PALUBA
April 18, 2024, 07:45:13 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Obavezno proverite neželjenu (junk/spam) e-poštu da bi aktivirali svoj nalog
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 5 6 7 8 [9] 10   Go Down
  Print  
Author Topic: Veli Jože  (Read 83574 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Gazda
zastavnik
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 1 496



« Reply #120 on: June 27, 2012, 09:57:35 pm »

Evo, sto su Palubarci 
a, kad ce kucica i ostali dijelovi u remont i u Muzej?
A ko zna,vidiš da je šetaju okolo. Do nedavno je bila na ledini kraj brodomerkura pokraj sjeverne luke,baš sam jučer prošao tuda i mislio se gdje su je prebacili..
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #121 on: June 29, 2012, 01:20:45 pm »

Gazda, kabina "Velog Jože" je ako se ne varam već nekoliko mjeseci u Sućurcu, prema članku iz "Slobodne" koji je postavio Solaris.

Kad je u pitanju obnova, u istom članku s početka travnja stoji da su s kućice skinute sve naslage stare boje, a kućica je potom ispjeskarena i dane su dvije ruke zaštinog premaza. U tijeku je bila obnova drvenih vrata, a očekivalo se i skidanje prozora radi obnove, zatim uređenje interijera, obnova slova i završno bojanje. Dokle se sa svime stiglo ne znam.

Jadrane, mislim da ni sam ravnatelj HPM-a ne zna kada će obnova biti završena i kada će i gdje kućica biti izložena, al kažu na Gripama teško. E sad, HPM je izrazio želju da ih se premjesti u iseljne prostore Dalmacijavina u gradskoj luci, a s druge strane gradski projekt uređenja istočne obale u programskom zadatku predviđa rješavanje pitanja smještaja Hrvatskog pomorskog muzeja u gradskoj luci. Još da je obnovit svjetionik - spomenik pomorcu i povezat sve u jednu cjelinu...


P.S. Jesu li ono u pozadini slike ostataka "Velog Jože", cilindri nekadašnje JRM?
Logged
Jester
Počasni član foruma
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 325



« Reply #122 on: June 29, 2012, 01:29:18 pm »

Da baš san se mislija šta će s kabinom ,kako je to tužan prizor tamo odbačena leži ispird hale u kopilici ,no nadam se da će ubuduće dobit mjesto koje zaslužuje Smiley
Logged
kanader41
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 065


" Use, nase,podase"


« Reply #123 on: September 16, 2012, 02:04:05 pm »

"Veli Jože" u akciji vađenja potonulog broda "Brigitta Montanari" 1987.god [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* sesta.jpg (51.36 KB, 709x482 - viewed 1128 times.)

* sedma.jpg (56.86 KB, 525x772 - viewed 387 times.)

* sedma.jpg (56.86 KB, 525x772 - viewed 441 times.)
« Last Edit: September 16, 2012, 02:15:42 pm by kanader41 » Logged
kanader41
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 065


" Use, nase,podase"


« Reply #124 on: September 16, 2012, 02:10:18 pm »

I ovako je završio "Veli Jože" na kraju. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* 100_0773.jpg (72.48 KB, 800x600 - viewed 830 times.)

* 100_0774.jpg (95.51 KB, 800x600 - viewed 593 times.)

* 100_0775.jpg (69.63 KB, 800x600 - viewed 529 times.)

* 100_0777.jpg (57.63 KB, 800x600 - viewed 410 times.)

* 100_0780.jpg (81.2 KB, 800x600 - viewed 489 times.)
Logged
kanader41
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 065


" Use, nase,podase"


« Reply #125 on: September 16, 2012, 02:12:30 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* 100_0796.jpg (66.47 KB, 800x600 - viewed 316 times.)

* 100_0798.jpg (98.38 KB, 800x600 - viewed 366 times.)

* 100_0799.jpg (118.06 KB, 800x600 - viewed 400 times.)

* 100_0801.jpg (107.52 KB, 800x600 - viewed 432 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #126 on: November 29, 2012, 10:16:48 pm »

U Pomorskom muzeju u Splitu, dijelovi "Velog Jože" dobili postolja, tako da više ne leže na podu.


* PB222687-1.jpg (65.97 KB, 648x486 - viewed 348 times.)
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 357


#vragu i rat#


« Reply #127 on: September 11, 2013, 01:42:36 pm »

Morski artefakti

"A da se danas potopi brod na sto metri, mi ne bismo mogli ni zaronit!"


