PALUBA
March 29, 2024, 01:19:17 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Pravilnik za prenošenje vesti na forumu PalubaInfo
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages: [1]   Go Down
  Print  
Author Topic: Kapetan bojnog broda Slavomir Tomić  (Read 15071 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 153


« on: January 20, 2011, 10:43:29 am »

U posljednjem broju dvomjesecnika "Hrvatski glasnik" kojeg izdaje Hrvatsko gradjansko drustvo Crne Gore iz Kotora, objavljen je i ovaj ne bas previse informativan, ali zanimljiv tekst o jednom od visokih oficira Kr. mornarice Jugoslavije. Tekst prenosim integralno.....

SLAVOMIR TOMIĆ, KAPETAN BOJNOG BRODA KRALJEVSKE MORNARICE JUGOSLAVIJE

Zapovjednik podmornica

Pomorsko mjesto Dobrota poznato je po vrsnim pomorcima koji su plovili svim morima svijeta. Ovaj članak posvećen je jednom od rijetkih Dobroćana koji je umjesto karijere u trgovačkoj odabrao onu u ratnoj mornarici

Piše: Dipl. ing. Darko GULIN

Slavomir Tomić rodio se u Trstu 9. prosinca 1894. kao sin uglednog kapetana duge plovidbe Bogdana Tomića iz Dobrote i majke Vjekoslave. Njegov otac zapovjedao je brodovima tada najjače pomorske tvrtke na Jadranu, Austrijskog Lloyda iz Trsta. Mali Slavomir živio je i školovao se u Trstu. Nakon što je položio prijamni ispit postao je pitomac Carske i kraljevske pomorske akademije u Rijeci. Nije poznato da li je plaćao školovanje ili je imao status pitomca bez plaćanja. Školovanje je trajalo od 1909. do 1913. Nakon diplomiranja dana 13. lipnja 1913. stupa u Carsku i kraljevsku mornaricu Austro-Ugarske kao pomorski kadet (seekadett 2. klasse).
Za njegove kadeture, točnije 28. srpnja 1914. počinje Prvi svjetski rat. Prema zakonskim propisima, svi kadeti morali su dvije i pol do tri godine provesti na ratnim brodovima. Nakon 30 mjeseci ukrcanja polagali su ispit za poručnika fregate. Slavomir Tomić je promaknut u čin poručnika frigate (linienschiffsleutnat 2. klasse) 13. prosinca 1915.
Nakon toga raspoređen je u podmorničku flotilu koja je imala svoju stalnu bazu u Puli, operativnu u Boki a povremenu u Šibeniku. Austro-Ugarske podmornice borbeno su djelovale po Jadranu i Sredozemlju, većinom do Malte. Po završetku rata s većom grupom mornaričkih časnika i podčasnika javlja se dragovoljno u novoformiranu Kraljevsku mornaricu Države Srba, Hrvata I Slovenaca. Molbe i dokumenti za prijam dostavljali su se posebnom povjerenstvu Ministarstva vojske I mornarice u Beogradu a odluke o prijemu objavljivane su u Službenom vojnom listu tijekom 1919. Uglavnom su svi primljeni jer nova država nije ni imala mornaričkog kadra.
Tako je i Slavomir Tomić primljen u novoformiranu ratnu mornaricu Jugoslavije. Svi njezini časnici koji su završili Pomorsku vojnu akademiju u Rijeci morali su pohađati tečaj jezika (srpskohrvatskog) u trajanju od šest mjeseci u Sisku jer su školovanje završili na njemačkom jeziku.
Mornarički časnici i podčasnici bivše Austro-Ugarske Monarhije, čija je ratna mornarica bila svjetska pomorska sila kao osma po snazi u svijetu postali su pripadnici male, sporedne mornarice, koja je od sila pobjednica u Prvom svjetskom ratu 1919. godine dobila 12 malih ratnih brodova (torpiljarki) i nekoliko starih oklopnjača bez vlastitog pogona, tzv. hulkova.
Italija i Francuska, koje su okupirale ratne luke u Šibenikui Boki, odnijele su i sav zatečeni vojni i tehnički material tako da su Ratnoj mornarici Kraljevine SHS prepušteni prazni objekti.
