PALUBA
November 20, 2017, 02:52:07 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Prilikom registracije unesite ispravnu e-mail adresu jer na toj adresi dobijate mail za aktivaciju Vašeg naloga. Proverite obavezno i spambox...
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Pages: [1]   Go Down
  Print  
Author Topic: Fi 156 Storch  (Read 86 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
kosta1961
Prijatelj foruma
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 664


« on: November 10, 2017, 06:11:28 pm »

Kako se bližio rat Kraljevina Jugoslavija je pokušavala da modernizuje vojsku,pa tako i avijaciju.Nije imala savremen avion za razne namene(prevoz kurira,pošte,oficira,ranjenika ,izvidjanje) odlučili su se za kupovinu Fi 156 C1.Ukupno je u toku zime 1939/40g stiglo 20 aviona(negde stoji 22) Ev.br. 801 – 820.Navodno je i kupljena i licenca za izradu 50 primeraka .Medjutim to je bilo početkom 1941g ,pa od toga nema ništa.

Po tajnom protokolu od 5 jula 1939g izmedju ministra finansija i nemačkog poslanika u Jugoslaviji ,po odobrenom kreditu trebalo je da stigne znatan broj aviona,100 bombardera  Do 215,100 lovaca Me 109,i 34 aviona za blisko izvidjanje Fi 156.Medjutim ovaj dogovor nije nikad ispunjen.


* roda.jpg (160.62 KB. 996x621 - viewed 9 times.)


Onih 20 koje su uspeli da nabave su služili  u armiskom vazduhoplovstvu,u sklopu vazduhoplovnih izvidjačkih grupa.Svaka armija je dobila po jednu grupu,čiji je zadat bio da vrši izvidjanje za štab armije,pruža neposrednu podršku na bojištu,ostvaruje saradnju sa jedinicama KoV,za blisko izvidjanje,letenje za potrebe komandovanja,korektura artiljerske vatre.Te zadatke su obavljali zastareli avioni Brege 19 i Potez 25,ali je svakoj grupi dodeljen i jedan Fi 156.Kako nisu naoružani,koristili su ih za prevoz kurura,laki transport,blisko izvidjanje i za trenažu pilota.


* FI156Yugoslavija.jpg (66.1 KB. 388x396 - viewed 10 times.)


U toku Aprilskog rata mnogi su uništeni.Verovatno su Talijani zarobili dva ,kao i Nemci.Oni su ih ustupili Zrakoplovstvu NDH.Tokom 1943g NDH je nabavili još dva,a po nekima dobili su još desetak(to sa brojem aviona u NDH je dosta nejasno).Jedan je koristio zapovednik zrakoplovstva NDH gen Vlado Kren.Hrvatski autori navode da su 1941g dobili od nemaca 10 aviona Fi 156 B,i 1942g jedan Fi 156 C.Ako je tako oni su imali malo radjenu verziju B.Ali kada čitate broj aviona po "Jatima",primetićete da se nigne ne spominju.


* roda hrvat.jpg (98.69 KB. 920x459 - viewed 5 times.)



* zagreb6.jpg (144.69 KB. 977x619 - viewed 7 times.)

Utovar ranjenika-bolesnika u Fi 156 negde u Hrvatskoj

Nemci su tokom celog rata na prostoru Jugoslavije koristili ove avione u odelenjima za vezu viših komandi,eskadrilama za vezu,u izvidjačkim i sanitetskim jedinicama.
Kada je kapitulirala Italija,Partizani su uspeli  da zauzimaju aerodrom kraj Rijeke  na Grobničkom polju. Na njemu nalaze  dva neispravna aviona od kojih je jedan bio Fi 156(ne zna se koje varijanta). Kako su Partizani koristili svaku povoljnu priliku tako je i ovde po naređenju Glavnog Štaba NOV i PO Hrvatske, odlučeno da se avioni poprave.Ali kako nisu imali vazduhoplovnog osoblja u jedinicama odlučeno je da se pozovu piloti i stručno osoblje iz okoline Rijeke.
Posle nekoliko dana je bilo dovoljno stručnog osoblja da poprave avion.Naredjeno   je da avion preleti na aerodrom "Crkovica".Prelet je izvrsio pilot Veble Ivan 18 septembra 1943g.Ubrzo je aerodrom osposobljen za prihvat aviona pa je Roda obavila 7-8 zadataka -prevoz oficira.
Formirana je vazduhoplovna baza Glavnog štaba Hrvatske na aerodrom "Laudonov Gaj"  kod Bunića. Baza je imala šest pilota i 16 vazduhoplovnih specijalista,komandant  Volarić Josip .Na taj aerodrom je 25 septembra 1943g preleteo avion Roda.Početkom oktobra je počelo trenažno letenje kada su svi piloti osposobljeni za let.Nakon toga izvršeno je nekoliko borbenih letova
Partizanski Fi 156 je   2 novembra 1943g za trebalo da preleti na polje pored Bugojna.Kabina aviona je bila krcata kantama benzina.U njega je smeštena i pisaća mašina,pečati i dokumentacija baze.Za pilota je odredjen  Veble ,ali je GŠ Hrvatske odlučio da to bude  Volarić Josip. On nikad nije stigao na odredište.Dugo se mislilo  da je dožieo udes,a tek posle rata se saznalo da je sleteo u Banja Luku i tamo se predao.

Odmah po ratu Partizani su uspeli da zarobe 8 Fi 156,a dva teško oštećena su popravili.Leteli su do 1958g.Tokom 1947g je kupljeno 14 aviona od čehoslovačke kao Beneš-Mraz K-65A Čap.Dva aviona su upisana kao sanitetska varijanta. Od 1957. godine, sukcesivno su predavani Vazduhoplovnom Savezu Jugoslavije ,koji ih koristi do 1960g



Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 19 507



« Reply #1 on: November 10, 2017, 07:01:09 pm »

Da ponovim fotku Rode VVKJ  Smiley



* roda.png (1328.32 KB. 1053x726 - viewed 17 times.)

Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 19 507



« Reply #2 on: November 10, 2017, 07:27:43 pm »

Jedna od uništenih u Aprilskom ratu.



* roda VVKJ.jpg (103.86 KB. 860x431 - viewed 12 times.)

Logged
Pages: [1]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.033 seconds with 31 queries.