MiG-21

[Jeroen Nijmeijer]

Hello,

Pozdrav kolege.
Sa pažnjom sam pratio diskusiju u poslednjih nekoliko dana i veoma mi je drago da su se priključili i prijatelji iz Holandije.
Međutim, po mom skoromnom sudu diskutabilan je samo 1 (JEDAN) fabrički broj za MiG-21UM u RV i PVO i to za 16160.
Zašto?
16160 - c/n 516997001 je primljen zajedno sa 16157-16160 12.04.1978. prvi sledeći je 16171 - c/n 516999011 30.05.1978.
Već sama razlika između 16160 i 16171 je dovoljna za posebnu priču, ali to sada nije tema.

Ja sam do sada uspeo da identifikujem 3 (TRI) sistema označavanja MiG-21UM

PRVI sistem
xx695153 do xx695175 gde xx ide 01, 02, 03, do 10.
Primeri:
02695156 - DDR / 256 / DE / 23+77
08695157 - PL / 5709 d.d. 1971.
01065158 - HU / 0158 d.d. 1971.
04695158 - YU / 22955 d.d. 27.08.1971. - gde se ovaj avion kod nas vodi kao US (?!)

DRUGI sistem
5169xxxyy do 5169950xx gde yyy ide od 010 do 950 sa preskocima od dvadeset (030, 050, 070, do 950), xx ide 01,06, 11, 16, do 96 sa upotrebim brojeva 1 i 6 kao poslednji.
Primeri:
516903026 - RO / 6926 d.d. 06.07.1973.
516905006 - PL / 5006
516915011 - DDR / 231 / DE / 23+82
516917006 - Finska MK-105 d.d. 06.1974.
516939041 - BG / 14
516995096 - YU / 16159 d.d. 12.04.1978. - kao poslednja moguća kombinacija ovog sistema

TREĆI sistem - verovatno od 1979. godine pa do kraja proizvodnje.
516999001 do 516999513 (mada kolege iz Holandije navode 516999101) vidimo da to i nije tako kada imamo 16160 /c/n 516999011 i 16161 / c/n 516999016.

Iz svega navedenog mislim da 16160 NIJE c/n 516997001 zbog 7001 već bi eventualno mogao da bude 516999001 pošto je 516979001 Bugarski 38.

Ako analiziramo, Prvi sistem dodeljivanja c/n omogućava 23 serije po 10 aviona ukupno 230 aviona, Drugi sistem dodeljivanja c/n 48 serija po 20 aviona ukupno 960 aviona i Treći sistem ako je išao redom od 001 do 513 je još 513 aviona. Što omogućava ukupno 1703 c/n , a proizvodnja je iznosila 1.133 aviona. Ostaje dakle razlika od 570 mogućih c/n.

Toliko od mene, nadam se da nisam preterao.

P.S. Ako je neko voljan da prevodi na Engleski, slobodno. Trenutno nemam vremena.

S/n 16160 is c/n 516997001
See table.

C/n   Mfd   Country   S/n   delivery 516995001   10jan78   Soviet Union   unknown   _____78 516995021   _____78   Bulgaria   19 / 69-95021   _____78 516995026   _____78   Bulgaria   20   _____78 516995031   _____78   Germany, East   243   28mar78 516995036   _____78   Germany, East   245 (2)   28mar78 516995041   _____78   Germany, East   249   28mar78 516995046   _____78   Germany, East   255   28mar78 516995081   _____78   Yugoslavia   16157   12apr78 516995091   _____78   Yugoslavia   16158   12apr78 516995096   _____78   Yugoslavia   16159   12apr78 516997001   _____78   Yugoslavia   16160   12apr78 516999001   _____78   Soviet Union      unknown 516999011   _____78   Yugoslavia   16171   30may78 516999016   _____78   Yugoslavia   16172   30may78 516999031   _____78   Soviet Union   unknown   _____78 516999056   _____78   Soviet Union   unknown   _____78 516999054   _____78   Egypt?   unknown   _____78 ? 516999069   _____78   Libya   069   _____78 ? 516999113   _____78   Libya   113   _____79 ?

C/n 516999054 is now preserved at the Southern Museum of Flight, Birmingham, Alabama. This MiG-21UM was once preserved at the National Air Intelligence Center (NAIC) at Wright-Patterson Air Force Base, Ohio.

C/n 516999069 was seen in Libya (30oct07 at Mitiga AB and 03apr12 at Tammahint AB)

I am not sure yet how both of these aircraft fit in the "third" MiG-21UM c/n system.

Time will tell  


Regards,
Jeroen Nijmeijer
Holland

[Jeroen Nijmeijer]

Hello,

According to the c/n information published on this form, MiG-21bis 17170 has c/n 75074206.

Typing error?  

This MiG-21bis should have c/n 75074105



Regards,
Jeroen Nijmeijer
Holland

 

[MOTORISTA]

Hello,

According to the c/n information published on this form, MiG-21bis 17170 has c/n 75074206.

Typing error? 

This MiG-21bis should have c/n 75074105



Regards,
Jeroen Nijmeijer
Holland

 

It is a typing error...sorry, and thanks Jeroen.