Barkokomora je bila ključna u operaciji izvlačenja talijanskog broda ‘Briggita Montanari’ iz kornatskog arhipelaga 1988. godine, a danas trune u uvali Baluni... Od starog željeza spasio ju je Ivan Bronzović
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Bez svojih ronilaca, legendarne dizalice “Veli Jože“ i barokomore teško da bi “Brodospas“ 1988. godine uspio sa dna kornatskog arhipelaga izvaditi talijanski brod “Brigitta Montanari“. Bila je to, kazuju kronike toga vremena, najveća i najspekatkularnija akcija vađenja jednog broda iz Jadrana. To više što se u njegovim tankovima nalazilo ravno 1300 tona kancerogenog vinil-klorid-monomera. Da bi stvar bila još tragičnija, mjesto potonuća bilo je nedaleko od Nacionalnog parka Kornati.

Junaci velikog pothvata

Jedina sigurna spona između površine i broda koji se nalazio na dubini od 82 metra bilo je jedno ronilačko zvono i jedna barokomora koja se nalazila na “Velom Joži”. Valjalo je, uz izjednačavanje tlakova, sigurno zaroniti do dubine od 82 metra i sigurno se vratiti. Bez zvona i barokomore to nije bilo moguće napraviti. Ta je tehnika također bila jedna od neopjevanih junaka tog pothvata. Dakle, bili su to zvono i mobilna barokomora najstarijeg talijanskog proizvođača ronilačke opreme “Roberto Galeazzi“ iz grada La Spezia.

U tu ronilačku barokomoru kupljenu početkom 70-ih godina prošlog stoljeća može stati 6 ronilaca i danas je najveća na istočnom Jadranu. Do prije nekoliko godina ova je oprema stajala u ratnoj luci Lora. Da nije bilo Ivana Bronzovića, instruktora ronjenja iz splitskog podvodnoistraživačkog kluba “Mornar“, ovi važni artefakti naše pomorske povijesti doslovce bi završili u rezalištu.

- Već su bili urkcani na kamion. U zadnji čas zaustavili smo odvoženje - kazuje Bronzović.

Zvono i barokomoru “Brodospas“ je darovao klubu, a nalaze se u uvalu Baluni, pokraj prostorija “Mornara“. U klubu vele da bi opremu rado darovali Pomorskom muzeju.

- Nažalost, mi novca za restauraciju nemamo, pa bismo ih darovali muzeju. Makar da dobijemo nešto novca za težinu željeza, ali, koliko čujemo, ni muzej nema šoldi.

Namjeravamo od Ministarstva kulture zatražiti sredstva kako bismo i komoru i zvono obnovili. Vidite, ovo ronilačko zvono može se spustiti na dubinu od 250 metara. Da nam se danas potopi neki brod na dubini, recimo, od 100 metara, tko će zaroniti? Nitko. Priča o ovoj barokomori i ronilačkom zvonu priča je o nebrizi države - upozorava Bronzović.

Vicko Batinica, direktror “Brodospasa“, kazuje kako je prije još nekoliko godina državi predlagao da se “Veli Jože“ zajedno s barokomorom i zvonom iz akcije vađenja “Brigitte Montanari“ sačuvaju za potrebe pomorskih havarija i potonuća brodova na Jadranu.

Bez sluha države

- Država uopće nije pokazala sluha. Ni za “Veloga Jožu“ ni za zvono i komoru. Čujte, dok smo izvlačili “Brigittu Montanari“, ronioci bi prvo ušli u barokomoru, prilagodio bi se tlak, a onda bi prešli u spojeno ronilačko zvono u kojem bi se također prilagodio tlak.

Zvono bi se potom otkačilo i spustilo u dubinu, do broda i istom procedurom natrag nakon završenih radova. Danas takvo nešto nije moguće izvesti. Žalosti da ni Ministarstvo mora, a ni vojska nisu pokazali interes za tom opremom koja bi se za relativno male novce mogla čak dovesti u ispravno stanje. Zlu ne bi trebalo...- kaže čelnik splitskog “Brodospasa“.

Podsjetimo, talijanski brod potonuo je 16. studenoga 1984. godine u Murterskome moru, pokraj otočića Mrtovnjaka, na dubinu od 82 metra, nakon što se prevrnuo prilikom nagle promjene kursa.

U nesreći su poginula trojica pomoraca, a u samoj akciji vađenja broda nesretnim spletom okolnosti poginula su i dva vojna ronioca. Kako se vlasnik broda, talijanska brodarska kompanija, oglušio o zahtjeve za vađenje broda, angažirana je tvrtka “Brodospas”.

Vađenju se pristupilo u kolovozu 1987., tri godine nakon što je brod potonuo. Nakon ispumpavanja, brod je u ožujku 1988. podignut na površinu i s mnogo muke (budući da je zbog teških oštećenja brod i propuštao vodu i naginjao se na jedan bok i zanosio) otegljen u rezalište. Najveća jadranska barokomora i ronilačko zvono zaboravljeni leže u uvali Baluni. Hvala Ministarstvu mora, hvala Ratnoj mornarici.

