U1212A Todaro

[ML]

Italijanska podmornica U1212A  Todaro [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Dvije podmornice od te klase već se nalaze u aktivnoj službi od 2006,2007 godine (Todaro i Shire) a 2009 je započeta izgradnja još dvije podmornice iste klase čija se isporuka očekuje 2015 i 2016 godine.
Program za izgradnju je nastavak projekta započetog 1994 godine, koji je nastao u Njemačko –Italijanskoj saradnji, i službeno pod nazivom U212A sklopljen je sporazum između dviju ministarstava odbrane, podpisan 1996 (Memorandum o saradnji-MOR U212A). Ključni elementi ugovora su izgradnja 4 podmornice u Njemačkoj i dva u Italiji, uz opciju izgradnje još dvije jedinice u Italiji, kao i integracija tehnološke i logističke podrške projektu obiju gospodarstava.

Ključne značajke podmornica klase U-212A klase

Deplasman                               1450t
Deplasman u ronjenju                 1850t
Dužina                                        55,9m
Maksimalni promjer                         7m
Prosječni promijer                           6m
Pogon: MTU dizel generator, elektromotor SIEMENS Permasin, i sustav za stvaranje električne energije, gorive čelije (Fuel Cell Tip PEM)
Brzina u površinskoj vožnji     12čv
Brzina u podvodnoj vožnji      20čv
Naoružanje  6 torpednih cijevi 533mm , torpeda Whitehead A184 model 3
Posada 27 ljudi
elektromotor podmornice [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Tijelo podmornice se sastoji od dva cilindra različitih promijera , krajevi unutrašnjeg čvrstog trupa su zatvoreni sad vije sferne kape. Između dva trupa se nalaze spremnici za kisik i vodonik potrebni za AIP sustav(Air Independent Power) [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Zahvaljujuči PEM gorivim čelijama (je goriva ćelija s polimernom membranom kao elektrolitom. Moguća uporaba je  kod proizvodnje električne energije reda veličine do nekoliko stotina kW. Gorivo je vodik i nositelj naboja je ion vodika (proton), a kao oksidans se može koristiti čisti kisik ili kisik iz zraka) autonomija podmornice u podvodnoj vožnji je povečana do 4 puta u odnosu na klasičnu dizel-električnu podmornicu.
 
Akustički potpis je smanjen na minimum, tiše su od najsuvremenijh nuklearnih podmornica, naime proizvodnja energije je u potpunosti tiha, kao i sam pogon, dok kod nuklearnih podmornica je uvijek u pogonu više pumpi potrebnih za održavanje pogona. Isto tako termički potpis  je minimalan u odnosu na nuklearnu podmornicu.
Takođe ima minimalizirane magnetske,radarske i optičke p.

Ima integrirani sustav zapovijedanja i kontrole naoružanja (MSI BCWCS 90, Norveški). Sonar je SONAR DBQS-40 od Atlas Elektronika, pasivni sonar TAS-3 i pasivni sonar niske do srednje frekvencije FAS-3 montiran na trup i MOA 3070 protvminski sonar.
Periskopi Carl Zeiss SERO 14 i 15 sa uređajima za ifracrvenu telemetriju i lasersku telemetriju.
Na podmornicu je ugrađena najsuvremenija navigacijska oprema. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ML]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ML]

U SAD, 2008g. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Zaštitnica podmorničara [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ML]

Goriva ćelija i više gorivih čelija spremnih za ugradnju. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Propeler [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ML]

Mada ima talijanska mornarica teško torpedo Black Shark tvrtke Whitehead Alenia Sistemi Subacquei  upočetku označeno A184 advanced razvijeno upravo za ovaj tip podmornice, a i kao izvozni program, na donjoj slici je krcanje
njemačkog teškog torpeda DM2A4 Seehecht, takođe razvijenog za novi tip podmornice. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