Mlada ratna mornarica počinje školovati vlastiti mornarički podčasnički kadar 1921. u Šibeniku i Kumboru a časnički 1922. u Dubrovniku. Budući da je trebalo nabaviti nove podmornice, poručnik bojnog broda Tomić poslan je, s još trojicom časnika, bivših podmorničara iz Austro-Ugarske ratne mornarice, 1924. na školovanje u školu za podmorničare (Ecole soubmarine) u Toulonu, Francuska. Nakon školovanja, tj. završene podmorničke specijalizacije, neko su vrijeme proveli na francuskim podmornicama da bi početkom 1926. bili vraćeni u domovinu.
Kapetan korvete Slavomir Tomić početkom 1929. odlazi u Francusku, tj. u Nantes da bi nadzirao gradnju jedne od dviju podmornica za Kraljevsku mornaricu Jugoslavije. Po završetku gradnje obavlja podmornicom probne vožnje najprije po rijeci Loari a kasnijepo Atlantskom oceanu. Zapovijeda podmornicom prilikom njezine prve službene vožnje, kada iz Nantesa (Atlantika) odlazi u Toulon (Sredozemlje).
Dana 16. studenoga 1929. u Toulonu je, na podmornici koja je dobila ime Osvetnik, podignuta zastava Ratne mornarice i ona je službeno uvrštena u flotu Kraljevske ratne mornarice. Pod zapovjedništvom Slavomira Tomića podmornica Osvetnik 4. prosinca 1929. uplovljava u
Tivat, matičnu luku podmorničke flotile. Dana 17. prosinca 1930. Slavomir Tomić raspoređen je na dužnost šefa Maritimnog odsjeka Pomorskog arsenala u Tivtu a 8. listopada 1931. imenovan je zapovjednikom Riječne ratne flotile u Novom Sadu.
Od 1933. do18. travnja 1934. kapetan fregate Tomić zapovijeda lakom krstaricom Dalmacija u Tivtu, a poslije toga postavljen je za zapovjednika Pomorske obrane Selca čiji je zadatak bio obrana sjevernog Jadrana. Na ovoj dužnosti ostaje samo pet mjeseci jer je već 26. rujna 1934. imenovan zapovjednikom školskog jedrenjaka Jadran pa se vraća u Tivat. Naredbom zapovjednika mornarice 26. rujna 1936. raspoređen je u zapovjedništvo podmorničke flotile (Tivat) s tim da zastupa zapovjednika. Dana 13. prosinca 1937. Slavomir Tomić promaknut
je u čin kapetana bojnog broda. Od 1938. do 1939. raspoređen je u Šibenik, gdje obavlja dužnost zapovjednika Mornaričkog zapovjedništva Šibenik (Mornarske komande Šibenik). Dana 2. rujna 1938. na gatu Vrulje u Šibeniku u ime ratne mornarice svečano dočekuje jedrenjak Jadran na njegovu povratku iz Amerike. Uoči početka rata 1941. umirovljen je u činu kapetana bojnog broda.
U svibnju 1941. javlja se u oružane snage Nezavisne države Hrvatske, kao što su to morali svi časnici i podčasnici s područja NDH koji su bili hrvatske nacionalnosti.
Posebno povjerenstvo Ministarstva hrvatskog domobranstva donosilo je odluke i predlagalo ministru (generalu Slavku Kvaterniku) koga bi trebalo primiti, ali i odmah umiroviti. Kapetan bojnog broda Slavomir Tomić primljen je u Oružane snage NDH, ali je odmah i umirovljen pa je rat proveo kao umirovljenik. Nažalost, u Drugom svjetskom ratu njegovo jedino dijete, sin Bogdan, pogiba kao pripadnik partizanskih antifašističkih postrojba. Umirovljeni kapetan bojnog broda Slavomir Tomić umro je 1968. u Zagrebu, gdje je i pokopan.
Ako analiziramao njegovu vojnu karijeru, onda možemo zaključiti da je Slavomir Tomić spadao u časnike koji su odgovorno obavljali svoj posao. Kao i drugi mornarički časnici, gotovo svake godine bio je raspoređivan na drugu dužnost, ali je većinu svoje vojne karijere proveo u Boki kotorskoj. Tako je sudbina Slavomira Tomića, Bokelja koji se rodio i školovao izvan Boke, bila da se uvijek vraća rodnoj grudi.

