PALUBA
February 25, 2020, 01:07:21 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Važno,
Obaveštenje o dopunama pravilnika foruma
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  [1] 2   Go Down
  Print  
Author Topic: Sportsko turisticki avion Bloudek  (Read 8323 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
kosta1961
Prijatelj foruma
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 881


« on: October 29, 2010, 12:43:12 pm »

Jos jedan interesantan avion, barem meni, iz tog perioda je i Bloudek XIV. Ono sto je narocito zanimljivo je i da je ovo prvi civilni avion u Kraljevini Jugoslaviji.

Slavko Bloudek i Rado Hribar su 1925.g u Ljubljani konstruisali i napravili avion SVRAKA (SRAKA) sa motorom CIRUS 2 od 75 ks. Avion je bio drvene konstrukcije. To je bio prvi civilni avion u Jugoslaviji. 1928.g je ustupljen A.K. u Ljubljani, nije bio narocito uspesan, unisten je u Zagrebu 1934. u udesu. Imao je oznaku YU-PAO. (prvo UN-SLO, UN-PAO)

« Last Edit: August 03, 2011, 05:02:04 pm by leut » Logged
kosta1961
Prijatelj foruma
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 881


« Reply #1 on: December 13, 2010, 06:58:39 pm »

Slika aviona.

* bloundek.bmp.jpg (45.98 KB. 640x291 - viewed 411 times.)


« Last Edit: December 13, 2010, 07:25:50 pm by dreadnought » Logged
kosta1961
Prijatelj foruma
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 881


« Reply #2 on: December 13, 2010, 07:02:03 pm »

Još jedna slika.

* bloundek.bmp.jpg (51.75 KB. 405x188 - viewed 387 times.)

« Last Edit: December 13, 2010, 07:26:11 pm by dreadnought » Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 30 816



« Reply #3 on: June 28, 2011, 08:03:23 am »

Za ovaj avion sam našao sledeće podatke.

Model aviona

* lojzek_pic_mod.jpg (119.45 KB. 500x349 - viewed 336 times.)


Godina izgradnje: 1929
Konstruktor: Stanko Bloudek
Konstrukcija: Drvo
Razmah krila: 10 м
Dužina: 7 м
Namena: Turistički avion



* lojzek_pic.jpg (90.19 KB. 500x274 - viewed 317 times.)


Konstruktor Stanko Bloudek je za potrebe Aerokluba "Naša Krila" iz Ljubljane izradio dvosedi avion, niskokrilne konstrukcije pod nazivom "Bloudek XV", koji je kasnije nazvan "Lojzek". Avion je služio za pilotsku obuku a bio je pogonjen motorom "Cirrus" od 60 KS.


Logged
madmitch
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 162


« Reply #4 on: June 28, 2011, 09:04:52 am »

Ja mislim ali nisam siguran, da je bio Aeroklub "naša krila" iz Kranja ili Maribora.

Staro ljubljansko letališče (aerodrom) bio je na području današnje industrijske zone u Mostama - BTC, City Park, Carina, Kasarna Moste... Ono što je ostalo - Toranj, je u jako jadnom stanju.

https://sites.google.com/site/staroljubljanskoletalisce/home

Logged
leut
Urednik
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 338



« Reply #5 on: August 03, 2011, 04:59:35 pm »

Jos jedan interesantan avion, barem meni, iz tog perioda je i Bloudek XIV. Ono sto je narocito zanimljivo je i da je ovo prvi civilni avion u Kraljevini Jugoslaviji.

Hm, "Bloudek XIV" prvi civilni avion u Kraljevini Jugoslaviji, a "Sveti Đorđe" - X-SABC, prvi avion u jugoslovenskom civilnom registru.

Koji je zapravo prvi/stariji?
Logged
VP1159
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 322


« Reply #6 on: August 03, 2011, 09:27:47 pm »

Prvi je ,
Vlajkovic-Nestorov  Sveti Djordje , registrovan maja 1927 kao X-SABC, prvi upis u registar KJ.
Pa 4 +2 Aeroputova Poteza 29

Pa Klemm L-20 oktobra 1927. X-Ljubljana
Pa Ikarus-Mikl Sivi Soko, UN-KPS (jos jedna domaca konstrukcija), leto 1929.
Pa Grasmucke UN-MJM- Lastavica, jan. 1930
Pa Dietrich DP II A UN-PAP sredinom 1930.

pa onda Bloudek B XV 5.8.1930.UN-SLO kasnije UN-PAO

Boldovane su domace konstrukcije, ostalo su uvezeni aparati.
Logged
obrad
razvodnik
*
Offline Offline

Posts: 91


« Reply #7 on: August 04, 2011, 08:18:44 pm »

Pomešli su se lončići...
Bloudek XIV je nazvan "sraka" i bio je prvi domaći avion (1925.), nije registrovan. Pre njega je leteo Caudron C-27, prvi uvezeni civilni, nije registrovan kod nas.
Na slikama je Bloudek XV, UN-SLO, zatim UN-PAO, dakle sasvim drugi avion.
Logged
VP1159
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 322


« Reply #8 on: August 04, 2011, 10:11:05 pm »

Istini za volju, Bloudek Sraka jeste bio Bloudek XIV ali je poleteo tek 1932.


* Stanko Bloudek i BXI 1925.jpg (34.52 KB. 400x581 - viewed 269 times.)


Nastao je rekonstrukcijom i doradom Bloudeka B.XI (gore) koji je 3. novembra 1925 napravio par krugova na 70 m visine a potom, zbog slabog motora, u nizu pokusaja napravio jos nekoliko kratkih letova, da bi do 1930. cekao u hangaru na rekonstrukciju.

