PALUBA
June 19, 2019, 10:22:06 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: If you are experiencing problems during registration process, please contact us on flushroyal75@gmail.com or miodrag.radojkovic@paluba.info
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  [1] 2 3 4 5 6 ... 13   Go Down
  Print  
Author Topic: Bojni brodovi klase Radetzky  (Read 41624 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
barba
Prijatelj foruma
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 703



« on: December 23, 2008, 08:40:59 pm »

Idemo dalje. SVi prijasnji i daljni tekstovi preuzeti su iz knjige Kapetana Daria Petkovića

RATNA MORNARICA AUSTRO-UGARSKE MONARHIJE
 
Brodovi K.u.K. Kriegsmarine na prijelazu iz XIX. u XX. stoljeće do kraja Prvog svjetskog rata

uz njegovu privolu.

Bojni brodovi klase Radetzky (Erzherzog Franz Ferdinand, Radetzky i Zriyni)

Dok je posljednja jedinica klase Erzherzog (vise o njima kasnije) još bila na navozu, 30. travnja 1905. godine započeta su planiranja nove klase bojnog broda. Bio je to posljednji samostalni projekt gospodina Poppera, koji je izgleda bio bogodan u Marinetechnisches Komitee u Puli. Vjerojatno su postojali razlozi zašto je netko mogao diktirati razvoj projekta, ali u njih ne mogu ulaziti. Činjenica je da nije prihvaćen prijedlog bojnog broda po koncepciji ‘all big guns’, praktično malog dreadnoughta, s dvije dvocijevne kule 305 mm u uzdužnici broda i po dvije jednocijevne kule 305 mm sa svake strane. Koncept je smatran preradikalnim, te je odbačen, a prihvaćeno je polurješenje sa sekundarnom poluteškom bitnicom 8 x 240 mm u 4 kule. Sada neki govore o propuštenoj prilici da se sagradi dreadnought neovisno o britanskom projektu. Neki govore da je propuštena prilika sagraditi jači brod i još dosta različitih mišljenja. Kada je tome tako, onda ću ja priložiti svoje osobno: brod je bio prekrasan, zapravo, najljepši u K.u.K. Kriegsmarine s ravnom neprekinutom palubom, bez pramčane vodoravne oblice, što mi je uvijek odavalo dojam da se negdje ispod jarbola skrivaju jedra i da je oblica upravo kosnik. Tri sidra iza blago konkavne pramčane statve davala su odraz moći i veličine. Lijepo i kompaktno nadgrađe s dva jarbola i dva simetrična dimnjaka i velikim zapovjednim mostom odražavali su eleganciju, ali i funkcionalnost, jer je dio topova tercijalne bitnice bio izdignut i ukomponiran u nadgrađe s većom mogućnošću paljbe kod teškog mora. Doduše, kao pomorcu i bivšem mornaričkom časniku, nikada mi nije bilo jasno zašto su časničke odaje bile na krmi uz velike ‘fineštrine’ kao na luksuznom putničkom brodu. Kada se sagledaju tehnička rješenja, naoružanje i veličina broda, nepobitna istina govori da su bili premali za takvu paljbenu moć. Patili su od slabe konstrukcije, posebno u područjima visoko postavljenih masa, kao što su oklopne kule 305 mm. To je rezultiralo oštećenjima u dvostrukom dnu prilikom paljbe glavne bitnice.
Konstruktori su uvijek bili na muci kako pomiriti zahtjeve za što manjim brodom i velikom paljbenom moći i po mogućnosti što jeftinijom gradnjom. To se kod ratnog broda ne može tek tako ukomponirati. Razna polurješenja iz povijesti rezultirala su teškim posljedicama.
   
Ipak, bilo ih je lijepo vidjeti kako sijeku brazde Jadrana. U međuotočkom području djelovali su moćno, a u posadama budili ponos. Sjećam se još živo priče jednoga starog ribara i težaka, barbe Breketa, koji je bio ukrcan pred kraj rata kao 18-godišnjak na Erzherzog Franz Ferdinand, kako je sa sjetom i ponosom pričao o tim danima. Još mora da su ponosniji bili mornari koji su s Radetzkyjem i Zrinyjem pobjegli Talijanima iz Pule pod svojom zastavom.
Brodove je odlikovao dosta jak oklop iz čelične slitine proizvedene u Kruppu, ali i izvrsni Škodini topovi 305 mm L45 s klinastim zatvaračem u dvostrukim kulama težine 52 tone. Masa granate bila je 450 kg, s izuzetnom početnom brzinom od 800 m/s, koja je davala probojnost na 10.000 m 270 mm čeličnog oklopa ili 500 mm na 5.000 m.
Poluteški topovi 240 mm L45 nisi davali ni upola takve rezultate. Probojnost granate na 5.000 m bila je 275 mm.

