PALUBA
March 29, 2024, 02:42:46 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Ovde možete pogledati te poručiti knjigu "Ešalon" jedan od autora je srpski podoficir i naš global moderator Kubovac
"Istorija razvoja sovjetskih i ruskih radara, komandno-informacionih sistema i sistema automatizacije"
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 [2]   Go Down
  Print  
Author Topic: DC 6 u JRV  (Read 19004 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
airbag
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 267


« Reply #15 on: August 14, 2012, 10:57:31 pm »

Airbag,

Zaboravio si, i nisi jedini, na posljednju šesticu u YU registru:

YU-AFG c/n 44257, kojeg je koristila Inex-Adria-Aviopromet, registriran 1971. pod br. 858, prodan 6.76 -> Alyemda, povučen iz službe kao 7O-ABO.

Dakle, bilo ih je 7, a ne 6.

Vojo

Hvala Vojo, i isprika svima, trenutno sam "zacopan" u 7312 ili 71203 aka KJ926 .. ili Dakota IV M.. pa kad bi uspjeli zapustit motore ... pa je osovit na gume, kaze Zulu Delta da ima kod kolega iz Slovenije zaostalih na skladistu.. pa bilo bi to ravno .. ! Velicanstveno


Iako su DC-6 isto bili genijalni a posebno prica kako su ga kupili u Africi, osposobili za let i preletjeli u Europu..
Logged
proxy1969
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 170


« Reply #16 on: September 17, 2012, 04:46:57 pm »

Evo do sad neobjavljenih slika na Palubi IAA Dc 6 na ZL Pula slikanih prve godine rada civilnog aerodroma u Puli....



[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Dc 6 AA.jpg (25.22 KB, 467x220 - viewed 267 times.)

* Dc 6 AA 2.jpg (29.86 KB, 395x284 - viewed 727 times.)

* Dc 6 AA 3.jpg (34.21 KB, 459x284 - viewed 255 times.)

* Dc 6 AA 4.jpg (67.29 KB, 587x423 - viewed 241 times.)
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #17 on: June 24, 2018, 11:36:35 am »



Jedan od dva nabavljenih 1958. godine. Ne vidi se da li je u pitanju YU-AFA ili YU-AFB.


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* DC-6b.jpg (978.91 KB, 3740x2530 - viewed 131 times.)
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #18 on: July 08, 2018, 10:52:42 am »


Fotografija objavljena u knjizi "Jugoslovensko ratno vazduhoplovstvo i protivvazdušna odbrana", Bojan Dimitrijević, Beograd, 2017.


Quote
Dva aviona DC-6B nabavljena su za potrebe Titovih međunarodnih letova i sa njima je 1958. formirana specijalna eskadra, kasnije 675. transportna. Ovde avion 7452 sa civilnim oznakama YU-AFB, Batajnica 1960. (snimio I. Eterović/MC Odbrana)


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]




* DC-6b_JAT.jpg (1050.03 KB, 3344x1348 - viewed 129 times.)
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #19 on: July 09, 2018, 12:55:13 pm »


Fotografija snimljena 1963. godine na aerodromu Surčin. U pozadini se vidi avion YU-AFB.


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* DC-6B_YU-AFB.jpg (1223.59 KB, 3659x2628 - viewed 111 times.)
Logged
švercer011
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 749



« Reply #20 on: February 18, 2019, 09:19:22 pm »

Logged
topalovicdj
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 395


« Reply #21 on: February 19, 2019, 06:02:33 pm »

ne fercera
pozdrav Djordje
Logged
kosmonaut
Guest
« Reply #22 on: August 24, 2021, 02:20:20 pm »


Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #23 on: August 25, 2021, 08:38:33 am »

Logged
kosmonaut
Guest
« Reply #24 on: August 28, 2021, 04:47:52 pm »

Nebom iznad Hercegovine s Flying Bulls

28.08.2021.

