PALUBA
April 25, 2024, 06:23:50 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Pozdravimo novog člana Ekapic
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 [3] 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ... 22   Go Down
  Print  
Author Topic: Bojni brodovi-oklopnjače klase Monarch i Habsburg  (Read 111316 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 150



« Reply #30 on: April 23, 2011, 05:51:07 pm »

Pramcana kula Habsburga
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Habsburg.jpg (17.48 KB, 312x485 - viewed 272 times.)
Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 154


« Reply #31 on: April 24, 2011, 11:14:23 am »

Jedna lijepa fotografija SMS "Babenberg".


* Copy of BABENBERG.jpg (139.04 KB, 1024x739 - viewed 117 times.)
Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 154


« Reply #32 on: May 03, 2011, 04:19:37 pm »

Jedan iz klase "Monarch" u prvobitnoj kolor-semi.


* Monarch classe.jpg (64.88 KB, 1024x707 - viewed 125 times.)
Logged
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 150



« Reply #33 on: May 05, 2011, 10:17:52 am »

Jedna lijepa fotografija SMS "Babenberg".

Da li je to parni camac "Babenberga" - "Oliva"? Nekada je bila u dvoristu tehnickog muzeja u Zagrebu, sada cujem da je u skladistu nikad izgradjene bolnice na ulazu u Zagreb iz pravca Karlovca.
Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 154


« Reply #34 on: May 05, 2011, 12:53:06 pm »

Zaista ne bih znao jadrane, ali meni to pomalo lici na "Olivu" - mali parni tegljac koji je nekada koriscen u pulskom Uljaniku.
Logged
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 150



« Reply #35 on: May 05, 2011, 06:10:33 pm »


Oliva

Oliva, parni tegljač koji je od 1919. služio za potrebe pulskoga brodogradilišta Cantiere Navale Scoglio Olivi, a od 1947. i za brodogradilište Uljanik, nakon čega je povučen iz uporabe i izložen u Tehničkome muzeju u Zagrebu.

Izgrađen je 1902. u pulskom Arsenalu kao drvena barkača za austroug. bojni brod Babenberg. Trup mu je bio tipa pasare, duljine 11,5m, širine 2,65m, visine 1,65m, srednjega gaza 0,85. Imao je dvocilindarni stapni parni stroj snage 52 indicirane konjske snage (38kW) pri 350 okretaja u min, brzinu 9,4čvorova, a vijak je bio trokrilni. Bio je naoružan brzometnim topom kalibra 37mm. Nakon što je 1919. barkača prenamijenjena i temeljito pregrađena u tegljač, pogonsko je postrojenje ostalo isto, jedino se povećao gaz, a brzina je smanjena na 7 čvorova.

I. Barbalić
Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 154


« Reply #36 on: May 06, 2011, 10:13:30 am »

Evo i slike "Olive" dok je sluzbovala u Uljaniku, pa da uporedimo....


* Oliva.JPG (84.29 KB, 792x619 - viewed 115 times.)
Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 154


« Reply #37 on: May 30, 2011, 09:56:22 pm »

SMS Habsburg u punoj brzini na probnim voznjama.



* Habsburg shakedown.jpg (99.04 KB, 1024x663 - viewed 119 times.)
Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 154


« Reply #38 on: May 30, 2011, 10:00:18 pm »

Strojarnica SMS Wien.



* Parostroj na WIEN-u.jpg (148.75 KB, 1024x550 - viewed 107 times.)
Logged
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 150



« Reply #39 on: June 13, 2011, 08:38:19 am »

Oklopnjaca "Wien" u Tivatskom zalivu.





ipak je to "Budapest"  --- po dimnjaku i zadnjoj velikoj, obostrano otvorenoj, vjetrolovki.
Logged
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 150



« Reply #40 on: June 13, 2011, 08:40:33 am »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

I ovo je SMS Budapest
Logged
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 150



« Reply #41 on: June 13, 2011, 08:50:59 am »

SMS Budapest brat Wiene i Monarcha. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Interesantan detalj. 26/03 1918 su u Puli počeli ugradnju haubice 38cm Škoda M16- tipa na mjesto prednje turele.
04/06 rekonstrukcija je završena, pa je 05/06 izvedeno pokusno ispaljivanje tri 750kg granate ispred Pule. Ispaljivanje je izazvalo nagib od 35 stepeni. 07/06 je predan floti sa ograničenjima.
Haubica je imala električni mehanizam za paljenje i posada topa je uvijek trebala da se udalji od havbice prilikom ispaljivanja.
Haubica 38cm M-16 [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Evo te haubice; kasnije su je opet demontirali i otpremili u  Győr.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Budapest1.jpg (446.96 KB, 784x1024 - viewed 215 times.)

* Budapest - haubica 38 cm.jpg (42.93 KB, 750x349 - viewed 230 times.)
Logged
vathra
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 369



« Reply #42 on: June 13, 2011, 11:23:52 am »

SMS Budapest brat Wiene i Monarcha. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Interesantan detalj. 26/03 1918 su u Puli počeli ugradnju haubice 38cm Škoda M16- tipa na mjesto prednje turele.
04/06 rekonstrukcija je završena, pa je 05/06 izvedeno pokusno ispaljivanje tri 750kg granate ispred Pule. Ispaljivanje je izazvalo nagib od 35 stepeni. 07/06 je predan floti sa ograničenjima.
Haubica je imala električni mehanizam za paljenje i posada topa je uvijek trebala da se udalji od havbice prilikom ispaljivanja.
Да ли сам добро разумео да је испаљивање хаубице нагнуло брод за 35 степени?
Мени се чини превише - поготово јер хаубица гађа спорије и под већим углом, па би нагиб требао да буде мањи него код топова, који гађају у салвама, већом брзином и под малим углом.
Logged
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 150



« Reply #43 on: June 13, 2011, 01:17:28 pm »

Evo i slike "Olive" dok je sluzbovala u Uljaniku, pa da uporedimo....

Danas smo Brodarski i ja, tragom stare informacije da se brodic nalazi u prizemlju buduce bolnice, krenuli put tehnickog muzeja u Zagrebu.

Ali, tamo se cuva samo parna makina "Olivina"; niceg drugog nema.

Ostala je samo maketa "Olive" u tehnickom muzeju iz Uljanikovog doba sto smo i uslikali. Par fotografija od mene slijedi, od Brodarskog kada se vrati u Sibenik.

Tugu za "Olivom" smo - neutjesno - utopili u beckoj snicli i litri gemista......
« Last Edit: June 13, 2011, 01:24:55 pm by jadran2 » Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #44 on: June 13, 2011, 02:14:43 pm »

Niste se bar džabe uputili u poduhvat. Ni bečka šnicla nije mačiji kašalj  Cheesy
Logged
Pages:  1 2 [3] 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ... 22   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.03 seconds with 23 queries.