PALUBA
March 28, 2024, 03:16:55 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Obavezno proverite neželjenu (junk/spam) e-poštu da bi aktivirali svoj nalog
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ... 37   Go Down
  Print  
Author Topic: Bojni brodovi klase Tegetthoff  (Read 185644 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #60 on: November 04, 2010, 11:59:41 pm »

Prebacivanje posmrtnih ostataka Nadvojvode Franca Ferdinanda i njegove supruge Sofije na Viribus Unitis.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Viribus12.jpeg (81.17 KB, 600x598 - viewed 377 times.)
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #61 on: November 05, 2010, 12:32:41 am »

... sa jahte "Dalmat". Vidi se oklopni toranj artiljerijskog daljinomera baze 2,7m "Barr & Stroud" za upravljanje vatrom topova 15cm (149mm). U levom uglu je jedan top 7cm (66mm) TAG.
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #62 on: November 05, 2010, 12:48:44 am »

Dan opis debelih ploca od tikovine na koje se, nakon porinuca, montiraju oklopne celicne ploce.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Na oplatu od brodograđevnog čelika debljine 18mm pričvršćivane su "daske" od tikovine debljine 80-120mm. Za oplatu i drvenu podlogu je masivnim oklopnim vijcima pričvršćivan čelični pojasni oklop 150-280mm od ploča specijalno kaljenih - "cementiranih" na određenu dubinu po tehnologiji "Kruppa". Cela ova konstrukcija, pažljivo proračunatog odnosa elastičnosti i čvrstoće, oslanjala se na sistem rebara, povezanih provezama i poduprtih teškim čeličnim profilima.

Sistem oklopne zaštite sledi nemačku tradiciju da se zaštiti oklopom što veća površina boka. Naravno da je oklop bio najdeblji između glavne pramčane i glavne krmene poprečne oklopne pregrade "citadele" - oko mašina, artiljerijske centrale i skladišta municije. Po mišljenju mnogih stručnjaka pramčani deo je čak bio preterano oklopljen, pa su svi brodovi ove klase imali pramčani trim (diferent na pramac), tj. veći gaz na pramcu nego na sredini broda.
« Last Edit: November 05, 2010, 12:57:36 am by kumbor » Logged
mtu
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 313


« Reply #63 on: November 05, 2010, 08:58:35 am »

moj pra-pradjed je bio nišandžija na viribus unitisu, postoje i neki dokumenti...
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #64 on: November 08, 2010, 12:20:40 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* tegethoff.jpg (115.37 KB, 954x386 - viewed 90 times.)
Logged
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 7 442


« Reply #65 on: November 11, 2010, 09:22:07 pm »

Malopre sam na History kanalu pogledao veoma lep i upečatljiv film o potapanju Szent Ištvana.

Kako prst sudbine može da utiče na događaje kroz istoriju i na živote ljudi!?

Prema ovom filmu, tragedija tog veličanstvenog broda je direktan rezultat ljudske greške i nemarnosti: naime, kada je eskadra (dva bojna broda – Szent Ištvan i Tegethof sa pratnjom) trebala da isplovi iz ratne luke Pula, brodovi su zaustavljeni jer je dežurni oficir zaboravio javiti obalskoj straži da se otvori žaštitna mreža na ulazu u luku. Zbog toga je ekadra kasnila više od sat vremena u samom startu. Zbog tog kašnjenja zora ih je zatekla na pučini, nadomak Premude i Ilovika ……
Da se sve odvijalo prema planu admiral Hotija, kk Rico sa svojom grupom MAS torpednih čamaca sigurno ne bi naleteo na eskadru bojnih brodova! 

Italijani su prilikom napada lansirali dva torpeda i oba su pogodila Szent Ištvan po sredini broda, 2 m ispod vodene linije, pri donjoj ivici glavnog bočnog oklopnog pojasa, ispod kotlarnice.

