brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
 Offline
Posts: 12 255
|
 |
« Reply #30 on: January 20, 2011, 02:25:07 pm » |
|
Ulaz u kanal.
|
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 150
|
|
« Reply #31 on: January 20, 2011, 02:25:51 pm » |
|
Naprijed, Brodarski....
Pripremio sam Kastelanski zaljev, ali me sprijecio rad s Palubom..... biti ce krajem sljedeceg tjedna.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #32 on: January 20, 2011, 02:54:28 pm » |
|
Jadrane, za tebe pličina Ročni u Šibenskom kanalu.
|
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #33 on: January 20, 2011, 03:02:45 pm » |
|
Amazon ulazi u luku iz kanala. Prova je skoro kod Južnog Turna, a zapovjednički most kod rta Sveti križ. Dubina negdje 61 metar. Prolaz je uzak i pilot uzima u obzir jačinu morske struje i utjecaj vjetra na brod u balastu. U ne tako davna doba, na ovoj poziciji znalo je biti i pomorskih nezgoda ( udari u kraj, zanošenje broda u balastu itd. ).
|
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #34 on: January 20, 2011, 03:08:38 pm » |
|
Slika zorno prikazuje širinu ulaza. S pozicije gdje sam bio, nisam mogao primjereno prikazati omjer širine kanala i broda. Mislim da i ovo dosta govori o navigacijski teškom ulazu koje je izloženo jakim strujama.
|
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #35 on: January 20, 2011, 03:13:13 pm » |
|
Isti ulaz ali pogled sa suprotne strane.
|
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #36 on: January 20, 2011, 03:18:17 pm » |
|
Nekadašnji vezovi graničara na Kulini. Na tom mjestu su bili hulkovi brodarske škole.
|
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #37 on: January 20, 2011, 03:39:48 pm » |
|
Gat Vrulja. U pozadini obala Rogač.
|
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 150
|
|
« Reply #38 on: January 20, 2011, 03:55:06 pm » |
|
Jadrane, za tebe pličina Ročni u Šibenskom kanalu.
Hvala, nastojati cu je zaobici. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #39 on: January 21, 2011, 10:48:07 am » |
|
Ovdje ti je zorni primjer kako ćeš je zaobići. Pilot je na m/b Amazon i zaobilazi pličinu pri ulazu u kanal. Brod prate tegljači Argus i Delta u spremnosti za pomoć. Na ovoj poziciji sidra bi morala biti malo ispuštena, ali nisu. More mirno, lagani maestral, nebo vedro. Brzina do 6 čvorova.
|
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 150
|
|
« Reply #40 on: January 21, 2011, 12:03:44 pm » |
|
Jos jednom hvala ti za zorni prikaz.
(Sto je s brojcanikom pregleda fotografija?)
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #41 on: January 21, 2011, 12:20:24 pm » |
|
Ljudima su moje slike dosadile i ne gledaju ih više. To je sva mudrost.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 150
|
|
« Reply #42 on: January 21, 2011, 12:51:43 pm » |
|
brojcanik treba popraviti
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #43 on: January 21, 2011, 01:02:07 pm » |
|
Prozor je pao jer su brtvele popustile, a Joso je to zna.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
trpe grozni
Stručni saradnik - KoV
kapetan korvete
Offline
Gender: 
Posts: 6 208
|
|
« Reply #44 on: January 21, 2011, 01:09:27 pm » |
|
Ljudima su moje slike dosadile i ne gledaju ih više. To je sva mudrost.
Tesko verovatno, jer, barem ja, svaku sliku pogledam. Verovatno brojcanik jos uvek ne radi kako treba, zaturili su ga pri seljenju negde, pa dok se ne nadje.  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
