PALUBA
December 18, 2017, 03:49:14 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Važno,
Obaveštenje o dopunama pravilnika foruma
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Pages:  [1] 2 3 ... 93   Go Down
  Print  
Author Topic: MiG-21  (Read 325309 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
pvanja
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 5 101



« on: February 05, 2010, 11:50:11 pm »

Nasi 21-inice - u boljim vremenima

wp3-1280x960.jpg
MiG-21
* wp3-1280x960.jpg (167.27 KB, 1280x960 - viewed 292 times.)
Logged
švercer011
Prijatelj foruma
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 576


« Reply #1 on: May 16, 2010, 01:35:58 am »

Evo nekoliko slika iz muzeja Jv-a

* mig1.jpg (135.42 KB. 1024x768 - viewed 205 times.)


* mig2.jpg (130.42 KB. 1024x768 - viewed 140 times.)


* mig3.jpg (216.6 KB. 1024x768 - viewed 150 times.)


* mig4.jpg (192.88 KB. 1024x768 - viewed 147 times.)


* mig5.jpg (181.61 KB. 1024x768 - viewed 197 times.)

Logged
švercer011
Prijatelj foruma
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 576


« Reply #2 on: May 16, 2010, 01:41:31 am »


* mig6.jpg (146.88 KB. 1024x768 - viewed 133 times.)


* mig7.jpg (150.07 KB. 1024x768 - viewed 153 times.)


* mig8.jpg (134.13 KB. 1024x768 - viewed 130 times.)


* mig9.jpg (205 KB. 1024x768 - viewed 173 times.)


* mig10.jpg (150 KB. 1024x768 - viewed 127 times.)


* mig11.jpg (139.92 KB. 1024x768 - viewed 124 times.)


Logged
pvanja
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 5 101



« Reply #3 on: September 29, 2010, 03:49:06 pm »

Da li 17163 VS leti ili sluzi samo za javne prikaze?
« Last Edit: February 28, 2015, 05:37:54 pm by Adler, Reason: Obrisan link ka nepostojećoj fotografiji. » Logged
Zaslon
vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 426



« Reply #4 on: September 29, 2010, 07:16:46 pm »

Ne, 17163 ne leti a kako kažu nije ni leteo (u ovim bojama).
Logged
zixo
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 542


« Reply #5 on: September 29, 2010, 10:30:15 pm »

Quote
Ne, 17163 ne leti a kako kažu nije ni leteo (u ovim bojama).

Imam info da jeste leteo. Ovde se vidi da se sprema za letenje. Da li je bas tada poleteo ne znam.


stajanka 4.jpg
Re: MiG-21
* stajanka 4.jpg (167.02 KB, 795x600 - viewed 256 times.)
Logged
Preki
Moderator
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 244



« Reply #6 on: December 07, 2010, 02:26:45 pm »


* mig21bis.jpg (92.14 KB. 640x427 - viewed 1058 times.)

MiG21bis u sastavu VS

MiG 21 je supersonični avion za lovačka i vatrena dejstva u sekundarnoj nameni, danju i noću u povoljnim i složenim meteorološkim uslovima. Proizvodio se od 1959 (MiG-21F) do 1985 (MiG-21bis), proizvedeno je 11,496 primeraka (10,645-SSSR, 194-Čehoslovačka, 657-India). Koristio se u skoro 40 a još uvek se koristi u 18 zemalja. Posle C130 Hercules ovo je avion koji se proizveo u najvećem broju posle drugog svetskog rata.

Razvoj:
Nakon pojavljivanja aviona F-4 koji je dobio nadimak 'MiG Killer'(Ubica Migova) nije bilo teško doći do zaključka da su avionima MiG-15, MiG-17 i MiG-19 dani odbrojani. Razvoj aviona kojiće kasnije nositi ime MiG-21 počeo je ranih 50ih kada je konstrukcioni biro MiG završio preliminarna ispitivanja na prototipu Ye-1. Projekat je prepravljen pošto se došlo do zaključka da je motor preslab pa je sledeći sa jačim motorom dobio naziv Ye-2. Ni jedan od ovih prototipa nije imao 'delta' već obična zakošena krila. Prvi prototip sa prepoznatljivim 'delta' krilima bio je Ye-4. Ye-4, ono šta će kasnije postati MiG-21 prvi put je poleteo 16.6.1955 a prvi put se pojavio u javnosti u juli 1956. Karakteristično za MiG-21 je da je prvi mlazni avion ruske proizvodnje koji je imao i karakteristike lovca i karakteristike presretača. Po svojim performansama poredio se sa američkim F-104 Starfighter, F-5 Freedomfighter i francuskim Mirage III. Dizajn karakterističan za ovaj avion nije bio popularan van SSSR a našao se na još samo dva aviona ruske proizvodnje Su-7 i Su-9. Su-9 je skoro identičan kao MiG-21 i može se ponekad pomešati. Zbog svojih delta krila ima odlično vreme penjanja međutim zbog male površine krila  kao i većina presretača ima mali dolet.