Tim hrvatskih ronioca koji je obišao potopljeni brod pregledao je i snimio oštećenja na brodskom trupu i konstatovano je da su oštećenja (rupe) od eksplozija torpeda veličine 5 x 7 metara.
Takva oštećenja verujem da ne bi preživeo ni neki savremeniji brod.
I posle takvih pogodaka posada je uspela da održi brod na površini puna 3 sata posle napada, što je rezultiralo relativno malom broju poginulih: poginulo je 4 oficira i 85 mornara.
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #66 on: November 13, 2010, 11:12:28 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Deckfotos S.M.S. Prinz Eugen.jpg (133.4 KB, 800x552 - viewed 204 times.)
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #67 on: November 14, 2010, 11:16:00 pm »

Sudbina Szent Istvana ne razlikuje se mnogo od sudbine velikog broja bojnih brodova u WWI koji su pretrpeli znatna podvodna oštećenja. Skoro svi su potonuli. Tadašnja italijanska torpeda su bila standardna 450mm torpeda sa bojnom glavom od oko 110kg.
Brodovi ovog tipa imali su lošu podelu na vodonepropusne odseke, za razliku od nemačkih brodova kod kojih je ona bila krajnje pedantno izvedena.
Glavna uzdužna protivtorpedna pregrada je bila dobro smišljena sa 2x25mm sloja čelika povećane žilavosti, ali je od spoljne oplate do nje bilo samo oko 2-2,5m, što je bilo isuviše malo da omogući širenje barutnih gasova i slabljenje udarnog talasa. Osim toga, ako je već popustila, izgleda da učvršćenje PT pregrade nije bilo dobro izvedeno, najverovatnije u donjem delu. Filtraciona pregrada debljine 9mm za glavnom PTP nije bila potpuna i nije mogla sprečiti prodor vode posle probijanja PTP.
Najveći propusti su upravo kod Szent Istvana bili katastrofalan poprečni stabilitet broda i loš kvalitet gradnje brodogradilišta "Danubius" u Rijeci, koje je dobilo ovaj posao po "nacionalnom ključu", jer je, eto, i jedno "mađarsko" brodogradilište trebalo da napravi jedan "mađarski" bojni brod.

Evo šema iz knjige S.E. Vinogradova "Линкоры типа Вирибус Унитис", Морская коллекция 3/2001

"Donja paluba" pod slikom je u stvari donja platforma - "Unterer Raum" To što piše "Kubrik" na slici je pogrešno.
"Srednja paluba" je "Mitteldeck". Oznaka "NP" "nižnjaja paluba" na preseku odgovara ruskoj podeli na palube, a ne AU, koja je ista kao i nemačka.  


* Viribus plan (donja paluba).png (475.48 KB, 1514x356 - viewed 189 times.)

* Viribus plan (srednja paluba).png (458.07 KB, 1300x248 - viewed 172 times.)

* Viribus presek.png (217.98 KB, 527x508 - viewed 172 times.)
« Last Edit: November 14, 2010, 11:34:00 pm by kumbor » Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #68 on: November 14, 2010, 11:37:45 pm »

U svakom slučaju, torpeda su pogodila ispod donjeg kraja glavnog oklopnog pojasa.
Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 153


« Reply #69 on: November 28, 2010, 04:04:40 pm »

SMS "Viribus Unitis" u lezernijoj atmosferi....



* Copy of VIRIBUS UNITIS 2.jpg (67.99 KB, 800x504 - viewed 165 times.)
Logged
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 147



« Reply #70 on: November 28, 2010, 04:20:10 pm »

Izgleda mi ispred Opatije.
Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 153


« Reply #71 on: November 28, 2010, 05:35:13 pm »

SMS "Prinz Eugen" i SMU 11.



* PRINZ EUGEN.jpg (71.08 KB, 800x558 - viewed 131 times.)
Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 153


« Reply #72 on: November 28, 2010, 05:36:23 pm »

SMS "Tegethoff".



* TEGETHOFF.jpg (61.23 KB, 800x464 - viewed 153 times.)
Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 798



« Reply #73 on: November 30, 2010, 07:31:25 am »

Odmor i sportske aktivnosti na Tegethoffu. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* odmor.jpg (170.09 KB, 555x846 - viewed 152 times.)
Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 153


« Reply #74 on: December 02, 2010, 12:38:10 pm »

Potonuće SMS "Szent Istvan".


* Affondamento_Santo_Stefano.jpg (162.7 KB, 1644x1071 - viewed 113 times.)
Logged
Pages:  1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ... 37   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.03 seconds with 23 queries.