koje žene ostalih oficira ne primaju u svoje društvo rado." Ostali komandanti nisu bili raspoloženi, u principu, za ovakva podvajanja smatrajući da i osobe skromnijeg porijekla mogu biti vrlo obrazovane i pogodne...."
Logged
Duki
Počasni član foruma
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 920



« Reply #4135 on: November 13, 2018, 09:09:07 pm »

Ne znam gde drugde da okačim pa evo ovde, britanska uniforma iz prvog svetskog rata.
Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 22 368


« Reply #4136 on: November 15, 2018, 08:28:31 pm »

Колико сам видео британски војник је био сасвим добро опремљен. 
Logged
Duki
Počasni član foruma
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 920



« Reply #4137 on: November 23, 2018, 10:25:58 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Путнички пароброд Вариму (SS Warrimoo) тихо је пловио својим путем кроз воде средњег Пацифика на свом путу из Ванкувера (Канада) до Аустралије. Навигатор је управо завршио са прорачунавањем положаја брода на основу положаја звезда на небу и донео је свом шефу, капетану Џону Филипсу, резултате. Положај Варимуа био је 0°31'N 179°30'W (0 степени и 31 минут северно; 179 степени и 30 минута западно).

Датум је био 30. децембар 1899. Знате шта то значи? Први официр Мејт Пејтон закључио је да се налазе само неколико миља од места где се укрштају екватор и међународна датумска граница.

Капетан Филипс је био довољно духовит да искористи прилику за постизање највеће навигацијске ноћне море икада. Позвао је своје навигаторе на мост како би проверили дупло праву позицију брода. Потом је мало променио курс како би тачно дошао до свог циља. Потом је подесио брзину рада мотора. Мирни таласи и ведро небо радили су у његову корист. У поноћ Варимо је био на екватору и то тачно на месту где га пресеца међународна датумска граница.

Последице ове бизарне позиције су многобројне. Предњи део брода био је на јужној хемисфери и у сред пролећа. Крма је била на северној хемисфери и у сред зиме. Датум на задњем делу брода био је 31. децембар 1899. док је на предњем делу брода био 1. јануар 1900.

Тако овај исти брод није био само у два различита дана, два различита месеца, два различита годишња доба и две различите године - а све то у исто време.

Izvor: Dnevna doza nauke


* 46458131_1143090309191018_9139109167963832320_n.jpg (28.41 KB, 470x461 - viewed 38 times.)
Logged
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 7 442


« Reply #4138 on: December 08, 2018, 08:04:51 pm »

Ovih dana smo često gledali i slušali o neredima u Francuskoj.
Žuti prsluci su sastavili spisak zahteva od 41. tačku.
Ne bi bilo loše da se i kod nas  (mislim na CG i CR i BiH i Mak) pojave žuti prsluci i nateraju vlasti da počne razmatrati spisak. Zahtevi su veoma sveobuhvatni. U njihovim zahtevima je obuhvaćeno mnogo toga što se tiče života običnih ljudi i brige države o njima. Kada bi se to preslikalo na naše područje ..... Grin mnogi bi današnji ''biznismeni i političari morali da nestanu bez traga i glasa.

Kad bi se kojim slučajem kod nas pojavili žuti prsluci - bilo bi žešće nego u Fr. No, nemamo mi još zajedničkih snaga za to.


41 zahtjev Žutih prsluka: tko ovo ne bi potpisao...

RAD I PLAĆA

1. Više progresivnosti u porezu na dohodak
2. Minimalna plaća od 1300 eura neto
3. Mirovinski sustav mora ostati solidaran
4. Nema mirovine ispod 1200 eura
5. Plaće i mirovine moraju se prilagođavati inflaciji

ZAŠTITA ZNANJA I RADA

6. Zaštita francuske industrije i zabrana njenog preseljenja
7. Svaka osoba na radu na francuskom teritoriju mora imati ista prava kao i francuski državljanin, i njegov poslodavac mora platiti isti iznos doprinosa
8. Velikim tvrtkama ograničiti radne ugovore na određeno vrijeme. Želimo više trajnih ugovora
9. Maksimalna plaća može biti 15.000 eura
10. Stvaranje radnih mjesta za nezaposlene
11. Dob za odlazak u mirovinu treba biti 60 godina, odnosno 55 godina za one koji su obavljali teške poslove

PRAVO NA DOM

12. Riješiti problem beskućnika
13. Ograničiti cijene najma i osigurati više smještaja po umjerenim cijenama, posebno za studente i privremene radnike
14. Provesti plan toplinske izolacije domova zbog ekoloških razloga i financijske koristi za obitelji

