PALUBA
March 29, 2024, 07:42:58 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Pravilnik foruma PALUBAinfo
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 [32] 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 ... 108   Go Down
  Print  
Author Topic: MiG-21  (Read 774695 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
dogfight
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 634


« Reply #465 on: September 23, 2011, 03:00:10 am »

- Fotografija MIG-21 UM 16178 - (izvršen generalni remont pre okvirrnu godinu dana) a u donjem postu slikan nedavno na kome se i dalje leti. Donje slike sve govore i o tehničkoj kulturi i nemaštini i neodgovornosti i stepenu na koji je spala lovačka avijacija vazduhoplovstva Srbije.

- Mlađim fanovima, starijim,  a pogotovo mladosti koja namerava na neki način da se bavi profi, modernim pristupom vazduhplovnim tokovima savetujem u sledećem linku odličan prikaz na više od 400. stranica - principe mehanice leta, koja tretira i aerodinamiku i šire, sa sasvim dovoljnim znanjem engleskog jezika da bi uz dužno poštovanje na svačiji izbor i odluku , bili u toku i mogli da prate strane edicije, a ne domaću šturu medijsku ediciju sa iznuđenim vokabularom "iz prvog izvora" i "resavske prepisivačke škole" .- Naravno naš jezik je imperativ ali put do suštinskih pojmova i izvornih značenja a ne "shorcut" je drugačiji i jedno drugo uz nažalost neuporedivo bogatiju i sadržajniju stranu literaturu nadopunjuju.

- Stvar je ličnog izbora šta će da prati, proučava, kako da nadograđuje znanje i eventualno kasnije sa stranim prijateteljem nađe adekvatnog sagovornika a ne  tapka u mestu.

 - MECHANIC OF FLIGHT:

 - Link : http://books.google.com/books?id=6-_iGbJHM-8C&pg=PA112&lpg=PA112&dq=Geometric+function+of+wing+description&source=bl&ots=uE4mcWZcvS&sig=4CcHafYicJhe3KRVcYOr4VV8JI0&hl=en&ei=Us57TpnhOIXT0QXHqryuBw&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=10&ved=0CF4Q6AEwCQ#v=onepage&q&f=false
 
- Link gde je dovoljno kursorom preći preko gornje oplate krila - gornje ( upper surface), logićki - (down surface - tretira donju oplatu krla)  i na primeru F-18 švajcarske, videti crveno markiranim šta su produženi koreni krila, odmah iza njih fiksni VG - (vortex generator) , ko prvi kao aeroprofil uzima na sebe odvođenje graničnog sloja opstrujavanja a šta hronološki kasnije ... :

- Link : http://www.lerx.net/Arbre/Lerx/Lerx_anglais.html

 - Fotografija remontovanog MIG-21 UM 16178 pre okvirno godinu dana i sadašnje stanje delom prikazano u donjem postu . Neverovatno ! Da se i "žvakom" lepe tragovi duboke korozije na MIG-21 i već vidljivih širokih površina unutrašnjosti na MIG-29 zahvaćene istom, reklo bi se apriori prećutno "Ok", niko ni slovo kritike nikome nebi uputio i dalje politikom nezameranja  i generalno zatvarale oči pred vazduhoplovstvom Srbije koje proživljava najteže dane, neželeći ništa nepotebno da dramatizujem već iznosim ISTINU a tamo gde ima relalnog svetla i nade na isto upućujem! Gde je odgovoran pristup i  poštovanje ono malo operativne vazduhoplne tehnike koja je preostala, ... na kojim će to stečenim baznim znanjima koji su svetski tokovovi a ne današnji tehnološki plusfamperekt - davno-prošlo vreme da nastavi ne korak dalje, nego skok od sedam milja dalje ?

- Ništa lakše nego živeti u istoriji i od uspomena, zabijajući glavu bez namere da ikoga vređam "poput nojeva glave u pesak ", dok  prolaze ne vagoni , nego kompozocija koja se decenijski vrti u krug ala " perpetu-mobile" ! Ma čemu frke pored toliko  angel i toliko brižnika  Cool ?

