PALUBA
May 23, 2017, 05:59:16 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Prilikom registracije lozinka mora da sadrži najmanje osam karaktera, od toga jedno veliko slovo, i bar jedan broj, u protivnom registracija neće biti uspešna
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Pages: [1]   Go Down
  Print  
Author Topic: Zmaj R-1  (Read 4874 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Рашо
Moderator
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 5 941



« on: January 25, 2011, 01:32:45 am »

"Zmajev razarač broj jedan"

* Zmaj R-1.jpg (33.9 KB. 600x272 - viewed 551 times.)

       
       Godine 1936. je, od strane zemunske fabrke aviona „Zmaj“, Komandi JKRV predložen razvoj „aviona za borbu, bombardovanje i izviđanje“, tj. svojevrsnog višenamjenskog aviona- razarača. Pokretač ove inicijative je bio inžinjer Dušan Stankov, tehnički direktor „Zmaja“. Komanda JKRV je prihvatila predlog Stankova i 28. marta 1938. godine naložila izradu prototipa koji je dobio zvaničnu oznaku Zmaj R-1.

       Konstruktorski tim „Zmaja“, u kom su najistaknutiji bili već pomenuti Stankov i inžinjer Đorđe Ducić, se dao na posao. Stvoren je dvomotorni srednjekrilac sa dvostrukim repnim površinama, aparat izuzetno skladan i čistih linija. Avion je bio mješovite konstrukcije; trup, tipa monokok, je izrađen od legure aluminijuma (Alclad- legura aluminijuma, bakra, mangana i magnezijuma; otporna na koroziju i povećane čvrstoće), dok su krila i rep bili od drveta. Kormila su bila metalne konstrukcije presvučena platnom.
       Za pogon su odabrani vazduhom hlađeni motori Hispano-Suiza 14AB sa četrnaest cilindara u zvijezdi, snage po 552 kW, koji su pokretali trokrake metalne elise promjenljivog koraka.
       Naoružanje se sastojalo od dva topa Oerlikon kalibra 20 mm u korjenu krila i dva mitraljeza kalibra 7,9 mm u nosu aviona. U trupu je mogao da ponese do 1.600 kg bombi. Za samoodbranu se mogao montirati mitraljez u zadnjem kokpitu.
       Tročlana posada je bila smještena u zasebnim kokpitima.

       Do aprila 1940. godine radovi na prototipu su privedeni kraju i 24. aprila iste godine je na aerodromu u Zemunu obavljen prvi let. Avionom je upravljao Đuro E. Đaković, inače pilot Aeroputa. Avion je zadovoljio očekivanja u pogledu performansi ali je na kraju trećeg leta doživio udes. Usled nemogućnosti da izvuče stajni trap, pilot je sletio na trbuh pri tom oštetivši motore, elise i stajni trap. Zbog rata u Evropi bilo je teško, gotovo nemoguće, nabaviti potrebne djelove iz inostranstva pa se opravka prototipa otegla do proljeća 1941. godine. Opitovanja aviona su se konačno nastavila da bi ubrzo, s izbijanjem Aprilskog rata, bila prekinuta. Njemci zarobljavaju avion na zemunskom aerodromu i ubrzo nakon toga R-1 biva uništen. Nejasan je sam kraj aviona, po jednoj verziji Njemci ga čerupaju i na kraju bacaju na sječenje, dok je po drugim verzijama avion uništen u sabotaži.

Letne karakteristike:

-maksimalna brzina                 450 km/h
-krstareća brzina                    320 km/h
-brzina penjanja                     333 m/min
-dolet                                  1000 km
-plafon leta                           10.000 m

Dimenzije i težine:

-raspon krila                           14,40 m
-dužina                                  12,78 m
-visina                                   2,50 m

-težina praznog aviona            2.600 kg
-normalna poletna                  5.094 kg
-maksimalna                          5.664 kg


Izrada prototipa:

* Zmaj R-1_2.jpg (82.32 KB. 640x415 - viewed 521 times.)


* Zmaj R-1_3.jpg (32.48 KB. 640x234 - viewed 506 times.)


* Zmaj R-1_4.jpg (54.35 KB. 1024x599 - viewed 503 times.)


* Zmaj R-1_5.jpg (50.78 KB. 640x428 - viewed 474 times.)


Logged
Рашо
Moderator
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 5 941



« Reply #1 on: January 25, 2011, 01:35:22 am »

Na zemunskom aerodromu...


* Zmaj R-1_6.jpg (76.55 KB. 1024x747 - viewed 249 times.)


* Zmaj R-1_7.jpg (64.17 KB. 1024x718 - viewed 187 times.)


* Zmaj R-1_8.jpg (62.87 KB. 1024x748 - viewed 310 times.)


* Zmaj R-1_9.jpg (108.91 KB. 973x1024 - viewed 230 times.)


* Zmaj R-1_10.jpg (88.34 KB. 1024x709 - viewed 370 times.)

Logged
kosta1961
Prijatelj foruma
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 630


« Reply #2 on: February 04, 2011, 12:40:48 pm »

Jedna zanimljiva slika

* R1.bmp (487.25 KB. 492x338 - viewed 229 times.)

Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 18 388



« Reply #3 on: March 12, 2012, 06:25:23 pm »

Ta se fotografija pojavila pre jedno 5 godina u "albumu nemačkog vojnika" koji se pojavio na netu. Snimljena je na slagalištu naših aviona na aerodromu u Zemunu. Sve je smšteno na gomilu iza žice, te su tu nastale sve one poznate fotografije zarobljenih aviona u Aprilskom ratu. Inače video sam u jednoj privatnoj kolekciji potpuno isti original.


Evo još dve fotografije iz faze izgradnje i ispitivanja aviona.


* zmaj R-1_izgradnja.jpg (138.71 KB. 665x1024 - viewed 133 times.)



* zmaj R-1_ispitivanje.jpg (81.41 KB. 1280x460 - viewed 246 times.)



Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 18 388



« Reply #4 on: March 12, 2012, 06:30:11 pm »

I ponoviću ovu iz prvog posta teme jer je ova malo jasnija i krupnija.



* zmaj R-1_ispitivanje 1.jpg (93.16 KB. 1200x545 - viewed 206 times.)

Logged
Zaslon
vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 418



« Reply #5 on: March 12, 2012, 11:13:54 pm »

@dred

U vezi slike repa onog R-1, sumnjaš u njenu verodostojnost tj. u verodostojnost izvora? Ta i još gomila slika su se pojavile 2007. godine, evo šta je rekao njihov vlasnik (ako je vlasnik) na Airserbia forumima
Quote
by MCollector » Sat Dec 22, 2007 14:48
Pozdrav svima,
najprije zahvaljujem moderatoru, da me je pozvao na vaš forum.
Očito je bila pogreška što sam objavio slike na forumu krstarica, neki ljudi nisu shvatili, da se radi o istorijskom dokumentu i album uzeli kao provokaciju.
Zato, ču još jednom, da ponovim, ne radi se o provokaciji, moja jedina želja je, da saznam što više o fotkama, delovima grada, zgrada, promjenama od prošlosti do danas...
Album sam kupio pre tri dana od austrijanca, koji ga je dobio od udovice pilota, inače skupljam ordenje vezano na prvi i drugi svetski rat.
Mislim, da svatkome, koga interesuje istorija biče zadovoljstvo pogledati album i videti šta se je dešavalo i kako je to izgledalo, neka svi uzmu to kao nešto što se nikad više ne sme ponoviti.
Lp
Saša

Dalje slede skenovi

U nastavku slede skenovi albuma i komentari slika.


Logged
Zaslon
vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 418



« Reply #6 on: March 13, 2012, 12:07:13 am »

Zaboravih gore da stavim link ka priči http://airserbia.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=2929&start=10
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 18 388



« Reply #7 on: March 13, 2012, 08:24:53 am »

@dred

U vezi slike repa onog R-1, sumnjaš u njenu verodostojnost tj. u verodostojnost izvora? Ta i još gomila slika su se pojavile 2007. godine, evo šta je rekao njihov vlasnik (ako je vlasnik) na Airserbia forumima


Ne sumnjam, nisi me dobro razumeo. Znam da je originalna (kao i ceo album, uostalom), nego kažem da nije jedina originalna kopija koja je napravljena. Šime Oštrić u svojoj kolekciji ima istu takvu fotografiju, lično sam je video kod njega pre nekih 7 godina. Naravno, govorim samo o toj fotografiji sa repom R-1.


Ono (Album nemačkog vojnika) sam stavio pod navode jer je takav naslov topika na Airserbia bio (ili nešto slično) ukoliko se ne varam?
Logged
Zaslon
vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 418



« Reply #8 on: March 13, 2012, 05:22:14 pm »

Ok hvala dred, nisam kolekcionar pa mi malo nije bilo jasno. Znači ima tu i "orginalnih kopija" ... a za topok se dobro sećaš, zvao se i još uvek zove "Album pilota Luftvafea".
Logged
Akagi77
Prijatelj foruma
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 356


« Reply #9 on: March 13, 2012, 11:14:39 pm »

Originalom se zapravo moze smatrati samo originalni negativ - film. Svaki pozitiv je de facto kopija, a sad je pitanje da li je netko radio kopije samo za sebi ili i za druge. Za razliku od "originalnih kopija" postoje naravno i skenovi, preslike i sl., ali to je to. Originalna slika je samo prava Mona Lisa (ako vec nije rijec o kopiji, ha, ha).
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 18 388



« Reply #10 on: March 14, 2012, 03:51:04 pm »

Akagi, na to sam i mislio upravo, negativ je original sve ostalo su kopije.

Pod "originalnom kopijom" se podrazumeva (ne u ovoliko mnogo reči) pozitiv napravljen u vreme razvijanja samog filma. Za pretpostaviti je da je pravljeno više kopija svake fotografije, naročito onih na kojima se nalazi više osoba ili ako su u pitanju bitniji događaji. Takve fotografije su bile čuvane i slate poštom, za uspomenu sebi i rodbini na vojničke dane.

Evo jednog primera.



Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 23 646



« Reply #11 on: October 30, 2013, 03:51:18 pm »

Jedna skica.


* Zmaj R-1.jpg (97.23 KB. 919x713 - viewed 190 times.)

Logged
Pages: [1]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.047 seconds with 39 queries.