JAVNE POLITIKE

15. Favorizirati male tvrtke u ruralnim i urbanim područjima. Zaustaviti izgradnju velikih trgovinskih zona oko gradova koje ubijaju male trgovce i poduzetnike. Više besplatnog parkinga u gradovima
16. Povećati invalidnine
17. Ako je šestogodišnje dijete bez skrbi, treba nastaviti s PAJEMPLOI sustavom pomoći do deset godina
18. Isti sustav socijalne skrbi za sve, uključujući obrtnike i samozaposlene radnike
19. Odmah zaustaviti zatvaranje malih prijevoznih linija, poštanskih ureda, škola i rodilišta
20. Osigurati dobrobit za starije ljude, uz dovoljno novca
21. Najviše 25 učenika po razredu u osnovnim školama
22. Odgovarajući alati za psihijatriju
23. Zabrana prodaje državne imovine (brane, aerodromi...)
24. Pravosuđe, policija, žandarmerija i vojska moraju imati odgovarajuću opremu. Prekovremeni sati moraju biti plaćeni ili odbijeni od tjedne ili mjesečne radne satnice
25. Sredstvima od cestarine moraju se održavati ceste, autoceste i sigurnost na cestama
26. Cijene plina i struje su porasle zbog privatizacije tog sektora, stoga oni opet moraju postati javno dobro. Cijene usklađeno sniziti na realnu razinu
27. Promicati prijevoz robe željeznicom

OPOREZIVANJE I EKONOMSKA POLITIKA

28. Velike kompanije kao McDonald's, Google, Amazon, Carrefour moraju plaćati veći porez, a mali obrtnici i tvrtke manji
29. Okončati povećanja trošarina na goriva
30. Zabraniti oporezivanje na izvoru. U Francuskoj se porezi plaćaju na kraju godine
31. Dosta s poreznim kreditom za tvrtke. Koristimo ovaj novac za pokretanje francuske industrije vodika, kao ekološki prihvatljivije od električne
32. Dosta s mjerama štednje. Prestanimo plaćati kamate na nelegitimni dug i krenimo otplaćivati dug bez uzimanja od siromašnih, a 80 potrebnih milijardi eura pronađimo u poreznim prevarama
33. Zabrana naplaćivanja naknade pri korištenju kartica za kupnju. Odrediti porez za brodsko gorivo i kerozin

DEMOKRACIJA I TROŠKOVI POLITIKE

34. Svaki zastupnik ima pravo na srednju plaću. Troškovi prijevoza bit će provjereni i nadoknađeni ako su opravdani
35. Narodni referendum mora ući u Ustav. Moramo stvoriti internetsku lokaciju kojom upravlja neovisno nadzorno tijelo, gdje ljudi mogu napraviti račun. Ako prijedlog dobije 700.000 potpisa, Nacionalna skupština mora u godinu dana održati referendum na nacionalnoj razini. Sada francuski ustav ne predviđa referendum
36. Povratak na sedmogodišnji mandat predsjednika Republike. Izbor zastupnika dvije godine nakon predsjednika dopušta slanje pozitivnog ili negativnog signala o njegovoj politici. To bi pomoglo da se čuje glas naroda
37. Ukinuti doživotne naknade za predsjednike

INTEGRACIJA I MIGRACIJA

38. Tražitelj azila mora biti prihvaćen
39. Razlozi prisilne migracije moraju se riješiti
40. Oni kojima je uskraćeno pravo na azil odmah moraju biti vraćeni u zemlju podrijetla
41. Uspostaviti pravu integracijsku politiku. Živjeti u Francuskoj znači postati Francuz, te osoba mora svladati tečaj francuskog jezika i povijesti, te građanski odgoj
« Last Edit: December 08, 2018, 08:10:14 pm by lovac » Logged
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 7 442


« Reply #4139 on: December 08, 2018, 08:20:32 pm »

Ne znam gde drugde da okačim pa evo ovde, britanska uniforma iz prvog svetskog rata.


Iznenadilo me je što su britanci već za vreme WWI imali čarape!
Ako se ne varam, kod nas su se čarape uvele kao sastavni deo uniforme tek negde posle WW2. Do tada su vojnici morali da savladaju umeće umotavanja nogu parčetom krpe - obojcima.
Logged
Pages:  1 ... 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 [276] 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 ... 300   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.03 seconds with 22 queries.