  

« Last Edit: September 23, 2011, 03:11:41 am by dogfight » Logged
zixo
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 555


« Reply #466 on: September 23, 2011, 06:14:52 am »

Quote
- Podveseni izviđački kontenjer za koso dubinsko osmatranje - LORAP iz vremena SFRJ i potom podvešeni izviđaćki kontenjer VINTEN smešten u aeroprofilu podvesnog rezervoara goriva :

dogfight

Pogresio si.

Na prvoj slici nije LORAP vec sistem vucne mete.

Na drugoj slici nije sistem VINTEN vec LORAP.
Logged
rotring
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 555


Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!


« Reply #467 on: September 23, 2011, 08:40:50 am »

Quote
- Podveseni izviđački kontenjer za koso dubinsko osmatranje - LORAP iz vremena SFRJ i potom podvešeni izviđaćki kontenjer VINTEN smešten u aeroprofilu podvesnog rezervoara goriva :

dogfight

Pogresio si.

Na prvoj slici nije LORAP vec sistem vucne mete.

Na drugoj slici nije sistem VINTEN vec LORAP.

Mogli bi zixo da vidimo i neke slike  Wink Wink Wink
Logged
zixo
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 555


« Reply #468 on: September 23, 2011, 11:12:12 am »

MiG-21MF sa sistemom LORAP.

Na drugoj slici MiG-21M.





* 22867.jpg (167.36 KB, 1024x588 - viewed 194 times.)

* 22823 2006-ta.jpg (114.76 KB, 800x600 - viewed 194 times.)
Logged
Љуба
In memoriam
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 274



WWW
« Reply #469 on: September 23, 2011, 01:18:13 pm »

Друже "zixo" да ли твоја архива поседује фотографију МиГ-21 УМ са ракетама К-13
Logged
zixo
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 555


« Reply #470 on: September 23, 2011, 10:43:49 pm »

Pogledacu ali mislim da to do sada nisam video. Ima dosta slika aviona UM sa gredastim nosacima upravo za K-13.
Logged
Љуба
In memoriam
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 274



WWW
« Reply #471 on: September 23, 2011, 11:12:48 pm »

Pogledacu ali mislim da to do sada nisam video. Ima dosta slika aviona UM sa gredastim nosacima upravo za K-13.
Како је и написано "Пусковое устроииство АПУ-13М1", док не наиђе слика, ево још две варијанте двоседа.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* MiG-21U_.jpg (511.71 KB, 1280x987 - viewed 485 times.)

* MiG-21US_.jpg (508.58 KB, 1280x984 - viewed 515 times.)
Logged
dogfight
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 634


« Reply #472 on: September 24, 2011, 02:13:20 am »

- Vezano za sliku na kojoj je podvesnik-zapadnog  porekla, gde se navodi da je isti u funkciji vuče meta - ( na MIG-21 oznake 101), tačno pravim previd, neradi se o nikakvom izviđačkom podvesniku pa ni u funkciji vuče meta.
 
 - Koliko znam drugi su avioni i nekad i sad imali ulogu vuče meta - ( ako postoji neka fotografija MIG-21 sa ovim podvesnikom - aeroprofilom u ulozi vuče meta, rado ću demantovati svoje mišljenje).

- Na predhodnim stranicama je tretiran u više postova sistem za koso-dubinsko osmatranje teritorije SAD porekla - LORAP - (Long range aerial panoramic photographic system ) i gledajući sa zadnje strane može doći do neželjene zamene LORAP sa domaćim RP-V-D . LORAP nalazi primenu na MIG-21M varijantama ev. oznaka 22867, jer je BIS  izvedbom niža i nije moguće postavljanje iste kao i MIG-21 ev.oznake 22823 koji je takođe nosio LORAP pa kasnije dobija domaću izvedvu - RP-V-D. Remonti zavod Zmaj- Zagreb rešava problem prilagođenosti LORAP na MIG-21M što je kasnije i potvrđeno - verifikovano u VOC-u. 

