PALUBA
September 26, 2021, 08:33:29 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Upozorenje za sve članove
 
   Home   Help Login Register  
Za eventualne probleme prilikom registracije, obratite se na e-mail adresu broker824@gmail.com ili webmaster@paluba.info Na forumu PalubaInfo novoregistrovane članove odobravamo ručno, to može potrajati najviše do 24 h.
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 3 4 5 6 7 [8] 9 10 11 12 13 ... 104   Go Down
  Print  
Author Topic: MiG-21  (Read 588996 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
nebkv
desetar
*
Offline Offline

Posts: 121


« Reply #105 on: January 14, 2011, 10:07:15 am »

Znate šta vas dvojica, to nije naš problem nego vi lepo da, zajedno sa Motoristom, razrešite našu z..c..u pa da vas uramimo a o tome nek razmišljaju Poljaci, Česi, Nemci i ostali.
Na dobrom ste putu i nemojte da se rasplinjavate. Treba da rešimo pitanje i sa Orlovima, i sa Galebovima i sa Jastrebovima, i sa Sejbrovima, i sa Mi 8, i sa Mi 4 - jel treba da dalje da nabrajam ?
U pravu si, e .... ga, MiG-21 je čudo kako zna da ponese tamo gde ne treba (puno primera iz proslosti). Od sada samo o našim avionima. A orlove je rešio Novosađanin ogjavljivanjem "knjige". Ja mogu da pomognem oko udesa, fabričkih brojeva itd.
 Undecided
Nesina lista ipak nije potpuna,meni su i dalje nepoznate sudbine 17 Orlova(713,722,726,608,106,109,111,117,124,151,153,159,162,165,172,502 i 503).Doduse kao i za Mig 21 moguce je neke dogadjaje,udese,katastrofe,unistenja povezati,ali to su opet pretpostavke
Logged
vojo
mornar
*
Offline Offline

Posts: 40


« Reply #106 on: January 15, 2011, 08:08:01 am »

....
Nesina lista ipak nije potpuna,meni su i dalje nepoznate sudbine 17 Orlova(713,722,726,608,106,109,111,117,124,151,153,159,162,165,172,502 i 503).Doduse kao i za Mig 21 moguce je neke dogadjaje,udese,katastrofe,unistenja povezati,ali to su opet pretpostavke

Da, i ja sam bio malo razočaran Yasigovom listom jer sam očekivao više podataka - no što je tu je, čovjek je objavio ono što zna, i to treba u svakom slučaju pohvaliti. Iako publikacija knjige nije imala za cilj te podatke (već maketarski dio).

No da ne budem cicija, evo mojeg priloga, pa možemo smanjiti gornju listu nedostajajućih brojeva za dva komada. Iako ne znam da li da taj odgovor smjesti u ovaj tred (o Migovima-21) ili bi trebalo to ić pod Orlove ....? Huh?

25109 uništen 5.4.89 kod Kotora (udar u brdo), pilot poginuo
Avion tvornički broj (vjerojatno) YR-SY-09, proizveden 13.1.86
Do trenutka udesa zmaj imao TT 232.40 h i TL 417, zadnji povremeni pregled izvršen u 82.abr 17.2.89 sa TT 202.30 h - motori Viper 632-41 lijevi br. 632588Y, desni br. 632600Y, oba sa TT 232.40 h u zraku i TT 45.30 h na zemlji

25165 uništen 5.4.89 kod Kotora (udar u brdo), pilot poginuo
Avion proizveden 26.12.88
Do trenutka udesa imao TT 43,20 h i TL 67 - motori Viper 633-41 lijevi br. 6332046Y, desni br. 6332062Y, oba sa TT 43.20 h u zraku i TT 20.25 h na zemlji

(Za gornje podatke zahvaljujem i istraživanjima i podacima Marka B., Željka Š. i Vlade M.)
Tvorničke brojeve sam izvukao dedukcijom prema podacima objavljenim na forumima.

----------------------------------------

Još bi htio nešto dodati u vezi morbidnosti ili opravdanosti pisanja o pogibiji ili krivici pojedinih pilota prilikom nekog udesa. Po meni stvari stoje ovako:

Mene zanimaju avioni kao letjelice, ne i piloti. Govorim o svim avionima, civilnim i vojnim. E sad, kad se netko bavi takvim istraživanjem, u to nužno spada i sudbina pojedinih letjelica. To dakle povlači i žalosne situacije kao što su udesi (i pogibije pilota).
Iako mene zanimaju samo 'kante' tj. 'limarija', kad nekog pitate da li se sjeća kada je pao avion registracije YU-RMS (govorim napamet) gledat će vas u čudu (i razmišljati o pozivanju nekog psihijatra), no ako pitate za udes nekog pilota po imenu, posebno ako je lik tom priliko poginuo, 90% sugovornika će se sjetiti o čemu se radi ....