* radetzky%20detail%202.jpg (73.26 KB. 778x485 - viewed 481 times.)

Brzina im je bila izvrsna za to vrijeme. Mogli su bez problema dosegnuti 20 čvorova, što su omogućavala dva parna stroja izlazne snage na dva vijka od 20.000 KS.

Povijest

   kobilica postavljena   porinut   u službi
Erzherzog Franz Ferdinanad   12.9.1907. STT   30.9.1908.   5.6.1910.
Radetzky   26.11.1907. STT   3.7.1909.   15.1.1911.
Zrinyi   20.9.1909. STT   12.4.1910.   15.9.1911.
Osim učestalih školskih krstarenja i vježba flote, te sudjelovanja na ceremoniji krunidbe kralja Georgea V. u Portsmouthu (Radetzky 24. lipnja 1911.), sudjelovali su u međunarodnim akcijama zbog događaja na Balkanu i balkanskih ratova. Najprije u Egejskom moru, a poslije uz obale Crne Gore i Albanije. U ratu su prilično neaktivni, osim sudjelovanja u bombardiranju Ancone, Senegalije i Potenze 24.5.1915. Prije toga SMS Radetzky je neutralizirao francusko-crnogorsku bitnicu na Lovćenu od 27. listopada do 16. prosinca 1914. Kraj rata ih zatiče usidrene u Puli. Svi su dodijeljeni Italiji te izrezani 1921., a Radetzky 1926. Talijani su iskoristili topove od 100 mm, tercijalne bitnice za dvostruke protuavionske topove na poslijeratnim krstaricama. Izgleda da su neka od oruđa prodali tadašnjem Sovjetskom Savezu.
Značenje imena:
   – Erzherzog Franz Ferdinand: austro-ugarski prijestolonasljednik, ubijen u atentatu 28. lipnja 1914. godine u Sarajevu;
   – Radetzky: maršal Josef Radetzky, vojskovođa (1776. – 1858.) pobjednik u Italiji 1848;
   – Zrinyi: Josip Šubić Zrinski, hrvatski ban i vojskovođa, branitelj tvrđave Siget protiv Turaka (nepošteno u mađarskoj izvedenici, pošto ga i oni smatraju junakom).
Taktičko-tehničke karakteristike

istisnina (t)   standardna 15.596; puna 14.279   
pretežnosti (m)   138,79 (između okomica 131,11) x 24.57 x 8,00
pogon   12 x Yarrow kotlovi loženi ugljenom2 x 4 cilindrični, okomito postavljeni, trostruke ekspanzije (VTE)
snaga (KS)   20.888 (14.700 kW)
brzina (čv)   20,5
zalihe ugljena (t)   1.854 ugljena i 188 nafte
doplov / samostalnost (nm)   4.000 s 10 čv
glavna bitnica   4 x 305 mm L45 (2 x 2) Škoda
teška sekundarna bitnica   8 x 240 mm L45 (4 x 2) Škoda
laka sekundarna bitnica   20 x 100 mm L50 Škoda u pojedinačnim kazematama(navodi se i kao tercijalna bitnica)
brzometni topovi   6 x 66 mm L45 Škoda na topovskim kulama2 x 70 mm L18 topovi za iskrcavanje4 x 47 mm L44 u motrilačkim postajama1 x 47 mm L33
torpedno naoružanje   3 x 450 mm (2 bočno pod kutem 70˚ i 1 na krmi uuzdužnici broda ispod VL
oklop   230 mm pojas uzduž VL u dužini 87 m i širini 2,30 m, od čega 1,50 m ispod VL100 mm uzduž VL prema provi i krmi150 mm gornji dio oklopne citadele, a 75 mm prema provi i krmi150 mm poprečne pregrade u oklopnoj citadeli120 mm kazemate lake sekundarne bitnice60 – 250 mm teške kule50 – 200 mm kule teške sekundarne bitnice120 – 250 mm zapovjedni most
posada   30 časnika i 860 dočasnika i mornara

* zrinyi_4.jpg (40.99 KB. 326x500 - viewed 486 times.)



