PALUBA
May 22, 2019, 07:47:28 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Za sve probleme prilikom registracije obratite se mailom na flushroyal75@gmail.com ili miodrag.radojkovic@paluba.info
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 [2] 3 4 5 6 7 ... 98   Go Down
  Print  
Author Topic: MiG-21  (Read 443426 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Рашо
Moderator
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 473



« Reply #15 on: December 08, 2010, 01:29:39 pm »

Dizajn karakterističan za ovaj avion nije bio popularan van SSSR a našao se na još samo dva aviona ruske proizvodnje Su-7 i Su-9. Su-9 je skoro identičan kao MiG-21 i može se ponekad pomešati. Zbog svojih delta krila ima odlično vreme penjanja međutim zbog male površine krila  kao i većina presretača ima mali dolet.

MiG-21 i avioni Su-7/9/11 su slične koncepcije ali se značajno razlikuju. Inače, takva koncepcija (uvodnik vazduha u nosu) je bila veoma rasprostranjena u svijetu u vrijeme nastanka aviona MiG-21 ali je do danas opstao samo MiG.

Zbog delta krila ima velike brzine poletanja i sletanja, što pravi probleme, a za mali dolet su bili krivi "žedni" motori ranih serija.
Logged
momo PT61
Prijatelj foruma
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 710


ПЕНЗИОНЕР


« Reply #16 on: December 08, 2010, 07:23:56 pm »

Wasp,tema ti je dobra,ali slike ti se povtaraju(..galerija fotografija Mig21)
Logged
Preki
Moderator
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 266



« Reply #17 on: December 08, 2010, 08:24:46 pm »

MiG-21 i avioni Su-7/9/11 su slične koncepcije ali se značajno razlikuju. Inače, takva koncepcija (uvodnik vazduha u nosu) je bila veoma rasprostranjena u svijetu u vrijeme nastanka aviona MiG-21 ali je do danas opstao samo MiG.

Zbog delta krila ima velike brzine poletanja i sletanja, što pravi probleme, a za mali dolet su bili krivi "žedni" motori ranih serija.
Pa rekoh slični, ne isti Smiley

Što se tiče delta krila, sećam se jedne emisije na discovery-ju gde su intervjuisali rumunskog pilota, on kaže da zbog tih malih krila avion može da 'zapadne' u nekontrolisani roling ako se 'rolling' radi prebrzo. Znaš li nešta o ovme?

@Momo, slike sam namerno uzeo iz naše galerije fotografija da autori fotografija nebi pravili probleme. Verovao ili ne ranije je bilo takvih slučajeva.
Logged
TNT024
Prijatelj foruma
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 687


« Reply #18 on: December 09, 2010, 11:23:10 am »

MiG-21 »Fishbed« u naoružanju RV i PVO

Po svemu do sada publikovanom, u RV i PVO SFR Jugoslavije je bilo 265 (273) aviona MiG-21, zastupljenih sa 12 modela.

MiG-21f-13   (Type 74)   Fishbed-C   (L-12)

U naoružanju od:      1962.
U naoružanju do:      1980.
Evidencioni broj:      22501 – 22541
Aviona u RV i PVO:      41

MiG-21U   (Type 66-400)   Mongol-A   (NL-12)

U naoružanju od:      1965.
U naoružanju do:      1991.
Evidencioni broj:      22901 – 22903
Aviona u RV i PVO:      3

MiG-21U   (Type 66-600)   Mongol-A   (NL-12M)

U naoružanju od:      1965.
U naoružanju do:      1994.
Evidencioni broj:      22904 – 22918
Aviona u RV i PVO:      15

MiG-21PfM   (Type 94A)   Fishbed-F   (L-14)

U naoružanju od:      1967.
U naoružanju do:      1994.
Evidencioni broj:      22701 – 22736
Aviona u RV i PVO:      36

MiG-21R   (Type 94R)   Fishbed-H   (L-14i)

U naoružanju od:      1968.
U naoružanju do:      2004.
Evidencioni broj:      26101 – 26112
Aviona u RV i PVO:      12

MiG-21US   (Type 68)   Mongol-B   (NL-14)

U naoružanju od:      1970.
U naoružanju do:      1997.
Evidencioni broj:      22951 – 22957
Aviona u RV i PVO:      7 ( 8 )

(U knjizi »Jugoslovensko RV 1942. – 1992.« Bojana B. Dimitrijevića se navodi u Prilogu 2. na strani 346. MiG-21U (NL-14) 1970. – 1994./7. stoji 8 aviona)