[Jeroen Nijmeijer]

Hello,

According to the information published on this form, MiG-21UM 16151 - 16156 have c/n:

S/n      C/n
16151  516909066
16152  516909071
16153  516909076
16154  516979081
16155  516976056
16156  516976061

Some typing errors?   

According to my information it should be:

S/n       C/n
16151   516979066
16152   516979071
16153   516979076
16154   516979081
16155   516985056
16156   516985061

Is there any info about Yugoslav MiG-21 manufacturing data and first flight data 

And could someone upload a list of all known Yugoslav MiG-21 crashes 


Regards,
Jeroen Nijmeijer
Holland

[Bozo13]

Maybe you can find some data in this post. List of crashes where pilot catapult. Total lost was 24 Mig 21 planes.

Pa da počnem

Udesi gde su se piloti spasili katapultiranjem (izgubljeno 24 aviona MiG-21)

08.07.1971.	MiG-21	22???	Nikolić Borislav, poručnik
07.09.1973.	MiG-21	22???	Negovanović Đorđe, poručnik
18.05.1976.	MiG-21PFM	227??	Marović Nikola (Maravić ?), pukovnik
01.06.1976.	MiG-21F-13	225??	Radaković Dragoljub, poručnik
10.02.1977.	MiG-21PFM	227??	Kulundžić Željko, poručnik
09.07.1977.	MiG-21M	228??	Maksimov Petre, potporučnik
24.07.1977.	MiG-21PFM	227??	Gvojić Tomislav, poručnik
29.05.1979.	MiG-21F-13	225??	Vulić Mato, kapetan I klase
09.01.1980.	MiG-21PFM	227??	Ilić Milorad, poručnik
15.02.1980.	MiG-21PFM	227??	Perić Miroslav, kapetan
01.07.1980.	MiG-21PFM	227??	Selimović Mirsad, poručnik
24.10.1980.	MiG-21PFM	227??	Nikolić Milosav, kapetan
27.01.1981.	MiG-21bis	17???	Bojič Marijan, poručnik
06.05.1981.	MiG-21bis	17???	Bogićević Miladin, poručnik
12.08.1981.	MiG-21MF	2286?	Kovački Branko, poručnik
25.10.1981.	MiG-21MF	2286?	Đukić Milan, kapetan
25.10.1981.	MiG-21MF	2286?	Ristić Zoran, poručnik
20.04.1983.	MiG-21bis	17???	Rakić Đorđe, kapetan I klase
09.12.1983.	MiG-21UM	161??	Macanović Nenad, pitomac
			Tomasović Branislav, kapetan I klase
20.01.1984.	MiG-21M	228??	Veličković Silvester, kapetan
16.08.1984.	MiG-21M	228??	Ćoralić Šemsudin, kapetan I klase
15.02.1985.	MiG-21UM	161??	Ašanin Zoran, kapetan
08.03.1985.	MiG-21UM	161??	Mujezinović Enes, pitomac
			Pajić Vinko, major
08.03.1985.	MiG-21UM	161??	Turk Janez, kapetan

                                       


Ovi podaci su iz knjige “JUGOSLOVENSKO PADOBRANSTVO (1926. – 1990.)” autora pukovnika Stojana Jovića. (bio komandant 63. padobranske brigade)

Udesi sa gubitkom letelice, ali bez ljudskih žrtava (izgubljeno 3 MiG-21)
??.??.1966.   MiG-21F-13   225??   Ončevski Angel, na aerodromu Batajnica, zapalio se prilikom zapuštanja u rad i izgoreo. Kao zamena za njega je stigao 41. MiG-21F-13.
21.02.1985.   MiG-21U   22913   Remih Milan, kapetan
               Spasić Enes, major
??.??.1985.   MiG-21   ??   Janjanin Stevan, major - izgoreo na poletanju kod uključivanja forsaža

Toliko za sada od mene.

P.S. Čestitam 22.12. dan JNA svima kojima je taj dan značio u životu.

BRB

[bojanSDK1]

Those c/n are
16151 / 516979066
16152 / 516979071
16153 / 516979076
16154 / 516979081
16155 / 516976056
16156 / 516976061

Bojan

[Jeroen Nijmeijer]

Hello,

Thanks for the crash information.

Would it be a good idea to use this list as a "start point" for a list of all known MiG-21 Write-offs (lost assets by crashes, ground accidents etc.)

And if possible, this list should than be published in the Letelice MiG-21 u RV i PVO i njihove sudbine topic (below the MiG-21 overvieuw) and updated after new crash information or corrections comes to light.


Regards,
Jeroen Nijmeijer
Holland



 

[Jeroen Nijmeijer]

Hello,

Those c/n are
16151 / 516979066
16152 / 516979071
16153 / 516979076
16154 / 516979081
16155 / 516976056
16156 / 516976061

Bojan

C/n 516976056 and 516976061 don't fit into the second MiG-21UM c/n system.

In the second MiG-21UM c/n system, the fifth and the sixth digit combined should always be an uneven number.

In 2005, a friend of mine read c/n 516985056 on MiG-21UM 16155.


