PALUBA
October 22, 2019, 10:04:23 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Važno,
Obaveštenje o dopunama pravilnika foruma
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 [3] 4 5   Go Down
  Print  
Author Topic: Podmornički rat na Jadranu ( I SR)  (Read 50199 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 672



« Reply #30 on: October 18, 2010, 09:45:36 pm »

Archimede
Potapanje Dubrovnika
Kako biljeze kronike Prvoga svjetskog rata, 9. maja 1916. brod je u Neretvanskome kanalu, negdje na pola puta izmeu Hvara i Peljesca, s dva torpeda potopila francuska podmornica Archimede. Poginulo je tada 18 putnika i clanova posade, a zbog potapanja nenaoruzanog broda punog zena i djece, Austro-Ugarska je ulozila notu Francuskoj optuzujuc´i zapovjednika podmornice za ubojstvo s umisljajem. Sok je bio to vec´i sto je to bio drugi parobrod s imenom Dubrovnika torpediran u samo 40 dana!
Izv. Slava Dubrovnika

* Zapovjednik koji je potopio Dubrovnik.jpg (29.8 KB. 161x261 - viewed 504 times.)

Torpediranje Zagreba
Na rtu Ploča poznatom pod nazivom Planka podmornica Archimede je 14. januara 1917. godine torpedirala i potopila putničko-teretni brod Zagreb. Brod je pogođen u predjelu krme u predjelu kormila i propelera. Svi koji su se nalazili u strojarnici i na krmi broda odmah su poginuli. Do obale je bilo nekoliko stotina metara ali i pored toga živote su izgubili zapovjednik A.Tuchtan, drugi časnik Ramo Adamić, 13 članova posade i 43 putnika.
Zapovjednik podmornice bio je Mercier du Paty de Clam.
Zapovjednika su valovi tu noć ,za vrjeme teškog mora i  jakog vijetra odnjeli sa mosta. Iako je njegov zamjenik organizovao traženje nisu ga više našli.

* archimedeik5.jpg (291.32 KB. 1080x626 - viewed 521 times.)

Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 672



« Reply #31 on: October 20, 2010, 07:37:59 pm »

Na početku neograničenog podmorničkog rata 1917—1918 u Jadranu i Sredozemlju je dejstvovalo 13 A-U i 24 njemačke podmornice.
A-U podmornice su uglavnom djelovale u Jadranu , a samo djelimično u Sredozemlju.
Podmorničke baze u Puli i Boki služile su njemačkim podmornicama iz sastava Sredozemne podmorničke flotile. Posebno značajne su te baze bile, jer su Dardaneli  bili zaštičeni minskim i drugim baražama koje su sprječavale izlaz podmornica sila osovine, tako da su i na to područje slane podmornice iz Jadrana.
Da bi blokirali podmornice koje su djelovale u Sredozemlju, a imale baze u Jadranu, sile Antante u Otrantskim vratima uspostavljaju 1915g otrantsku baražu koja se je stalno usavršavala. U sastavu baraže su djelovale i antantine podmornice ( 1918g jih je bio12)
A-U snage su organizovale prepade na baražu, najznačajniji prepad je bijo 15 maja 1917g, za vrijeme kojega su podmornice UC-25 i U-4 položile mine ispred Brindizija i Valone i tamo posle toga bile u zasjedi. Na povratku savezničkog odreda koji je progonio A-U krstarice U-27 (tu se podaci potpuno ne slažu tako da je po nekim izvorima to bila UC-25)torpedirala je britansku krstaricu Dartmouth, a francuski razarač Boutefeu koji joj pritekao u pomoć stradao je na postavljenoj mini.
Inače sama otrantska baraža i nije predstavljala posebnu prepreku za podmornice, koje su brez večih gubitaka forsirale baražu.


* HMS_Dartmouth_(1911).jpg (9.84 KB. 350x236 - viewed 660 times.)

Boutefeu klase Bouclier

* bouclier2.jpg (12.44 KB. 320x201 - viewed 636 times.)

« Last Edit: October 21, 2010, 10:40:40 am by ML » Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 672



« Reply #32 on: October 20, 2010, 08:16:04 pm »

U-27 je 14 maja 1918 torpedovala britanski razarač  Phoenix koji je australianski razarač Warrego pokušao odtegliti u Valonu ali je akcija bila bezuspješna.