* MIG-21(Y4).jpg (106.17 KB. 800x1500 - viewed 1137 times.)


Varijante:
Nulta generacija(1954–1956): razvoj prototipa i predprodukcijskog modela
Ye-1, Ye-2, Ye-2A/MiG-23, Ye-4, Ye-50, Ye-50A/MiG-23U, Ye-5, MiG-21

Prva generacija(1957-1961):
Razvoj verzija za masovnu produkciju i dalje eksperimente
Ye-6, Ye-50P, MiG-21F, Ye-6T, MiG-21P-13, MiG-21F-13, Ye-6V

Druga generacija(1961–1966):
Dalji razvoj unapređenih verzija posebno posvećenih presretačima i izviđaćima
MiG-21PF/FL, Ye-7SPS, MiG-21PFS, Ye-7M, MiG-21PFM, Ye-7R, MiG-21R, Ye-7S, MiG-21S, MiG-21N, MiG-21PD

Treća generacija (1968–1972):
U koraku sa novim tehnologijama
MiG-21M, MiG-21I, MiG-21K, MiG-21Sh, MiG-21SM, MiG-21MF, MiG-21DF, MiG-21SMF, MiG-21MT, MiG-21SMT, MiG-21ST, MiG-21bis

Moderizacija po završetku proizvodnje:

Mig-21-93: Ruska moderizacija sa novim Kopyo puls-dopler radarom koji omogućuje ispaljivanje Vympel R-77 V-V raketa. Takođe je unapređena moć preživljavanja kao i nove kontrole HUD itd.

MiG-21-2000: Izraelska moderizacija

MiG-21 LanceR: Rumunska moderizocaija, može da nosi NATO naoružanje

MiG-21 Bison: Indijska moderizacija, parira avionima četvrte generacije

MiG-21-97: Verzija Mig-21-93 sa Klimov RD-33 motorom


* 21 001.jpg (365.2 KB. 1486x1216 - viewed 1183 times.)


*Tehnički opis:
-Posada: jedan pilot
-Duzina:
-Sa pito cevi 15.76 m
-Bez pito cevi: 14.1m
-Raspon krila: 7.15 m
-Ugao krila : 57°
-Visina: 4.12 m
-Povrsina krila: 23 m²
Masa:
-Prazan: 5,350 kg
-Pri poletanju: 8,726 kg
-Maksimalna tezina pri poletanju: 10,400 kg
Pogon:
1× Trumanskiy** R-25-300,70 kN potiska 40.3kN bez DS i 69.65kN sa DS, kratkotrajno u vanrednom režimu i do 97.30kN

Performanse:
Maksimalna brzina: 2230 km/h(Mach 2.1)
Dolet: 1160 km
Maksimalan dolet: 1505 km sa dve rakete V-V i dodatnim rezervoarima za gorivo od 800l
Brzina penjanja: 225 m/s sa 50% goriva i dve AA-2 "Atoll" rakete
Praktični vrhunac leta: 17,500
Odnos potisak/masa: 1.02 pri maksimalnoj tezini, 1.13 maksimalno opterecen ali sa DS

Naoružanje:
-Streljačko: 1x Gsh-23L, kalibra 23/2mm sa 200 granata
-1.500kg ubojnih sredstava na četiri potkrilna nosača
-Centralni nosač koristi se samo za rezervoare od 490l ili 800l


* mig-21-bison.jpg (121.19 KB. 1024x735 - viewed 969 times.)


*Tehnički opis je samo za avione MiG-21bis i MiG-21UM
** Na sajtu VS se navodi motor Soyuz R-25-300 međutim na svim ostalim mestima sam našao podatak da se motor drugačije zove.


* MiG-21f-13 kabina.jpg (135.65 KB. 650x919 - viewed 965 times.)

