PALUBA
March 28, 2024, 05:37:20 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Pravilnik za prenošenje vesti na forumu PalubaInfo
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 [33] 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 ... 100   Go Down
  Print  
Author Topic: Tenk T-54/55  (Read 510502 times)
 
0 Members and 3 Guests are viewing this topic.
Љуба
In memoriam
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 274



WWW
« Reply #480 on: January 07, 2014, 01:41:18 am »




   Na ovoj slici T-54 sa montiranom ralicom na prednjoj ploči. JNA ili VJ ?



Mislim da od 1973 u JNA nije bilo više tenkova T-54, shodno tome ni u VJ.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Љуба


* T54.jpg (243.78 KB, 1024x768 - viewed 195 times.)

* T54_1.jpg (301.18 KB, 1024x768 - viewed 152 times.)

* T54_2.jpg (292.24 KB, 1024x768 - viewed 136 times.)
Logged
micha
Stručni saradnik - OMJ
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 831


« Reply #481 on: January 07, 2014, 10:26:52 am »




   Mislim da je prva tura ovih tenkova stigla iz SSSR-a i da su im oznake počinjale sa brojem 18 ( sa brojem 19 su bili poljski i češki ). Medju njima su bili T-54, T-55. Nisu imali ABH zaštitu na unutrašnjosti, imali su mehaničke komande, nisu imali PAM ni IC farove ( na gornjoj slici se vidi po boji velikog i IC fara komandira da su naknadno montirani ), nisu imali opremu za podvodnu vožnju itd. Neki od ovih tenkova su kasnije dokompletirani ali su raspoređivani u RR jedinice. Jedan bataljon ovakvih T-55 je bio u Šapcu i isečen je 2006. Medju njima je bilo i T-54 a pojedini primerci su takođe postojali i u Vršcu u centru za obuku vozača OMJ do njegovog gašenja, čak mislim da je postojala cela četa T-54. Znači nisu svi tenkovi T-54 dati Egiptu 1973. kako se tvrdi.


Logged
Љуба
In memoriam
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 274



WWW
« Reply #482 on: January 07, 2014, 01:09:09 pm »




   ........................................................ Jedan bataljon ovakvih T-55 je bio u Šapcu i isečen je 2006. Medju njima je bilo i T-54 a pojedini primerci su takođe postojali i u Vršcu u centru za obuku vozača OMJ do njegovog gašenja, čak mislim da je postojala cela četa T-54. Znači nisu svi tenkovi T-54 dati Egiptu 1973. kako se tvrdi.



Присуствовао сам сечењу тенкова Т-55 у Пироту, Вршцу и Пожаревцу. Нити један није био Т-54.
Евиденцију тенкова које сам водио 1999 / 2000. (за Приштински корпус) и 2005 - 2007. (за Копнену војску) сигурно није садржавала ставку Тенк Т-54.
Једино да је после те модернизације / модификације, био "преименован" у Т-55


Љуба
« Last Edit: January 07, 2014, 07:06:49 pm by Љуба, Reason: ispravka (T-54 уместо \"Нити један није био Т-55\") » Logged
Kuzma®
Počasni administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 542



« Reply #483 on: January 07, 2014, 01:36:34 pm »

A neki mediji se primili na oglas
http://www.kurir-info.rs/verovali-ili-ne-novosadanin-menja-tenk-za-golfa-4-clanak-1167637
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #484 on: January 07, 2014, 01:39:16 pm »

 Grin

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* prodajem-stodvaesosmi.jpg (46.89 KB, 539x453 - viewed 152 times.)
Logged
micha
Stručni saradnik - OMJ
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 831


« Reply #485 on: January 07, 2014, 01:53:05 pm »




   Ne mogu da znam kako su se ti tenkovi vodili u materijalno-finansijskoj evidenciji ali ovo što sam izneo tvrdim na osnovu ličnog iskustva. Razlike u spoljnjem izgledu su uočljive samo nekome ko dobro poznaje sredstvo i dugo je radio na njemu. U Vršcu sam lično ulazio 1995.g i pregledao tenkove koji su imali drugačije potporne točkove, nisu imali ABH oblogu, na prednjoj kosoj ploči su imali rupu za čeoni mitraljez SGMT, kod vozača nije bio radiološki detektor sa sondom a radio uređaj je bio R-113 sa elektromotornim pretvaračem što se u velikoj meri razlikovalo od T-55A na kojima sam radio u svojoj jedinici više od 10 godina. Sada kada imamo internet lako možemo utvrditi da su tako bili opremljeni samo T-54, tada to nisam mogao sa sigurnošću da utvrdim na osnovu imenika. Takvih tenkova je bilo desetak i koristili su se isključivo za obuku vozača zato što im je funkcionisala samo oprema potrebna za tu namenu pa su im tako topovske cevi bile konzervirane crvenom ruskom topovskom mašću koju JNA nije imala pa pretpostavljam da cevi nikada nisu bile dekonzervisane niti je iz njih ikada pucano. Tenkovski bataljon u Šapcu je bio sastavljen od T-54 i T-55 od kojih su svi imali R-123 i IC farove ali ni jedan nije imao ABH oblogu i opremu za podvodnu vožnju bili su u ispravnom stanju, sa jako malim brojem moto časova ali su među prvima isečeni u Rumi i Sremskoj Mitrovici.

