PALUBA
April 26, 2019, 04:42:55 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Važno
Pravilnik za postovanje vesti
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  [1] 2 3 4 5 6 ... 19   Go Down
  Print  
Author Topic: Letelice KuK Seefliegera  (Read 58792 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 673



« on: September 26, 2010, 06:40:26 pm »

A-U mornaricu zanimala je  hidroavijacija pre svega radi izviđanja na moru. Predviđeno je bilo, čak su se i oficiri obučavali u Njemačkoj,izrada cepelinskih hangara u Puli,Šibeniku i Boki sa po dva cepelina. Međutim razvojem hidroavijacije od tog se plana odustalo i prihvatio se izviđački sistem zasnovan na krstaricama i hidroavijaciji.
Prvo je formirana baza u Puli , a krajem balkanskog rata 1913g je izgrađena stanica u Kumboru koja se kasnije razvila u značajnu bazu. Do 1914 proširuje se baza na Sv.Katarini u Puli u pomorsko zrakoplovni arsenal i otočić postaje centar pomorskog zrakoplovstva.
U rat se ušlo sa 34 hidroaviona.

* DSCF4525.JPG (145.81 KB. 800x632 - viewed 617 times.)

* DSCF4524.JPG (93.4 KB. 800x594 - viewed 562 times.)

« Last Edit: September 26, 2010, 07:03:33 pm by ML » Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 673



« Reply #1 on: September 27, 2010, 07:07:14 am »

Stanje hidroaviona A-U mornarice do 1914g.

* DSCF4532.JPG (107.72 KB. 508x800 - viewed 470 times.)

Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 673



« Reply #2 on: September 27, 2010, 08:07:09 am »

1912 nabavljena su četiri hidroaviona Donnet-Leveque tip A i tip C označeni brojevima od 8-12.
Ovaj br 10 ušao u službu u januaru 1913 i odpisan u decembru 1913 zbog udesa.

* donnet-leveque tipa A.jpg (23.23 KB. 400x206 - viewed 1066 times.)

Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 673



« Reply #3 on: September 27, 2010, 08:18:43 am »

Lohner

* big3900310467.jpg (8.32 KB. 312x117 - viewed 1020 times.)

Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 091



« Reply #4 on: September 27, 2010, 09:24:14 am »

taj je hidroavion sudjelovao u napadu na podmornicu Foucault - detaljnije u topiku o Dimitriju Konjovicu
Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 673



« Reply #5 on: September 27, 2010, 06:25:48 pm »

A-U avijacija je u sjevernom Jadranu težište aktivnosti na frontu prema Veneciji,dajući podršku kopnenim snagama, zaštiti i odbrani vlastitih luka i uporišta posebno Trsta i Pule, izviđanje i pronalaženje minskih polja i bombardovanje
neprijateljskih položaja i značajne infrastrukture.

* DSCF4540.JPG (94.72 KB. 800x469 - viewed 438 times.)

Avioni iz hidrobaze u Kumboru i Draču napadali su apulijsku obalu Italije, luku Valona i druge luke i baze na talijanskoj obali Jadranskog i Jonskog mora i Otranta.
Naručitu aktivnost hidroavijacija je ispoljila u 1916 i 1917g u borbama na moru, pri napadima na snage Otrantske baraže, samostalno i u sadejstvu sa flotnim snagama.
Tokom rata pomorsko zrakoplovstvo je ojačalo na 586 hidroaviona i na kraju rata raspolagalo sa 268 hidroaviona.

* DSCF4542.JPG (86.95 KB. 800x459 - viewed 437 times.)

Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 673



« Reply #6 on: September 27, 2010, 08:55:31 pm »

Lohner L

Prva tvornica za proizvodnju zrakoplova u A-U je bila Lohner. Njihov prvi zrakoplov je sastavljen 1910g. Hidroavionima snabdjeva mornaricu.
1914 tvornica je dobila nalog za šest novih hidroaviona za mornaricu. U saradnji sa inžinjerima i tehničarima iz Arsenala u Puli, razvijen je tip L, od ranijih tipa M i Mk.
Prva dva tipa su bila pripremljena za isporuku na kraju 1914, sa serijskim brojevima
L40 i L41, svaki pogonjen motorom 150Ks. Nakon toga razvijaju se L42-45, pogonjeni motorom 140Ks vodno hlađenim šest cilindarskim motorom. Od njih se razvijaju dalje serije tipL 46-51,tipT(L52-57),tipTe(L58-L119) i tip T1(L120-143), ukupno 104 aviona su proizvedena. Prvih šest se razlikuju uglavnom u kabini.

L 40 je zbog problema sa motorom  bio prisiljen maja 1915g da se spusti kod ušča rijeke Po. Italjani su ga zarobili i poslali u Aeronauticu Macchi , koji su ga je u mjesec dana kopirali i konstruisali Macchi L.1, koji je početak jedne serije od 140 hidroaviona.
Macchi je opremljen za izviđanje i bombardiranje baza na Jadranu.

* 175_2.jpg (43.28 KB. 850x286 - viewed 191 times.)