Kokpit MiG21f

Izvor: vs.rs, wikipedia.com i upoređivanje informacija na nekoliko sajtova

Logged
Preki
Moderator
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 244



« Reply #7 on: December 07, 2010, 02:57:48 pm »

Ye-2Prototip sa iskošenim krilima
Ye-4,Ye-5Prototip sa delta krilom.
Ye-6Tri Pred proizvodna prototipa.
MiG-21Prva serija.
MIG-21FPrva proizvedena serija,lovac jednosed,imao je dva topa,opremljen sa motorom Tumansky R-11,sa mogucnoscu nosenja do 1000 kg ubojnih sredstava.
Ye-66Jednosed,napravljen da obori svetski brzinski rekord.
Ye-66ANapravljen kako bi oborio svetski visinski rekord.
Ye-150Prototip presretaca.
Ye-152Veći od običnog MIG-21,sa odličnim performansama na velikim visinama,postavio je tri svetska rekorda.
MIG-21-F-13Lovac jednosed prvi koji je masovno proizvođen,imao je motor Tumansky R-11,i nosio je V-V rakete Vympel K-13,takođe je imao top 30mm. Proizvođen je i u Kini. Kineska kopija MIG-21,oznaka Chengdu J-7
MiG-21 FLIzvozna verzija proizvođena u Indiji.
MiG-21 IPrototip sa jednim velikim delta krilom, bez zadnjih horizontalnih zakrilza (npr kao konkord, F-22, Eurofighter 2000)
MiG-21 SPSVerzija pravljena za Istočnu Nemačku.
MiG-21 PPresretačka verzija naoružana sa dve V-V rakete.
MiG-21 PFPresretač sa RP-9-21radarom
MiG-21 PFMUnapređena verzija MIG-21 PFS,sa unapređenim radrom i motorom.
MiG-21 PFSVerzija sa unapređenim radarom i motorom.
MiG-21 (FishbedG)Eksperimentalna verzija sa mogućnošću kratkog poletanja i sletanja sa dva motora na obe strane.
MiG-21 RJednosed izviđačka verzija MIG-21PFM.
MiG-21 RFJednosed izviđačka verzija MIG-21MF.
MiG-21 SJednosed presretač opremljen sa RP-22 radarom i topom na spoljašnjem kontejneru.
MiG-21 SNMože da ponese tačtičku nuklearnu bombu RN-25
MiG-21 SMJednosed presretac pogonjen sa Tumansky R-13-300 motorom.
MiG-21 PFVPresretačka verzija za letove na velikim visinama.
MiG-21 MIzvozna verzija,jednosed pogonjen Tumansky R-13 motorom,proizvodi se u Indiji po licenci.
MiG-21 MFJednosed opremljen sa RP-22 radarom,pogonjen sa Tumansky R-13-300 motorom.
MiG-21 SMTJednosed,višenamenski avion sa povećanim kapacitetom goriva i Tumansky R-13 motorom.
MiG-21 bisJednosed,višenamenski lovac,i avion za podršku,sa proizvodnjom se pocelo 1977. u Rusiji,a od 1987. u Indiji. Poseduje Tumansky R-25-300,motor i nosi 2880 litara goriva,takođe može da koristi exstremno(puno)DS 3 minuta povećavajući potisak sa 7100kgf na 9900kgf. Kasnije verzije ILS antenom u nosu i unapredjenom avionikom.
MIG-21 Lancer RUnapređena verzija Rumunskih migova uradjena u Izraelu. Može da nosi 'pametno oruzje' kako istocno tako i NATO,kao i rakete V-V R-60 i R-73 i Python III. Urađen  je i LancerB za obuku.Postoji i Lancer C verzija sa naprednom elektronikom i nišanom na kacigi i sa novim Elta EL/M-2032 radarom.
MIG-21 BisD/MSDVerzija urađena 2003. za potrebe Hrvatske sa nekim elementima Lancer standarda,sa mogućnoscu leta još deset godina

 


Neki od podataka navedenih ovde se ne slažu sa onima na koje sam nailazio na netu, neke sam prepravio i uneo šđčćž gde je trebalo
Izvor:mycity, wikipedia, mig21.de
« Last Edit: December 07, 2010, 04:05:57 pm by bozo13 » Logged
Preki
Moderator
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 244



« Reply #8 on: December 07, 2010, 03:02:56 pm »

Molim vas imajte na umu da nisam stručnjak za avione i avioniku veći deo teksta je preveden sa drugih sajtova a TT podatci su upoređeni na par pa sam stavio one za koje verujem da su 100% tačni. Smatrao sam da je glupo da nemamo temu o ovom avionu s obzirom da nam čini većinu lovačke avijacije.
Logged
Preki
Moderator
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 244



« Reply #9 on: December 07, 2010, 03:39:55 pm »


* naoruzanje mig 21.JPG (50.41 KB. 400x509 - viewed 592 times.)

