PALUBA
March 28, 2024, 11:30:10 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Obavezno proverite i neželjenu (junk/spam) e-poštu da bi ste našli svoj aktivacioni link te aktivirali svoj nalog
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages: [1]   Go Down
  Print  
Author Topic: Italijanski hidroplani u Pomorskom vazduhoplovstvu  (Read 6519 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Deligrad
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 241


Нема дoбрих закoна без дoбрo наoружане војне силе


« on: September 20, 2010, 10:37:34 pm »

Jugoslovensko Pomorsko Vazduhoplovstvo je zvanično osnovano 1921. godine i tokom prve godine svog postojanja koristilo je isključivo trofejne hidroplane iz austrougarskog MLW. Međutim, pošto je Pomorsko Vazduhoplovstvo ustupilo jugoslovenskom kopnenom vazduhoplovstvu 5 suvozemnih lovaca Feniks iz ratnog plena, Minstarsvo Vojske i Mornarice je naručilo 1921. godine u Italiji 5 hidroplana koji su isporučeni u martu sledeće godine. Tih pet hidroplana italijanske proizvodnje (tri FBA i dve Savoje S.13), poznatih u žargonu Pomorskog Vazduhohoplovstva pod zajedničkim imenom “Savoja” prema njihovom zajedničkom italijanskom proizvođaču, bili su prvi “novi” vazduhoplovni materijal za Pomorsko Vazduhoplovstvo.
Jedan od najuspešnijih i najpoznatijih proizvođača hidroaviona u I SR bila je kompanija FBA (FBA - Franco-British Aviation Company), francusko preduzeće sa proizvodnjom u Francuskoj (Vernon-Eure). Glavni konstruktor, Luj [rek (Louis Schreck), razvio je u periodu 1915-1918. poznatu familiju “letećih čamaca” FBA, koju su činila 4 osnovna tipa, FBA Type B, C, H i S. Najbrojniji od njih, a verovatno i najbrojniji hidroplan uopšte u I SR, bio je trosedi izviđač FBA Type H, nastao krajem 1915, čija je serijska proizvodnja započeta u maju sledeće godine. Proizvedeno je 157 primeraka za francusku pomorsku avijaciju (Aéronautique Maritime) sa motorom Hispano (HS 8Aa) 150 KS. Italija je uvela izvestan broj francuskih primeraka u svoju mornaričku avijaciju (Regia Marina) i otkupivši licencna prava, proizvela do kraja rata u fabrici Savoja (Savoia, tj. SIAI - Societa Idrovolanti Alta Italia) i u još pet manjih firmi (CIVES, Ducrot, Baglietto, Gallinari i I.A.M.) čak 982 hidroplana pod oznakom FBA tipo H (FBA-H). Od toga broja, firma SIAI je proizvela preko 500 primeraka. Najveći broj italijanskih FBA je bio opremljen motorima Izota-Fraskini (Isotta-Fraschini V-4B) od 150 KS. Italijani su hidroplane FBA koristili u metropoli do 1920., a poslednji primerci su leteli 1922. u Libiji.
U martu 1922. uvedena su u Jugoslovensko Pomorsko Vazduhoplovstvo tri FBA-H italijanske proizvodnje, koji su došli kod nas sa francuskim nacionalnim oznakama i čak sa njima leteli neko vreme. Ta tri hidroplana obeležena su u Pomorskom Vazduhohoplovstvu sa N13i-N15i (N13i-N15i). Iz obeležja se vidi da su bili školski, tj. nastavni (N) aparati sa Izota (i) motorima. Njihova služba u Pomorskom Vazduhohoplovstvu trajala je oko 4 godine, a za to vreme desila su se tri udesa. Nekih dve godine po dolasku francuskih Kamsova (dakle 1926), skoro svi trofejni aparati, a takođe i hidroplani Savoja, izgubili su značaj za Pomorsko Vazduhoplovstvo i njihova aktivna služba je prestala, iako su se pojedini primerci zadržali još nekoliko godina.
Osim tri FBA nabavljena 1922. godine, postojala su još tri italijanska hidroplana toga tipa koji su, sticajem okolnosti, bili u vezi sa nama, mada je ostalo nejasno da li su neki od njih leteli u Pomorskom Vazduhohoplovstvu ili su samo korišćeni kao izvor rezervnih delova. Italijanski hidroplan FBA br. 12 srušio se 21. oktobra 1918. godine u Kumboru, međutim, nema podataka o tome šta je kasnije bilo s tim aparatom. Još jedan FBA (c/n 362) zaplenjen je prilikom prinudnog sletanja u Boku.
Treći primerak FBA srušio se početkom oktobra 1922. u Crikvenici, italijanska posada je zarobljena a ostaci znatno oštećenog aparata prevezeni su u Boku. Taj FBA nije imao vojne italijanske oznake, na njemu se nalazila jedino trouglasta zastavica, amblem fabrike “Savoja”. Izgleda da je to bio poštanski avion kojim su Italijani održavali liniju Rijeka-Zadar.
Bar jedan FBA bio je modifikovan kod nas na austrijski motor Dajmler (AD 6) od 150 KS. To je bio N15d (N15d) koji je zbog te promene motora dobio izmenjeno obeležje (d - za Dajmler). Taj primerak se zadržao najduže u službi PV, bar do 1927. godine.
Kompanija SIAI, kasnije poznata kao “Savoja” (Savoia), posle prihvatanja licencne proizvodnje francuskih FBA, postavila je mladog inženjera R. Konflentija (Raffaele Conflenti) za glavnog konstruktora i on je projektovao familiju “letećih čamaca” čije su oznake tipa počinjale slovom S. Posle uspešnog S.8 iz vremena rata, i posleratnih S.9 i S.12, Konflenti je projektovao 1919. godine tip S.13, kao manji derivativ prethodnog tipa, opremljen motorom Izota-Fraskini (V6) od 250 KS i predviđen za izviđačke i lovačke zadatke. Jednosedi S.13 “tipo Schneider” zadobio je 1919. [najderov pehar. Osim 12 komada isporučenih italijanskoj Regia Marina, hidroplani S.13 izvoženi su u [vedsku, Norvešku, Japan i Kraljevinu SHS.
Tako je pored 3 FBA, Jugoslovensko Pomorsko Vazduhoplovstvo dobilo marta 1922. i dva hidroplana Savoja S.13. Poznato je samo jedno obeležje Pomorsko Vazduhoplovstvo za S.13, to je hidroplan I38if (I38if) c/n 1030. Nažalost nema podataka o obeležavanju druge mašine toga tipa. Takođe je poznato da je jedna Savoja upisana u pilotskoj knjižici kao N33 (nij sigurno da je broj tačno upisan) početkom tridesetih. Dakle, iz ova dva podatka, sledi da je tip S.13 u prvom periodu korišćen kao izviđač (I obeležje), a u kasnijem kao nastavni aparat (N obeležje).
Logged
Dreadnought
Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #1 on: September 24, 2010, 04:33:48 pm »

