PALUBA
March 29, 2024, 01:14:38 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Ovde možete pogledati te poručiti knjigu "Ešalon" jedan od autora je srpski podoficir i naš global moderator Kubovac
"Istorija razvoja sovjetskih i ruskih radara, komandno-informacionih sistema i sistema automatizacije"
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 [14] 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 ... 32   Go Down
  Print  
Author Topic: Yu Supersonik ili projekat Novi Avion  (Read 212909 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
galeb
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 695



« Reply #195 on: January 29, 2012, 09:01:35 pm »

Nakon takve suradnje i G-5 verovatno postao bi više nego konkurentan Hoku-a njega je baš Indija i kupila.

 G5 ??
Logged
angelis
mornar
*
Offline Offline

Posts: 13


« Reply #196 on: January 29, 2012, 10:17:34 pm »

zato i govorim, jer jednostavno nema pravila sta se tice vecih dvomotornih ili manjih jednomotornih aviona, svak je svakom konkurencija...nema logike da jedna velika zemlja kao sto je npr francuska koristi mirage 2000 za osnovni avion ( do dolaska rafala ), ili brazil takoder, svedska,norveska ( koje su povrsinom ipak vece od jugoslavije ), pa cak i danska, koja je morala stitit ogroman teritorij ( ukljucujuci grenland ) koristi jednomotorni f-16, dok male drzave poput svicarske,,austrije,kuvajta koriste dvomotorne avione...jer odabir aviona je vise politicka i ekonomska odluka,nego tehnicka. bilo bi zanimljivo vidit kako bi se francuska ponasala ako bi se npr rafale i NA nasli u finalu MRCA, a zbog dobrih osnosa indije i jugoslavije, sigurno bi NA imao prednost, a i nize cijene. francuzi bi sigurno pokusali na sve nacine prodati svoj proizvod, pa mozda i onemogucili jugoslaviji neke djelove. to nije nemoguce, pogledajte samo sta amerikanci rade, cak i ucjenjuju, samo da bi osigurali prodaju svojih proizvoda...pitanje je koliko bi jugoslavija bila sposobna samostalno proizvodit NA, jer cak i bogata i tehnoloski razvijena zemlja poput svedske za svoj gripen mora ovisit o americkom motoru, i mora trazit dopustenje amerikanaca prije prodaje gripena nekoj stranoj zemlji

koliko sam shvatio, g-5 je trebala biti oznaka za poboljsanu naoruzanu verziju g-4?
Logged
rotring
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 555


Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!


« Reply #197 on: January 29, 2012, 10:21:49 pm »

Postoje razlicita misljenja oko toga sta bi bio taj G5.
Neki kazu da bi to bio G4 u jednosedoj verziji dok drugi kazu da bi to bio poboljsani G4 sa snaznijim motorima.....namenjen za izvoz. Citaj Turga.
Logged
angelis
mornar
*
Offline Offline

Posts: 13


« Reply #198 on: January 29, 2012, 10:58:36 pm »

ko zna,da se zavrsio NA, sigurno bi g-4 ili g-5 bio opremljen slicnim sustavima kao NA, barem zbog trenaze
Logged
Morskoprase
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 481



« Reply #199 on: January 30, 2012, 04:04:03 pm »

Kao što sam zapisao, mislim, da bi Daso kupio udio u Soku te bi mu kroz taj modus operandi uspjevalo kontrolirati proizvodnju-ipak, kad si vlasnik ide ti profit. U suprotnom slučaju Francuzi bi u ugovoru za licenciju ogranićili trgove-a Indija bi svakako bila među zabranjenim teritorijama...
Logged
momo PT61
Prijatelj foruma
poručnik korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 3 053


ПЕНЗИОНЕР


« Reply #200 on: January 30, 2012, 06:54:45 pm »

Sta bi bilo-kad bi bilo?
Svi su bili zainteresirani radi velikih profita transfera trhnologije.Francuzi su usli i iz razloga da uz razvoj NA polako oblikuju "mini Raphale" jer su bilii svesni da zbog velikih troskova razvoja,njihov avion tesko bi nalazio kupce,sto se i obistinilo.Kod ovakvihptojekta nema altruizma,pokrece ih samo interes.
Inace,sto se tice SU25,procurila je informacija na sajmu na Burgeu,da smo bili zaineressovani za jedan puk(24-30)aparata.sto bi stvorilo jaku udarnu pesnicu JRV
Logged
ssekir75
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 194


« Reply #201 on: January 31, 2012, 12:05:36 am »

francuska bi i sa prodajom NA profitirala, jer svakako taj neko ne bi kupio rafala zbog cene. koje se tice one izjave ministra, nek prvo obezbede cizme, sto reko dzumba. dotle mu ne verujem nista
Logged
švercer011
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 749



« Reply #202 on: February 26, 2012, 03:02:30 pm »

<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/2Myn2tujaVo?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>
Logged
momo PT61
Prijatelj foruma
poručnik korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 3 053


ПЕНЗИОНЕР


« Reply #203 on: February 27, 2012, 04:04:35 pm »

BRAVO!
ps-ovo je bio prvi idejni projkat NA,bilo bi zanimljivo vidjeti i drugi ""minirafal""
Logged
Morskoprase
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 481



« Reply #204 on: February 28, 2012, 10:33:52 pm »

Koliko sam ja upoznat (iz štampe) ta je verzija NA bila predložena sa strane Britiš Aerospejsa, pa bi shodno tome i tehnologija bila sa danas Tajfuna (tada EFA). Minirafal trebao bi biti odnosno izgleda da je bio usvojen a to je nosilo sa sobom i francusku tehnologiju.
Logged
SHOOTER
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 782


« Reply #205 on: February 29, 2012, 02:52:58 am »

Sledim temu od vreme na vreme pa mozda ovo sto sad pitam je vec bilo: dali je neko pogledao francuske izvore oko zajednikog projekta NA? Mislim da neki kontakti su obavlejni ali do koj stepen?
Logged
trpe grozni
Stručni saradnik - KoV
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 208



« Reply #206 on: June 03, 2012, 03:12:12 pm »

Postavio Mr.Majevica na MCM-u.

<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/2D_XiTs3FGk?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>
Logged
bizmark
mladji vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 245



« Reply #207 on: November 02, 2012, 07:48:47 pm »

http://www.politika.rs/rubrike/tema-dana/Srbija-na-krilima-supersonika.lt.html


Шта мислите о овоме?
Logged
MiskoMI
razvodnik
*
Offline Offline

Posts: 71



« Reply #208 on: November 02, 2012, 09:02:12 pm »

 

Za nas je i Kobac veliki izazov...
Logged
bizmark
mladji vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 245



« Reply #209 on: November 04, 2012, 12:06:48 pm »

Зато сам и окачио ово овде, јер колико знам ВТИ већ одавно не постоји као самостална институција. Не знам да ли још увек раде Телеоптик из Земуна и које још фирме је поменуо Лазански. А и не знам које то потенцијале имамо? Мислим на НА.
Logged
Pages:  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 [14] 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 ... 32   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.03 seconds with 23 queries.