- Najbitniji deo podvesnog LORAP  je - Fairchild Weston long range KA-112-A camera.Istu kameru na naš zahtev ugrađuje nemačka - MBB u kontenjer - aeroprofil prilagođenom MIG-21. Januara 1984. jedan L-15M (MIG-21 MF) je predat remontotnom zavodu ZMAJ - Zagreb i nakon test perioda u vazduhoplovnom opitnom centru- VOC - Batajnica, sadašnji - TOC uvodi se 15.juna 1984. godine u operativni sastav i ostaje kao LORAP izviđački kontenjer i kasnije.

- U izviđačkim ulogama JRV je koristilo verzije MIG-21 M i MF - ( neke su M varijante naknadno dobile jaču pogonsku grupu R-13-F 300 od R-11-300) i naknadno i na BIS verzijama u domaćoj izvedbi vidimo i podvesni izviđački kontenjer - RP-V-D u smeštenog u aeroprofilu podvesnog rezervoara goriva - ( u prethodnim postovima su date i slike istog). Jedan od primera aktivne primene RP-V-D varijante, domaće izvedbe može se videti i na MIG-21 ev.oznake  17407 u sastavu vazduhoplovstva SRJ a i kasnije u vazduhoplovstvu Srbije.

- Takođe JRV sem strategijskog podvesnika za dubinsko - koso  snimanje teritorije, koje po podacima VOC-a i sl. iznosi okvirno 100.Km (a po iskustvu pilota i znatno više), koristi ruske podvesnike za dnevno foto izviđanje - D varijante i R - za radio snimanje frekfenkcija u vazdušnom etru a kasnije izvedbe u R+  varijanti dobijaju i prednju foto kameru.

 - Sam izviđački podvesni LORAP kasnije dobija poboljšanja - nadogradnju u drugim vazduhoplovstvima ..., a generalno sama kamera KA-112-A i danas je ozbiljan optički uređaj u čijem god se sastavu nalazila . Ista je kamera sa određeneim modifikacijama prisutna i danas u vazduhoplovstvu Srbije.
 
- Link ka namenskoj firmi koja ne modernizuje samo LORAP već ulazi i u dubllja avio istraživanja :

- Link: http://mxmpl.com/services

- Ondašnje članice varšavskog pakta su koristile podvesne D i R varijante, a Češohoslovačka kao i Poljska sem D i R razvile istaživanjima svoje varijante - ( na primer Češka - A-39 koji je u osnovi čista ruska optika sa češkom oznakom AFA-39 ...itd).  Takođe i izgledi samih kokpita gde se ugrađuju bilo LORAP ili ruske D i R  izviđiđačke varijante , ergonomski su potpuno drugačije. Kod ugrađivanja sistema LORAP, nužno se lišava čitav radar, uklanjanjaju nišanske sprave, HUD itd... a da da bi MIG-21 ostao stabilna platforma na krajevima krila se podvešavaju dodatni rezervoari i samo najobučeniji piloti kreću u misije sa istim sistemom.


 

Logged
dogfight
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 634


« Reply #473 on: September 24, 2011, 02:37:43 am »

- Bočna slika LORAP na MIG-21MF ev. oznake 867 i frontalni snimak , autora Nikole Dimitrijevića i naše rešenje  - RP-V-D na MIG-21 17407. Takođe i čeoni prikaz D podvesnog izviđačkog kontenjera ruske proizvodnje ... :

 

Logged
dogfight
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 634


« Reply #474 on: September 24, 2011, 02:49:02 am »

- Izgled kokpita MIG-21 sa i bez podvešenih izviđačkih kontenjera i očito odsustvo HUD i novog prednjeg komandnog pulta :

- Napomena: Izvinjavam se što ponavljam sliku komandnog pulta LORAP sa 6. strane teme. Ista je funkciji hronološkog prikazivanja kokpita MIG-21 sa i bez podvešenih izviđačkih kontenjera, bilo ruske ili američke proizvodnje.
  