Red je da imamo i neku sličicu u ovoj temi.

U martu 1922. uvedena su u Jugoslovensko Pomorsko Vazduhoplovstvo tri FBA-H italijanske proizvodnje, koji su došli kod nas sa francuskim nacionalnim oznakama i čak sa njima leteli neko vreme. Ta tri hidroplana obeležena su u Pomorskom Vazduhohoplovstvu sa N13i-N15i (N13i-N15i).

Da li je ovo jedan od tih hidroplana? Informisan sam da jeste.



[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* hidroplan.jpg (129.26 KB, 845x596 - viewed 430 times.)

* 13339.jpg (100.53 KB, 840x535 - viewed 404 times.)
Logged
Deligrad
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 241


Нема дoбрих закoна без дoбрo наoружане војне силе


« Reply #2 on: September 24, 2010, 11:13:13 pm »

Позната су два c/n од три поменута ФБА и то: Н15и c/n 1042 регистрациjа 13559 (фотографиjа-поштанска карта, снимљена 1923. у Кумбору) и Н13и c/n 765 (фотографиjа Музеjа ваздухопловства, Београд). У италиjанскоj књизи La Grande Guerra Aerea 1915-1918, Valdagno, 1994, стр. 85, обjављена jе фотографиjа jугословенског Н15и 13559 са потпуно погрешним потписом (“Un Fba italiano all’idrascalo di Valona”), иако се на фотографиjи jасно види ћирилични натпис Н15и на левоj страни носа трупа.
Logged
Deligrad
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 241


Нема дoбрих закoна без дoбрo наoружане војне силе


« Reply #3 on: September 24, 2010, 11:22:06 pm »

Fotografija FBA br. 12 sa italijanskim oznakama iz Hrvatskog Pomorskog muzeja, Split, objavljena i u članku Vladimira Isaića (Avions, No18). Aparat izgleda neoštećen tako da je možda bio korišćen kod nas. Ovaj avion je u vreme udesa bio u austrougraskim rukama jer je bio nešto ranije zaplenjen.
Fotografija FBA c/n 362 7644 sa italijanskim oznakama, iz Muzeja vazduhoplovstva u Beogradu. Sudeći po standardnim italijanskim oznakama, sletanje se dogodilo dosta rano, pošto su Italijani 1920. povukli svoje FBA iz metropole.
U časopisu Ilustrovani list br. 39, 12. 10 - 19. 10. 1922. je objavljena vest o padu hidroplana koga su “italijanski fašisti sa Rijeke poslali radi izviđanja” i fotografija “zarobljenog hidroplana na morskoj obali”. Sa fotografije se jasno vidi (prema obliku krila i upornica) da je reč o FBA tipo H.
Snimak FBA I15d sa standardnim kosovskim krstom, snimljen na Hvaru, 12. juna 1925. Fotografija br. 652/13786, Hrvatskog Pomorskog muzeja, Split.
Logged
Deligrad
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 241


Нема дoбрих закoна без дoбрo наoружане војне силе


« Reply #4 on: September 24, 2010, 11:24:57 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* FBA Type H Isotta Fraschini.jpg (229.32 KB, 1024x1750 - viewed 379 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #5 on: October 29, 2012, 08:36:40 pm »

Prema gornjim slikama ovaj hidroavion bi mogao biti jedan od njih.
Ovog je opisao Deligrad u prethodnom postu:
Позната су два c/n од три поменута ФБА и то: Н15и c/n 1042 регистрациjа 13559 (фотографиjа-поштанска карта, снимљена 1923. у Кумбору).....


* nep.jpg (59.79 KB, 939x596 - viewed 254 times.)
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #6 on: October 28, 2013, 12:05:47 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* FBA u Hvaru.jpg (26.21 KB, 448x243 - viewed 398 times.)
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #7 on: July 17, 2018, 08:59:23 am »

Fotografija je sa neta a u njenom opisu je samo stajalo hidroavion u Crikvenici 1932. Po obliku repa cenim da je u pitanju FBA, a za godinu nisam baš siguran. Po modelu kupaćeg kostima gospoje sa fotografije će pre biti da je 1922. Ima li neko info ili ideju oko ove fotke?

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* FBA 1932 u Crikvenici.jpg (111.61 KB, 996x592 - viewed 97 times.)
Logged
Pages: [1]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.026 seconds with 25 queries.