PALUBA
March 24, 2019, 01:38:30 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Muzej vazduhoplovstva Beograd više ne postoji
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages: [1]   Go Down
  Print  
Author Topic: Iveco LMV  (Read 8942 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
švercer011
Prijatelj foruma
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 703



« on: August 17, 2010, 12:04:12 am »

                                               Iveco LMV



Iveco LMV (en. Light Multirole Vehicle - lako višenamensko vozilo) je vojno namensko vozilo čvrste konstrukcije i velike pokretljivosti, projektovano kako bi odgovaralo svim zahtevima koji prate vojna delovanja. Razvio ga je italijanski Iveco i u službi je u oružanim snagama nekoliko država.

Nakon što ga je prihvatila Italijanska vojska pod imenom VTLM Lince, pobedio je na konkursu "FCLV" (en. Future Command and Liaison Vehicle - buduće komandno vozilo i vozilo za vezu) Britanske vojske kao Panther, a prihvatile su ga i Belgijska, Hrvatska i Norveška vojska. Interes za kupovinu pokazuju i vojske drugih država članica NATO-a.
<iframe width="640" height="385" src="//www.youtube.com/embed/j7duMvk-ilY?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

                                            Funkcije i namena


Konstruisano je sa karakteristikama niske siluete koja osim zaštitne funkcije omogućava lak prevoz avionom bez prethodnih modifikacija na vozilu, te brodom i železnicom. Moguće ga je prevoziti i helikopterom i ispuštati padobranom. Upotrebom raznih materijala i konstrukcionih rešenja postignuta je niska mogućnost otkrivanja potencijalnih neprijateljskih senzora kao što su optički, termalni i radarski uređaji, a kompatibilno je sa uređajima za noćno posmatranje, što omogućava vožnju noću bez svetala i upotrebu pomagala za noćno posmatranje, te upotrebu vozila u specijalnim operacijama.

Vozilo je opremljeno centralnim sistemom za naduvavanje guma i prilagođeno za rad u klimatskim uslovima od -32 ° C do +49 ° C. Korisna nosivost mu omogućava smeštaj dodatnog tereta i opreme, a konstrukcijom i sistemom kočenja prilagođen je za vuču oruđa i priključnih sredstava.

* iveco_lmv.jpg (70.91 KB. 600x400 - viewed 407 times.)


Zbog modularne konstrukcije vozilo je višenamensko, odnosno može se koristiti za različite misije, uključujući izviđanje, komandovanje, logistiku, patroliranje, vezu, sanitet ili artiljerija, as ugradnjom raznog naoružanja može biti konfigurisan u brojnim drugim verzijama

* img_8_16877_0.jpeg (107.18 KB. 1024x768 - viewed 419 times.)


Vozilo osigurava zaštitu od različitih oblika opasnosti za posadu. Može biti opremljeno sistemom NBK zaštite, a pruža maksimalnu nivo protivbalističke i protivminske zaštite za posadu zahvaljujući ugrađenom paketu protivbalističe i protivminske zaštite koja uključuju najnovija dostignuća u zaštiti. Tockovi su udaljeni od kabine pa će u slučaju eksplozije doći do uništavanja prednjeg dela vozila, ali će se umanjiti uticaj minske eksplozije na kabinu, a slično je i sa zadnjim delom vozila. Veliki klirens (prostor od najniže tačke vozila do površine zemlje), smeštaj rezervoara za gorivo u zadnjii deo vozila, izbegavanje postavljanja teških komponenti ispod kabine jer bi mogle ugroziti posadu u slučaju eksplozije, dno kabine u V-obliku i brojni drugi detalji inkorporirani pri dizajnu kabine osiguravaju maksimalnu protivminske i protivbalističku zaštitu.


* Iveco_LMV_Italian_army_forum_ArmyRecognition_004.jpg (103.87 KB. 1024x768 - viewed 401 times.)


Takođe, prilikom dizajniranja unutrašnjosti kabine sve je bilo podređeno zaštiti posade. Vozilo je opremljeno antiminskim sedištima koja su ovešeni i nisu direktno učvršćena na pod vozila kako bi se izbeglo direktno preuzimanje udara na posadu, a dodatna sigurnost su pojasevi sa kopčanjem u pet tačaka i lateralni oslonci za glavu koji smanjuju oscilaciju glave. Kabina je iznutra ojačana cevnim potpornjima što dodatno ojačava kabinu i osigurava posadu u slučaju prevrtanja.


* iveco_light_multirole_vehicle_1.jpg (19.55 KB. 350x224 - viewed 1542 times.)


* 800px-Iveco_LMV_CroArmy.jpg (119.72 KB. 800x600 - viewed 399 times.)