Posle rekonstrukcije, vodio se kao Bloudek XIV Sraka i poleteo 18. septembra 1932. ali vise nije bio prvi  domaci avion, osim mozda sada, Slovencima.


* Bloudek XIV Sraka.jpg (45.08 KB. 600x388 - viewed 202 times.)


Ni jedan ni drugi nikada nisu registrovani , te se po modernim shvatanjima mogu racunati kao ilegalno napravljene i koristene letelice.


Slike iz knjige Letalstvo in Slovenci.

Logged
Bozo13
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 938



« Reply #9 on: August 05, 2011, 06:41:30 am »


...osim mozda sada, Slovencima...


Prvi Slovenački avion bila je EDA1, kontruktora Edvarda Rusjana, koja je poletela u olici Gorice 25. novembra 1909 .
Logged
VP1159
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 322


« Reply #10 on: August 05, 2011, 09:16:33 am »

Prvi Slovenački avion bila je EDA1, kontruktora Edvarda Rusjana, koja je poletela u olici Gorice 25. novembra 1909 .

Mislio sam na letelice iz K SHS, jer je tema tako naslovljena, EDA nije sporna.

Inace, motor na SRAKI/B.XI /B XIV je bio Blackburne Tomtit od 16 HP (696 cc) a ne ADC Cirrus II od 75 HP, taj je bio na B XIV.


* Blackburne_Tomtit.JPG (79.46 KB. 800x536 - viewed 203 times.)



Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 30 816



« Reply #11 on: September 30, 2013, 11:08:02 am »

Nešto o ovom avionu iz knjige "Civilno vazduhoplovstvo Kraljevine Jugoslavije" - Druga knjiga.

...

„Prvi avion domaće izrade "Sraka" se pojavio u novembru 1925. godine. Bila je to konstrukcija inž. Stanka Bloudeka, rađena u vidu samogradnje u ljubljanskoj radionici samog konstruktora. Inženjer Bloudek je za svoj projekat lakog jednoseda zainetersovao slovenačkog industrijalca Rada Hribara, uz čiju je materijalnu podršku avion bio završen u drugoj polovini 1925. godine.

Avion je bio opremljen motorom Blackburne Tomtit od 16 HP (696 cc) engleske proizvodnje i dvokrakom metalnom elisom izrađenoj u Nemačkoj po američkoj licenci. Prva proba u letu je vršena 03.11.1925, međutim ni prva ni sledeće probe nisu bile uspešne, navodno zbog prekomernog broja obrtaja elise i trokiranja motora u toku leta.

Posle težeg oštećenja aviona na sletanju u septembru 1926. godine, Bloudek i Hribar su 1928. godine ustupili avion za male pare Oblasnom odboru Ljubljanskog aerokluba. Posle opravke oštećenog krila i revizije motora, avion je izvršio probni let 18.09.1932. godine. Međutim, i u toku ove i narednih proba i dalje su se javljali problemi sa motorom kao i ranije, zbog čega se posle prinudnog sletanja u kromprište 22.09.1932. godine zbog otkaza motora, konačno odustalo od opravke i daljeg ulaganja u razvoj ovog prvog aviona domaće proizvodnje.“
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 30 816



« Reply #12 on: September 30, 2013, 03:52:55 pm »

Što se tiče aviona Bludek  B XV "Lojze", iz iste knjige nalazimo sledeće podatke.


Sredinom 1930. godine u radionici ljubljanskog aerokluba završen je avion Bludek B XV "Lojze", prema projektu inženjera Bloudeka. Avion B XV "Lojze" je bio dvosed, niskokrilac, opremljen motorom Cirus II od 80 KS. Krštenje aviona je obavljeno na aeromitingu održanom 03.08.1930. godine na vojnom letelištu u Šiški.


* Bloudek B XV-Lojze.jpg (145.73 KB. 946x768 - viewed 210 times.)


Avion je u toku korišćenja više puta menjao registracije. Prvo je bio registrovan kao UN-SLO, kasnije UN-PAO, da bi najzad dobio registraciju YU-PAO.

Avion je uništen u katastrofalnom udesu u toku trećeg "Zračnog vikenda" u Zagrebu 24.06.1934. godine. Pri poniranju u oštroj spirali, avion je pao u kovit na visini od oko 300 metara i nije izvađen do zemlje. U udesu je poginuo Janko Colnar, nastavnik letenja ljubljanskog oblasnog odbora.

« Last Edit: October 01, 2013, 03:31:26 pm by Dreadnought » Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 30 816



« Reply #13 on: February 24, 2014, 05:35:15 pm »

U istoj knjizi, još nešto o avionu Bludek  B XV "Lojze".


"Gradnja Bloudekovog dvoseda, niskokrilca sa motorom Cirus (Cirrus) od 80 KS, započeta je 11. juna 1929. godine u radionici inž. Bloudeka u Ljubljani i završena početkom juna 1930 godine. Avion je građen prilozima članova i prijatelja ljubljanskog aerokluba i dobrovoljnim radom slovenačkih zanatlija. Međutim, prikupljena sredstva u iznosu od 196.000 dinara nisu mogla da podmire ukupne tročkove gradnje. Krštenje aviona je obavljeno 3. avgusta 1930. godine na prigodnoj svečanosti na letilištu u Šiški."


* B XV Lojze_30.08.1930.jpg (167.84 KB, 901x768 - viewed 166 times.)
Logged
zeka2007
razvodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 59



WWW
« Reply #14 on: January 25, 2015, 08:03:58 pm »

Slika aviona.
[ Attachment ]

Na ovoj fotografiji je Bloudekov Lojze . Bloudekova Sraka je ovo :


* bloudekova sraka 1926.jpg (89.36 KB. 600x426 - viewed 178 times.)

Logged
Pages:  [1] 2   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.021 seconds with 25 queries.