Logged
Brok
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 18 882


Jednakost, Bratstvo, Sloboda


WWW
« Reply #486 on: January 07, 2014, 02:11:00 pm »

Присуствовао сам сечењу тенкова Т-55 у Пироту, Вршцу и Пожаревцу. Нити један није био Т-55.
Nije tebi lako Ljubo. Aj mi što čujemo/pročitamo sečen tenk pa nekako to i "progutamo" vremenom, ali sve to gledati rođenim očima, verujem da ostavlja duboke traume. Undecided
Logged
Љуба
In memoriam
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 274



WWW
« Reply #487 on: January 07, 2014, 08:12:00 pm »

Nije tebi lako Ljubo. Aj mi što čujemo/pročitamo sečen tenk pa nekako to i "progutamo" vremenom, ali sve to gledati rođenim očima, verujem da ostavlja duboke traume. Undecided
U pravu si Brok. Bilo je tužno gledati proces raskolpletiranja (oni ga zvovu "doveđenje tenka u neborbeno stanje") i sečenja tenka. To rade specijalizovane ekipe, sa specijalizovanim brenerima.
Kad se završi taj proces, dolazi stručnjak za nuklearnu fiziku i pregleda imali radioaktivnosti na delovima, a potom se utovara železo i odvozi.
Najinteresantniji su za kupca, oklop, dakle kupola i telo.
Preostale delove, su takoreći ostavljali nama. Morali smo da se nosimo sa problemom odnošenja delova motora i transmisije, jer kupac nije bio zainteresovan da i to odveze.

Ceo tenk je pretvoren u metalnu furdu i prodavan na "kilo". Veoma malo novaca je dobijeno ovim uništavanjem brojnih tenkova. Kupcu je sve jedno bilo u kakvo je stanju dotični tenk. Njega interesuje težina materijala za preuzimanje, a mi smo naivni bili, pa smo poturali i remontovani tenk na seču, a onaj koji stvarno za remont ostajao bi pod nastrešnicom.

Bezgranična je naša glupost i naivnost.

Da se opet vratimo na razlike T-54 u odnosu na T-55.
Napominjem da ja nisam tenkista po osnovnoj VES-ti, ali sam blisko sarađivao sa tenkistima, te ga tako (tenk) i zavoleo.

Rane verzije tenka T-54 znatno su se razlikovale od T-55, a kasnije su te spoljnje razlike bile sve manje. Poslednji modeli T-54B, gotovo da su bili identični svojim savremenicima.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

evo da pogledamo tu evoluciju:
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

To što "micha" piše iz svog iskustva, možda je tačno.
Ja samo kažem, da družeći se sa tenkistima i radeći posao, koji sam radio, nisam nigde naišao na zaduženje sa tenkom T-54, odnosno na razduženje sa nekim tenkom pod tim nazivom.
U sumarnom izveštaju o isečenim tenkovima, taksativno su navedene varijante tenkova T-55 koje su isečene-prodate i nije bilo T-54.
Ovo su moja iskustva, a iskustvo (empirija) nije naučno saznanje.

Nego da se vratimo na razlikovanje tih tenkova.
Ja koristim ove brošure:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

i nisam našao T-54 za "ralicom". Tako, ako neko ima autentičnu sliku takvog tenka, molim da je postavi.


Љуба

PS. Izvenjenje za onu omašku u pisanju T-54/T-55


* t54bok.jpg (217.12 KB, 819x564 - viewed 134 times.)

* t54front.jpg (147.15 KB, 824x572 - viewed 140 times.)

* t54crtež.jpg (185.64 KB, 1486x566 - viewed 171 times.)

* t54kniga1.jpg (289.19 KB, 808x1200 - viewed 149 times.)

* t54kniga2.jpg (535.25 KB, 887x1200 - viewed 111 times.)

* t54kniga2a.jpg (574.38 KB, 1250x818 - viewed 187 times.)
Logged
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 056


« Reply #488 on: January 07, 2014, 08:24:46 pm »

Danas sam se čuo sa kolegom koji je službovao u COV Vršac. Tvrdi da nisu imali T-54, već T-55.
Logged
milena braco
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 703


« Reply #489 on: January 07, 2014, 10:51:58 pm »

U Egipat su otisli tenkovi T54 6. i 7. oklopnog puka. Komandir jedne od tenkovskih ceta 6. puka je bio nacelnik staba Centra u Vrscu. Pricajuci sa njima o situaciji u Centru uvijek je stavljao u prvi plan problem tehnickog odrzavanja tenkova T55 raznih modela, proizvodjaca, godista i potrosenih resursa. Nikad mi nije pomenuo tenkove T54 osim u prici kako su u 6. puku cekali preko godinu dana na tenkove T55 iz Poljske.
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #490 on: January 07, 2014, 10:54:16 pm »


Koliko sam ja čuo, svi YU T-54 otpremljeni su u Egipat, a zauzvrat smo dobili isti broj T-55.(?)
Logged
rotring
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 555


Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!