IZVORI I LITERATURA:
Jadranska straža (1922 - 1941), Split
Narodna tribuna (1935 - 1938), Šibenik
Nova tribuna (1939), Šibenik
Tomić A., Dobrota, Povjesnica Bokeljskog pomorstva, Dobrota 2009.
prof. dr. sc. Kažimir Pribilović, redoviti sveučilišni profesor i umirovljeni kapetan bojnog broda JRM, pomorski povjesničar iz Tkona (Pašman)
Antun Tonko Tomić, umirovljeni bibliotekar i povjesničar iz Dobrote
« Last Edit: August 03, 2011, 02:30:50 pm by leut, Reason: uređen post » Logged
spaske
mornar
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16



« Reply #1 on: March 11, 2011, 08:31:21 pm »

TOMIC Bogdan SLAVOMIR, kao kapetan korvete u periodu od 27.X 1920.g. do 29.IX 1923. godine obavljao je duznost komandanta Rečne flotile.


* TOMIC Bogdan SLAVOMIR.jpg (32.71 KB, 278x448 - viewed 362 times.)
Logged
commander
mornar
*
Offline Offline

Posts: 7


« Reply #2 on: June 24, 2011, 07:28:48 am »

Na ovoj dužnosti ostaje samo pet mjeseci jer je već 26. rujna 1934. imenovan zapovjednikom školskog jedrenjaka Jadran pa se vraća u Tivat.

Da li ima neko neke cvrste dokaze za tvrdnju da je postovani gospodin i stvarno obavljao duznost komandanta s/b "Jadran"?
« Last Edit: August 03, 2011, 02:34:35 pm by leut, Reason: popravak citata » Logged
spaske
mornar
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16



« Reply #3 on: February 12, 2012, 10:30:11 am »

TOMIC Bogdan SLAVOMIR, kao kapetan korvete u periodu od 27.X 1920.g. do 29.IX 1923. godine obavljao je duznost komandanta baze Rečne flotile u Novom Sadu.
Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 153


« Reply #4 on: June 19, 2012, 02:42:44 pm »

Commander, upravo gledam scenove personalnog dosijea kbb Slavomira Tomica -pise da je covjek 29.oktobra 1934 postavljen na duznost komandanta sb "Jadran" koju je obavljao do 5.aprila 1935 godine. Inace, po ovom dosijeu se vide mnoge manjkavosti gore prenesenog teksta iz casopisa "Hrvatski glasnik" jer je kbb Tomic imao mnogo bogatiju karijeru u KrMJ nego sto to prethodno navedeni tekst sumira....
« Last Edit: June 19, 2012, 02:52:35 pm by marinero » Logged
vladimir bošković
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 560



« Reply #5 on: April 23, 2014, 02:43:09 am »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* mars kbb tomica.jpg (117.6 KB, 1024x615 - viewed 326 times.)
Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 153


« Reply #6 on: April 23, 2014, 03:54:31 pm »

Sjajno otkrice Vlado!!!! Jos kad bi negdje mogli naci i notni zapis!
Logged
vladimir bošković
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 560



« Reply #7 on: August 30, 2014, 02:24:53 am »

Treba kontaktirati Muzičku školu u Somboru, Klement Knajzl/Knaizl/Knaisl - kako su ga već gdje pisali, nakon rata je u njoj predavao solfeđo i bio član tamošnjeg simfonijskog orkestra. Svirao je hornu. U školi dosta pažnje poklanjaju njegovanju sjećanja na bivše profesore pa će moguće znati gdje je njegova muzička ostavština
Logged
vladimir bošković
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 560



« Reply #8 on: December 16, 2015, 12:08:45 am »

