pvanja
kapetan korvete
 Offline
Gender: 
Posts: 6 279
|
 |
« Reply #900 on: May 15, 2013, 10:04:21 am » |
|
U Zeljavi avioni nisu mogli da zapuste motore. To se radilo iskljucivo izvan objekta.
Mislim da je to slucaj sa svim podzemnim objektima JRV.
Kaponiru su druga prica jer su imali odvod za izduvne gasove mada se i tada praktikovalo da se avioni izvuku na stajanku sa traktorima.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
trpe grozni
Stručni saradnik - KoV
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 208
|
|
« Reply #901 on: May 15, 2013, 10:07:59 am » |
|
U Zeljavi avioni nisu mogli da zapuste motore. To se radilo iskljucivo izvan objekta.
Mislim da je to slucaj sa svim podzemnim objektima JRV.
Kaponiru su druga prica jer su imali odvod za izduvne gasove mada se i tada praktikovalo da se avioni izvuku na stajanku sa traktorima.
Kolko znam, probano je barem jedanput, ali nije koristeno, jer nije bilo racionalno. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
wermez
potporučnik
Offline
Gender:
Posts: 2 847
|
|
« Reply #902 on: May 15, 2013, 06:10:30 pm » |
|
Može li neko nabrojati poboljšanja Mig21bis u odnosu na ranije verzije?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 480
|
|
« Reply #903 on: May 15, 2013, 06:14:44 pm » |
|
Ovako napamet, bez konsultovanja literature, mogu reći da je razlika u motoru - koristi se Tumanski R25, većeg potiska, sa vanrednim stepenom forsaža u trajanju od dva minuta. Poboljšani radar, povećana količina goriva.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
torpedo011
poručnik bojnog broda
Offline
Posts: 5 222
|
|
« Reply #904 on: May 16, 2013, 12:25:23 am » |
|
Je l zna neko koji je bio broj aviona kojim je Emir Sisic oborio ona dva helikoptera '92?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
shone34
mornar
Offline
Gender:
Posts: 37
|
|
« Reply #905 on: May 16, 2013, 08:11:02 am » |
|
@ torpedo011
Trebalo bi da je 17214, koji je dve godine kasnije imao sudar sa pratiocem iznad Bijelog Polja.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
torpedo011
poručnik bojnog broda
Offline
Posts: 5 222
|
|
« Reply #906 on: May 16, 2013, 10:44:06 am » |
|
E dobro hvala ti. Ocu da radim maketu.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
proxy1969
potporučnik
Offline
Posts: 2 170
|
|
« Reply #907 on: May 16, 2013, 12:24:53 pm » |
|
Ovako napamet, bez konsultovanja literature, mogu reći da je razlika u motoru - koristi se Tumanski R25, većeg potiska, sa vanrednim stepenom forsaža u trajanju od dva minuta. Poboljšani radar, povećana količina goriva.
i ono glavno, formacijska mogućnost djelovanja na ciljeve na tlu....... |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Kolekcionar 08
vodnik
Offline
Gender:
Posts: 313
|
|
« Reply #908 on: May 18, 2013, 07:00:29 pm » |
|
Vidim da ste pisali o ovim odelima, pa evo jedna slika sa Zeljave.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Wewerac
razvodnik
Offline
Gender:
Posts: 95
|
|
« Reply #909 on: May 20, 2013, 12:25:47 pm » |
|
Da li moze neko da sastavi spisak svih oruzja koje koristi mig-21 (mislim na sve varijante i modernizacije)
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 881
|
|
« Reply #910 on: May 20, 2013, 01:29:37 pm » |
|
Da li moze neko da sastavi spisak svih oruzja koje koristi mig-21 (mislim na sve varijante i modernizacije)
Evo na ovom linku imaš tu tabelu. Naravno, podatke iz nje treba uzeti sa određenom rezervom. Iako možda spisak izgleda obiman, radi se, u stvari, o skromnoj paleti naoružanja. Naravno, kada se izuzmu poslednje modernizacije. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
dusan53
mornar
Offline
Posts: 38
|
|
« Reply #911 on: May 20, 2013, 09:38:22 pm » |
|
nl12 ev.br.22916 izgubljen 75 god.oba pilota poginula.17128 izgubljen 84 god.124 LAE.17111 izgubljen 86.takodje 124 LAE.17108 sletanje bez stajnog trapa.22807 izgoreo na poletanju ali je pilot uspeo da na pisti bezbedno napusti avion.pripadao je 352 IAE.imena pilota ne bih spominjao
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
vojo
mornar
Offline
Posts: 47
|
|
« Reply #912 on: May 21, 2013, 08:43:53 am » |
|
nl12 ev.br.22916 izgubljen 75 god.oba pilota poginula.17128 izgubljen 84 god.124 LAE.17111 izgubljen 86.takodje 124 LAE.17108 sletanje bez stajnog trapa.22807 izgoreo na poletanju ali je pilot uspeo da na pisti bezbedno napusti avion.pripadao je 352 IAE.imena pilota ne bih spominjao
Sparka 22916 - datum udesa 18.4.75 kod Bosanskog Petrovca, avion bio u sastavu 200 VB (117 LAP/124 LAE), poginuli S. Vuković (18 klasa VVA) i V. Korunić. Bisica 17128 je navodno bila u sastavu RVVJ nakon 1992. pa ne razumijem kako je otpisana 1984? Ako je ipak tako to je vjerojatno udes od 16.8.84 kod Bihaća, avion od 117lap/124lae, a pilot kapetan I klase Š.Č. iskočio nakon požara na polijetanju (prema krnjizi 'Jugoslavensko padobranstvo ....') Slažem se da se ne spominju imena pilota koji su živi (i aktivni) ali poginulima mislim da treba odati dužno poštovanje. Vojo |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #913 on: May 21, 2013, 09:42:40 am » |
|
nl12 ev.br.22916 izgubljen 75 god.oba pilota poginula.17128 izgubljen 84 god.124 LAE.17111 izgubljen 86.takodje 124 LAE.17108 sletanje bez stajnog trapa.22807 izgoreo na poletanju ali je pilot uspeo da na pisti bezbedno napusti avion.pripadao je 352 IAE.imena pilota ne bih spominjao
Imaš li možda datume kada se ovo dogodilo? |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
TNT024
Prijatelj foruma
vodnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 691
|
|
« Reply #914 on: May 21, 2013, 09:52:56 am » |
|
Delimično se slažem sa Vojom.
Slažem se da poginulim pilotima svakako treba odati dužno poštovanje, pa makar i ovde, na ovaj naš skroman način, pominjanjem bar imena i prezimena, sa podacima o datumu pogibije, lokaciji i tipu letelice. Trebalo bi navesti i razloge dolaska do katastrofe, ali bez ocenjivanja istih.
Ono sa čim se ne slažem sa Vojom je to da ako su neki podaci javno publikovani (knjige, monografije itd.) zašto to ne navesti, bez obzira da li je pilot živ ili aktivan. Podatak+izvor=mislim da je OK. To je ono što nas čini različim (i boljim) od drugih.
Ovo nije samo za MiG-21, već i za sve ostale letelice JRV.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