Nebom iznad Hercegovine s Flying Bulls Letjeli smo od Zračne luke Mostar do Potoka, zatim smo preletjeli u niskom letu zračnu luku. Potom smo se preko nove autoceste u izgradnji zaputili do Čapljine, odakle se pogled pružao sve do Jadranske obale i Ploča, nakon čega je slijedio povratak.

Ekipa portala Bljesak.info preletjela je jutros Hercegovinu u Titovom čuvenom avionu Douglas DC-6B koji je u Mostar dovezao skakače Red Bull Cliff Divinga. Zrakoplov je izazvao veliko zanimanje, pa su novinari imali priliku danas njime letjeti, nakon što je jučer organizirana posjeta i fotografiranje zrakoplova i posade.



Letjeli smo od Zračne luke Mostar do Potoka, zatim smo preletjeli u niskom letu zračnu luku. Potom smo se preko nove autoceste u izgradnji zaputili do Čapljine, odakle se pogled pružao sve do Jadranske obale i Ploča, nakon čega je slijedio povratak u Mostar.

S novinarima je kao gost u zrakoplovu boravio i mostarski gradonačelnik Mario Kordić, koji je uživao u letu. Kordić i ostali putnici bili su oduševljeni zrakoplovom i pilotima, koji su pred kraj leta pokazali i par akrobacija naglim poniranjem zrakoplova.

Inače, nekadašnji predsjednički avion  je restauriran u izvornom obliku. ''Ništa nije mijenjano osim modernih GPS sustava", kazao je za Bljesak.info kapetan Douglasa DC-6B Raimund Riedmann. Kako je istaknuo kapetan Riedmann, avion je težak za vožnju. Motori mu koriste obično gorivo, isto ono koje se koristi u automobilima, te nema 'servo' volana kao što je to slučaj u modernim avionima. "Voziti Douglas DC-6B nije nimalo lagano, štoviše teško je. Vožnju je moguće usporediti s vožnjom starog kombija", rekao je kapetan Riedmann.

Ipak, ovaj avion nije nimalo uobičajan. On odiše luksuzom te se po mnogo čemu razlikuje od današnjih aviona. Douglas DC-6B izgrađen je 1958. godine te ga je odmah kupio JAT (Jugoslovenski Aerotransport) i pretvorio u luksuzni avion za Josipa Broza Tita i njegove goste.

Nakon što je 1975. godine zamijenjen Boeingom 727 kao Titovim novim avionom, Douglas je prodan predsjedniku Zambije Kennethu Kaundi, koji ga je također koristio kao VIP letjelicu. Poslije ga je kupio Chris Schutte, operater malih aviona iz Windhoeka (Namibija), koji ga je koristio za promotivne i turističke panoramske letove. Za avion je 2000. godine saznao Sigi Angerer, bivši glavni pilot Flying Bullsa, koji se odmah zaputio u Namibiju kako bi pregledao avion i sa Schutteom potpisao predugovor. Nakon četiri mjeseca i nešto popravaka, avion je iz Windhoeka poletio za Salzburg. Put je trajao 28 sati, uz četiri međuslijetanja. Slijedila je mnogo detaljnija restauracija od 2001. do 2004. godine. Avion je dobio novi interijer, ali je zadržan njegov povijesni koncept.
 
Izvor:
https://www.bljesak.info/lifestyle/poznati-i-slavni/video-preletjeli-smo-hercegovinu-u-titovom-avionu/357410
Logged
kosta1961
Prijatelj foruma
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 230


« Reply #25 on: March 11, 2024, 05:33:07 pm »

Da li je ovo DC6,rad na motorima?

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* motor.jpg (179.87 KB, 690x996 - viewed 9 times.)
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #26 on: March 12, 2024, 08:27:38 am »


Četiri "double wasp". Verovatno jeste DC-6.
Logged
Pages:  1 [2]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.028 seconds with 24 queries.