PALUBA
October 24, 2021, 10:23:00 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Za sve probleme prilikom registracije obratite se mailom na broker824@gmail.com
 
   Home   Help Login Register  
Za eventualne probleme prilikom registracije, obratite se na e-mail adresu broker824@gmail.com ili webmaster@paluba.info Na forumu PalubaInfo novoregistrovane članove odobravamo ručno, to može potrajati najviše do 24 h.
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 5 [6]   Go Down
  Print  
Author Topic: Hawker Fury Mk II Yu  (Read 48997 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
kosta1961
Prijatelj foruma
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 004


« Reply #75 on: April 12, 2021, 04:05:55 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Jedna sa motorom Hispano-Suiza 12 NB

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Prvi  jugoslovenski Fury Mk I A  je poleteo 4 aprila 1932g u Brookland -su.Do 15 aprila 1932g isporučeno je pet Fury-ja ,dok su šestog(koji je po brojevima bio treći izradjen za Jugoslaviju)  zadržali za ispitivanje sa motorom Hispano-Suiza 12 NB. Takav su isporučili Jugoslaviji na ispitivanje,ali se nije pokazao bolji od onih sa motorima Kestrel.On je učestvovao na aeromitingu u Ljubljani leta 1933g.Da je avion bio lošiji  čak su primetili i novinari  ljubljanskih novina i o tome pisali.
Ovaj avion su vratili u V.Britaniju gde mu je ugradjen motor Kestrel.

Fury u Jugoslovenskim bojama je doživeo prvu medjunarodnu potvrdu na aeromitingu u Cirihu(od 22 -31 jula 1932g).Avion je za tu priliku aerodinamički udešen sve sa "papučama" na točkovima .Takav je osvojio prvo mesto medju jednosedim avionima sa brzinom od 323km/h.Pilotirao je kapetan 2 razreda Zlatko Šintić.

Tokom 1934g su tekli pregovori o licencnoj proizvodnji Fury-ja u Jugoslaviji.Kako je tada u Jugoslaviji bila teška finansiska situacija razmatralo se ugradnja motora Hispano-Suiza  12X i 12Y koji su bili jeftiniji i lako dostupni .Zbog toga su naručioci(Jugoslavija) ponovo zahtevali ispitivanja sa ovim motorima.
U  Britaniji  su avion opremili sa motorom Lorraine Petrel H Frs ali bez većih uspeha.Na kraju su Britanci predložili motor Kestrel XVI koji su bili na dva aviona Hawker Hind koji su prodati Jugoslaviji.

Dok je trajala priprema za licencnu proizvodnju aviona u fabrikama Zmaj i Ikarus,naručeno je 10 Fury-ja sa motorima Kestrel XVI .Ovaj je bio nešto izmenjen ,imao je nešto veće repne površine,drugačiji hladnjak ,kraći propeler i izmenjen stajni trap(nije bio poduprt).Na zahtev kupca ispod krila su dodata dva mitraljeza,koji se mogu lako skinuti i umesto njih  staviti bombe od 25kg.
Ovako izmenjen je dobio oznaku Fury Mk II.Prvi je poleto 14 septembra 1936g,dok je isporuka Jugoslaviji počela od juna 1937g

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* nas.jpg (91.44 KB, 899x624 - viewed 14 times.)

* jugoslavija.jpg (115.18 KB, 980x551 - viewed 7 times.)

* skica fury hispano.jpg (132.73 KB, 956x423 - viewed 4 times.)
Logged
djordjekec
desetar
*
Offline Offline

Posts: 131


« Reply #76 on: April 12, 2021, 04:37:02 pm »

Imate li,mozda, neki link do ove slike...



* nas.jpg (144.23 KB, 899x624 - viewed 17 times.)
Logged
kosta1961
Prijatelj foruma
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 004


« Reply #77 on: April 14, 2021, 05:21:34 pm »

Po nekom prvobitnom planu ,u Jugoslovenskim fabrika je trebalo napraviti 100 Fury-a.(napravljeno je 40).Prvi su napravljeni u Ikarusu ,avgusta 1937g.Posle par nedelja izašao je i prvi iz fabrike Zmaj.Sa nijima je naoružan 6 lovači puk (Zemun).

Ubrzo se pokazalo da nešto nije uredu,skoro svaki avion napravljen u domaćoj fabrici je doživeo udes.To se dešavalo  uvek pri sletanju. Piloti su sletali sa podignutim repom, i uvek se završavalo sa otećenom elisom.Nakon istrage ustanovljeno je da avioni radjeni kod nas nisu imali radiostanicu ni njihove akumulatore.Na taj način se težište aviona pomerilo napred.U prvo vreme je problem rešen sa tegovima od 40kg,a kasnije su kupljene radiostanice Telefunken.

JKRV je u početku imao 56 Fury-ja,16 britanskih , 24 napravljenih u Ikarusu i 16 u Zmaju.Aprila 1939g u eskarilama ih je bilo 46 ,a april 1941g je dočekalo samo 30.Poznato je da su iako zastareli učestvovali u borbi gde su uspeli da obore četiri savremena lovca.Nekoliko je palo Talijanima u ruke.

Zanimljivo je da su Britanci isporučili Španiji tri Fury-ja sa motorima Hispano-Suiza 12X .Avioni su imali sva poboljšanja ,koja su bila na našim Fury,kao i  duži nos zbog motora.Španci su imali plan da se licencno radi avion kod njih ,ali zbog rata sve je propalo.Sva tri su letela na republikanskoj strani.Problem je bio jer Britanci nisu isporučili svu dokumentaciju,pa su mehaničari imali velkih problema da sinhronizuju dva mitraljeza .Prvi primerak je oboren upravo zbog nesinhronizacije mitraljeza.
Preostala dva su doživeli razna oštećenja u borbama,pa su mehaničari od neoštećenih i popravljenih delova sastavili jedan primerak.Avion je na kraju zarobljen od Frankovih vojnika.Navodno je tada avion leteo nad Madridom.
Logged
MOTORISTA
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 54 426



« Reply #78 on: May 16, 2021, 12:07:34 pm »

Hoker Fjuri VV na aerodromu Brooklands 1937. godine.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* HokerFjuriVV.png (750.08 KB, 1261x712 - viewed 23 times.)
Logged
Pages:  1 2 3 4 5 [6]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.017 seconds with 23 queries.