PALUBA
August 24, 2019, 08:12:32 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: If you are experiencing problems during registration process, please contact us on flushroyal75@gmail.com
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 5 6 [7] 8 9 10   Go Down
  Print  
Author Topic: Kina dovršava svoj prvi nosač aviona  (Read 38681 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 33 179



« Reply #90 on: April 26, 2017, 08:54:54 am »

Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 606


« Reply #91 on: April 26, 2017, 09:20:13 am »



Sve sam razumeo... Ho Ya Ya "Šandon`" ći hada šo Hi Hainan`! Meyo.  Grin Moguće je da će ipak biti sa GT, ima na početku snimka dobar pogled na "ostrvo". marinero
Logged
DusanC
razvodnik
*
Offline Offline

Posts: 83


« Reply #92 on: April 26, 2017, 10:48:15 am »


Juče, 25. aprila, Kina je u Dalijanu porinula u more prvi sopstveni nosač aviona. Brod će nositi ime Šandong, po nazivu kineske provincije. Na prvi pogled, brod izgleda veoma sličan Liaoningu (ex. Varjag). Teško je reći da li je i koliko je veći. Sličnost dva broda je logična, jer Kinezi rade vrlo sistematično i pažljivo, bez rizika i zaletanja, što po pitanju NA znači da igraju "na ozbiljno". Pogon će verovatno biti kotloturbinski, 200.000 ks., 8 kotlova, 4 turbine sa dvostrukom redukcijom. Brzina oko 29 čv. Ako ne KTP, onda mogu staviti npr. osam GT LM-2500, za koje možda imaju i licencu, mada se na prilično obrađenom trupu ne vide veliki vazduhovodi za GT. Dakle kotloturbinski. Najsloženije je napraviti upravo reduktore, gde se traže ogromni, precizno obrađeni zupčanici, zamajci i ko zna šta još. Kao i Liaoning, najverovatnije neće imati udarno raketno oružje, već neke višecevne PVO lansere slične "Sea Ram". Letelica oko 40-50. Tek će treći NA, za desetak godina, imati A pogon. Posle porinuća, brod ulazi u fazu opremanja, a treba da uđe u službu 2020.
Bio sam poslom u vezi reduktora pre par meseci u Kini.

Reduktori im apsolutno više nisu problem, šta mogu da zamisle mogu i da naprave.
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 606


« Reply #93 on: April 26, 2017, 01:57:48 pm »


Juče, 25. aprila, Kina je u Dalijanu porinula u more prvi sopstveni nosač aviona. Brod će nositi ime Šandong, po nazivu kineske provincije. Na prvi pogled, brod izgleda veoma sličan Liaoningu (ex. Varjag). Teško je reći da li je i koliko je veći. Sličnost dva broda je logična, jer Kinezi rade vrlo sistematično i pažljivo, bez rizika i zaletanja, što po pitanju NA znači da igraju "na ozbiljno". Pogon će verovatno biti kotloturbinski, 200.000 ks., 8 kotlova, 4 turbine sa dvostrukom redukcijom. Brzina oko 29 čv. Ako ne KTP, onda mogu staviti npr. osam GT LM-2500, za koje možda imaju i licencu, mada se na prilično obrađenom trupu ne vide veliki vazduhovodi za GT. Dakle kotloturbinski. Najsloženije je napraviti upravo reduktore, gde se traže ogromni, precizno obrađeni zupčanici, zamajci i ko zna šta još. Kao i Liaoning, najverovatnije neće imati udarno raketno oružje, već neke višecevne PVO lansere slične "Sea Ram". Letelica oko 40-50. Tek će treći NA, za desetak godina, imati A pogon. Posle porinuća, brod ulazi u fazu opremanja, a treba da uđe u službu 2020.
Bio sam poslom u vezi reduktora pre par meseci u Kini.

Reduktori im apsolutno više nisu problem, šta mogu da zamisle mogu i da naprave.

Ne sporim da mogu. Kinezi mogu napraviti bilo šta! Ipak, činjenica je da su brodski reduktori složena i precizna rabota. Navodim istorijske primere:
1. Englezi su veoma želeli da uvedu dvostruku redukciju na parnim turbinama brodova DSR, ali su imali problem sa tačnošću rezanja velikih zupčastih prenosnika. Amerikanci su to radili bez problema. Čak su i Nemci koristili samo jednostruku redukciju.
2. RKor. Tarantul pr.1241 RM SSSR su u prvoj seriji imale COGAG umesto CODAG pogon na obe osovine, jer su imali problem sa sinhronizacijom(?) -  uparivanjem(?) redukcije dizela sa redukcijom GT. GT se okreće daleko brže, pa je zahtev za kombinovani CODAG reduktor poprilično složen. Ova teškoća važi samo kod sistema Combined Diesel and Gas, ako istovremeno moraju raditi i dizeli i turbine na svakoj osovini. Delom su i zbog toga korvete pr.1124 Albatros (Grisha) i Koniji (Delfin) pr.1159 imali tri osovine, sa radom GT samo na srednjoj. Naše RTop klase 401 nisu imale taj problem, jer je CODAG pogon omogućen radom na raznim osovinama - ukupno četiri, GT na unutrašnjim, a dizeli na spoljnim.
Logged
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 154


« Reply #94 on: April 26, 2017, 07:38:21 pm »

Očito, da je njima katapult veći problem, nego pogon!  Angry

Ovako uzdignuti nos, u nebo, je dokaz da nosač po performansama zaostaje za velikim USA nosačima.
Osnovni problem je brzina lansira aviona sa palube. Sa sky jump palubom to ide sporije nego kod ravne palube sa avionskim katapultima. 
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 606


« Reply #95 on: April 26, 2017, 10:24:57 pm »


Možda sa skakaonicom ide čak i brže, jer ne mora trap aviona da se zaveze na kolica katapulta, ali postoje mnoga druga ograničenja.  Brod nije veliki za pravi flotski nosač.