* HMS_Phoenix_(1911).jpg (14.99 KB. 400x242 - viewed 610 times.)

Phoenix prije potonuća

* HMS_Phoenix_(1911)_sinking.jpg (43.49 KB. 450x327 - viewed 458 times.)

« Last Edit: October 20, 2010, 08:26:31 pm by ML » Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 672



« Reply #33 on: October 21, 2010, 10:00:27 am »

U-47 pod komandom Freiherr Hugo von Seyffertitz-a, 20 septembra 1918 torpedovala je i potopila francusku podmornicu Circe koja se nalazila na zadatku blokade Boke Kotorske.
Zapovjednik U-47

* seyffertitz_hugo_von.jpg (18.38 KB. 220x347 - viewed 459 times.)
Circe

* circe.jpg (32.19 KB. 400x246 - viewed 630 times.)





Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 672



« Reply #34 on: October 21, 2010, 07:08:16 pm »

Otrantska baraža

U jesen 1915g A-U  i njemačke podmornice iz Sredozemne podmorničke flotile(formirana u novembru 1915g,sa bazom u Boki Kotorskoj) sve češče počinju izlaziti kroz Otrantska vrata sa ciljem napada na trgovačke brodove u Sredozemlju.
Posljedično saveznička komanda se odlučuje za organiziranje protupodmorničke baraže u Otrantskim vratima.
U Brindisi je uplovila grupa od 65 britanskih ribarskih brodova (driftera) , koji su ploveći u grupama od Brindisija do Otranta  formirali prve elemente Otrantske baraže.
Drifteri su u početku bili mobilizirani ribarski brodovi pogodni za vuču teških mreža, kasnije britanska mornarica u brodogradilištima koja su se bavila brodogradnjom ribarskih brodova, driftere specijalno građene za mornaricu tzv Admirality drifters, koji su bili deplasmana od 175 do 190t i naoružani topom cal.91 ili cal.123.
Svaki drifter je teglio ribarski mrežu dugu oko 1000m na dubini u početku 20, a kasnije 40m. Kasnije su mreže opremljene protupodmorničkim minama.
Posle gubitka prvog driftera, potopila ga je u oktobru 1915 njemačka podmornica topovskom vatrom, i ovi prvi drifteri se naoružavaju topovima i kasnije i protupodmorničke bombe.
Baražu je redovno osiguravao flotni odred 1 krstarice i 4 razarača.
Kako se baraža nije pokazala efikasna na konferenciji na Malti marta 1916 pojas baraže se širi na 50-60 milja, međutim ni to ne dovodi do zadovoljavajućih rezultata, uz velike vlastite gubitke. Podmornice su od marta do jula potopile u Otrantskim vratima 3 razarača, 1 pomočnu krstaricu i 1 transportni brod.
Ljeti 1917 drifteri su opremljeni hidrofonima i većim protupodmorničkim mrežama, a pokušalo se i sa postavljanjem elemenata fiksne protupodmorničke mreže, ali su ubrzo bili uništeni olujom.
Zbog prepada A-U flote, 1916- 7prepada, 1917-9prepada, baražna linija se pomiče prema jugu između paralela Otranta i rta Santa Maria di Leuca. Povečavaju se i snage osiguranja na 6 krstarica i 40 razarača, a položene su i sidrene mine uz talijansku obalu. I pored svih ovih mjera Otrantska baraža ne predstavlja ozbiljniju prepreku za podmornice.
Najveći prepad na baražu i poznati boj krstarica bio je 15 maja 1917.
Godine 1918 saveznici opet postavljaju usidrenu protupodmorničku prepreku dugu 66 km i pojačavaju pomorske i zrakoplovne snage za servisiranje baraže, tako je u julu 1918g. za održavanje baraže angažirano 282 broda, od toga 27 razarača,12 podmornica i 36 američkih lovaca podmornica.
Iako je sada otkrivan veći broj podmornica, one su olako izbjegavale baražu roneći ispod mreža. U planu je bilo i polaganje antenskih mina što zbog završetka rata nije ostvareno.
Hidrofoni su pored mreža predstavljali jedini sistem za otkrivanje podmornica, kao i za lociranje i napad dubinskim bombama. Obično se to činilo u grupi od tri broda od kojih su dva služila za lociranje pomoču dva smjera, a treči bi napadao bombama. Brodovi bi za vrijeme napada plovili u paralelnom kursu prema predpostavljenom kursu podmornice.


