PALUBA
December 12, 2019, 02:36:18 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News:
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 12 13 14 15 16 [17] 18   Go Down
  Print  
Author Topic: F-16 Fighting Falcon  (Read 83087 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 34 455



« Reply #240 on: September 22, 2018, 08:29:14 pm »

https://fighterjetsworld.com/2018/09/22/this-is-how-israel-modified-f-16s-to-get-45-kills-in-combat/

Logged
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 359


« Reply #241 on: October 14, 2018, 07:38:06 pm »

Ovo je stvarno prava aždaja!
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 29 150



« Reply #242 on: October 25, 2018, 09:01:55 am »


Sa početka priče ....



* YF-16.jpg (294.88 KB. 1600x1152 - viewed 56 times.)



* YF-16_1.jpg (268.28 KB. 1600x1198 - viewed 54 times.)




Logged
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 359


« Reply #243 on: October 29, 2018, 08:28:31 pm »

Pitam se kako one dodatne budževine iznad krila utiču na brzinu, manevribilnost i dolet aviona.
Logged
Рашо
Moderator
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 488



« Reply #244 on: October 29, 2018, 08:40:52 pm »

Pitam se kako one dodatne budževine iznad krila utiču na brzinu, manevribilnost i dolet aviona.

Утичу позитивно на долет, јер су пуне горива (и још којекакве опреме). тако су профилисане да немају неки утицај на брзину и покретљивост.
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 817


« Reply #245 on: October 29, 2018, 10:52:49 pm »


Tzv. "conformal fuel tanks" - konformni rezervoari za gorivo.
Logged
pvanja
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 5 725



« Reply #246 on: October 30, 2018, 12:28:15 am »

Konformni rezvoari za gorivo imaju bolju aerodinamiku od dodatnih potkrilih rezervoara, manje uticu na pokretljiviost, manje povecavaju radarski odraz, omogucavaju nosenje vise naoruzanja jer nezauzimaju potkrilne nosace itd.
Sto se tice negativnih strana amerikanci tvrde da neutice na pokretljivost ispod 1 maha (navodno oko 1%), avion zadrzava mogucnost manevrisanja u celoj svojoj letnoj anvelopi i sa preoptrecenjem od 9 g.
Licno milsim da ovo nije sasvim tacno jer i kada su prazni ovi rezevoari imaju neku dodatnu masu a takodje i aerodinamicki sigurno uticu negativno barem malo.

Za razliku od F-15 koji koristi CFT amerikanci se nisu odlucili da ih ugrade na svoje F-16 blok 50/52. Za razliku od njih inostrani korisni su prihvatli i koriste ih npr. izrelci, turci, grci, pakistanici itd.

Americko objasnjenje je da imaj dovoljno avio cisterni kao i druih aviona koji mogu da obave zadatke za koje bi bili potrebni F-16 sa CFT-om.

CFT za F-16 moze da primi oko 1.700 litara goriva sto je povecanje od nekih 40%.
Logged
Рашо
Moderator
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 488



« Reply #247 on: October 30, 2018, 10:31:51 am »

Za razliku od F-15 koji koristi CFT amerikanci se nisu odlucili da ih ugrade na svoje F-16 blok 50/52. Za razliku od njih inostrani korisni su prihvatli i koriste ih npr. izrelci, turci, grci, pakistanici itd.

Додуше, ЦФТ за Ф-15 су много боље профилисани и уклопљени у труп.
Logged
pvanja
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 5 725



« Reply #248 on: October 30, 2018, 06:01:49 pm »

Za razliku od F-15 koji koristi CFT amerikanci se nisu odlucili da ih ugrade na svoje F-16 blok 50/52. Za razliku od njih inostrani korisni su prihvatli i koriste ih npr. izrelci, turci, grci, pakistanici itd.

Додуше, ЦФТ за Ф-15 су много боље профилисани и уклопљени у труп.

CFT za F-15 osim za smestaj goriva koristi se i za smestaj naoruzanja.
« Last Edit: October 30, 2018, 11:12:18 pm by MOTORISTA, Reason: Uređen citat » Logged
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 359


« Reply #249 on: October 31, 2018, 08:30:45 pm »


CFT za F-16 moze da primi oko 1.700 litara goriva sto je povecanje od nekih 40%.


Baš deluje neverovatno da tih dodatnih 1.700 lit (što je više od 1.5 t) deluje samo 1% na ukupnu mobilnost malenog aviona kao što je F-16
Logged
Morskoprase
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 276



« Reply #250 on: October 31, 2018, 08:46:15 pm »

I meni sam e brojke baš ne liće na verodostojne, no pitanje jest, koje kriterije so procenjivali. Siguran sam, da nisu upotrebljavali procenu lovačkih sposobnosti za dog-fajt. Takva konfiguracija aviona obično se upotrebljava za lovačko-bombarderske akcije, gde niti je prisutan niti se oćekuje protivnik u vazduhu. Smestiti tu masu na potkrilne pilone (zbog nastalih momenata i time opteretiti već onako opterećeno krilo) sasvim je nešto drugo od smeštanja te mase na trup aviona.
Logged
dead1
desetar
*
Offline Offline

Posts: 139


« Reply #251 on: November 01, 2018, 02:00:11 am »


Malo smijesno.  Izrael je koristio F-16A Block 10 za glavninu neprijateljskih obaranja.  To je bilo izmedu 1981 I 1982-e protiv Sirije iznad Libanona gdje su oborili mozda 44 Sirijskih aviona i helikoptera.

Koliko znam, Izraelski F-16C/D/I su samo oborili dronove.  Glavna svrha F-16I (a I F-15I) je bombardiranje.
Logged
pvanja
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 5 725



« Reply #252 on: November 01, 2018, 05:16:08 pm »


CFT za F-16 moze da primi oko 1.700 litara goriva sto je povecanje od nekih 40%.


Baš deluje neverovatno da tih dodatnih 1.700 lit (što je više od 1.5 t) deluje samo 1% na ukupnu mobilnost malenog aviona kao što je F-16

Pretpostavljam da su mislili na uticaj na pokretljivost kada su CFT tankovi prazini. Obicno se prvo trosi gorivo iz dodatnih tankova pa tek onda iz unutrasnjih.
Logged
dead1
desetar
*
Offline Offline

Posts: 139


« Reply #253 on: November 07, 2018, 11:53:23 pm »

Zasto Hrvatska nije jos potpisala ugovor za Izraelske F-16C/D-30.

https://www.defender.hr/naslovnica-izdvojeno/https-www-defender-hr-naslovnica-izdvojeno-ne-moze-biti-nabave-izraelskih-f-16-dok-lockheed-martin-ne-pregleda-zrakoplove-i-odobri-slep-program/

Izgleda da je problem sto Lockheed Martin nije pregledao avione sto se tice mogucnosti produzenje zivota tih aviona (SLEP).  A izgleda za SLEP treba avion biti u originalnom stanju, a to Izraelski F-16 nisu.  Atreba I neko platiti za to a i da se avioni vrate u SAD.



 
Logged
Љуба
Stručni saradnik - RV i PVO
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 265



WWW
« Reply #254 on: February 08, 2019, 12:41:53 pm »

Mala dorada

* 16rad.jpg (1920.76 KB. 3400x2400 - viewed 71 times.)


Љуба

Logged
Pages:  1 ... 12 13 14 15 16 [17] 18   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.022 seconds with 25 queries.