PALUBA
March 29, 2024, 02:33:53 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Za sve probleme prilikom registracije obratite se mailom na brok@paluba.info
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 [32] 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42   Go Down
  Print  
Author Topic: Soko G-2 Galeb (N-60)  (Read 318910 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #465 on: June 16, 2018, 06:20:07 pm »

Zna li neko koji je broj G-2 koji je bio izložen u Loznici ?

Zar nije Jastreb u Loznici?
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #466 on: June 16, 2018, 07:22:01 pm »

23254 oboren kod Kornata 20.8.1991.

Imaš li info za posadu?
Logged
draggan
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 213


« Reply #467 on: June 16, 2018, 08:45:55 pm »

Zna li neko koji je broj G-2 koji je bio izložen u Loznici ?

Zar nije Jastreb u Loznici?

U pravu si moja greška 
Logged
voja64
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 205



« Reply #468 on: June 21, 2018, 09:05:51 pm »

23138 ispred OŠ Miloš Crnjanski u Srpskom Itebeju . [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Slike sam pre par godina slikao sa sve unukom na poligonu ispred OŠ u kojoj sam završio kao i Darodavac-pokretač akcije za dislokaciju ovog vazduhoplova tada 1995.g pukovnik  Omaljev Jovan ako se dobro sećam bio u Kdi RVi PVO PKPR ili PKM..


* itebej02.jpg (44.02 KB, 450x329 - viewed 88 times.)

* OŠ MC 2013.g. 008.jpg (536.15 KB, 1536x2048 - viewed 82 times.)

* OŠ MC 2013.g. 013.jpg (702.63 KB, 1536x2048 - viewed 85 times.)

* OŠ MC 2013.g. 004.jpg (416.22 KB, 1536x2048 - viewed 59 times.)

* OŠ MC 2013.g. 007.jpg (526.11 KB, 1536x2048 - viewed 70 times.)

* OŠ MC 2013.g. 011.jpg (738 KB, 1536x2048 - viewed 64 times.)

* OŠ MC 2013.g. 014.jpg (414.68 KB, 1536x2048 - viewed 71 times.)

* OŠ MC 2013.g. 010.jpg (388.47 KB, 1536x2048 - viewed 81 times.)

* OŠ MC 2013.g. 001.jpg (724.93 KB, 1536x2048 - viewed 90 times.)
Logged
bojadin
desetar
*
Offline Offline

Posts: 113


« Reply #469 on: June 21, 2018, 10:04:02 pm »

Jel rep od drugog aviona?
Logged
voja64
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 205



« Reply #470 on: June 22, 2018, 05:59:26 pm »

Ko će ga znati pošto je avion delimično prefarbavan tokom NATO bombardovanja je dobio i onu žutu boju.
Logged
bojadin
desetar
*
Offline Offline

Posts: 113


« Reply #471 on: June 24, 2018, 11:22:16 pm »

104 i 123 su u Zadru.122 je u Zagrebu, 9A-XGB.
« Last Edit: June 24, 2018, 11:35:14 pm by bojadin » Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #472 on: June 25, 2018, 08:32:28 pm »

Hvala. Smiley
Logged
Perun
poručnik korvete
*
Offline Offline

Posts: 3 668


« Reply #473 on: June 26, 2018, 07:19:52 am »

Zna li netko koja je bila namjena/svrha NJ-21 i NJ-22 uz toliko G-2 i G-4 u upotrebi
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #474 on: June 26, 2018, 08:46:28 am »



NJ-22 je Orao. Nosivost U/S Orla je u svakom slučaju daleko veća i avion je sposobniji, moderniji i sasvim u drugoj klasi.
Jastreb u odnosu na G-2 ima veću nosivost i jedan 12,7mm više.
Logged
proxy1969
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 170


« Reply #475 on: June 26, 2018, 06:02:55 pm »



NJ-22 je Orao. Nosivost U/S Orla je u svakom slučaju daleko veća i avion je sposobniji, moderniji i sasvim u drugoj klasi.
Jastreb u odnosu na G-2 ima veću nosivost i jedan 12,7mm više.

Mislim da je zapravo pitao koje je svrha školskog NJ 21 kad je i sam J 21 zapravo izvedenica iz G 2?......           


Logged
Perun
poručnik korvete
*
Offline Offline

Posts: 3 668


« Reply #476 on: June 26, 2018, 06:46:00 pm »



NJ-22 je Orao. Nosivost U/S Orla je u svakom slučaju daleko veća i avion je sposobniji, moderniji i sasvim u drugoj klasi.
Jastreb u odnosu na G-2 ima veću nosivost i jedan 12,7mm više.

Mislim da je zapravo pitao koje je svrha školskog NJ 21 kad je i sam J 21 zapravo izvedenica iz G 2?......          




Da, zasto su pored toliko dobrih skolskih G-2 i G-4 (krajem 80ih je bilo najmanje 150 oba aviona ukupno u upotrebi) proizvodili skolske Jastrebove i Orlove..takodjer zna li netko prosjecno vrime leta za vrime obuke? Ja sam nesto racuna i dosa sam do broja od oko 37 minuta trajanja leta pa me zanima da li je to tocno
Logged
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 530



« Reply #477 on: June 26, 2018, 09:32:40 pm »

Verujem da je G2 bio namenjen kao avion za obuku letenja, dok je NJ21 bio korišten za uvežbavanje za jurišne zadatke sa naoružanjem. Ovako razmišljam kao laik.

