Љуба
In memoriam
potporučnik
 Offline
Gender: 
Posts: 2 274
|
 |
« Reply #90 on: December 12, 2011, 12:48:51 pm » |
|
А сад да пропратимо развој N156F кроз прототипску серију YF-5A до F-5A
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Први прототип, који се и данас чува у музеју
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Означавање
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Варијанте
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Љуба
In memoriam
potporučnik
Offline
Gender:
Posts: 2 274
|
|
« Reply #91 on: December 12, 2011, 12:59:58 pm » |
|
Mislim da mozemo prihvatiti konstataciju da su razvijani istovremeno. Mada opet, uvek sam verovao da je T-387 skolsko-borbeni a ne samo trenazni avion.  Dakle da se u slucaju nekog totalnog sukoba mora naoruzati te je ondak ekvivalentan F-5B/D/F sto se tice borbene primene. "Mislim da mozemo prihvatiti konstataciju da su razvijani istovremeno." - прихватам  Dakle da se u slucaju nekog totalnog sukoba mora naoruzati te je ondak ekvivalentan F-5B/D/F sto se tice borbene primene - не прихватам Нисам нашао податак да је овај авион наоружан. Ако га имаш у варијанти са наоружањем, молим те постави. То је авион (Т-38) другачије намене. Дакле, он је за обуку пилота на суперсоничним авионима. Ф-5 има своју школско-тренажну верзиоју, представљену у варијантама "Б" и "Ф", и оне су свакако наоружане. Једино што варијанта "Б" нема топове. |
|
|
|
« Last Edit: December 12, 2011, 06:49:36 pm by Љуба, Reason: исправка грешке у куцању (Т-33) »
|
Logged
|
|
|
|
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 881
|
|
« Reply #92 on: December 12, 2011, 01:56:20 pm » |
|
Složićemo se, naravno, svi da su i T-38 i F-5 razvijani istovremeno tj. da nisu proizašli jedan iz drugoga već su razvijani iz različitih prototipova N-156.
Takođe bih se složio s Ljubom što se tiče namjene T-38. Jedino i isključivo trenažni avion, nastao u bezbrižnim vremenima prije velike naftne krize.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
zixo
vodnik I klase
Offline
Posts: 555
|
|
« Reply #93 on: December 12, 2011, 06:29:24 pm » |
|
Нисам нашао податак да је овај авион наоружан. Naravno da nije naoruzan ali to ne bi bio nikakav problem. Imali smo i naoruzane avione T-33 u npr. RV Bolivije. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Љуба
In memoriam
potporučnik
Offline
Gender:
Posts: 2 274
|
|
« Reply #94 on: December 12, 2011, 07:55:48 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Northrop F-5B (SN 63-8445)
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
momo PT61
Prijatelj foruma
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 053
ПЕНЗИОНЕР
|
|
« Reply #95 on: December 14, 2011, 03:22:48 pm » |
|
Bio sam odsutan sa foruma nekoliko dana,pa nisam stigao da odgovorim,ali milo mi je sto se diskusija razvila.
LjUBA,moj post je bio nesto kao replika GOCEMK,i samo sam povrsno objasnio neke stvari,ali posto si perfekcionista,da razjasnim sto sam mislio .Northtrop je razvijaosvoj projekat N156 u vise varijannti(jednosed dvosed itd-A,B,T)i oni su poletali kako su poletali,a da nisam hteo da ulazim u detalje.Moja poenta je bila je hronologija kako su ulazili u upotrebu,a cinjenica je da T38(156T)prva usla u naoruzanje,pa onda F5A i dvosed F5B
itd,itd.,ali milo mi je sto je tema ozivjela i donijelo se mnogo prvorazrednih podataka shema i slika
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
proxy1969
potporučnik
Offline
Posts: 2 170
|
|
« Reply #96 on: January 25, 2012, 08:05:56 pm » |
|
Zaboravio sam da pomenem i motore ( ukoliko je bila planirana i njihova licencna proizvodnja), ali uglavnom bi korištenje motora J85 bilo bolje za Orla i G-4 od motora RR Viper.
U tome i je začkoljica u cijeloj priči, sve je i zapelo oko motora jer proizvođač (a i S.Dpt.) nije želio transfer tehnologije na "istok" -> J-22 je kooprodukcija s rumunjima (a ni IAR-99 nije baš toliko različit od G-4). Da je to prošlo Sokol, Kobac ili Sova (koje god bi mu dali ime) bio bi naj,naj lovac plod domaće pameti itd.itd........... |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
proxy1969
potporučnik
Offline
Posts: 2 170
|
|
« Reply #97 on: January 25, 2012, 08:43:56 pm » |
|
O tome koliko je to bio loš avion govori i činjenica da ga dan danas okolo voza sirotinja kao recimo švicarci ili južnokoreanci. Švicarski uskoru idu na prodaju i prvi kupac su SAD. Na temelju tog aviona japanci su svojedobno izgradili vlastiti lovac / bombarder Mitsubishi F-1, tako da bi se tu mogla povući paralela s razvojem J-22, naravno da je usvojena licenca 70-tih.......
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
« Last Edit: April 12, 2012, 03:44:23 pm by dexy »
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 477
|
|
« Reply #98 on: January 25, 2012, 09:24:41 pm » |
|
Ali japanski F1 je po gabaritima, težini, motorima i nameni pre svega sličan Sepecat Jaguaru. Sa F5 ima vrlo malo sličnosti.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 881
|
|
« Reply #99 on: January 25, 2012, 09:41:52 pm » |
|
Talon i Jaguar su bili ponuđeni Japanu. Čak su bili i započeti i pregovori o licencnoj proizvodnji Jaguara ali su vrlo brzo i prekinuti. Tako Japanci sami napraviše T-2/F-1, koji je, naravno, najsličniji Jaguaru.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Љуба
In memoriam
potporučnik
Offline
Gender:
Posts: 2 274
|
|
« Reply #100 on: January 25, 2012, 09:44:53 pm » |
|
Па мора да постоји нека "квака", чим је човек написао. Да сачекамо док не аргументује исказ.
Док то не стигне ево мало подсећања са чим се упоређује Ф.1
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
