PALUBA
March 29, 2024, 05:45:39 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Obavezno proverite i neželjenu (junk/spam) e-poštu da bi ste našli svoj aktivacioni link te aktivirali svoj nalog
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 [2]   Go Down
  Print  
Author Topic: Folland Gnat  (Read 13166 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #15 on: March 07, 2015, 09:51:21 am »

Malo da se oživimo temu.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Ove dve  sam našao na MCM-u.

Quote
Mike Oliver (in cockpit) of Yugoslav Gnat with Teddy Tennant (Folland Chief TP) and Yugoslav dignitaries.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* 143695_664405821_midget.png-FOLLAND-GNAT.jpg (350.07 KB, 1754x1240 - viewed 253 times.)

* 139754_82861553_mike oliver.jpg (99.39 KB, 1024x711 - viewed 256 times.)

* 143695_69974232_GNAT-JRV.jpg (35.98 KB, 898x650 - viewed 259 times.)
Logged
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 879



« Reply #16 on: March 08, 2015, 11:10:30 am »



Quote
Mike Oliver (in cockpit) of Yugoslav Gnat with Teddy Tennant (Folland Chief TP) and Yugoslav dignitaries.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]



Тек овако, када су се сликали поред њега, се види колико је то минијатуран авион.
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #17 on: March 08, 2015, 11:19:59 am »

Тек овако, када су се сликали поред њега, се види колико је то минијатуран авион.

Lepo malo avionče. Smiley

Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #18 on: February 07, 2018, 02:11:01 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Gnat presek.jpg (857.75 KB, 1600x865 - viewed 106 times.)
Logged
gocemk
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 636


« Reply #19 on: May 03, 2018, 11:10:35 pm »

Некако и денеска овој авион  можи да најди примена пред се во соборување на мали крстосувачки проектили . Не ти треба радар само современ систем за пренос на информации нешто како безичен интернет за да ти покажи на екран  каде се детектирани траги од некоја беспилотна крстаречка ракета која со помош на иц камера по топлинските траги ке се детектира точно од страна на пилотот.  Еден гатлинг митролез од 12.7 мм  наместо 30 мм топови  ке биди доволно за борба со овие крстосувачки ракети. плус едно 6 ракети на игла-1 или стрела-2 ке бидат доволни да ги скалпира крстосувачките ракети. Друга предност е тоа што можи да се користи од импровизирани писти односно да полета кога непријателското летало ке биди одалечено само 10 км и целосно да ги изненади . Исто така имаа степен на маневрирање рамна на ф-16 А. Освен тоа можи да се користи за напади само ти треба  да имаш нешто како што има г-4 галеб или заменилив топ под трупот сакаш му ставаш 20 мм топ сакаш 30 мм топ намесно вграден подобро е да се поставуав онаа што сакаш од зависнот на мисијата. Исто така да имаа променливи крилија да можи да лета и со брзини до 900 км но и со брзини до кај 500 км на час
Logged
momo PT61
Prijatelj foruma
poručnik korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 3 053


ПЕНЗИОНЕР


« Reply #20 on: May 05, 2018, 03:57:39 am »

Indiski piloti su svoje MiG21f13 nazivali "nas sportski lovacki avion"zato sto kad se isple rakete r13,avion postne sportski=nema vise ouzja zA akciju.
Tako i Foulandov Komarac je bio ultralaki borbeni avion-na pr,gabaritniji piloti su se jedva uskakivali u kabinu a morao je skoro uvjek noisiti dodatne tip tankove sa dodatnim gorivom sto je malo uvecavao borbeni radius ali smanjivao ionako ogranicen BK.
Indijski piloti su  na ovim avionima uspesno parirali pakistanskim F86 ali samo ako je navodjenje sa zemlje dovodilo Gnatove u dobru poziciju za blisku borbu jer pored nedostatka radara i nisanske elektronike ako ne uspijprvi napad drugi nije bio preporucen zbog malog radiusa.
Što se tiče borbi protiv krstarećih raketa i slično,kako kaže RADIO EREVAN u principu je sve moguće ali sa drugim avionom-podsetimo se kako su prošli j21 jastrebi u borbi kad su naletjeli na F16,ili još grublje rečeno da su se svojevremeno u doktrini ONO i DSZ u republičkim TO stvarali partizanske eskadrile sa avionima J20 Kraguj i utvinim U66 i U7
Indija je svoje Gnattove odpisala jos daleke 1983/87 jer nebi imalo smisla da ih održava i sprema za buduci rat na primjer sa Pakistanom i njihovim F16,ili kineskim kopijima MiG 19 I 21.
U vremenu kad su ovi avioni letjeli u VOCu,JRV je letio sa F86 i F84 i u komparativnom smislu su izvučeni zakljućci o svrsishodnosti nabave ovih aviona kad se znalo da se priprema domaći projekat školskih i lakih borbenih aviona pilot pravilo
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #21 on: May 05, 2018, 08:01:41 am »


Gnat je bio divan aviončić, ali upravo to - aviončić, bez potencijala za dalje usavršavanje, bez prostora za ugradnju nove opreme i novog naoružanja.
Logged
gocemk
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 636


« Reply #22 on: May 05, 2018, 11:39:44 am »

Не баш фоланд нуди две нове верзии на гнат  двете верзии се посилен едно моторен мотор или дво моторна верзија со кој требало да достигне брзина од 1.5 маха .

Исто така се појавува и верзијата Folland "Fo.148
со посилен мотор со комора за согорување и променлива  геометрија на крилјата .Јастребот да е сличен авион но со многу послаби карактеристики од фоланд.Исто така фоланд гнат е полесен авион можи на камион да се пренеси таму каде што треба или со хеликоптер  и да полета од обичен авто пат сепаке долг 8.7 метра за разлика од ј-21 и можи да се користи исто како што го користеја северно виетнамците  миг-17 односно блиско полетување  кога непријателските авиони се во близина на тој начин да се избегне онаа нивна супериорна  радарска техника што ја носат. И јас  како радио ерван момо61 затоа и те потенцирав за употреба на безичен интерент  за пренос на инфорамци на лице место од позицијата на непријталските ракети преку дата линк  ншето што русите уште во 70 тите го направија за своите су-15 кога со дигетални податоци испрајка податоци за позицијата на леталата на непријателот на далечниот исток . То ми беше идејата за мал лесен ударен авион  .
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #23 on: May 05, 2018, 12:49:02 pm »


Компаније Фоланд нема већ пола века, нема ни British Aerospace, сад је то United defence - са седиштем у САД. Гоце, НИКОМЕ НЕ ПАДА НА ПАМЕТ ДА СЕ БАВИ ГНАТОМ - то је авијациона археологија. И Јастребу је већ пола века.

То су глупости.
Logged
gocemk
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 636


« Reply #24 on: May 05, 2018, 02:48:59 pm »

Kaко концепт ми беше идејата  на мал и лесен субсоничен борбен авион  , за сиромашни држави .
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #25 on: May 05, 2018, 05:56:18 pm »


Беше идејата, лесна идејата, но остала у прошлом и неке се врне!
Logged
Pages:  1 [2]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.03 seconds with 24 queries.