O teškim torpedima iz Hrvatski vojnik
Black Shark
Talijanska tvrtka Whitehead Alenia Sistemi Subacquei uspješno prodaje teško torpedo Black Shark. Njegov je razvoj počeo 1997. kako bi se zadovoljila potreba talijanske ratne mornarice za teškim torpedom nove generacije, koji će se rabiti s najnovijih podmornica U212A. U početku poznat pod oznakom A184 Advanced - što upućuje na to da je razvijen na osnovi teškog torpeda A184 Mod 3 - dano mu je novo ime kako bi se istaknulo da je riječ o potpuno novom torpedu čije su mogućnosti mnogo bolje od torpeda iz serije A184. Torpedo Black Shark ujedinjuje novi Advanced Sonar Transmitting and Receiving Architecture (ASTRA), aktivno/pasivni akustični sustav navođenja, poboljšani sustav za navođenje i kontrolu putanje, optički kabel za prenošenje podataka između torpeda i podmornice, novi elektromotor i zakrivljene kontrarotirajuće propelere. ASTRA, koja je originalno razvijena unutar posebnog nacionalnog programa, višefrekventni je sonar s digitalnom kompresijom signala u svim modovima zračenja. Sposobna je za rad u više frekvencija u aktivnom (moduliranje frekvencija i kontinuirani rad) i pasivnom modu, s mogućnošću nezavisne obrade svake frekvencije (aktivne i pasivne). ASTRA djeluje u 15 kHz (samo u pasivnom srednjofrekventnom modu rada) i 30 kHz (aktivni i pasivni visokofrekventni mod rada). Tražilo može istodobno raditi u obje frekvencije u pasivnom modu, što torpedu Black Shark omogućava da razluči zvučni odraz cilja i buku koju stvaraju aktustički sustavi za ometanje. Veza ostvarena preko optičkog kabela zamijenila je klasični sustav na starijim torpedima koji je rabio običnu žicu. Ugradnja optičkog kabela omogućila je da se istodobno ostvari dvosmjerna veza između podmornice i torpeda. To je, pak, omogućilo da se s torpeda prema podmornici šalju podaci prikupljeni pomoću sustava ASTRA. Tako torpedo Black Shark za vrijeme kretanja prema cilju istodobno može služiti i kao istureni senzor podmornice. Uporaba optičkog kabela omogućila je bržu izmjenu podataka između podmornice i torpeda, povećavajući maksimalni domet vođenja za 100 posto. Za pokretanje torpeda Black Shark rabi se najsuvremeniji aksijalni elektromotor koji potrebnu električnu energiju dobiva od novih AlAgO baterija, opremljenih sustavom za upravljanje elektrolitima. Kako je ta vrsta baterije još jako skupa, za potrebe vježbovnih gađanja razvijena je litijska baterija koja se može puniti. Snaga elektromotora prenosi se na dva kontrarotirajuća propelera s 13 i 10 lopatica napravljenih od kompozita. Maksimalna brzina torpeda je 52 čvora. Prvo operativno lansiranje obavljeno je u studenom 2004. s podmornice O'Higgins, prve od dvije podmornice klase Scorpene koje je kupila čileanska ratna mornarica. Lansiranje je obavljeno unutar programa testiranja podmornice prije primopredaje, te su ga obavili stručnjaci tvrtke DCN Internationa u međunarodnim vodama u blizini francuske i španjolske obale.

DM2A4
Podjednako uspješan proizvođač torpeda je i njemačka tvrtka Atlas Elektronik. Njezin trenutačni tržišni adut je teško torpedo DM2A4 Seehecht (Sea Hawk) Mod 4. Razvoj DM2A4 započeo je 1996. godine. Teški torpedo DM2A4 pokreće najsuvremeniji visokofrekventni električni motor snage 300 kW koji, prema tvrdnjama Atlas Elektronika, ima iskoristivost od čak 90 posto. Potrebnu električnu energiju za pokretanje motora i elektroničkih sustava osiguravaju modularne srebro-cink baterije. Modularna gradnja torpeda omogućava njegovo opremanje s jednom, dvije, tri ili četiri baterije, koje još nazivaju i energetskim paketima. Inačica s najboljim mogućnostima torpeda DM2A4 opremljena je sa čak četiri baterije koje joj osiguravaju maksimalnu brzinu veću od 50 čvorova (90 km/h) i domet veći od 90 kilometara. Pri uobičajenom scenariju kada torpedo do cilja ide srednjom brzinom i napada najvećom mogućom, maksimalni se domet smanjuje na 50 kilometara. U scenariju kad se DM2A4 lansira čeono protiv cilja (fregate) udaljenog 20 kilometara, pri kojem se cilj odmah okrene za 180 stupnjeva i pojuri brzinom od 30 čvorova (da bi izašao izvan dometa torpeda), torpedo će dostići i pogoditi cilj za pola sata - barem tako tvrdi njemačka ratna mornarica. Sustav za vođenje torpeda DM2A4 uključuje optički kabel debljine 300 nm koji se proizvodi u Njemačkoj. Prema tvrdnjama Atlas Elektronika taj optički kabel omogućava prijenos podataka od 10 Mbs. Sonarni sustav za navođenje, koji se nalazi u vrhu torpeda, djeluje s 40 unaprijed određenih frekvencija čije impulse može slati u rasponu od +/- 110 stupnjeva. Njemačka ratna mornarica naručit će 70 torpeda DM2A4 tijekom ove godine. To će biti druga isporuka, jer je tvrtka Atlas Elektronik još prije tri godine isporučila 10 predserijskih torpeda istog tipa. Njemačka narudžba očuvat će proizvodnju torpeda DM2A4 za još dvije do tri godine. Za torpedo DM2A4 odlučila se i španjolska ratna mornarica koja je 3. studenoga 2005. naručila oko 40 torpeda namijenjenih uporabi sa svojih podmornica S 80. Predstavnici tvrtke Atlas Elektronik su posebice istaknuli da će tamošnja industrija u većem opsegu sudjelovati u proizvodnji "španjolskih" torpeda. Još jedan potencijalni kupac je Grčka, koja ima potrebu za oko 50 suvremenih teških torpeda. U slučaju Grčke, narudžba DM2A4 ima konkurenciju u torpedu Black Shark tvrtke WASS. Atlas Elektronik se nada da će ipak dobiti i tu narudžbu, jer se njihov DM2A4 može rabiti na grčkim podmornicama Type 209 i Type 214 bez potrebe dodatnih zahvata na brodskom borbenom sustavu. Što i nije čudno, jer je upravo Atlas Elektronik isporučitelj zapovjednih, sonarnih i sustava za kontrolu paljbe (ISUS 90) za sve grčke podmornice. Njemačka će svoja torpeda DM2A4 rabiti na četiri najnovije podmornice Type 212A koje se trenutačno uvode u operativnu uporabu. Turska će ratna mornarica svojim torpedima naoružati najnovije podmornice Type 209. Proizvodni kapaciteti Atlas Elektronika omogućavaju godišnju proizvodnju između 40 i 100 teških torpeda, iako je optimalna iskoristivost jedan torpedo tjedno. Kako bi osigurao daljnji opstanak proizvodnje teških torpeda, DM2A4 Atlas Elektronik je pokrenuo potragu za novim izvoznim poslovima, koju čelni ljudi tvrtke opisuju kao "vrlo agresivnu" marketinšku ofenzivu. Pritom su upravo WASS (koja pri proizvodnji torpeda Black Shark usko surađuje s francuskim DCN International) ocijenili kao najvećeg konkurenta ne samo na europskom tržištu nego i svjetskom. Zbog toga je Atlas Elektronik razvio posebnu izvoznu (non-NATO) inačicu torpeda DM2A4 koju su nazvali Seahake Mod 4. Taj torpedo ima drukčiji sustav navođenja i izmijenjene kontrolne algoritme kako bi se prilagodio potrebama potencijalnih kupaca diljem svijeta.


