PALUBA
August 06, 2020, 10:56:03 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Važno,
Obaveštenje o dopunama pravilnika foruma
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 96 97 98 99 100 [101] 102   Go Down
  Print  
Author Topic: MiG-21  (Read 534556 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
croato
razvodnik
*
Offline Offline

Posts: 59


« Reply #1500 on: March 29, 2020, 06:31:33 pm »

Zna li netko gdje je bio stacioniran MiG 21 17222?
Logged
daliborsky
razvodnik
*
Offline Offline

Posts: 98


« Reply #1501 on: April 06, 2020, 12:41:06 pm »

prošarao sam po knjigama, nigdje nije eksplicitno napisano, ali dedukcijom (u dve knjige je lista sa brojevima) ispada da je bio u Batajnici, 204 LAP, 127 LAE
Logged
croato
razvodnik
*
Offline Offline

Posts: 59


« Reply #1502 on: April 06, 2020, 01:13:09 pm »

Hvala kolega 
Logged
BrankoBananko
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 290



« Reply #1503 on: April 06, 2020, 01:32:56 pm »

Dalkborski dali imas podatak koja verzija miga 21 je nosila broj 505? Hvala unapred.
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 36 690



« Reply #1504 on: April 06, 2020, 01:46:16 pm »

Dalkborski dali imas podatak koja verzija miga 21 je nosila broj 505? Hvala unapred.

505 je bio MiG-21 f-13, fabrički broj 742215, primljen 14.09.1962. a imao je katastrofu 04.02.1970. kada gine por. Srećko Mihajlović.
Logged
BrankoBananko
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 290



« Reply #1505 on: April 06, 2020, 01:54:07 pm »

Hvala Motorista. Eto kako je secanje varljivo. Ja sam bio ubedjen da sam ga video 91 godine. Ali ipak je bio neki od 50x brojeva, neofarbani. Koje godine su prestali koristiti f-13 verziju?
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 36 690



« Reply #1506 on: April 06, 2020, 01:58:46 pm »

Ta verzija odlazi u rashod početkom 80-ih.

Ovde imaš sve što smo uspeli da sakupimo o letelicama u naoružanju RV i PVO, pa slobodno pogledaj.
Logged
BrankoBananko
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 290



« Reply #1507 on: April 06, 2020, 02:07:08 pm »

Hvala  Grin
Logged
Perun
poručnik korvete
*
Offline Offline

Posts: 3 040


« Reply #1508 on: April 30, 2020, 02:41:44 pm »

* 5aBnFvX_d.webp (16.91 KB - downloaded 28 times.)


Za ovu sliku navode da je iz JRV. Da je bilo u postupku ispitivanja. Radi se nosacu/bacacu mamaca. Zna li netko nesto o tome?

https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=162000

Ako se ne varam radi se o sovjetskom sustavu ASO-2

* 5aBnFvX_d.webp (16.91 KB - downloaded 28 times.)
Logged
VP1159
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 326


« Reply #1509 on: May 03, 2020, 08:35:00 pm »

YASIG 2020 godišnjak, planiran za jesen, vas časti jednim zanimjiivim člankom,u doba Corone.

* Y22719P1y.jpg (228.62 KB. 1200x857 - viewed 120 times.)


* Y22719P2y.jpg (248.2 KB. 1200x857 - viewed 120 times.)


* Y22719P3y.jpg (192.76 KB. 1200x857 - viewed 120 times.)


* Y22719P4y.jpg (192.85 KB. 1200x857 - viewed 122 times.)


* Y22719P5y.jpg (153.9 KB. 1200x857 - viewed 120 times.)


* Y22719P6y.jpg (193.49 KB. 1200x857 - viewed 136 times.)


Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 36 690



« Reply #1510 on: May 04, 2020, 05:26:12 am »

Hvala! Smiley
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 34 442



« Reply #1511 on: May 14, 2020, 07:45:47 am »



Hvala puno!  Smiley
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 36 690



« Reply #1512 on: May 25, 2020, 07:02:43 pm »

Logged
barba
Prijatelj foruma
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 733



« Reply #1513 on: May 26, 2020, 01:32:25 pm »

Model MiG-21 iz prve grupe isporucenih is SSSR-a 1962./63.

* MiG-21 F-13 (L-12).jpg (100.41 KB. 551x980 - viewed 85 times.)

Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 34 442



« Reply #1514 on: June 08, 2020, 04:14:55 pm »



„Dvogrba kamila” ponovo leti


Iako je opremljena „migovima 29”, Vojska Srbije se ipak ne odriče legendarnog „miga 21”

To je let u zoni tišine. Na visini od 20 kilometara, pri brzini dva maha, dvostrukoj brzini zvuka, pilot čuje samo glas sa radio-veze. Čini mu se da je vreme stalo, nema osećaj da nešto preleće, već se oseća kao tačka u prostoru. Nebo je tamno, svetlost dolazi odozdo, horizont je blago zakrivljen.