Regards,
Jeroen Nijmeijer
Holland

[bojanSDK1]

Jeroen,

this is extract from the official RV i PVO register (version used in the late 1990-ties).

There are of course some mistakes in it, and since those Soviet c/n s are difficult to understand even to copy them exactlly, it is always a good proof inspection of the particular airframe itself.

Bojan

[zixo]

16155 и 16156 су испоручени истог датума, не мора ништа да значи али требало би да имају сличне ев.бројеве, као нпр. примерци 158 и 159.

[proxy1969]

Snimljeno na Plesu nakon remonta u ZTZ Zmaj Velika Gorica pred polijetanje na ZB Željava....

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[pvanja]

Izvor: Politika
Datum: 14.07.2012

Pola veka „miga 21” na nebu Srbije

Vojska Srbije ima 28 lovaca-presretača ovog tipa, kojima je neophodan remont da bi se i dalje koristili za zaštitu vazdušnog prostora

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Foto D. Jevremović
Mig 21 UM” – dvoseda, verzija popularnog aviona na aerodromu u Batajnici Foto D. Jevremović

 U godini u kojoj srpsko vojno vazduhoplovstvo obeležava stogodišnjicu, što će u septembru biti obeleženo i međunarodnim aeromitingom na aerodromu u Batajnici, ljubitelji vazduhoplovstva ne zaboravljaju jubilej koji ne prati takva pompa – pedeset godina „miga 21” na nebu Srbije. Ovaj avion je tokom pet decenija korišćen u modernizovanim verzijama, pa je i danas u upotrebi u Vazduhoplovstvu i protivvazduhoplovnoj odbrani Vojske Srbije. Štaviše, pored malobrojnih savremenijih „migova 29” i dalje je okosnica domaće protivvazdušne odbrane, a nedavno su dva aviona ovog tipa, kako se to kaže – „dežurna para”, poleteli u presretanje zalutalog italijanskog sportskog aviona koji se ubrzo prizemljio, što je bio jedan od retkih takvih zadataka u mirnodopskim uslovima.

– Prvi „migovi 21” na aerodrom u Batajnici sleteli su 24. septembra 1962. godine, tada je Jugoslavija kupila 40 ovih aviona i to je bio komercijalni posao bez bilo kakvih ustupaka iz političkih razloga. U to vreme je i Varšavski pakt uvodio u upotrebu ove avione. U periodu do 1986. godine ukupno je iz SSSR-a isporučen 261 avion ovog tipa – kaže vojni analitičar Aleksandar Radić, koji upravo priprema monografiju o stogodišnjici domaćeg vojnog vazduhoplovstva koje je upravo sa „migom 21” ušlo u eru nadzvučne avijacije.

Ovi avioni, lovci-presretači, u vreme JNA bili su raspoređeni na aerodromima u Batajnici, Bihaću i Prištini, pokrivajući sa njih vazdušni prostor SFRJ. Kada je došlo do rata na prostorima bivše Jugoslavije, „mig 21” je upotrebljavan uglavnom za dejstvo po ciljevima na zemlji. Neki piloti prebegli su ovim avionima na stranu Hrvatske, a jedini slučaj obaranja cilja u vazdušnom prostoru „migom 21” desio se početkom 1992. godine, kada je pilot JNA nad Hrvatskom, u zoni zabranjenog letenja, oborio helikopter tadašnje Evropske ekonomske zajednice. Više jugoslovenskih i hrvatskih aviona tipa „mig 21” je tokom ratnih dejstava oboreno sredstvima PVO.

– Vojska Srbije danas ima 28 aviona „mig 21”, problem je što nekima od njih ove godine ističe resurs. Neizbežan je remont da bi im se produžio vek upotrebe bar za još pet godina. Slične mere preduzima i Hrvatska, budući da je u vreme ekonomske krize teško izdvojiti sredstva za nove avione. Mislim da se ovaj avion, uz remont i eventualnu modernizaciju, i danas može uspešno koristiti za presretanje i patroliranje vazdušnim prostorom – smatra Radić.

U Evropi, ove avione koristi i Bugarska, dok ih je Rumunija u saradnji sa Izraelom čak i modernizovala. Na neki način, „mig 21” je vazduhoplovna egzotika, pa su aeromitinzi na Balkanu prilika za ljubitelje avijacije da vide ove avione u vazduhu.

„Mig 21” je masovno prodavan širom sveta, korišćen je u mnogim ratovima. Upotreba aviona naravno zavisi od obučenosti pilota, a letače i lovce-presretače ovog tipa prilično uspešno su upotrebljavali egipatski piloti u ratu sa Izraelom 1973. godine, kao i tokom Vijetnamskog rata, kada su vijetnamski piloti njime obarali američke avione.

[ZuluDelta]

Nabasao sam na netu, zanimljiv videoclip s migovima, čini mi se da su tu 2 maskirna čini mi se  Željava.........irački???

<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/D1dXDAkQzVI?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>
90. MIG-21

Pogledajte pažljivo pozdrav ZD

[zixo]

Не видех ниједан маскирни МиГ-21.

[m-hobby]

Verovatno misli na ovaj kadar:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]