MiG-21M   (Type 96)   Fishbed-J   (L-15)

U naoružanju od:      1971.
U naoružanju do:      
Evidencioni broj:      22801 – 22825
Aviona u RV i PVO:      25

U knjizi »Jugoslovensko RV 1942. – 1992.« Bojana B. Dimitrijevića se navodi u Prilogu 2. na strani 346. MiG-21M/MF (L-15/L-15M/L-15I) 1970 .– stoji 31 + 10 aviona
Pretpostavljam da je ovo + 10 ustvari da je 6 Mf (L-15M) i 4 M (L-15) 1984. modifikovano u izviđače (L-15i). Da li su dobili nove Evidencione brojeve i koju su M pretvoreni u izviđače?

MiG-21Mf   (Type 96F)   Fishbed-K   (L-15M)

U naoružanju od:      1972.
U naoružanju do:      
Evidencioni broj:      22865 – 22870
Aviona u RV i PVO:      6

1984. modifikovani u izviđače (L-15i). Da li su dobili nove Evidencione brojeve?

MiG-21UM ?   (Type 69)   Mongol-B   (NL-16)

U naoružanju od:      1976
U naoružanju do:      
Evidencioni broj:      16151 – 16158
Aviona u RV i PVO:      8

MiG-21UL   (Type 69)   Mongol-B   (NL-16M)

U naoružanju od:      1976.
U naoružanju do:      
Evidencioni broj:      1616? – 16185
Aviona u RV i PVO:      18 (19) ?

U knjizi »Jugoslovensko RV 1942. – 1992.« Bojana B. Dimitrijevića se navodi u Prilogu 2. na strani 347. MiG-21US/UL (NL-16) 1979. – stoji 27 aviona

MiG-21bis SAU   (Type 75B)   Fishbed-N   (L-17K)

U naoružanju od:      1977.
U naoružanju do:      
Evidencioni broj:      17101 – 17112
            17120
            17125 ? – 17136
            17151 – 17171
            nedostaje još 3 evidenciona broja (koji su isporučeni 1982.)
Aviona u RV i PVO:      49

U knjizi »Jugoslovensko RV 1942. – 1992« Bojana B. Dimitrijevića se navodi u Prilogu 2. na strani 347. MiG-21BIS, BIS-K (L-17) 1976. – stoji 100 aviona. Ako je to tačno 100-45=55 aviona.

MiG-21bis LAZUR   (Type 75A)   Fishbed-L   (L-17)

U naoružanju od:      1977.
U naoružanju do:      
Evidencioni broj:      17201 – 17235
            17401 – 17410 (stigli 1982.)
Aviona u RV i PVO:      45





Jedinice naoružane sa MiG-21

204. lovački avijacijski puk / a. Batajnica
   126. lovačka avijacijska eskadrila / a. Batajnica
   127. lovačka avijacijska eskadrila / a. Batajnica
   128. lovačka avijacijska eskadrila / a. Batajnica
83. lovački avijacijski puk / a. Slatina (Priština)
   123. lovačka avijacijska eskadrila / a. Slatina
   130. lovačka avijacijska eskadrila / a. Slatina
117. lovački avijacijski puk / a. Željava (Bihać)
   124. lovačka avijacijska eskadrila / a. Željava
   125. lovačka avijacijska eskadrila / a. Željava
   352. izviđačka avijacijska eskadrila / a. Željava
185. lovačko-bombarderski avijacijski puk / a. Pula (VVA)
   129. lovačka avijacijska eskadrila / a. Pula

Toliko za sada od mene. Sve korekcije su dobrodosle.

Logged
zixo
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 552


« Reply #19 on: December 09, 2010, 09:01:33 pm »

Bilo je 4 U-400 i 6 U-600. Koja ti je to verzija UL? Bilo je 7 US i 25 UM. Zatim bilo je 45 bis SAU i 46 bis LAZUR.
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 31 961



« Reply #20 on: December 10, 2010, 01:03:51 pm »

MiG-21U 18 komada VE brojevi 22901-22918, MiG-21UM 25 komada VE brojevi 16151-16160 i 16171-19185 ( verovatno se ove letelice vode kao UL) i MiG-21US 9 komada VE brojevi 22951-22959 ( negde se nalaze podatci o 8 letelica ove verzije)
Logged
TNT024
Prijatelj foruma
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 687


« Reply #21 on: December 10, 2010, 03:10:49 pm »