Rusi su se na Krimu mučili na poligonu "Nitka", napravili su kopneni ispitni stend, napravili prototip parnog katapulta. Admiral Černjavin je rekao da "ako na 7. nosač - atomski Uljanovsk ne postavimo katapult, istorija nam to neće oprostiti". Brod je bio dovršen 25% kad se SSSR raspao, pare su presušile, poligon Nitka su "ćubasti Ukrajinci" pokrali a ostatak prodali kao furdu, između ostalog i ceo prototipski parni katapult. Sad se razmišlja o ponovnoj izgradnji poligona Nitka. Brodogradilište Nikolajev sa ogromnim pokrivenim navozom, suvim i mokrim dokom, ogromnim portalnim kranovima i za kraj 80ih supermodernim japanskim mašinama je razgrabljeno, pokradeno, radnici se razbežali, pomrli od votke, inženjeri u Kanadi i SAD...

Ostaje daleki Sever i brodogradilište u Severodvinsku, gde je osam meseci zima - ostalo je leto!  Cool
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 33 179



« Reply #96 on: April 27, 2017, 07:17:57 am »

Ovo je samo još jedna stepenica u daljem razvoju njihovih nosača. Na katapultu se uveliko radi, tako da je planirano da sledeća dva nosača, CV-18 i CV-19, dobiju isti. Posle toga sledi uvođenje nuklearnog pogona na CVN-20 i CVN-21.

http://www.paluba.info/smf/index.php/topic,13890.msg454482.html#msg454482
Logged
Milan (longtrip)
Urednik
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 545



« Reply #97 on: April 27, 2017, 03:58:05 pm »

Šandong-grafika



* p1ben4t9fpfmtvhe116mn5c1nkl2.jpg (144.83 KB. 950x658 - viewed 66 times.)



* p1ben4t9fpofi1j8v10qp1qls95j5.jpg (72.29 KB. 950x265 - viewed 77 times.)



* p1ben4t9fp5raio61uc1igjeuc3.jpg (98.25 KB. 950x658 - viewed 65 times.)



* p1ben4t9fp1sobgnh13us19lhp7u7.jpg (66.33 KB. 950x459 - viewed 51 times.)



* p1ben4t9fp1jlk17ra4l4o1rfhv6.jpg (43.71 KB. 950x261 - viewed 59 times.)

« Last Edit: April 27, 2017, 03:59:55 pm by Milan (longtrip) » Logged
Milan (longtrip)
Urednik
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 545



« Reply #98 on: April 27, 2017, 04:08:37 pm »

Po informacijama sa mil.news.sina.com.cn/ ,potpalubni hangar za avione produžen je za dodatnih 15m i time je povećan korisni prostor za nekih 10%. Na takav način se mogu skladištiti još dva J-15 . Standardna grupa čini 24 aviona sa mogućnošću povećanja do 36 komada.
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 919



« Reply #99 on: April 27, 2017, 04:32:40 pm »

Nisam znao da su Kinezi "posudili" nacrte od Aegis sistema, sigurno nisu od Rusa.  Cool

poz.
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 33 179



« Reply #100 on: April 27, 2017, 07:23:35 pm »

Što se tiče katapulta...

https://tiananmenstremendousachievements.wordpress.com/tag/electromagnetic-catapult/

E sad, koliko je ovo tačno, ne bih znao da kažem.
Logged
Рашо
Moderator
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 483



« Reply #101 on: April 27, 2017, 07:49:33 pm »

Što se tiče katapulta...

https://tiananmenstremendousachievements.wordpress.com/tag/electromagnetic-catapult/

E sad, koliko je ovo tačno, ne bih znao da kažem.

Сумњам да ће бити електромагнетни али бих се могао кладити да ће следећи носач бити КАТОБАР...
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 33 179



« Reply #102 on: April 27, 2017, 08:15:46 pm »

Umetnička vizija.


* 01.jpg (113.68 KB. 1600x1171 - viewed 58 times.)



* 02.jpg (153.56 KB. 1600x1171 - viewed 72 times.)



* 03.jpg (123.4 KB. 1600x1171 - viewed 72 times.)



* 04.jpg (134.96 KB. 1600x1171 - viewed 58 times.)



* 05.jpg (164.62 KB. 1600x1033 - viewed 57 times.)

Logged
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 154


« Reply #103 on: April 27, 2017, 08:39:03 pm »

Umetnička vizija.


E, to je pravi nosaš aviona ! 
Logged
Milan (longtrip)
Urednik
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 545



« Reply #104 on: May 10, 2017, 08:44:16 pm »

Novi kineski nosač, radnog naziva "Projekt 001A" , putem internet glasanja dobio ime Pipi sja (  tako se čita 皮皮虾 -pipixia). To je ustvari ime za morskog raka Ustonožac
Logged
Pages:  1 2 3 4 5 6 [7] 8 9 10   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.021 seconds with 25 queries.