DENIS KRNIĆ  SD
FOTO: DUJE KLARIĆ / CROPIX


* ImageHandler.ashx.jpg (54.85 KB, 680x471 - viewed 287 times.)
Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 153


« Reply #128 on: January 13, 2014, 06:06:20 pm »

Dvije stare vijesti o poduhvatima VELOG JOŽE, jedna iz 1968, a druga iz 1987.


* veli joze.jpg (98.48 KB, 991x411 - viewed 271 times.)

* veli joze1.jpg (104.72 KB, 1165x490 - viewed 318 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #129 on: April 06, 2014, 11:49:50 am »

Marijan Žuvić uz pomoć Ministarstva mora, prometa i infrastrusture RH tiskao je  malu knjižicu “VELI JOŽE – dobri huh Jadrana” (2011.godine). Objavljene fotografije su iz arhive Brodospasa d.d. i Marijana Žuvića. Knjižicu sam kupio u Pomorskom muzeju u Splitu. Podaci i slike su iz te knjižice.

“Veli Jože” izgrađen je u Nizozemskoj, a FNRJ službeno je predan u gradiću Schiedamu u septembru 1950.godine. Odluka o gradnji dizalice donjeta je 1948,godine. (istočna obala Jadrana bila je puna potopljenih brodova). Premda je već 1947. bilo utemeljeno poduzeće za teglenje i spašavanje brodova, koje će biti poznato kao Brodospas, ono nije imalo opremu za vađenje i spašavanje stradalih brodova. Stručnjaci su se odlučili da brodogradilište u Nizozemskoj (koje je obnovilo brod “Viktorija” koji je bio dodeljen kao ratna odšteta Jugoslaviji) Rotterdamsche Droogdok Maatschappij N.V.,  a utemeljeno je  1902.godine, i bavilo se gradnjom plovnih dizalica. Za novu dizalicu izabrano je ime “Heroj” – novogradnja 276. Ponton je dovršen 1949.godine i otegljen  na opremanje u grad Schiedam u brodogradilište Nieuwe Waterwg Scheepsbouw Maatschappij, tu je dizalica završena u septembru 1950. i  imenom “Heroj”.  Tegljači firme  Smit Salvage doteglili su dizalicu u Dubrovnik 10.11.1950, te je službeno ušla u flotu Brodospasa. Budući da plovna dizalica formalno nije brod nego tehnički plovni objekt u Lučkoj kapetaniji u Splitu upisana je pod oznakom DIZ 14  imenom “Veli Jože”. Tko i kada je donio odluku o promjeni dotadašnjeg imena “Heroj” nije moguće sa sigurnošću kazati.


* Ponton na navozu u Rotterdamu.jpg (73.31 KB, 640x463 - viewed 306 times.)

* Prvo dodir Heroja sa morem.jpg (60.32 KB, 640x413 - viewed 310 times.)

* Heroj zaplovio.jpg (60.42 KB, 640x397 - viewed 306 times.)

* Završna faza opremanja u Schiedamu.jpg (64.47 KB, 640x428 - viewed 234 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #130 on: April 06, 2014, 11:54:30 am »

Tehnički opis

-896 BRT i 801NRT
-Duljina preko svega 41,18m
-Duljina između okomica 40m
-Najveća širina 18,02m
-Visina 3,8m
-Grana dizalice je visoka 32m
-Nosivost do 5m  350t, do 10m 285t, kod 15m  200t, kod 20m 130t, 25m 80t
-ima tri elektrogeneratora od 245kW napona 220V
“Veli Jože" imao je i svoj pogon, dva izvanbrodska motora “Harbomaster” od po 200KS (147KW), koji su omogućavali brzinu plovidbe od 6čv.


* scan0001_zps7b513c82.jpg (32.97 KB, 640x450 - viewed 338 times.)

* scan0013_zps5932d26c.jpg (69.27 KB, 640x412 - viewed 349 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #131 on: April 06, 2014, 12:22:58 pm »


Brodska konstrukcija:

Čelični ponton razdijeljen je na 17 prostora s dvije uzdužne i četri poprečne nepropustne pregrade.U pramčanom dijelu pontona spremišta su za čelik-čela, škopce I drugu opremu, u sredini su prostorije za posadu, u krmenom dijelu je strojarnica i balastni tankovi. Na pontonu je nadgrađe sa uzdignutim komandnim mostom i kormilarnicom. U nadgrađu su smješteni brodski ured, kuhinja, blagovaonica, te kabine zapovjednika i upravitelja stroja. Od mnogobrojne opreme treba istaknuti tri glavna vitla za dizanje tereta, od kojih može svako, preko koloturnika, podići 120t.


* scan0007_zpseb54ac31.jpg (35.68 KB, 428x640 - viewed 261 times.)