U nekom pokušaju da sklopim hronologiju svih unaprijeđenja za sve kbb, naišao sam na objavu ukaza o postavljenju kf Tomića za komandanta školskog broda "Jadran". Datumi iz SVL međutim ne odgovaraju onima koji su preneseni iz personalnog kartona kbb Tomića. On je 18.04.1934. predhodno postavljen za vršioca dužnosti komandanta pomorske odbrane Selce (ukaz br 8173), da bi 25.09.1934. bio postavljen za komandanta školskog broda "Jadran". 12.03.1935. ukazom br. 6227 razriješen je svih dotadašnjih dužnosti i stavljen "na raspoloženje", da bi 18.03.1935. bio postavljen na službu u Komandi pomorskog Arsenala, na poslovima I. pomoćnika.
U svakom slučaju, kapetan fregate Slavomir Tomić jeste bio komandant školskog broda "Jadran" u vremenu 25.09.1934. - 12.03.1935. ., drugi po redu, za sada Smiley

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

 


* 25.09.34.a.jpg (589.1 KB, 1190x1601 - viewed 294 times.)

* 25.09.34.b.jpg (284.39 KB, 1190x1601 - viewed 266 times.)
Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 153


« Reply #9 on: December 16, 2015, 10:42:42 am »

Bravo Vlado, ovo je bas pravi dokaz u smjeru ispravljanja opdredjenih istorijskih netacnosti sa kojima smo baratali o Jadranu.
Logged
vladimir bošković
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 560



« Reply #10 on: December 16, 2015, 01:51:59 pm »

 Smiley Znam da te posebno raduju činjenice o pomoracima koji su porjeklom ili službom vezani za Boku.
Personalni kartoni su pouzdan izvor podataka o dužnostima, a nepoklapanje sa datumima ukaza lii naredbi iz SVL je povezano vjerovatno sa datumima preuzimanja dužnosti.
Poratne rekonstrukcije činjenica treba uvjek uzeti za predpostavku, bez obzira što su neke od njih dobile karakter zvaničnosti.
Evo objave ukaza o postavljenju kf Nikole Krizomalia za komandanta "Jadrana", 19.08.1933.
Vrijeme njegovog mandata se, za sada, teško može precizno utvrditi. U SVL za 1934. Krizomali se pominje jedino u Naredbi Ministarstva vojske i mornarice br. 22636 od 25.09.1934. kojom se po potrebi službe "kapetan fregate Nikola Krizomali, do sada na raspoloženju Ministru vojske i mornarice određuje na službu u Mašinsku školu mornarice."
Odluka ima isti datum kao i Ukaz o postavljenju kf Tomića za komandanta "Jadrana".
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* 19.08.1933..jpg (156.81 KB, 643x538 - viewed 250 times.)
Logged
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 147



« Reply #11 on: May 15, 2017, 07:43:12 pm »

Dvije fotografije Slavomira Tomića jos iz doba A-U.
 Na prvoj sredina desno, na donjoj desno.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Slavomir Tomic.jpg (88.58 KB, 727x600 - viewed 157 times.)

* S. Tomic.jpg (106.84 KB, 758x600 - viewed 152 times.)
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #12 on: October 13, 2019, 03:29:26 pm »

Čovjek koji je jedrio podmornicom
December 31, 2016

Dok se kroz periskop nazirala silueta neprijateljskog razarača koji je hitao u sjeveroistočnom kursu, poručnik bojnog broda Jožef Holub, zapovjednik austrougarske podmornice U-27, brzo je u svojoj glavi procjenjivao izglede za uspješan napad. Češki podmorničar u centrali austrougarske podmornice, zaronjene u dubinama južnog Jadrana, oslanjao se na veliko iskustvo svoje multinacionalne posade – Nijemaca, Čeha, Austrijanaca, Hrvata, Srba, Mađara i Slovaka. Dok je u to rano jutro 14. svibnja 1918. rasla napetost među podmorničarima koji su netremice gledali u zapovjendika zauzetog praćenjem protivnika na površini mora kroz periskop, te brzo izvršavali kratke naredbe koje bi Holub s vremena na vrijeme procijedio kroz zube, U-27 se, vješto manevrirajući, postavila u povoljnu poziciju…