LPB
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #478 on: July 02, 2018, 08:09:49 am »

Galeb G-3 istorija jednog zaboravljenog projekta
21.05.2018. Autor: Andrej Mlakar, Foto Soko, Milan Majerski

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Računajući na uspešan izvoz aviona Galeb, kompanija Soko iz Mostara novembra 1969. godine počela je razvoj usavršene verzije aviona Galeb. Razvoj nove verzije aviona poveren je konstruktorskoj ekipi fabrike Soko. Bio je to samostalan projekat fabrike, nezavisno od Generalštaba JNA i Saveznog sekretarijata za narodnu odbranu (SSNO) i bio je izvozno orijentisan.

Ustvari, kako neko reče, avion koji je imao prednji deo Galeba do usisnika i zadnji deo Jastreba od usisnika do repa. Ugrađen je nov, snažniji motor koji mu je obezbeđivao bolje manevarske i poletno-sletne karakteristike. Zbog veće potrošnje goriva povećan je kapacitet krilnih odbacivih rezervoara. Poboljšana je i kabina pilota, što se ogledalo u prekomponovanju instrument-table uvođenjem savremenije opreme i uređaja, a uvedeno je i kondicioniranje kabine što je uslove leta činilo prijatnijim. Izvršena su i manja ojačanja konstrukcije usled povećanja ukupne težine. Tako doteran Galeb označen je kao G-3. Svoj prvi let avion G-3 izvešće 19. avgusta 1970. godine, počeo je da priču vazduhoplovni publicista Danko Borojević.

On dodaje da je u dokumentima je zabeleženo sledeće: redni broj leta – 49; proizvođač – Soko; naziv/tip – G-3 Galeb; vojna oznaka – N-60; namena – školsko-borbeni mlazni; evidencijski broj – 23003; godina – 1970; datum – 19. 08; piloti za prvi let – Krmelj Vladimir major.

Prema njegovim rečima taj avion bio je faktički treći prototip aviona Galeb i izrađen je samo u jednom primerku, koji je 10. maja 1971. godine primljen u Vazduhoplovni opitni centar VOC. Njegova spitivanja pokazala su očekivane osobine.

Prototip 23003 bio je obojen u belo, sa crvenim donjim površinama i tip-tankovima, kao i crvenom linijom od nosa do izduvnog otvora. Ta šema je kasnije postala standardna za sve kasnije prototipove koji su ispitivani u VOC-u, a tokom sedamdsetih godina XX veka i za avione akro-grupe. Ono što je bilo zanimljivo, jeste da je motor Viper 20F-20 Mk 532 na avionu G-3 bio nešto snažniji od motora Viper 20 Mk 531 koji se nalazio na Jastrebu. Katapult sedišta bila su Folland Type 1-B. Od naoružanja G-3 u nosu je imao dva mitraljeza kalibra 12,7 mm Colt-Browning AN-M-3 sa po 80 metaka. Na nosačima za naoružanje ispod krila nosio je: raketno – šest NRZ kalibra 127 mm HVAR-5˝ i dva lansera za četiri NRZ kalibra 128 mm ili dva lansera L-12-57 za 12 NRZ kalibra 57 mm BR-1-57 ili dva lansera L-16-57 za 16 NRZ; bombardersko – dve avio-bombe mase od 50 do 250 kg (FAB-250 ili FAB-100 ili PLAB- 200 ili PLAB-150 ili dva svežnja S-8-16 za avio-bombe RAB-16 ili SN-3-50 ili KPT-150. Nišan na avionu bio je žiroskopski Thomson-CSF RY-22, ističe Borojević za Ekspres.

Novi G-3 svetskoj javnosti prikazan je na vazduhoplovnoj izložbi na Le Buržeu juna 1971. godine.

Fabrika Soko je pokušala da proda G-3 vazduhoplovstvima nesvrstanih država. Međutim, tržište je tražilo moderniji avion. Za ovaj avion nije bilo zainteresovani ni naše RV jer je očekivalo moderniji avion G-4 Super Galeb. Tako je projekat G-3 završio samo na jednom avionu. Ipak, avion je bio od koristi. Tako je u VOC-u G-3 bio značajna platforma za ispitivanja. Sa njega je lansirana i programirana raketna meta PRM-200. Ujedno je iskorišćen i kao platforma za razvoj aviona G-2AE, koji je bio namenjen za izvoz. Izvozni G-2AE imao je isti motor kao ostali avioni G-2A (Viper 11 Mk 22-6), ali klimatizovanu kabinu, dodaje on.

Posle isteka resursa, avion je predat Školskom centru u Rajlovcu kao nastavno sredstvo. Pre toga je vraćen na standard G-2A (motor je ostavljen originalni) i prefarban u maskirnu šemu. Kao takav dočekao je rat. Poslednji put je viđen na travnatom delu aerodroma Butmir 1993. godine, gde je i fotografisan.

Izvor: www.ekspres.net


* SOKO G-3.jpg (106.82 KB, 710x432 - viewed 63 times.)
Logged
proxy1969
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 170


« Reply #479 on: July 02, 2018, 10:38:48 am »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* g3a.JPG (49.31 KB, 723x460 - viewed 152 times.)

* g3b.JPG (54.94 KB, 721x478 - viewed 73 times.)

* g3c.JPG (58.6 KB, 719x677 - viewed 71 times.)
Logged
Pages:  1 ... 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 [32] 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.033 seconds with 23 queries.