Razvoj aviona IL-2
kosta1961:
Ideja o jurišnom avionu koji ima oklopljene vitalne delove je nastala za vreme prvog svetskog rata.Za napad na živu silu ili kolone neprijatelja korisćeni su lovci i izvidjački avioni,koji su leteli nisko i bili su veoma osetljivi na dejstvo sa zemlje.Konstruktori su to rešili tako sto su sve vitalne delove (pilot,motor,hladnjake)zaštitili sa čeličnim pločama.To je donekle zaštitilo avion i posadu ali je avion postao pretežak,loše je leteo i malo ubojnih sredstava mogao da ponese.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Prvi sovjetski oklopljeni jurišnici a/TŠ-B(1930g), b/TŠ-1(1931g), v/TŠ-3(1933g)
Sa ovim problemom su se susreli i Ruski konstruktori.Pokusavli su da naprave dobar jurišni avion ali nisu imali dobre ideje.Ipak je konstruktorski biro S.V.Iljušin predložio svoje rešenje problema.Naime on je 1938 pokazao svoj jurišni avion CKB-55 ,dvosed(pilot i strelac),koji bi bio oklopljen,jednokrilac,sa delimično uvučenim točkovima.Imao bi motor AM-35 od 993kW(1350ks) vodeno hladjen.Prednost u odnosu na ostale avione je u tome što je oklop aviona ustvari i noseća konstrukcija,znači nema dodatnog “mrtvog “ tereta.A to je onda značilo da može na ponese puno oružija.Predlog za oružije je bilo-četiri mitraljeza ŠKAS 7,62mm,plus jedan pokretan za strelca,i 400kg bombi.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Crtež jurišnog aviona CKB-55
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Šema oklopa sa debljinama
Prototip je pleteo 2 X 1939g (imao je vojnu oznaku BŠ-2,što je značilo oklopljeni jurišnik- 2),sa oznakom CKB-55 br 1 sa pilotom B.K.Kokkinaki,a 30 x 1938 poleteo je CKB-55 br 2.Uočeni su nedostaci,pilot je zbog velikog motora napred imao slabu preglednost,motor je bio preslab(razvijao je 362km/h)Pored dvoseda Ilušin je napravio i jednosedu varijantu CKB-57 gde je na mestu strelca postavio rezervoar sa gorivom i oklop od 12mm.Prvi let je imao 12 X 1940 sa pilotom B.K.Kokkinaki
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Jurišnik CKB-55
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Prva rešenja postavljanja uredjala na CKB-55 a)sa visećim hladjacima vode i ulja ,b)sa hladjacima unutar trupa.1)motor sa vodenim hladjenjem,2)gornji rezevoar goriva,3) i 4)pilot i strelac,5)cev za vazduh karburatora,6)hladnjak za vodu I ulje u trupu,7)izvučeni položaj hladnjaka.8)donji rezervoar goriva
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Razvoj eksperimentalnih oklopljenih jurišnika
a)dvosed CKB-55, b)jednosed CKB-57, v)jednosed CKB-55P
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Jurišnik CKB-57
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Jurišnik IL-2 sa motorom M-82
Pera:
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Pera:
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Pera:
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Pera:
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Navigation
[0] Message Index
[#] Next page