„Torpedo jedan – pali!” – prigušeno je viknuo Holub, a njegovu naredbu u pramčani topredni odsjek podmornice prenio je drugi časnik U-27, poručnik fregate Slavomir Tomić. Uz prigušeni pisak komprimiranog zraka, „čelična riba” – torpedo, izbačena je iz torpedne cijevi na pramcu U-27 i velikom se brzinom uputila prema cilju – britanskom razaraču „Phoenix”, koji je, ništa ne sluteći, obavljao redovnu patrolnu dužnost u sklopu tzv. Otrantske baraže. Točno u 9 sati i 18 minuta, torpedo lansiran sa U-27, pogodio je britanski razarač po sred lijevog boka, eksplodirao i napravio ogromnu rupu u oplati. Dok su ostali saveznički ratni brodovi iz patrole pohrlili u pomoć „Phoenixu”, U-27 se neopaženo udaljila s poprišta. Iako je u početku izgledalo da će 75 metara dug i 990 tona težak britanski razarač možda i preživjeti pogodak austrougarskog torpeda, „Phoenix” se sve više naginjao na lijevu stranu, a voda je nezaustavljivo plavila njegovu unutrašnjost. Australijski razarač „Warrego” uzeo ga je u tegalj s namjerom da ga odvuče do relativno malo udaljene albanske luke Valona, ali je „Phoenix” na kraju ipak potonuo, povukavši zajedno sa sobom u grob dvojicu članova posade. Time je udaren pečat na ovu epizodu pomorskih sukoba u Prvom svjetskom ratu, ali i ispisana i jedna posebna povijesna stranica – jer je potapanje „Phoenixa” od strane U-27 bilo i do danas ostalo, jedini slučaj u kojoj je jedna jedinica Carske i Kraljevske Ratne mornarice Austro-Ugarske uništila brod britanske Kraljevske mornarice. Posada U-27 i jedan Bokelj u njoj – poručnik fregate Slavomir Tomić, ovim poduhvatom ušli su u povijest K.u.K. Kriegsmarine. Čovjek koji je bio među direktno zaslužnima za jedino potapanje britanskog ratnog broda od Austro-Ugarske u ratovanju na moru na, časnik na podmornici U-27, Slavomir Tomić, rođen je 9. prosinca 1894. u Trstu, u obitelji poznatog bokeljskog kapetana duge plovidbe Bogdana Tomića iz Dobrote.

Slavomirov otac zapovijedao je brodovima tada najjače pomorske kompanije na Jadranu, “Austrijskog Lloyda”. Slavomir je u Trstu završio osnovnu školu i gimnaziju. Pošto se odlučio da poput svog oca i brojnih predaka, i on sreću potraži na moru, ali ne u trgovačkoj, već Ratnoj mornarici, Slavomir je 15. rujna 1909. položio prijemni ispit i postao pitomac Pomorske akademije Carske i Kraljevske Ratne mornarice Austro-Ugarske u Rijeci, gdje je na školovanju proveo iduće četiri godine. Nakon diplomiranja dana 13. lipnja 1913. formalno stupa na službu u K.u.K. Kriegsmarine kao pomorski kadet i već idućeg dana ukrcava se na bojni brod “Erzherzog Franz Ferdinand” gdje je bio na dužnosti komandira baterije brzometnih topova kalibra 100 mm.

U kolovozu iste godine biva prekomandiran na minolovac “36” gdje obavlja dužnost časnika palubne straže, a početak Prvog svjetskog rata u ljeto 1914. zatječe ga u činu pomorskog zastavnika na torpednoj krstarici “Kaiser Franz Joseph I” koja je tada bila u sastavu II Divizije krstarica u Tomićevoj postojbini i najvažnijoj bazi austrougarske RM na južnom Jadranu – Boki Kotorskoj. Na tom brodu, koji je povremeno pokušavao voditi artiljerijske duele s baterijom francuskih topova na Lovćenu (iz kojih su Crnogorci gađali Boku), ali nije imao dometa, da naudi neprijatelju, Tomić je ostao do kraja kolovoza 1915.