UL mi je od B. Dimitrijevića. A zbunjivalo me je NL-15 i NL-15M.
Onda bi za dvosedne MiG-21 to trebalo da izgleda ovako:
MiG-21U-400 (NL-12) (Izdelye 66 - NATO:MONGOL-A) 3 aviona VE brojevi 22901-22918.
MiG-21U-600 (NL-12M) (Izdelye 66 - NATO:MONGOL-A) 15 aviona VE brojevi 22904-22918.
MiG-21US (NL-14) (Izdelye 68 - NATO:MONGOL-B) 9 aviona VE brojevi 22951 - 22959.
MiG-21UM (NL-15 i NL-15M) (Izdelye 69 - NATO:MONGOL-B) 25 aviona VE brojevi 16151-16160 i 16171-19185.
Ukupno 52 aviona.
Pitanje: Godina uvođenja u naoružanje MiG-21US je 1968. ili 1970. godina? Postoje oba podatka.
Napomena: Svih 1677 aviona MiG-21U su izrađeni u zavodu GAZ 31 u Tbilisiju.
Logged
zixo
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 552


« Reply #22 on: December 12, 2010, 12:32:49 am »

MiG-21UM je NL-16 a ne NL-15.

MiG-21UL ne postoji.
Logged
zixo
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 552


« Reply #23 on: December 12, 2010, 12:34:24 am »

Sad vidim da sam pogresio. Naveo sam 6 U-600 a treba 14 aviona.
Logged
TNT024
Prijatelj foruma
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 687


« Reply #24 on: December 12, 2010, 08:06:49 pm »

Da pogrešio sam i napisao NL-15 i NL15M umesto NL-16 i NL-16M.
Takođe je greška: "Napomena: Svih 1677 aviona MiG-21U su izrađeni u zavodu GAZ 31 u Tbilisiju." - Ima i podatak da je u Tbilisiju izrađeno 1678. aviona, i to 181 U-400 i U-600, 347 US i 1133 UM kao i 17 MiG-21 i MiG-21F.
Logged
TNT024
Prijatelj foruma
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 687


« Reply #25 on: December 12, 2010, 10:41:10 pm »

Kako je uvaženi kolega wasp naveo na početku naveo za MiG-21 od podataka za taj avion boli glava. Taman pomisliš da si jednu zagonetku rešio a ona otvori još barem dve.
E sada o broju proizvedenih aviona, lepo je rečeno 11.496 aviona (10.645 SSSR, 194 Čehoslovačka i 675 Indija), plus Huh?? Kina (verovatno samo oni znaju).
Da krenem od lakšeg:
194 aviona proizvedeno u ČSSR u fabrici Aero Prague-Vodochody u periodu od 1961. do 1972. Svi su bili modela F-13. Od ukupnog broja proizvedenih aviona 26 aviona je prodato Egiptu, 48 aviona Siriji 1973. godine, a 120 aviona je ostalo u Čehoslovačkoj. Kada se Čehoslovačka podelila na Češku i Slovačku došlo je do podele imovine, za RV je bio odnos 2:1 u korist Češke. Kada nađem te podatke negde u računaru ću prezentovati.

675 aviona proizvedeno u Indiji u fabrici Ozar (Nasik). Proizvodnja je započela 1966. godine.
Prvi model je bio MiG-21FL i proizvedeno je meni za sada nepoznat broj aviona u periodu od 1966. do 1973. godine.
Sledeći model je bio MiG-21M i proizvedeno je takođe meni za sada nepoznat broj aviona u periodu od 1973. do 1981. godine.
Poslednji model je bio MiG-21bis i proizvedeno je 225 primeraka u periodu od 1977. do 1984. godine. Ovde mi je diskutabilna godina početka proizvodnje.