* radetzky spithead 28.06.1911.jpg (18.95 KB. 500x318 - viewed 471 times.)

* eh%20franz%20ferdinand%205.jpg (26.81 KB. 499x320 - viewed 482 times.)

Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 32 369



« Reply #1 on: December 23, 2008, 08:48:26 pm »

Verovatno najlepši preddrednoti ikada napravljeni. Inače su smatrani veoma uspelom klasom.
Logged
USS Nevada
mornar
*
Offline Offline

Posts: 23


« Reply #2 on: March 01, 2010, 10:16:33 pm »


* sms_erzherzog_franz_ferdinand_01.jpg (228.66 KB. 700x327 - viewed 487 times.)

« Last Edit: October 10, 2010, 01:11:08 pm by MOTORISTA » Logged
USS Nevada
mornar
*
Offline Offline

Posts: 23


« Reply #3 on: March 01, 2010, 10:17:40 pm »


* pc160129.jpg (63.84 KB. 800x600 - viewed 174 times.)
1919 u Veneciji

Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 32 369



« Reply #4 on: October 10, 2010, 09:37:25 pm »

Prelepa fotka pramca BB Zrinyi


* zriny.jpg (38.36 KB. 577x420 - viewed 296 times.)

Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 092



« Reply #5 on: October 19, 2010, 06:12:08 pm »

Spasavanje posade talijanskog dirizabla


* Radetzky.jpg (517.02 KB. 2037x1312 - viewed 168 times.)

Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 092



« Reply #6 on: October 20, 2010, 12:25:01 pm »

Kod porinuca S.M.S. Radetzky; u centru prestolonasljednik Franjo Ferdinand


* Radetzky porinuce.jpg (47.16 KB. 825x529 - viewed 163 times.)

 

Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 092



« Reply #7 on: October 23, 2010, 01:58:49 pm »

Daljinar


* S.M. Schlachtschiff Erzherzog Franz Ferdinand - telemetar.jpg (524.52 KB. 1844x1304 - viewed 149 times.)

Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 092



« Reply #8 on: October 23, 2010, 04:59:46 pm »

glavna artiljerija SMS Radetzky

* S.M.S. Radetzky.jpg (548.86 KB. 1600x980 - viewed 149 times.)

odmor i suncanje

* a8a262ec3118.jpg (459.28 KB. 1108x3584 - viewed 153 times.)

Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 092



« Reply #9 on: October 23, 2010, 05:04:32 pm »

detalj

* Paluba S.M.S. Zrinyi 1916.jpg (103.94 KB. 531x800 - viewed 161 times.)

Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 092



« Reply #10 on: October 23, 2010, 05:34:30 pm »


* S.M.S. EH Franz Ferdinand, Pola 1915.jpg (108.22 KB. 800x526 - viewed 172 times.)

Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 32 369



« Reply #11 on: October 23, 2010, 05:49:00 pm »


* Klasa_radetzky.png (362.62 KB. 945x607 - viewed 202 times.)

Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 428


« Reply #12 on: October 23, 2010, 07:41:26 pm »

Barba, odakle ti je podatak: "Talijani su iskoristili topove od 100 mm, tercijalne bitnice za dvostruke protuavionske topove na poslijeratnim krstaricama". Ako je iz pomenute knjige, mislim da je pogrešan. Top jeste Škodin projekt, ali sam uveren da su Italijani proizvodili nove topove u Odero-Terni-Orlando!
Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 092



« Reply #13 on: October 23, 2010, 08:23:52 pm »

Dok Barba ne odgovori, svojedobno je o tome bilo diskusije na Palubi, mozda na osnovu ovih podataka :

http://www.navweaps.com/Weapons/WNIT_39-47_m1924.htm
http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Skoda_10_cm_50_calibres_naval_gun

Dodatne nove informacije su uvijek potrebne...
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 32 369



« Reply #14 on: October 30, 2010, 08:32:08 pm »


* Erherzog franz ferdinand.jpg (46.99 KB. 722x624 - viewed 150 times.)



* ugljenarenje radetzky.jpg (30.4 KB. 507x405 - viewed 122 times.)



* zriny sator.jpg (37.71 KB. 560x435 - viewed 124 times.)

« Last Edit: July 16, 2011, 09:33:39 pm by MOTORISTA » Logged
Pages:  [1] 2 3 4 5 6 ... 13   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.028 seconds with 25 queries.