Rezime bi bijo, da Otrantska baraža nije ispunila očekivanje saveznika i nije predstavljala ozbiljnu prepreku za izlaz podmornica u Sredozemno more.

* DSCF4670.JPG (121.89 KB. 526x800 - viewed 428 times.)

« Last Edit: October 23, 2010, 12:05:31 pm by ML » Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 672



« Reply #35 on: October 22, 2010, 06:26:09 pm »

Rezultati podmorničkog rata na Jadranu.

Antantine podmornice su potopile:.
-1 podmornicu
-desetak trgovačkih brodova
Gubici su bili 14 podmornica

A-U podmornice su potopile:
-3 oklopna krstaša
-6 razarača
-3 podmornice
-nekoliko transportnih brodova
Oštetile su:
-1 bojni brod tipa D
-2 lake krstarice
- nekoliko razarača
Gubici su bili 8 podmornica
A-U je rat započela sa 6 podmornica, da bi u zadnjoj godini rata imala 20 podmornica.


Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 672



« Reply #36 on: December 26, 2010, 10:17:55 am »

Italijanske podmornice klase F

Klas F koju je dizajnirao inženjer Cesare Laurenti i proistekla je iz klase Meduse. To je bila najbolja klasa italijanskih podmornica u ISR, u eksploataciji je pokazala dobra svojstva i pouzdanost, a bila je i ekonomski povoljna.

* klasa F 1600x819.jpg (79.84 KB. 800x410 - viewed 277 times.)

Bila je idealna za upotrebu u zatvorenom moru, tipa Jadranskog mora, sa primjedbom da je imala malu operativnu dubinu zaranjanja.
Podmornice su opremljene i radio vezom i hidrofonom tipa »Fessenden«. E podmornice su građene i za druge zemlje (Španjolska ,Portugal,Brazil, Švedsku i Rusiju)
Izgrađena je 21 podmornica za italijansku mornaricu i  ušle su u sastav sukcesivno od 1916 do 1918
Deplasman  je bio 262t, au zaronjenom stanju 319 t, dimenzije 46,5x4,22x3,1m. Pogon se sastojao od 2xDiesel Fiat 700ks i 2 elektromotora Savigliano. Brzina u površinskoj vožnji je bila 12,5čv, a u podvodnoj 8 čv.
Naoružana je bila sad vije torpedne cijevi 450mm na pramcu, bk je bio 4 torpeda i 1x76 PAT Armstrong.
Posada se sastojala od 2 oficira i 24 podoficira i mornara.

Ova klasa je imala široku i intenzivnu upotrebu na Jadranu od 1916, najveći uspjesi podmornica ove klase su potapanje parobroda Pelagosa i Euterpe (F-7) i podmornice U-20 (F-12)
Zbog ratnih dejstava nije stradala ni jedna podmornica, a u upotrebi su ostale do 1935g

* f-7.jpg (126.52 KB. 696x800 - viewed 266 times.)
[ Attachment Invalid Or Does Not Exist ]

* f12.jpg (75.18 KB. 800x547 - viewed 264 times.)
Radio-operater na podmornici.


* img0009gi77nx.jpg (43.5 KB, 302x467 - viewed 292 times.)
« Last Edit: December 27, 2010, 06:28:09 am by ML » Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 672



« Reply #37 on: December 26, 2010, 09:26:56 pm »