Posada: Dva , pilot i osmatrač
Dužina : 10,26 m (33 ft 8 in)
Raspon krila : 16,20 m (53 ft 2 in)
Visina : 3,85 m (12 ft 8 in) 
Prazan težina : 1150 kg ( £ 2535 )
Opterčen težina : 1700 kg ( £ 3750 )
Motor: Hiero-145 Ks


Maksimalna brzina: 105 km / h (65 mph)
Opseg: 600 km (375 milja)
Plafon : 2.500 m ( 8200 ft)
Naoružanje
1 × mtr
200 kg (441 lb) bombe

Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 31 672



« Reply #7 on: September 27, 2010, 10:02:02 pm »

Slika L40 PBB Leopolda Wosečeka i pomorskog kadeta Willi Bačić von Recina, sa kojim su zarobljeni, 27 maja 1915 godine.


* wosecek-lohner.l.40.2.jpg (44.7 KB. 550x287 - viewed 216 times.)


PBB Leopold Wosaček, prvi u stroju razgovara sa...


* wosecek-setkani.s.cirarem.karlem.i.1.jpg (48.94 KB. 550x403 - viewed 195 times.)

« Last Edit: September 27, 2010, 10:09:26 pm by MOTORISTA » Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 31 672



« Reply #8 on: September 27, 2010, 10:05:03 pm »


* Lohner L47.jpg (179.06 KB. 800x449 - viewed 215 times.)



* lohner L65.jpg (70.09 KB. 600x431 - viewed 184 times.)



* lohner L78.jpg (65.79 KB. 630x400 - viewed 179 times.)

Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 673



« Reply #9 on: September 28, 2010, 06:33:39 pm »

Tip K
Kao nasljednika Lohnera L,  KuK mornarica  uvodi hidroavion tip K. Imao je motor od 160-180 Ks i postizao brzinu od 145km/h. To je izviđačko-borbeni avion za razliku od Lohnera, Heinkel je ispred kokpita  dodao još jedno mjesto za strjelca tako da je tip K
Mogao je imati posadu od tri čovjeka, vatrena moć je bitno povečana. Naoružanje je bil zavisno od korištenja, naoružan sa dva mitraljeza posada je brojila 3 čovjeka, naoružan za bombardiranje imao je posadu dva čovjeka i mogao je ponjeti 200kg bombi.
Plafon leta mu je isto povećan na 4000m, a dvostruko mu je povećana i moć penjanja.

* K199.jpg (88.73 KB. 600x274 - viewed 182 times.)

Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 673



« Reply #10 on: September 28, 2010, 06:52:46 pm »

Tip G
Radi potrebe po večoj nosivosti oružja Kuk mornarica nabavlja 1916-1918, 12 velikih hidroaviona proizvođača Ufag-Hansa-Brandenburg, koji su imali 3 motora po 230Ks,
I brzinu od 120-130KM/h . Plafon leta je bio 2000m . Naoraužani su bili sa dva mitraljeza i mogli ponjeti 800kg bombi. Posada je brojila 4 čovjeka.
(u enciklopediji sam našao podatak o naoružanju 1X70mm, što mi nekako nije logično)

* G6.jpg (83.83 KB. 600x342 - viewed 287 times.)

Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 673



« Reply #11 on: September 28, 2010, 07:59:50 pm »

Fokker E III , oznaka A
Pošto su bili za zaštitu potrebni pravi lovci  radi zaštite kopnenih postrojenja i zračnog prostora dolazi do dogovora sa Njemačkom za kupnju 7 kom  Fokker E III. Oni stižu u Pulu u augustu 1916g.   To je jedan od  najpoznatijih lovaca I SR. To je jednokrilac, motor 100Ks, brzine 140km/h, naoružan jednim mitraljezom, mitraljez je sinhronizovan , posada se sastojala od 1 čovjeka.

* untitled.jpg (8.74 KB. 292x103 - viewed 995 times.)


* Fokker_Eindecker_takeoff_profile_view.jpg (45.73 KB. 640x314 - viewed 305 times.)

Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 31 672



« Reply #12 on: September 28, 2010, 08:14:31 pm »

Još malo slika Lohnera L16


* Lohner L16 Gottfried Freiherr von Banfield.jpg (49.51 KB. 900x481 - viewed 325 times.)



* Venise_L-16.jpg (41.05 KB. 464x319 - viewed 267 times.)

Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 673



« Reply #13 on: September 28, 2010, 09:00:28 pm »

Hansa-Brandenburg CC, oznaka A
Konstruisan tokom 1916, od konstruktora Ernst Heinkel-a, za KuK mornaticu. To je bio jednomotorni , jednosed., dvokrilac.  Motor je bio Austro-Daimler 160Ks ili Hiero 180Ks  i hidroplan je postizao brzinu od 175 Km/h. Naoružan je bio  jednim mitraljezom 8mm Schwarzlose.
Korišten je za protuzračnu odbranu luka i pomorskih baza na Jadranskom moru.

* BrandenburgCC.jpg (11.8 KB. 292x129 - viewed 976 times.)

* A16s.jpg (23.66 KB. 292x140 - viewed 956 times.)

Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 673



« Reply #14 on: September 29, 2010, 08:32:02 am »

Hansa-Brandenburg GW 23 , oznaka T
Dvomotorac, dvokrilac ,posada 2 čovjeka, naoružanje 1X torpedo. Torpeda su bila Whitehead.
Brzina aviona je bila 130km/h, motori 2X200Ks.
U upotrebi su bila dva aviona.

* HBGW32.jpg (77.5 KB. 600x317 - viewed 263 times.)

Logged
Pages:  [1] 2 3 4 5 6 ... 19   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.019 seconds with 25 queries.