Broj osoba za prevoz5
Ukupna nosivost7.000 kg
Snaga motora140 kV (190 KS)
Međuosovinski razmak3.230 mm
Radijus obrtaja14.300 mm
Prilazni ugao58 °
Odlazni ugao45 °
Bočni nagib40%
Uspon60%
Klirens (prostor od najniže tačke vozila do površine zemlje)473 mm
Vodena prepreka bez pripreme850 m
Vodena prepreka sa pripremom1,5 m
Domet upotrebecca 500 km
Brzina ograničena na115 km / h
PrenosZF automatski 6 +1
Odnos snage i težine20 kV / t
Maksimalna vuča4,2 t.




« Last Edit: August 28, 2010, 05:55:29 pm by trifko86 » Logged
dexy
Prijatelj foruma
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 804



« Reply #1 on: August 17, 2010, 01:38:10 am »

Trenutno i rusko ministarstvo odbrane pregovara sa Ivecom o licencnoj proizvodnji ovih vozila za potrebe ruske vojske. Pretpostavlja se da će biti proizvedeno najmanje 1500 vozila ovog tipa za rusku vojsku, a verovatno će posao biti poveren fabrici Kamaz.
Logged
Deveta
Guest
« Reply #2 on: August 28, 2010, 09:34:47 pm »


* IVECO.jpg (129.99 KB. 800x564 - viewed 370 times.)

« Last Edit: August 28, 2010, 09:39:17 pm by dexy, Reason: Slika ubačena u attachment. » Logged
švercer011
Prijatelj foruma
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 703



« Reply #3 on: November 15, 2013, 02:12:25 am »


* Iveco_LMV_Italian_army_forum_ArmyRecognition_001.jpg (157.92 KB. 1024x768 - viewed 149 times.)

* Iveco_LMV_Italian_army_forum_ArmyRecognition_003.jpg (126.37 KB. 1024x768 - viewed 146 times.)

* Iveco_LMV_Italian_army_forum_ArmyRecognition_002.jpg (132.9 KB. 1024x768 - viewed 123 times.)

* Iveco_LMV_Italian_army_forum_ArmyRecognition_005.jpg (188.59 KB. 1024x768 - viewed 134 times.)

Logged
švercer011
Prijatelj foruma
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 703



« Reply #4 on: November 15, 2013, 02:52:19 am »

<iframe width="640" height="385" src="//www.youtube.com/embed/C7X-NreXtIY?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 170


« Reply #5 on: November 15, 2013, 10:06:53 am »


Zanimljivo. A ruska vojska ima velike primedbe na kvalitet domaćih vozila (Vodnik, Volk, Tigr...). Kontrola kvaliteta u fabrikama nije na visini, pa se događa da vozila koja su na papiru bolja od ovog Iveca u praksi pokazuju mnoge nedostatke.
Logged
švercer011
Prijatelj foruma
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 703



« Reply #6 on: March 22, 2015, 07:47:12 pm »


* ivecolynx001-9.jpg (358.57 KB. 800x533 - viewed 121 times.)

* ivecolynx001-10.jpg (361.11 KB. 800x533 - viewed 132 times.)

* ivecolynx001-11.jpg (360.68 KB. 800x533 - viewed 124 times.)

* ivecolynx001-12.jpg (346.79 KB. 800x533 - viewed 119 times.)

Logged
švercer011
Prijatelj foruma
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 703



« Reply #7 on: March 22, 2015, 07:48:17 pm »


* ivecolynx001-13.jpg (392.12 KB. 800x533 - viewed 112 times.)

* ivecolynx001-14.jpg (412.91 KB. 800x533 - viewed 128 times.)

* ivecolynx001-15.jpg (364.73 KB. 800x533 - viewed 108 times.)

* ivecolynx001-8.jpg (305.18 KB. 800x533 - viewed 113 times.)

Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 894



« Reply #8 on: January 29, 2016, 08:48:00 am »

Podaci i slike iz revije „Obramba“  septembar 2005.godine

Višenamjensko lako vozilo MLV (M65E19WM) 4X4 IVECO

Licencu za ovo vozilo kupili su britanski Alvis (večinski vlasnik General Dynamics) – oznaka vozila MLV i njemački Rheimetall  koji je vozilo nazvao „caracal“.

Večina motorno- pogovskog dijela su komponente  COTS (Commercial off-the-shelf), što bi značilo serijske sastavne dijelove, što predstavlja pojeftinjeje  proizvodnje i lakše održavanje u servisima IVECO. Niska silhueta omogučava prevoz dva vozila u helikopteru CH-47 ili avionu C-130 hercules.
Vozilo je konstruirano tako da zadovolji različite zahtjeve. Razlikuju se po stupnju zaštite, naoružanju, namjeni, prolaznosti, nosivosti, veličini, snazi… Osnova vozila napravljena je tako, da ga sa različitim nadogradnjama upotrebljavamo kao ambulantno vozilo, komandno, izviđačko, logistički transportno, vučno, kao pokretna radionica ili vozilo veze.