Tragedija parobroda Euterpe

11. augusta 1918g podmornica F-7, koja je operisala iz baze u Veneciji (Porto Corsini) uvukavši se u međuotočno područje, vrebala je zapadno od otoka Paga na A-U opskrbnoj prometnici koja je prolazila u međuotočnom području.
Zapovijednik podmornice bio je kapetan Falangola Mario, kasnije admiral i zapovjednik podmorničkih snaga na početku IISR.
To je bila podmornica koja je 12.februara 1918g u blizini Grujice potopila pomočni brod KuK Krigsmarine Palagosa.
Parobrod Euterpe ploveči od Rijeke ka Boki Kotorskoj plovio je na milju i pol od obale, otoka Paga prošavši Rt Lun, da bi u 1945h na udaljenosti cca 3NM od Novalje ništa ne sluteči postao meta podmornice F-7.
Podmornica je ispalila tri torpeda, dve su pogodila cilj, ali je samo jedan eksplodirao (to se često dešavalo sa torpedima na italijanskim podmornicama,  istoj se podmornici dogodilo  29.augusta kada je napao transport kod Punta Mike i  oba torpeda su zatajila).
To jedno torpedo koje je eksplodiralo bilo je dovoljno da zapečati sudbinu broda, kao i niza ukrcanih putnika.
Euterpe je bio brod Austrijskog Loyda, izgrađen1886g. u Engleskoj i bio je prvi brod sa parnim  pogonskim strojem trostruke ekspanzije u vlasništvu tog brodara. Brod je imao 2270BRT, 1445NRT, dimenzije 96,5x11,3 , a visina trupa iznosila je 7,2m. Brzina (stalna) mu je bila 13,55čv. Mogao je ponijeti 2604 tone tereta i prevoziti 94 putnika.
Brod je angažovalo zapovijedništvo ratnog pomorskog transporta iz Rijeke u maju 1918 za brzi prevoz trupa i materjala na liniji Rijeka-Boka Kotorska.
U trenutku napada podmornice na brodu se nalazilo oko 1000 ljudi na putu za južni front. Brod je plovio po unutrašnjoj ruti, pratnja je ( bar se može zaključiti po kasnijem spasavanju preživjelih) bila udaljena i sastojala se od starog razarača Magnet i dvije torpilarke tipa Kajman ( 55 i 64).
Eksplozija torpeda je blokirala izlaz iz jednog skladišta u kojem su se nalazili vojnici, tako da nisu mogli izaći na palubu. Brod je brzo tonuo tako da čamci za spasavanje nisu spušteni ali su splavi posle potonuća isplivale na površinu i tako omogućile preživljavanje djela brodolomaca. U pomoć je ubrzo pristigao Magnet, dvije torpiljarke i ribarske brodice iz Novalje. Spašeno je 450 ljudi, a sedmoricu je idućeg dana pokupila britanska podmornica C 21 i predala ih u zarobljeništvo.
Sa brodom je našlo smrt cca 600 vojnika i 15 članova posade.

Veča tragedija na Jadranu se dogodila samo kod potonuća parobroda Bregenz kod Drača, kada je stradalo 1100 ljudi. Parobrod su potopili torpedni čamci MAS.

* euterpe.gif (206.79 KB. 1242x678 - viewed 234 times.)

* F-7 1527x620.pdf - Adobe Reader.jpg (47.05 KB. 800x325 - viewed 228 times.)

« Last Edit: December 28, 2010, 07:49:22 am by ML » Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 672



« Reply #38 on: December 27, 2010, 06:57:12 pm »

Kao zanimljivost.
1912/13 u velikoj tajnosti italjani projektuju mini podmornice u Veneciji, Alfa i Beta koje su trebale da štite ulaz u luku.
Nikada nisu ušle u flotnu listu, jer nisu prošle testiranja. Izrezane su 1915/1916.

* 1.jpg (54.87 KB. 551x294 - viewed 225 times.)

* 2.jpg (59.79 KB. 549x304 - viewed 213 times.)

Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 672



« Reply #39 on: December 27, 2010, 08:35:21 pm »

Džepna podmornica klase A
Posle neuspjelog prototipa Alfa i Beta stečena su iskustva pa je 1915 godine , izgrađena mini-podmornica tipa A, koju je dizajnirao Edgardo Ferretti, sa ciljem nadzora i odbrane nekih luka na Jadranu. Njihova veličina i težina su prilagođene željzničkom transportu.
Pogon je bio samo električni, stoga im je autonomija bila vrlo ograničena (12nm sa 6čv, odnosno 8,5nm sa 4čv).
Za razliku od predhodnika bile su naoružane sa dva torpeda 450mm izvan trupa.
Bile su deplasmana površinskog 31t, a u zaronjenom stanju 37t, dimenzija 13,5x2.2m, operativne dubine do 50m,
Posada se sastojala od 1oficira i 3 podoficira i mornara.
Izgrađeno je 6 podmornica. A-1 je ostao u La Spezii, A-2 i A-4 su prebačene željeznicom u Brindisi, a A-3.A-5 i A-6 su poslani u Veneciju za odbranu luke.
Vojne aktivnosti tih plovila nisu vrijedne pomena i 1918 su brisani iz flotne liste.

