ssekir75
poručnik fregate
 Offline
Posts: 4 194
|
 |
« Reply #600 on: February 26, 2012, 04:17:02 pm » |
|
ovo f-ovi i pf-ovi?
da li je kod nas nekad radjeno sletanje na auto put?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
dexy
kapetan korvete
Offline
Gender: 
Posts: 6 662
|
|
« Reply #601 on: February 26, 2012, 04:49:39 pm » |
|
Nikada nisu rađene vežbe, ali jeste rađeno u ratnim uslovima 1999., barem koliko je meni poznato.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ssekir75
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 194
|
|
« Reply #602 on: February 26, 2012, 09:41:33 pm » |
|
mislio sam sa 21cama. '99. su to radile g-4ke kolko ja znam
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
babcia131
mornar
Offline
Posts: 10
|
|
« Reply #603 on: February 26, 2012, 10:37:09 pm » |
|
Ovo su fragmenti poljske igrani film "U nebu i na zemlji" od 60-70 godina. Zrakoplov 21PF -PFM.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
FF
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 929
|
|
« Reply #604 on: February 26, 2012, 11:46:41 pm » |
|
Na Lađevcima su za vreme rata 1999. J-22 poletali i sletali sa rulnih staza pored piste. To je isto kao i cesta, čak i malo uže.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
 Online
Gender:
Posts: 6 279
|
|
« Reply #605 on: February 27, 2012, 03:49:25 pm » |
|
29-tke su bili oko Batanjice, Pazove. Jedan deo auto puta i prilaza auto putu je za vreme bombardovanja sveze asfaltiran.
Posle nekog vremena (prvog meseca) su nasi odustali da popravljaju piste jer nije bilo potrebe za letenjem a imali su alternativu.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
topalovicdj
vodnik
Offline
Posts: 395
|
|
« Reply #606 on: February 29, 2012, 12:40:16 pm » |
|
prav deo novosadskog autoputa izmedju 2 nadvoznjaka izmedju Banovaca i Pazove
pozdrav Djordje
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
LUKY
mornar
Offline
Posts: 16
|
|
« Reply #607 on: April 18, 2012, 09:27:21 am » |
|
Nije točno da se pri zapuštanju (što bi se moglo shvatiti da se to desilo na zemlji, na stajanci) zapalio i izgorio avion kojim je pilotirao Angel Ončevski. Signaliziran mu je požar u polijetanju (koji se i stvarno pojavio), pilot je odlijepio avion od zemlje (jer nije bilo drugog izbora zbog postignute faze zaleta), zatim sa zapaljenim avionom napravio nekoliko krugova na maloj visini u reonu aerodroma Batajnica (sudionik sam i očevidac tog događaja) da bi potrošio što više goriva, ali zbog sve većeg intenziteta požara nije bilo više vremena za čekanje, morao se odlučiti na katapultiranje ili uzeti na sebe veliki rizik i pokušati sletjeti. Naređeno mu je da se katapultira, ali on donosi krajnju odluku i odlučuje se na slijetanje. U tako složenim okolnostima bio je "dugačak" (podalje od praga piste - koliko se sjećam) pri slijetanju, kočeći sustavi nisu normalno funkcionirali, problemi upravljivosti itd. itd. i zaustavlja se na oko 200-300m u travnatom dijelu produžetka piste. Uzbuna i mjere za takav slučaj su odigrali uspješno svoju ulogu, požar ugašen, a Angel napusti avion živ i zdrav. Pošto je avion bio pod garancijom, došla je sovjetska stručna komisija i ustanovila da je uzrok požara bio zbog tvorničke greške na gorivnom sustavu. To su javno prezentirali i objasnili pred svim tadašnjim pripadnicima jedinice (204. Lap), Angelu odali priznanje za prisebnost i hrabrost, te mu dodijelili nekakvu plaketu zahvalnosti i nešto svjetlucavo, metalno (valjda se radilo o nekakvom njihovom odlikovanju).
Eto, tako je neslavno prošao taj avion (umjesto njega dobijen je drugi), a Angel Ončevski, taj nadasve ugodan čovjek i veoma sposoban pilot nastavio je letjeti i napredovati do čina generala.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
zixo
vodnik I klase
Offline
Posts: 555
|
|
« Reply #608 on: April 18, 2012, 10:56:58 am » |
|
Хвала велико на појашњењу то догађаја Луки!
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #609 on: April 18, 2012, 07:21:24 pm » |
|
Znaš li koji je VE broj tog MiG-a?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
LUKY
mornar
Offline
Posts: 16
|
|
« Reply #610 on: April 18, 2012, 08:45:23 pm » |
|
U pitanju je bio avion L-12, ev. broja i datuma se nažalost ne sjećam, ali svakako se to desilo negdje otprilike sredinom 60-tih godina. Možda će se netko javiti i sa ovim podacima(?).
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ssekir75
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 194
|
|
« Reply #611 on: April 18, 2012, 09:59:46 pm » |
|
negde sam procitao da je po unistenju ovog aviona novopristiglom koji ga je zamenio dodeljen isti broj. e sad gde sam to procitao...  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
LUKY
mornar
Offline
Posts: 16
|
|
« Reply #612 on: April 18, 2012, 10:30:59 pm » |
|
Moguće je da je zamjenskom avionu dodijeljen broj zapaljenog (?!). Dakle, da dodam i ovo, da ne bude dileme oko tipa aviona: Mig-21-13 (= L-12).
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
LUKY
mornar
Offline
Posts: 16
|
|
« Reply #613 on: April 18, 2012, 11:20:00 pm » |
|
Samo da dopuninim propušteno, preciznije: tip aviona te serije je MiG-21F-13, a nosili su naše ev. brojeve 225.. U vremenu ovog događaja posjedovali smo oko 40 aviona ovog tipa.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
zixo
vodnik I klase
Offline
Posts: 555
|
|
« Reply #614 on: April 19, 2012, 06:33:27 am » |
|
Нови авион који је стигао 1966. је ипак добио број 22541.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