I - oznaka oružja,
II - Opis oružja,
III - Platforma sa koje se ispaljuje,
IV - Broj oružja po plaformi,
V - Broj platformi na avionu,
VI - Verzije aviona MiG-21 na koje može da se postavi,


Izvor: mig21.de

Logged
80sBoy
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 337



« Reply #10 on: December 07, 2010, 04:13:31 pm »

Quote
Na sajtu VS se navodi motor Soyuz R-25-300 međutim na svim ostalim mestima sam našao podatak da se motor drugačije zove.

Tumanski R-25-300.
Logged
Preki
Moderator
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 244



« Reply #11 on: December 07, 2010, 07:58:47 pm »

Quote
Na sajtu VS se navodi motor Soyuz R-25-300 međutim na svim ostalim mestima sam našao podatak da se motor drugačije zove.

Tumanski R-25-300.
Pa da, taj sam i stavio. S obzirom da nisu razlikovali samohodku od tenka ovo me ne čudi.  Ovde su pomešali motor sa raketom, onom potisnom za šatlove i satelite.
Logged
zixo
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 542


« Reply #12 on: December 07, 2010, 08:35:43 pm »

Da kazemo samo da su MiG-21M/MF izvozni MiG-21S/SM.

Oznaka hrvatskog dvoseda modifikovanog u Rumuniji je MiG-21UMD.
Logged
Рашо
Moderator
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 137



« Reply #13 on: December 07, 2010, 10:46:42 pm »

Wasp, sve šestitke za uložen trud i za izbor same teme.
Pošto kažeš da si laik za avijaciju, sve greške u tekstu su ti oproštene. Wink

Iz teksta može da se zaključi da je nastanak aviona MiG-21 isprovocirala pojava aviona F-4, što je notorna neistina, ali takve stvari se često mogu pročitati na internetu. Prvi serijski F-4 su se pojavili 1959. godine kada su MiG-ovi uveliko letjeli.

Što se tiče motora, može se nazvati ili Tumanski ili Sojuz, a najpravilnije bi bilo Tumanski/Sojuz. Naime, konstruktorski biro Tumanskoga je kasnije nazvan "Moskovski aviomotorni  naučnotehnički kompleks Sojuz"... ili tako nešto. Nisu pobrkali kosmiške brodove i motore. Wink
Logged
Preki
Moderator
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 244



« Reply #14 on: December 07, 2010, 11:06:10 pm »

Wasp, sve šestitke za uložen trud i za izbor same teme.
Pošto kažeš da si laik za avijaciju, sve greške u tekstu su ti oproštene. Wink

Iz teksta može da se zaključi da je nastanak aviona MiG-21 isprovocirala pojava aviona F-4, što je notorna neistina, ali takve stvari se često mogu pročitati na internetu. Prvi serijski F-4 su se pojavili 1959. godine kada su MiG-ovi uveliko letjeli.

Što se tiče motora, može se nazvati ili Tumanski ili Sojuz, a najpravilnije bi bilo Tumanski/Sojuz. Naime, konstruktorski biro Tumanskoga je kasnije nazvan "Moskovski aviomotorni  naučnotehnički kompleks Sojuz"... ili tako nešto. Nisu pobrkali kosmiške brodove i motore. Wink
Hvala rasho, kada sam krenuo da radim na ovoj temi shvatio sam zašto je niko do sada nije pokrenuo, sve mi se slova i brojke mantaju pred očima, od sada se držim pešadijskog naoružanja, ni tamo nisam ekspert al bar je lakše doći do podataka i imam iskustva s njim.

Mislim da na ovom forumu ima dosta ljudi koji su upućeni u karakteristike ove letelice, nadam se da će se naći još ljudi da ispravi šta nije tačno u tekstu.
Logged
Pages:  [1] 2 3 ... 93   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.093 seconds with 42 queries.