* A1.jpg (49.93 KB. 700x417 - viewed 214 times.)

* A4.jpg (56.06 KB. 700x386 - viewed 237 times.)

* A6.jpg (43.06 KB. 700x483 - viewed 223 times.)

* A-Periskop.jpg (52.9 KB. 449x700 - viewed 232 times.)

« Last Edit: December 28, 2010, 07:50:34 am by ML » Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 672



« Reply #40 on: December 28, 2010, 06:17:54 pm »

Klasa B
Ovo je klasa koja je usljedila klasi A, projektovao ju je general Edgardo R.Ferrato i rađeni su u Arsenalu u La Spesii gotovo istovremeno sa klasom A.
Bilo je predviđeno da se izradi 6 podmornica, ali su zbog zastoja, otkazana zadnja tri broda.
U odnosu na klasu A, koja je imala vrlo malu autonomiju, ove podmornice su veće i imaju ugrađen motor sa unutrašnjim sagorjevanjem, što im je drastično povečalo autonomiju.
Bitna razlika je i da torpeda nisu bila postavljena van trupa podmornice, naime klasa B je več imala unutrašnje torpedne cijevi.
Italijanska tipologija ju svrstava u podmornice koje se mogu prevoziti željeznicom( sommergibile transportabile su ferrovia), kao i džepne (tascabile)
Imale su deplasman 40/46t i dimenzije 15,12x2.32x2,56m, motor Itala tipo Avalve snage 85ks  pogonio je podmornicu max 6,9čv, a autonomija sa 6,9 bila je 128nm, a sa 5čv 225nm.
U zaronjenom stanju pogonio ju je električni motor Savigliano snage 50ks, sa max brzinom 5 čv, autonomija zarojene je iznosila 9nm sa 5čv, a 48nm sa 3čv.
Naoružana je bila sa dva torpeda u torpednim cijevima 450mm.
Posada se sastojala od 1 oficira i 4 podoficira i mornara.
Mogla je zaroniti do 50m.
U upotrebi su bile samo dvije podmornice B1 I B2 koje su početkom 1917g poslane u Bari i zamijenile su tamo A2 i A4. One su vršile obalni nadzor i stražarile ispred luke. B 3 je poslana u Veneciju, gdje nije izvršila ni jedne vojne misije.


* klasa B.jpg (61.86 KB. 1024x769 - viewed 210 times.)

Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 100


« Reply #41 on: December 31, 2010, 01:41:29 pm »