Vozilo je sastavljeno po principu citadela (oklopljena zaštita za posadu). Podeljen je u tri dijela: motor sa mjenjačem na prednjoj osovini, srednji dio sa šasijom i srednjom točkom na kojoj je oslonjena citadela i zadnji dio u kojem je prostor za opremu i teret. Poklopac motora, krov citadele i poklopac prtljažnog prostora su konstruirani tako da prilikom naleta na minu ti dijelovi lako odvoje od tijela vozila. Osnovna verzija nema balistične zaštite,. Citadela je sastavljena tako da, prema izboru zaštite, između vanjske zaštite i  unutrašnjosti postoji prazan prostor u koji se jednostavno pričvrsti  balistička zaštita (prema izboru). Pametno rješenje koje je IVECO i patentirao. , Stupanj zaštite nije rješen tako da se dodaje zaštita (npr. 7,62mm + dodatak do 12,7mm), nego da se „teška“ zaštita pričvrsti na vozilo. Na raspolaganju su zaštite: 5,56mm STANAG I, srednje teška zaštita 7,62mm, ili teška zaštita 12,7mm do 14,5mm STANAG IV. Sva sjedala imaju sigurnosne pojaseve (pet točaka). Smanjena mu je termo vidljivost sa odvajanjem topline preko karoserije, bojen je bojom koja upija IR, ima dobru zvučnu (vanjsku i unutarnju) zaštitu, nisku silhuetu, smanjnu radarsku sliku (upotreba manje odbojnih materijala).

Nosivost mu je 2.300kg (pored 5 opremljenih vojnika). Pritisak u gumama se uravnava iz kabine. Transportna verzija ima međuosovinsko rastojanje 3.530mm, kratku kabinu za dvojicu, na platformi može voziti standardnu NATO paletu ili kontejner S250 (komandni, sanitetni, radionica…). Radi dobrok hidrauličnog sistema može viči 4.200kg (u to ulaze i modernije haubice 155mm – naravno sa kočionim sistemom).


* Iveco 1.jpg (37.29 KB, 640x372 - viewed 99 times.)

* Iveco 2.jpg (58.67 KB, 640x464 - viewed 96 times.)

* Iveco 3.jpg (32.45 KB, 640x391 - viewed 94 times.)
« Last Edit: January 29, 2016, 08:53:48 am by duje » Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 894



« Reply #9 on: January 29, 2016, 08:59:39 am »

Podaci i slike iz revije „Obramba“  septembar 2005.godine

TT podaci osnovnog vozila:

-dužina vozila:  4.704mm
-međuosovinski rastojanje:  3.200mm
- težina praznog vozila: 4,2t
-težina tereta: 2,5t
-borbena težina: 6,7t
-vučna snaga sa kočnicom/bez kočnice: 4,2/2t
-max. brzina: preko 13okm/h
-bočni nagib: 30%
-nagib: 60%
-snaga motora KW/KS: 138/185
-mjenjač automatski/obični: 6+1/5+1
- kočnice prednje/zadnje: diskovi/diskovi
-gume: 325/85R16 ili 12,5R20


* dignuta citadela.jpg (261.15 KB, 640x583 - viewed 98 times.)

* dimenzija.jpg (112.11 KB, 640x268 - viewed 101 times.)

* opasnost za vozilo.jpg (284.96 KB, 612x640 - viewed 93 times.)

* sigurnosni pojas.jpg (202.76 KB, 447x640 - viewed 94 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 894



« Reply #10 on: January 29, 2016, 09:01:11 am »

Podaci i slike iz revije „Obramba“  septembar 2005.godine


* u c-130.jpg (93.13 KB, 640x220 - viewed 92 times.)

* zaštitne opcije citadele.jpg (235.74 KB, 587x640 - viewed 105 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 894



« Reply #11 on: February 04, 2016, 09:17:00 am »


TT podaci vozila – kratka kabina:


-dužina vozila:  5.504mm
-međuosovinski rastojanje:  3.500mm
- težina praznog vozila: 3,9t
-težina tereta: 2,7t
-borbena težina: 6,7t
-vučna snaga sa kočnicom/bez kočnice: 4,2/2t
-max. brzina: preko 130km/h
-bočni nagib: 30%
-nagib: 60%
-snaga motora KW/KS: 138/185
-mjenjač automatski/obični: 6+1/5+1
- kočnice prednje/zadnje: diskovi/diskovi
-gume: 325/85R16 ili 12,5R20
-sistem napajanja: 24V


* LMV Iveco 5 kratka kabina.jpg (11.76 KB, 281x180 - viewed 640 times.)

* LMV Iveco 3.jpg (11.92 KB, 275x183 - viewed 632 times.)
« Last Edit: February 04, 2016, 09:18:11 am by duje » Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 894



« Reply #12 on: February 04, 2016, 05:51:58 pm »

Njemačka verzija LMV (Caracal)


* Njemaka verzija LMV_zpsyt5w10fc.jpg (221.96 KB, 640x466 - viewed 96 times.)
Logged
Pages: [1]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.022 seconds with 24 queries.