* scan0012_zps9dce1380.jpg (58.77 KB, 425x640 - viewed 281 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #132 on: April 06, 2014, 12:26:32 pm »

Od “Rexa do Brigitte”

Jedan od prvih poslava gdje je sudjelovao “Veli Jože” bilo je rezanje talijanskog  broda “Rex”. Rezanje je trajalo cijelu 1955. i 1956.godinu, a u čeličane je otpremljeno više od 20.000t čelika. Među poslednjim akcijama “Velog Jože” bilo je vađenje talijanskog broda za prevoz ukapljenog plina  “Brigitta Montanari”  koji se prevrnuo u Murterskom moru između otočića Telovišnjaka  Mrtovnjaka na dubinu od 82m  1984.godine. Brod je izvađen tek 1988.godine te je izrezan u Sv. Kaji.

“Veli Jože” sudjelovao je  u izgradnji zadarske luke (1951), izgradnji luke Koper (1961), izgradnji silosa u splitskoj Sjevernoj luci.  Sudjelovao je kod čišćenja Sueskog kanala (1957).  Pomagao je kod izgradnje brodova “Berge Istra”, Berge Vanga” i “Berge Brioni” – brodovi su građeni iz dva dijela i spajani u moru. Sudjelovao je aktivno kod otklanjanju posljedica potresa u luci Bar. Posljednji veliki posao obavio je početkom 2004.godine, polaganjem velikih betonskih blokova za lukobran Marine Kaštela.


* Brod Makedonija i Heroj građeni su zajedno 1949.jpg (43.16 KB, 640x317 - viewed 388 times.)

* Veli Jože kreće na zadatak.jpg (36.93 KB, 640x375 - viewed 533 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #133 on: April 06, 2014, 12:29:32 pm »

Od brojnih poslova izvan Jadrana nabrojimo neke:

-1954/1955 Akcija rezanja devet brodova u Grčkoj
-1956 Prekrcaj transformatora u Pireju
-1963 Doprema Dunavom do Smedereva opreme za termoelektranu “Kostolac”
-1963 Vađenje iz Dunava kod Smedereva broda “Thurye” izgrađenog u Beogradu za naručitelja iz Burme,  koji se prevrnuo na prvoj plovidbi
-1966 Iskrcaj na obalu u Cartageni nuklearnog reaktora od 300t dopremljenog iz USA za prvu španjolsku nuklearnu elektranu
-1966 Doprema Dunavom 220t teške opreme i montaža sekcija tvornice umjetnih gnojiva “Azotara” u Pančevu
-1968 Čišćenje luke u Aleksandriji od potopljenih brodova
-1969 Gradnja lukobrana u Castellamare di Stabia u Italiji
-1969 Prekrcaj teške opreme za rafinerije na Siciliji
-1987 Iskrcaj u Aleksandriji 326t teškog generator za nuklearnu elektranu kod Kaira


* scan0008_zps5cb8aaa3.jpg (54.2 KB, 640x409 - viewed 286 times.)

* scan0009_zps1c482571.jpg (41.78 KB, 640x402 - viewed 426 times.)

* scan0010_zpsce2641fe.jpg (56.58 KB, 418x640 - viewed 356 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #134 on: April 06, 2014, 12:31:33 pm »

“Veli Jože” kao graditelj mostova

1959.godine sudjeluje u gradnji mosta koji povezuje Čiovo i Trogir. 1964.godine sudjeluje u gradnji 146m dugog čeličnog mosta preko Morinjskog zaljeva u blizini Šibenika, između Zablaća i Brodarice. Tokom 1965. i 1966.godine sudjeluje u gradnji samog Šibenskog mosta na samom utoku Krke u more. Most je raspona 246m i ukupne dužine 390m, prvi je to most (u svijetu) građen slobodnom konzolnom gradnjom – bez oslonca u tlo. Čelićnu skelu premještao je “Veli Jože”. 1966 godine sudjeluje kod gradnje 414m dugog mosta kod Rogotina (premošćenje Neretve). Tih je lijeta radio i u Malostonskom zaljevu (most prijeko uvale Bistrina). Godine  1968. pomaže u izgradnji Paškog mosta koji je izgrađen preko Ljubačkih vrata, dužine 301m i lukom od 201m. Godine 1976. ukljućio se u gradnju Krčkog mosta. Taj most čine dva luka oslonjena na otočić Sv. Marko (Veliki luk 390m). 1993. sudjeluje u izgradnji pontonskog mosta (280m) u Novskom ždrilu  (pet teglenica povezanih sa šest mostića i učvrščenih sa 15t-skim sidrima).  1997.godine u Novskom ždrilu i Novigradu  vadi potopljene trajekte “Supetar” i “Klimno”.   


* scan0016_zpsbf53a968.jpg (47.73 KB, 640x330 - viewed 251 times.)
Logged
Pages:  1 2 3 4 5 6 7 8 [9] 10   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.053 seconds with 22 queries.