Tragedija parobroda Euterpe

11. augusta 1918g podmornica F-7, koja je operisala iz baze u Veneciji (Porto Corsini) uvukavši se u međuotočno područje, vrebala je zapadno od otoka Paga na A-U opskrbnoj prometnici koja je prolazila u međuotočnom području.
Zapovijednik podmornice bio je kapetan Falangola Mario, kasnije admiral i zapovjednik podmorničkih snaga na početku IISR.
To je bila podmornica koja je 12.februara 1918g u blizini Grujice potopila pomočni brod KuK Krigsmarine Palagosa.
Parobrod Euterpe ploveči od Rijeke ka Boki Kotorskoj plovio je na milju i pol od obale, otoka Paga prošavši Rt Lun, da bi u 1945h na udaljenosti cca 3NM od Novalje ništa ne sluteči postao meta podmornice F-7.
Podmornica je ispalila tri torpeda, dve su pogodila cilj, ali je samo jedan eksplodirao (to se često dešavalo sa torpedima na italijanskim podmornicama,  istoj se podmornici dogodilo  29.augusta kada je napao transport kod Punta Mike i  oba torpeda su zatajila).
To jedno torpedo koje je eksplodiralo bilo je dovoljno da zapečati sudbinu broda, kao i niza ukrcanih putnika.
Euterpe je bio brod Austrijskog Loyda, izgrađen1886g. u Engleskoj i bio je prvi brod sa parnim  pogonskim strojem trostruke ekspanzije u vlasništvu tog brodara. Brod je imao 2270BRT, 1445NRT, dimenzije 96,5x11,3 , a visina trupa iznosila je 7,2m. Brzina (stalna) mu je bila 13,55čv. Mogao je ponijeti 2604 tone tereta i prevoziti 94 putnika.
Brod je angažovalo zapovijedništvo ratnog pomorskog transporta iz Rijeke u maju 1918 za brzi prevoz trupa i materjala na liniji Rijeka-Boka Kotorska.
U trenutku napada podmornice na brodu se nalazilo oko 1000 ljudi na putu za južni front. Brod je plovio po unutrašnjoj ruti, pratnja je ( bar se može zaključiti po kasnijem spasavanju preživjelih) bila udaljena i sastojala se od starog razarača Magnet i dvije torpilarke tipa Kajman ( 55 i 64).
Eksplozija torpeda je blokirala izlaz iz jednog skladišta u kojem su se nalazili vojnici, tako da nisu mogli izaći na palubu. Brod je brzo tonuo tako da čamci za spasavanje nisu spušteni ali su splavi posle potonuća isplivale na površinu i tako omogućile preživljavanje djela brodolomaca. U pomoć je ubrzo pristigao Magnet, dvije torpiljarke i ribarske brodice iz Novalje. Spašeno je 450 ljudi, a sedmoricu je idućeg dana pokupila britanska podmornica C 21 i predala ih u zarobljeništvo.
Sa brodom je našlo smrt cca 600 vojnika i 15 članova posade.


Veča tragedija na Jadranu se dogodila samo kod potonuća parobroda Bregenz kod Drača, kada je stradalo 1100 ljudi. Parobrod su potopili torpedni čamci MAS.
[ Attachment ] [ Attachment ]

Zapovjednik broda tom je prigodom bio kap. Ilija Niketic iz Lepetana kod Tivta. Dugogodisnji zapovjednik na brodovima Austrijskog Lloyda, kao kapetan parobroda "Meran" je 1916 iz Boke do Pule teglio tesko osteceni razarac SMS "Csepel" koji je maja 1916 sjeveroistcno od Brindizija torpedirala francuska podmornica "Bernoulli" i raznijela mu krmu.... Brod je privremeno "prikrpljen" u tivatskom Arsenalu nakon cega je u teglju parobroda "Meran" upucen na generalni remont u Pulu.
Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 672



« Reply #42 on: February 07, 2011, 09:06:55 pm »

Ljepa animacija.

<iframe width="640" height="385" src="//www.youtube.com/embed/SDM0IF1k-x0?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
« Last Edit: February 08, 2011, 05:08:47 pm by MOTORISTA » Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 672



« Reply #43 on: March 26, 2011, 11:16:17 pm »

Zagreb, potopljen od francuske podmornice Archimede 14.01.1917 kot rta Planka.

* ZAGRAB.jpg (136.7 KB. 762x509 - viewed 181 times.)

Logged
willer
mornar
*
Offline Offline

Posts: 29


« Reply #44 on: April 13, 2011, 04:01:39 pm »

Uskoro je brišem sa svoje "flotne liste" pa da se još jednom pohvalim njome. :'(


* 2ebh16q.jpg (169.08 KB. 640x474 - viewed 160 times.)


Austrougarska podmornica U-32. Ne baš beznačajna jedinica u povijesti po(d)morskog ratovanja.
Fotografirana na dan svog porinuća u Rijeci 11. svibnja 1917. godine. Fotka je bistra ali ja nemam pošten scanner pa se ciganim sa prastarim digitalcima. Ispričavam se zbog toga.



« Last Edit: April 13, 2011, 11:18:34 pm by MOTORISTA, Reason: Slika prebačena u atačment » Logged
Pages:  1 2 [3] 4 5   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.025 seconds with 24 queries.