« Last Edit: September 24, 2011, 03:06:27 am by dogfight » Logged
dogfight
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 634


« Reply #475 on: September 24, 2011, 02:59:01 am »

- Iz nešto novije i dalje istorije MIG-21-ca :

 


* MIG-21 BIS - 17225 - Batajnica..jpg (113.4 KB, 900x633 - viewed 296 times.)

* MIG-21 stajanja - JRV.jpg (74.88 KB, 700x350 - viewed 315 times.)

* MIG-21 sa podvešenim BL-755.jpg (173.9 KB, 850x561 - viewed 299 times.)

* MIG-21 BIS - SFRJ sa dve BL-755.jpg (192.6 KB, 800x494 - viewed 282 times.)

* MIF-21 US i UM baza Slatina.jpg (101.52 KB, 750x487 - viewed 216 times.)
Logged
dogfight
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 634


« Reply #476 on: September 24, 2011, 03:11:49 am »

- Kako vazduhoplovstvo Poljske mudro koristi avione MIG-21 kojima je istekao resurs :


* Sečeni prednji deo MIG-21 Poljska.jpg (43.65 KB, 700x444 - viewed 150 times.)

* Sečeni deo MIG-21 u funkciji obuke - Poljska.jpg (37.78 KB, 700x525 - viewed 159 times.)
Logged
dogfight
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 634


« Reply #477 on: September 24, 2011, 03:37:36 am »

- Češko rešenje izviđaćkog podvesnika na MIG-21, modernizovani LORAP  i fotografije koje tretitaju istoriju i budućnost MIG-21. Za Mig-21-93 se izvesno može reći da ga danas vidimo kao duboku modernizaciju u MIG-21 Bison sa još naprednijom elektronikom i opto-reco targeting podvesnicima tippa Litening i sl :

 

Logged
zixo
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 555


« Reply #478 on: September 24, 2011, 08:55:01 am »

DOGFIGHT

Na tvojoj cetvrtoj slici na kojoj se nalazi MiG-21M RV i PVO SFRJ, 22823 nema izvidjacki kontejner nego rezervoar za gorivo.
Logged
80sBoy
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 321



« Reply #479 on: September 24, 2011, 11:24:39 am »

@dogfight

Quote
@Љуба, kada je u pitanju predmetni koncept MIG-21E-63 neohodno je ući u oblast primenjenje aerodinimake.

Znaci postoji i ne primenjena aerodinamika?

Quote
@Holandsko-nemački matematičar-fizičar - Daniel Bernoulli, uvodi : Bernoulli's principle i matemačku formulu direktne povezanosti brzine kretanja tela, dali kroz hidro ili aero oblast i direktnog uticaja rastućeg pritiska na sam aeroprofil ili dizajn tela koje je aktivnom kretanju.


Bernulijeva formula,koliko se ja secam iz mehanike fluida nije nista drugo nego jedna formulacija odrzavanja energije koja se prvenstvneo odnosila na strujnicu,a kasnije se pokazalo da moze se odnositi i na strujnu cev,odnosno nema vecih gresaka.Znaci suma kineticke,potencijalne i pritisne energije u svakoj tacki strujnice je konstantna,imaj 3 izvedbe ove formule za energiju,pritisak,i visinu stuba.Poznavajuci pritiske i protok moze se odrediti npr. brzina fluida nestisljivog-venturijev cev,ili stisljivog pito cev sto se koristi kod aviona,pogledajte samo kod Mig21 kolika je.


P.S.

Cisto iz radoznalosti,koliko vas sto ovde raspravljate o aerodinamici,mehanici leta, ima uopste polozen taj/slicne predmete,ili ste resavali nekada zadatke vezano za bernulija,jednacine energije...Evo mene interesuje da mi objasnite (ako jeste) kako se izracunava sila koja deluje na krilo,neka bude jednodimenzioni problem.

____________________


Logged
Pages:  1 ... 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 [32] 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 ... 108   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.033 seconds with 24 queries.