Dakle, kod istraživanja hardvera (kanti, aviona) moramo koristiti metodu 'obrnutog azimuta' (oni koji su pročitali Le Carre-a znaju o čemu govorim) i do podataka koji vas zanimaju dolazite obrnutim putem. To, dakle, uključuje i takve žalosne situacije kakve su pogibija pilota. A gubitak letjelice i naročito gubitak pilota, povlači za sobom i one beskrajne priče o tome tko je i koliko kriv za takve gubitke, tko je pogriješio, što je trebalo a što nije. Pošto nisam pilot, niti stručnjak za letenje, udese, avionsku tehniku (samo iz hobija) ne ulazim i ne sudjelujem u takvim diskusijama.
Mene zanimaju samo sudbine aviona kao letjelica, a one mogu biti - brisani iz registra, izloženi, povučeni iz upotrebe, izrezani, uništeni u udesu, ....

Vojo
Logged
dexy
Prijatelj foruma
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 806



« Reply #107 on: January 15, 2011, 10:43:07 am »

Prebaci te podatke u Orlove ako ti nije teško, da bi smo zadržali preglednost u obe teme.
Logged
Рашо
Moderator
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 505



« Reply #108 on: January 17, 2011, 04:00:07 pm »

Na fotografiji bi trebalo da je, iza pilota, UM 16181...
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* pilot.jpg (260.36 KB, 1023x703 - viewed 491 times.)
Logged
vojo
mornar
*
Offline Offline

Posts: 40


« Reply #109 on: January 18, 2011, 08:17:42 am »

Na fotografiji bi trebalo da je, iza pilota, UM 16181...
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

.... da, rijetka slika te Sparke - taj avion je izgubljen 18.4.89 kod Poreča. Srećom, piloti su se spasili iskakanjem.

Vojo
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 50 946



« Reply #110 on: January 18, 2011, 11:11:21 am »

Evo ga , dve godine pre otpisa, 22722. Snimljen prilikom priprema za izvođenje leta, tokom velikih manevara "Sloboda 1971."


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* sloboda 1971..jpg (243.92 KB, 1059x692 - viewed 529 times.)
Logged
momo PT61
Prijatelj foruma
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 935


ПЕНЗИОНЕР


« Reply #111 on: January 19, 2011, 07:21:00 pm »

Znate šta vas dvojica, to nije naš problem nego vi lepo da, zajedno sa Motoristom, razrešite našu z..c..u pa da vas uramimo a o tome nek razmišljaju Poljaci, Česi, Nemci i ostali.
Na dobrom ste putu i nemojte da se rasplinjavate. Treba da rešimo pitanje i sa Orlovima, i sa Galebovima i sa Jastrebovima, i sa Sejbrovima, i sa Mi 8, i sa Mi 4 - jel treba da dalje da nabrajam ?
U pravu si, e .... ga, MiG-21 je čudo kako zna da ponese tamo gde ne treba (puno primera iz proslosti). Od sada samo o našim avionima. A orlove je rešio Novosađanin ogjavljivanjem "knjige". Ja mogu da pomognem oko udesa, fabričkih brojeva itd.
 Undecided
Shvatam ja vas-zelite da razjasnite sve aspekte u vezi sa MiG21 u JRV,i to je u redu.Ali zaredaliste nekoliko uzastopnih postova-kao seriju.Vidim da mnogi imaju Privatne biblioteke o svemu i svacemu o JNA uopste.Kako bi izgledalo da pocenemo teme"Lista gubitaka-Sloboda 71,Podgora 72, Trscanska kriza 52/53,74/75 itd,itd-gde bi nam bio kraj?

Aman,ko Boga Vas molim,okanite se udesa i smrti-morbidno je-ima lepsih tema o MiG21,delta lepotanu!

momo PT61 meni je iskreno žao ako sam mojim učešćem u ovoj temi nekoga povredio. Nije mi to bila namera. Ali priča o avionima, brodovima, itd. je specifična po mom sudu. Kada se dogodi neki incident, i čujemo da je pao avion. Prva pomisao je šta je sa pilotom. Saznaš da se desilo što se desilo. Sledeće što se pomisli a zašto i kako se desilo. I onda dolazimo do "morbidne" teme smrt. Nažalost smrt je sastavni deo života, a samim tim i vojske.
Moje razmišljanje ide u tom pravcu da je svaka smnt koja se dogodila u JNA vredna pomena, iz prostog razloga što su ti ljudi "dali" život služeći domovini. Za mene je jednako tragično ako je neko izgubio život u avionu, brodu ili u berbernici (ubila ga struja). Svim tim ljudima treba odati počast, pošto to nije na adekvatan način učinila JNA.
Sticajem okolnosti meni je avijacija bliža nego drugi vidovi, ali to neznači da saznanje o pogibiji u drugim vidovima u neni ne izazove iskreno žaljenje. I mene je potresla priča o pogibiji mornara prilikom potonuća broda i na određeni način im je odata počast spominjanjem njihovih imena. Bez obzira koliko su priče potresne one su ipak deo istorije i vredne spomena. Zato pokušavam da saznam o poginulim pilotima što više.
A mogu da ti kažem da moj otac i dan danas spominje njegove drugove koji su poginuli na Sinaju 1957. godine u sastavu UN. Poginuli i trajni invalidi momci od dvadesetak godina a o tome ni spomena. Mislim da ni ti vojnici nisu zaslužili da budu bezimene žrtve službi otadžbini.
Znam da nije tema o MiG-21 (tu si u pravu delta lepotan) i možda jednom od najboljih aviona XX veka, ali morao sam da se "opravdam".