« Reply #491 on: January 07, 2014, 10:54:56 pm »

Slika je nastala u vreme povlacenja JNA iz Slovenije...e sad...ko zna koji modeli su tad bili razmesteni tamo...
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #492 on: January 07, 2014, 10:55:00 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* t54-1a.jpg (131.35 KB, 834x1060 - viewed 152 times.)

* t-54b.gif (117.36 KB, 2080x2390 - viewed 125 times.)
Logged
micha
Stručni saradnik - OMJ
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 831


« Reply #493 on: January 08, 2014, 01:14:19 am »




   Na predzadnjoj slici gde je prikazana evolucija T-54 na prvoj od gore je prikazan model iz 1946. koji je jako sličan sa onim na snimku iz Libije po obliku kupole i time što nema gasni cilindar na ustima cevi. Kupola na zadnjem delu nema oblik isečka lopte kao T-55, ili kupola na poznijim primercima T-54 koji su takođe prikazani na ovoj slici od 1951.godine. Taj prvi model T-54 je imao drugačiji top od T-55 kakav smo mi imali, pa je imao i drugačiji HES te je zato izazivao zabunu što se posle opaljenja cev nije vraćala u zadnji položaj. To je ujedno i odgovor na moje pitanje da li je na slici petica -  jeste i to T-54 iz 1946. ali je bila potpuno ispravna a uzrok eksplozije nije "kvar na sistemu za hlađenje na T-72" kako je naveo autor snimka na Youtube-u niti eksplozija hidraulike već pogodak u kupolu ! BUSTED

   Što se tiče tenkova u Vršcu ponavljam da ni sam nisam znao o čemu se radi sve dok se nedavno nisam pobliže zainteresovao za različite varijante T-55 i saznao dosta o tome putem interneta. Podaci na internetu nisu 100% tačni i ni u kom slučaju ih ne treba uzimati zdravo za gotovo jer ima dosta katastrofalnih grešaka. Jednu od njih smo upravo demistifikovali analizom amaterskog snimka i upoređivanjem slika  sa drugog sajta. Ali ako tenk ima potporne točkove sa rešetkastim paocima kao na gornjoj slici, ugrađen R-113, bez ABH obloge i nema na kupoli držače za pričvršćenje opreme za podvodnu vožnju trebalo bi da je T-54 ne znam koja varijanta. Materijalno-finansijsko knjigovodstvo dozvoljava preimenovanje pa ne treba da se oslanjamo na to kako su pomenuti tenkovi vođeni. E sad, druga priča je to što onaj ko je radio na njima ne zna koji su model bili niti ga je brinulo to što se njegov tenk toliko razlikuje od onog u susednoj četi. IK je ionako identičan pa se uvek može prebacivati ono što fali sa koleginog tenka, šlemofon je šlemofon a na njemu nema pločice sa serijskim brojem !


   Tačno je da je bio problem tehničkoj službi da obezbedi r/d za održavanje tadašnjih T-55 jer su strani proizvođači, a naročito Sovjeti sa svakom novom isporukom unosili modifikacije i unapređenja tako da se nije moglo u potpunosti osloniti na pravilo i imenik. O trebovanju delova da i ne pričam, uz pomenuto preimenovanje (katodna cev tj. ekran od crno-belog TV-a se mogla preimenovati u malu el.cev koja stane u dlan) bio je problem i sa nepotpunim nom. brojevima i razlici između starog i novog-novog dela. Između poljskog i Ruskog itd.


   Sam proces sečenja, kako cenjeni Ljuba opisuje, je bio bolan za gledanje ali i veoma uznemiravajući. Tokom svoje karijere prisustvovao sam sečenju tj. borbenom onesposobljavanju PT-76, T-34 i pomenutih T-55. Majstorima je najlakši za sečenje bio PT-jac zbog tanjeg oklopa ali su se najviše namučili sa T-34 zbog ljutoće čelika. T-55 su sekli oksigenom kao burek na komade 0,5x0,5x1,5m koji su kasnije mogli viljuškarom da se natovare na Tamića, mislim da sam o tome ranije pisao. Istina je da su se sekli tenkovi tek pristigli sa remonta, neki su išli sa žel. stanice na mesto za sečenje, dok su se oni koji su prošli sito i rešeto i čekali da budu remontovani ostavljali ispod nastrešnice kao strategijska rezerva zbog godišta i resursa.


Logged
Љуба
In memoriam
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 274



WWW
« Reply #494 on: January 08, 2014, 01:25:10 am »




   ................................................ Istina je da su se sekli tenkovi tek pristigli sa remonta, neki su išli sa žel. stanice na mesto za sečenje, dok su se oni koji su prošli sito i rešeto i čekali da budu remontovani ostavljali ispod nastrešnice kao strategijska rezerva zbog godišta i resursa.



Pošto si spomenuo, onda da preciziramo:
- tenk dovežen iz TRZ Čačak, skunut sa voza u ******.

More nije još vreme za te detalje, ali doćićemo i do toga pravilo


Љуба
Logged
Pages:  1 ... 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 [33] 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 ... 100   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.037 seconds with 23 queries.