„Lažu da je Zemlja ravna”, kaže u šali iskusni pilot nadzvučnih aviona Boriša Mandić, predsednik udruženja nadzvučnih pilota „Ma2 plus”, koje okuplja pilote koji su leteli duplo brže od zvuka i ljubitelje avijacije.

Pomenute performanse dostiže avion „mig 21”, višedecenijski čuvar neba Srbije i Jugoslavije. Ovu dužnost ustupio je modernijem „migu 29”. Uostalom, skoro svim starim „dvadesetjedinicama” istekli su resursi, izgledalo je da će jedan od najpoznatijih aviona svih vremena i u Srbiji postati prošlost.

Međutim, nedavno se vratio na naše nebo. Dobro obavešteni vazduhoplovni sajt „Tangosiks” je objavio da je nedavno, posle dužeg vremena, poleteo jedan „mig 21” u dvosedoj verziji, kao i da je plan da se za te potrebe aktiviraju dva takva aviona.

– U jedinici za tehničko održavanje izvršeni su probni letovi aviona tipa „mig 21”, u skladu sa propisanim procedurama. U ratnom vazduhoplovstvu i protivvazduhoplovnoj odbrane se, osim aviona „mig 29”, nalaze i avioni tipa „mig 21”, koji se koriste za izvršenje zadataka u skladu sa namenom aviona. U narednom periodu realizovaće se radovi i tehničko održavanje aviona „mig 21”, koji su u resursu – odgovorili su iz Ministarstva odbrane na pitanja „Politike”.

Boriši Mandiću dobro su poznati dvosedi „migovi 21”, koji se nalaze na aerodromu „Pukovnik pilot Milenko Pavlović” u Batajnici, lično je leteo na njima kao nastavnik letenja. Piloti su ove avione, u kojima nastavnik sedi iza onoga ko se obučava, u žargonu zvali „dvogrbe kamile”. 

– Pozdravljam povratak ovih aviona u upotrebu, mislim da će se koristiti za trenažu onih pilota koji ne lete na „migovima 29”, a obučeni su za „mig 21”. Ovaj avion je inače ekonomičan, tako da će postojati dobri uslovi za trenažu pilota. Takođe, „mig 21” može igrati ulogu neprijateljskog aviona prilikom obučavanja pilota „migova 29” za presretanje i blisku borbu. Osim toga, uz dodatni napor ovi avioni mogli bi se ponovo koristiti i na zadacima zaštite vazdušnog prostora – kaže Mandić.

Kako ističe, još uvek seća prvog ulaska u kokpit ovog moćnog aviona.

– Bilo je to 1977. godine, bio sam učenik vojne vazduhoplovne gimnazije u Mostaru, kada su na aerodrom u ovom gradu sleteli „migovi 21”. Pešice sam prešao šest-sedam kilometara od škole do aerodroma da bih video ovaj avion i, na moje oduševljenje, uđem u pilotsku kabinu – seća se Mandić.

Iako je „mig 21” konstruisan još pedesetih godina, njegove performanse su i danas zadivljujuće. Koristio se i koristi se širom sveta. Od naših suseda imaju ih Hrvatska i Rumunija, koja je ovaj sovjetski avion modernizovala u saradnji s Izraelom.

Upotrebljavan je u mnogim ratovima, vojska Sirije ga i danas koristi u tamošnjim sukobima. Prošle godine „mig 21” učestvovao je u vazduhoplovnom sukobu Indije i Pakistana. Jedan indijski avion ovog tipa je oboren, a tvrdilo se da je ovakvim avionom oboren pakistanski F-16. Naravno, nema dokaza za to, ali kako god da je bilo – legenda o „migu 21” živi u svetu, a, evo, nastavlja se i u Srbiji.


Avion s osobinama rakete

„Mig 21” je izuzetan avion, jednostavan i sa visokim performansama kada je reč o brzini i visini leta. Ali, istovremeno on je i veoma težak za letenje. Strani piloti koji su imali priliku da isprobaju jugoslovenske letelice ovog tipa opisali su ga kao „raketu sa malo osobina aviona”.

– Ne prašta greške – ukratko rezimira Boriša Mandić, predsednik udruženja nadzvučnih pilota „Ma2 plus” .

Ovo mišljenje ilustruje podacima kojima raspolaže njegovo udruženje – svaki deveti pilot „miga 21” poginuo je, uglavnom u udesima, ali i u ratnim dejstvima prilikom raspada SFRJ. Jugoslovenska narodna armija je ove avione koristila još od 1962. godine. Iz tadašnjeg SSSR-a do 1986. godine uvezen je 261 avion ovog tipa.

izvor
Logged
Pages:  1 ... 96 97 98 99 100 [101] 102   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.024 seconds with 25 queries.