Logged
zixo
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 554


« Reply #112 on: January 23, 2011, 02:23:01 pm »

Mogli bi opet da se pozabavimo avionima JRV MiG-21US ev.brojeva 22955-957 (NL-14M).

Po fabrickim brojevima a i po tome sto imaju senzor napadnog ugla ti avioni su izgleda MiG-21UM. Takodje proizvedeni su 1971, a znamo da su se MiG-21US proizvodili do 1970.
Logged
TNT024
Prijatelj foruma
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 688


« Reply #113 on: January 23, 2011, 02:46:29 pm »

Mogli bi opet da se pozabavimo avionima JRV MiG-21US ev.brojeva 22955-957 (NL-14M).

Po fabrickim brojevima a i po tome sto imaju senzor napadnog ugla ti avioni su izgleda MiG-21UM. Takodje proizvedeni su 1971, a znamo da su se MiG-21US proizvodili do 1970.
Mislim da si u pravu.
poslednja serija US bi trebala da bude xx695152 a UM počinje od xx695153. To sam i ja primetio po c/n.
E sad kod UM počinje sex. Oni (UM) su imali 2 (tri) sistema dodeljivanja c/n.
Evo šta ja imao o tome:
Pojašnjenje:
c/n 10695155 (Sistem 2.)
10   Broj aviona u partiji
69   Tip
51   Kod proizvođača (GAZ 31)
55   Partija (prva partija sa varijantu UM počinje od partije 53)
c/n 516903046 (Sistem 3.)
51   Kod proizvođača (GAZ 31)
69   Tip
03   Partija (uvek neparni broj, počinje od 01)
0   Zajebant (ovo je moj naziv, ovaj broj je uvek 0 (nula) i služi da zakomplikuje sistem) ?
46   Broj aviona u partiji (deseti avion druge partije drugog sistema) (koriste se brojevi 01, 06, 16, itd. do 96 ukupno 20 brojeva – aviona po partiji). Ovaj sistem se koristio od 05.1973. do kraja 1978., prvi avion je 516901001 a poslednji 516999096.
c/n 516999166 (Sistem 4.)
51   Kod proizvođača (GAZ 31)
69   Tip
99   Partija (fiksno)
166   Broj aviona u partiji. Svejedno, počelo se od 99 serije sa 516999001 i koristio se 3. sistem (gde je drugi avion 516999006) ili su počeli da koriste 516999001, 516999002, itd.? Samo su poslednja tri broja važna i promenjiva u ovom sistemu. (0 (nula) i 5 nisu upotrebljavani za poslednji broj do druge polovine 1981. Poslednji evidentiran do sada je 516999507 koji je proizveden 20.03.1986. i isporučen u Mađarsku sa brojem 507.)

Toliko od mene za c/n MiG-21UM. Ko može da pomogne, dobrodošao.

Logged
zixo
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 554


« Reply #114 on: January 23, 2011, 03:21:03 pm »

Druga dva broja pokazuju tip.

MiG-21US Izdelije 68 - kako se onda poslednji oznacio sa xx695152?

MiG-21UM Izdelije 69
Logged
TNT024
Prijatelj foruma
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 688


« Reply #115 on: January 23, 2011, 05:59:59 pm »

zixo i ostali izvinite, treba da stoji
poslednja serija US bi trebala da bude xx685152 a UM počinje od xx695153.
Logged
zixo
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 554


« Reply #116 on: January 23, 2011, 08:44:25 pm »

Da a eto fab.brojevi aviona 22955-957 su:

04695158
05695158
06695158

Prema tome oni su izgleda UM.
Logged
topalovicdj
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 368


« Reply #117 on: January 26, 2011, 04:38:21 pm »

  ova zadnja 3/955,6 i 7/ imaju u odnosu na one predhodne drigaciji nisan,instrument tablu i auto-pilot
pozdrav Djordje
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 50 946



« Reply #118 on: January 26, 2011, 06:14:39 pm »


MiG-21UM    (Type 69)   Mongol-B   (NL-16)

U naoružanju od:      1976
U naoružanju do:      
Evidencioni broj:      16151 – 16158
Aviona u RV i PVO:      8


MiG-21UM, 16153 ???

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]










* možda 153.jpg (95.19 KB, 900x646 - viewed 489 times.)

* detalj 1.jpg (42.41 KB, 910x438 - viewed 465 times.)
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 50 946



« Reply #119 on: January 26, 2011, 06:36:26 pm »

Da pojasnim ... Siguran sam da je naš migonja, nego pokušavam da utvrdim broj. Meni se čini da je 153, na osnovu onog zaokruženog detalja.
Logged
Pages:  1 ... 3 4 5 6 7 [8] 9 10 11 12 13 ... 104   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Oglasi za poslove na Jooble.org
Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.039 seconds with 23 queries.