Mehanički žiroskopi kod ovih torpeda zamijenjeni su napednijim i preciznijim žiroskopima iz optičkih vlakana koji rade na principu Sagnacovog efekta

[ML]

Njemačka podmornica Tip 212 , ista kao talijansk Todaro klasa. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Na slici se nalazi na sinhro-liftu.

Dubinski test izveden na 700m
Pogon   1 MTU 16V 396 dizel-motora[1]
           9 HDW / Siemens PEM gorive ćelije, 30-40 kW svaki (U31)
           2 HDW / Siemens PEM gorivih ćelija od kojih svaka ima 120 kW (U32, U33, U34)
           1 Siemens Permasyn električni motor 1700 kW
Autonomija   8000 nm (14.800 km ili 9196 milja) sa 8 čvorova (15 km / h) na površini
                 pod vodom bez šnorkela 3 sedmice.
Naoružanje 6 x 533 mm torpednih cijevi za torpeda 12 DM2A4, A184 Mod.3, BlackShark torpeda,    
                IDAS raketa i 24 pomorske mine (opcija)

IDAS (Interactive Defence and Attack System for Submarines) su rakete kratkog dometa koje se razvijaju za ovaj tip podmornice. Temelje na IRIS-T raketama zrak zrak, prvenstveno za zaštitu od protivpodmorničkih helikoptera i protiv manjih i srednjih površinskih brodova. Bit će prilagođene za ispaljivanje iz torpednih cijevi i bit če vođene optičkim kablom, dometa do 20km. Prva isporuka u mornaricu se očekuje 2014 godine. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[MOTORISTA]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[bmt70]

Evo ovo bi moglo biti zanimljivo, type212 Italijanske RM "Todaro", na vježbi JTFEX08 probila se i ušla u BG Nosača Zrakoplova CVN-71 Theodore Roosvelt....

[bmt70]

Poprečni presjek SMG Todaro

[bmt70]

Dva crteža SMG Todaro.....

[Honkytonky]

Italijanska podmornica U1212A  Todaro [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Dvije podmornice od te klase već se nalaze u aktivnoj službi od 2006,2007 godine (Todaro i Shire) a 2009 je započeta izgradnja još dvije podmornice iste klase čija se isporuka očekuje 2015 i 2016 godine.

Ove dvije kad uđu u službu onda ce dvije podmornice Sauro klase vjerovatno bit povucene ... dakle talijanska mornarica ono šema šest ( plus dvije koje izlaze iz službe u međuvremenu tj obnova flote po šemi dvije za dvije ) podmornica u stalnoj službi i to je to.

Salvatore Pelosi class or III Sauro batch with improved combat systems:
S522 Salvatore Pelosi - completed 1988 - in service - named after Italian World War II submarine commander and war hero Salvatore Pelosi

S523 Giuliano Prini - completed 1989 - in service - named after Italian World War II submarine commander and war hero Giuliano Prini

http://en.wikipedia.org/wiki/Sauro-class_submarine