Nakon službe na jednom pomoćnom ratnom brodu, u jesen 1916. Tomić se ponovno vraća na bojni brod “Erzherzog Franz Ferdinand” u Pulu i istovremeno pohađa podmornički tečaj koji je uspješno završio 4. ožujka 1917. Uslijedila je služba na podmornicama U-1, U-2 i U-10, a potom i na velikoj i modernoj U-31 sa kojom je 10. kolovoza u blizini Malte potopio veliki talijanski teretni parobrod “Lealta” od 4.021 tona. Tomić je na U-31preživio i napad jednog protivničkog broda koji je podmornicu oštetio udarivši je pramcem. Bokeljski časmik je 3.studenog u Puli stupio na novu dužnost, na podmornici U-27 na kojoj je ostao do kraja Prvog svjetskog rata. Na toj podmornici koja važi za, po potopljenoj tonaži neprijateljskih brodova najuspješniju jedinicu Podmorničke flote Austro-Ugarske, Tomić je obavljao dužnosti trećeg, drugog i prvog časnika.

Sa U-27 Tomić je 22. siječnja kod Malte potopio talijanski teretnjak “Andrea Costa” od 3.991 tona, a od od 22. travnja do 15. svibnja, podmornica je potopila šest manjih grčkih i talijanskih trgovačkih i transportnih brodova i britanski razarač “Phoenix”.

Srpanj 1918. je završen s učinkom od čak 11 potopljenih manjih talijanskih i grčkih brodova, a posebno interesantnim taj period čine problemi u koje je U-27 upala krajem mjeseca kada je otkriveno da joj nedostaje maziva, zbog čega je morala isključiti jedan od svoja dva dizel-motora. U tako “osakaćenom” stanju, čak djelimično ploveći s improvizovanim jedrom, 31. srpnja je U-27 uplovila u Bejrut s posljednjim kapima maziva, pri čemu je u luku stigla vozeći samo na elektromotorima i struji iz baterija. Njemački i turski saveznici Austro-Ugara za njihovu su podmornicu sakupljali ulje za podmazivanje iz svih mogućih izvora u Bejrutu i okolini, ali se U-27 tek 11. kolovoza mogla vratiti na more. Dva dana kasnije Tomićeva podmornica je potopila britanski parobrod “Anhui” od 2.209 tona, da bi potom u Tripoliju ukrcala gorivo. Probleme sa nedostatkom kvalitetnog maziva U-27, koja je bila daleko od kuće, riješila je tek prvih dana srujna kada se na istočnom Mediteranu srela s njemačkom podmornicom U-65, koja joj je ustupila tonu i po ulja. Austrougarska podmornica je 11. rujna blizu Bejruta zaplijenila francuski jedrenjak “Antoinette”, da bi do povratka u Boku, u koju je stigla 26. rujna, potopila još 12 manjih grčkih, britanskih i talijanskih brodova. Ukupno je ova legendarna patrola U-27 potrajala čak 97 dana, pri čemu je njena posada pokazala izuzetnu izdržljivost, snalažljivost i sposobnost da se izbori kako s neprijateljem, tako i s neočekivanim tehničkim i logističkim teškoćama.

