U kvizu je neko pitao za Koudelku jel to onaj koji je zaslužan za protivtorpedne pregrade na ovoj klasi brodova.
To je bilo vrijeme ogromnog napredka njemačke flote pod komandom admirala Tirpitza. Koudelka je poslan u Berlin, posle pregovora sa Njemcima da posjeti Ministarstvo mornarice, radi prikupljanja njemačkih iskustava u gradnji brodova.
Tako je Koudelka, u proljeće 1909 pošao u tajnu misiju, a da se turci ne dosjete, poveo je i ženu, da to izgleda turističko putovanje.
Primio ga je Tripitz i prvo ga je zamolio da više ne dolazi u uniformi, a kroz prozor mu je pokazo čovjeka koji se nalazio na ulici. Objasnio mu je da je ono engleski špijun i da oni stalno prikupljaju informacije o njemačkim planovima,kako je možda između Njemačke i Austrije moguć kopneni rat, ali pomorski nikako. Nit će ovi na Sjeverno more, niti će njemci u Jadran. Naročito mu je obratio pažnju na velike bočne protivtorpedne pregrade i dvodna, gdje udaljenost između ne smije biti manja od 2m.
Veliki admiral Tirpitz pokazao mu je projekte engleskog broda Collingwood. njemački oklop i zaštita je bio daleko savršeniji, a prema njemu njemački top 28 cm daje bolje rezultate nego britanski 30,5 cm. Takođe je dobio i njemačke planove novogradnji.
Kako zaključuje Koudelka prvi svjetski rat je potvrdio Tripitzove zaključke i pokazao superiornst njemačke gradnje (npr Goeben je podnio udare u mnoge mine).
Kada je posle jedne sedmice odlazio iz Berlina, Tripitz mu je na odlsku rekao, ne zaboravite dvodna.
Sada da ne opisujem put, opet ga je pratio onaj isti čovjek koga mu je Tripitz pokazao kroz prozor, a koji je kako gaje žena izvjestila posle kraćeg napuštanja kupea, pokazao veliki interes za njegovu tašnu sa dokumentima i planovima.Rješio se ga kod promjene voza, kada je zatražio da mu daju poseban kupe odvojen od drugih jer prenosi tajne dokumente.
Što se tiče dvodna, popper je već zaključio da je 135 cm dovoljno. protivtorpednu pregradu pa je stavio kao što je već poznato. Komandant mornarice se uzalud trudio da se to promijeni, na što se Popper naljutio i zaprjetio da će otići, toliko o genijalnosti Poppera. Kasno je bilo plakati posle potapanja Szent Istvan-a i Viribus Unitasa. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Gore njemački plan Konig-a. Po Njemcima protivtorpedna pregrada je morala biti 4m od boka broda i to 40m, dvodna 2m, a strojarnica je uzduž imala od dna do prve okloplene palube tri odjeljka razdjeljena vodonepropusnim pregradama.
I nešto o stabilitetu, da sve objedinimo.
https://www.paluba.info/smf/index.php/topic,12456.msg161330.html#msg161330