E sad SSSR.  :'(
Do danas sam imao dilemu 10.158 ili 10.645 proizvedenih aviona. Wasp lepo napisao 10.645 i ja presretan. To je to. Ali (opet ali), nađoh podatak 10.646 aviona.
Avioni MiG-21 su se u SSSR proizvdili na 3 (tri) mesta.
GAZ 21 Gorki proizveo 5.765 aviona. Proizvođeni su po pravilu modele jednoseda za SSSR. Od tog pravila odstupaju modeli MiG-21R i MiG-21bis koji su se samo ovde proizvodili. Proizvedeno je 83 aviona MiG-21F, 513 aviona MiG-F-13, 525 aviona MiG-21PF, 233 aviona MiG-21PFL, 944 aviona MiG-21PFS/PFM, 448 aviona MiG-21R, 145 aviona MiG-21S, 231 MiG-21MF, 349 aviona MiG-21SM, 281 avion MiG-21SMT i 2.013 aviona MiG-21bis/bis-L/bis-S (Izdelye 75, 75A i 75B).
GAZ 30 Moskva (takođe poznata kao "Znamya Truda") je proizveo 3.203 aviona. Proizvođeni su po pravilu modele jednoseda za izvoz. Ponovo odstupanje od pravla, proizvodili su se i MiG-21MF prvo u Moskvi zatim u Gorkom, kao i MiG-21U se prvo proizvodio u Moskvi a kasnije u Tbilisiju. Proizvedeno je za sada nepoznat broj modela MiG-21PF, MiG-21FL, MiG-21M, MiG-21U i 15 aviona MiG-21MT.
GAZ 31 Tbilisi proizveo 1.678 aviona. (Tu je onaj jedan više sa početka). Po pravilu proizvodio dvosedne modele za SSSR i za izvoz. Odstupanje od pravila je proizvodnja 17 aviona MiG-21 i MiG-21F. Proizvedeno je 181 avion MiG-21U-400/600, 347 aviona MiG-21US i 1.133 aviona MiG-21UM.

Negde postoji i podatak o 180 proizvedenih aviona MiG-21U i da su svi bili za SSSR u periodu od 1962. do 1966..

Sada sam još našao i podatak da su izvozni primerci proizvođeni u GAZ 30 Znamya Truda, Moskva u periodu od 1964. and 1968.Huh?  Angry

Što bi rekao naš narod, traži, traži pa ćeš naci.

Ako neko može da pomogne.

Toliko za sada. Ako nekoga interesuje sistem serijskih brojeva, možemo i to da probamo da razjasnimo. Tek je tu komedija.  Embarrassed

I kolega wasp kaže rad na zadanu temu MiG-21 je posao da 

Logged
Deligrad
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 241


Нема дoбрих закoна без дoбрo наoружане војне силе


« Reply #26 on: December 12, 2010, 11:09:05 pm »

Pri ruci su mi podaci iz I uprave Kabineta KRV i PVO za 1966, 1968. i 1969. godine.
1966. godine su primljena 12 nastavnih aviona NL-12 (tako piše) u stvari reč je o NL-12M U zvaničnim dokumentima se retko pravi razlika izmedju ove dve verzije.
28.10.1968. isporuka 2 aviona  L - 14i (Mig-21R) sa kontejnerima "D" za dnevno foto snimanje  i "R" za radio tehničko izvidjanje. Primopredaja aviona izvršena je na aerodromu Batajnica na osnovu ugovora o kupovini 12 aviona pomenutog tipa u okviru programa modernizacije RV i PVO. Isporuka ostalih aviona predvidjena je u 1969.godini.
Medjutim 1969. godine isporučena su samo 6 aviona I-14i.
Logged
TNT024
Prijatelj foruma
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 687


« Reply #27 on: December 13, 2010, 01:05:31 am »

Za MiG-21R i ja imam podatak da su 2 aviona primljena 28.10.1968. (26101-26102), 6 aviona primljeno 15.07.1969. (26103-26108) i 4 aviona je primljeno 24.07.1970. (26109-26112). Mislim da su podaci iz Arsenal broj 32 od 15.08.2009.

Za MiG-21U imam podatak da su 1965. primljena sva 4 MiG-21U-400 (NL-12) i MiG-21U-600 22909 i 22913. E sada ako je 12 a nema razloga da sumnjam, odakle meni i da je 22913 primljen 1965. godine nemam pojma i verovatno je kasnije. Inače 22913 je imao udes 21.02.1985. na a. Priština kada je udario u sneg uz pistu prilikom sletanja. Srećom oba pilota preživela. Bila je slika na ABG, probaću da je postavim.
Logged
TNT024
Prijatelj foruma
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 687


« Reply #28 on: December 13, 2010, 01:17:31 am »


* MiG-21 22909.jpg (72.47 KB. 800x600 - viewed 807 times.)

Logged
TNT024
Prijatelj foruma
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 687


« Reply #29 on: December 13, 2010, 01:18:57 am »

Ups, pogrešna slika. Izvinjavam se.
Da probamo ponovo.
Logged
Pages:  1 [2] 3 4 5 6 7 ... 98   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.024 seconds with 25 queries.