U-27 je iz Boke početkom listopada 1918. upućena u Pulu radi remonta motora, a tamo ju je zatekao i kraj Prvog svjetskog rata. Ostavši bez mornarice i države za koju je ratovao, i koja ga je za zasluge tri puta odlikovala medaljom “Signum laudis” i jednom “Vojnim križem s mačevima”, poručnik fregate Slavomir Tomić se poput većine austrougarskih mornara i časnika slavenskog porijekla 1918. stavio na službu novoj državi – Kraljevini Srba, Hrvata i Slovenaca, koja je nastala na najvećem dijelu jugoistočne teritorije bivšeg austrougarskog carstva. U Kraljevskoj mornarici Jugoslavije Slavomir Tomić je prošao mnoge dužnosti, službujući kao zapovjednik riječnog patrolnog broda “V-1”, monitora “Vardar”, a potom i cijele Riječne ratne flotile na Savi i Dunavu. Vrativši se 1923. na more, postao je zapovjednik tendera “Moćni” u tivatskom Arsenalu. Kao iskusan stari podmorničar, Tomić je izabran da bude među onima koji će činiti kadrovsko jezgro buduće jugoslavenske Podmorničke flotile pa je 1926. u Francuskoj, u Tulonu, završio tromjesečni specijalistički tečaj u tamošnjoj podmorničkoj školi Ecole de navigation sousmarine. Tomić je nakon toga kraće bio prvi časnik na jahti “Vila” jugoslavenskog kralja Aleksandra Karađorđevića, a obavljao je i dužnosti u Komandi Mornarice. U travnju 1927. poslan je u Francusku kao član posebne Kontrolne komisije što je nadzirala izgradnju dvije nove podmornice, a koje su za mornaricu Kraljevine Jugoslavije naručene u brodogradilištu u Nantesu. Bokeljski časnik postavljen je 27. studenog 1929. za prvog zapovjednika novoizgrađene jugoslovenske podmornice “Osvetnik”. Pod komandom kapetana korvete Slavomira Tomića, “Osvetnik” je 9. prosinca 1929. uplovio u Tivat zajedno s također novoizgrađenom podmornicom “Smeli”. Zanimljivo je da je Tomić tijekom boravka u Francuskoj bio odlikovan najvećim tamošnjim odlikovanjem, medaljom “Legije časti” od strane viceadmirala Duran-Viele, glavnog zapovijedajućeg Prve sredozemne eskadre francuske Ratne mornarice. Na mjestu zapovjednika najnovije i najmodernije jugoslovenske podmornice, Tomić je ostao do sredine siječnja 1931., kada se njegova karijera nastavlja novim dužnostima u Pomorskom arsenalu u Tivtu, i na mjestu zapovjednika Strojarske škole mornarice u Kumboru. Bio je i zapovjednik krstarice “Dalmacija” i školskog broda – jedrenjaka “Jadran”, a 1934. je kraće vrijeme bio i zapovjednik Sjevernog sektora pomorske obrane Jadrana sa sjedištem u Selcu. Uslijedila je dužnost zapovjednika torpiljarke “T-7” i zapovjednika cijele Prve torpedne divizije Kraljevske Mornarice Jugoslavije, da bi se 14. listopada 1936. kapetan fregate Slavomir Tomić vratio svojoj prvoj ljubavi – podmornicama i bio postavljen za zapovjednika cijele Podmorničke flotile KrMJ gdje je ostao do početka travnja 1938. Iduće dvije godine njegove karijere obilježile su visoke dužnosti i postavljenja u Primorskoj armijskoj oblasti, Jadranskom divizijskom vojnom sudu, Inženjerijskom odjeljenju Štaba Mornarice, Vojnom disciplinskom sudu i konačno, u samoj Komandi Mornarice Kraljevine Jugoslavije gdje je do umirovljenja 1940. u činu kapetana bojnog broda, bio na dužnosti načelnika Štaba.

Po izbijanju Drugog svjetskog rata i kapitulaciji Kraljevine Jugoslavije, Tomića su vlasti Nezavisne države Hrvatske pokušale uključiti u oružane snage NDH, što se međutim, nije dogodilo, i on je cijeli rat proveo kao umirovljenik. Do oslobođenja 1945, doživio je i osobnu tragediju jer mu je u ratu kao pripadnik partizanskog pokreta, poginuo jedini sin Bogdan.

Kapetan bojnog broda Slavomir Tomić umro je 1968. u Zagrebu, gdje je i pokopan. Ovaj istaknuti potomak čuvene dobrotske pomorske obitelji Tomić ostavio je značajan trag u ratnoj mornarici Austro-Ugarske i pogotovo Kraljevine Jugoslavije, a igrom sudbine, tijekom najvećeg dijela svoje bogate vojne karijere, bio je vezan za rodnu grudu – Boku Kotorsku.

Izvor: www.pomorac.net
Logged
Pages: [1]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.031 seconds with 23 queries.