PALUBA
June 20, 2019, 05:52:00 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Za sve probleme prilikom registracije obratite se mailom na flushroyal75@gmail.com ili miodrag.radojkovic@paluba.info
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 31 32 33 34 35 [36] 37 38 39 40 41 ... 45   Go Down
  Print  
Author Topic: Jadransko Brodogradilište Bijela  (Read 191848 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 097


« Reply #525 on: June 04, 2014, 04:38:41 pm »

Ovaj je pretpostavljam, već opituran i sređen....


* DSC09919.JPG (263.46 KB, 1024x768 - viewed 59 times.)

* DSC09923.JPG (245.52 KB, 1024x768 - viewed 57 times.)

* DSC09927.JPG (274.33 KB, 1024x768 - viewed 48 times.)

* DSC09929.JPG (243.92 KB, 1024x768 - viewed 52 times.)
Logged
Godra
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 968


P-34


« Reply #526 on: June 05, 2014, 01:32:30 pm »

Ovaj je pretpostavljam, već opituran i sređen....
Nije jos,al' je u zavrsnoj fazi  Grin Grin
Sumnjivi AR RAQQUAH je bio u doku i odradio remont...


* AR RAQQUAH_1.jpg (347.11 KB, 1000x750 - viewed 65 times.)

* AR RAQQUAH_2.jpg (389.18 KB, 1000x750 - viewed 60 times.)

* AR RAQQUAH_3.jpg (351.21 KB, 1000x750 - viewed 58 times.)

* AR RAQQUAH_4.jpg (290.51 KB, 750x1000 - viewed 60 times.)

* AR RAQQUAH_5.jpg (309.99 KB, 1000x750 - viewed 70 times.)
« Last Edit: June 05, 2014, 01:34:46 pm by vinta » Logged
Godra
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 968


P-34


« Reply #527 on: June 07, 2014, 10:07:34 am »

MSC GABRIELLA


* MSC GABRIELLA_1.jpg (301.93 KB, 1400x788 - viewed 61 times.)

* MSC GABRIELLA_2.jpg (307.83 KB, 1400x788 - viewed 71 times.)
« Last Edit: June 07, 2014, 10:08:28 am by vinta » Logged
Godra
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 968


P-34


« Reply #528 on: June 12, 2014, 11:03:02 am »

AEGEAN PELAGOS dosao po svoj tegalj QUANT CEMENT II


* aegean_1.jpg (406.77 KB, 1400x1050 - viewed 62 times.)

* aegean_2.jpg (323.38 KB, 1400x1050 - viewed 58 times.)

* aegean_3.jpg (391.59 KB, 1400x1050 - viewed 64 times.)
« Last Edit: June 12, 2014, 11:03:53 am by vinta » Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 097


« Reply #529 on: June 12, 2014, 11:07:05 am »

QUANT CEMENT ide na rezanje u Aliagu, pretpostavljam ?
Logged
Godra
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 968


P-34


« Reply #530 on: June 12, 2014, 01:10:23 pm »

QUANT CEMENT ide na rezanje u Aliagu, pretpostavljam ?
Ne znam zaista,u JBB je i dotegljen a tako ce i otici. Ako bi gledali po starosti,mogao bi zajedno sa svim AEGEANOM PELAGOSOM u skrap!  Grin Grin
Logged
Godra
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 968


P-34


« Reply #531 on: June 26, 2014, 01:25:26 pm »

VENNENDIEP


* VENNENDIEP_1.jpg (441.18 KB, 1500x844 - viewed 58 times.)

* VENNENDIEP_2.jpg (451.06 KB, 1500x844 - viewed 59 times.)
« Last Edit: June 26, 2014, 01:25:51 pm by vinta » Logged
Kaćo
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 914


« Reply #532 on: July 12, 2014, 05:48:42 pm »

Ujutro na generalni remont uplovljava MSC SANTHYA,prvi od 4 broda ove kompanije koji će raditi generalni remont u JBB u ovoj godini.
Logged
Kumboranin29
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 529



« Reply #533 on: July 13, 2014, 06:17:48 am »

jos jedan brod je uplovio kad i Msc. "Comet" 
Logged
Kumboranin29
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 529



« Reply #534 on: August 11, 2014, 05:01:38 pm »

Objavljeno ponedjeljak, 11 Avgust 2014

U JADRANSKOM brodogradilištu u toku kompleksan zahvat širenja trupa tankera

Dok se Vlada Crne Gore sprema da njegovu imovinu proda kroz programirani stečaj jer se brodogradiliše navodno, bavi “neperspektivnom djelatnošću” - remontom trgovačkih brodova umjesto da servisira jahte, Jadransko brodogradlište Bijela (JBB) ovih je dana ušlo u jedan od najkompleksnijih brodograđevinskih poslova u svojoj istoriji.

Na malom doku JBB u narednih par mjeseci, obaviće se izuzetno složen posao proširivanja trupa italijanskog tankera “Punta Azzura“, vrijedan više od pola miliona eura. U Bijeloj je već počela montaža prve od ukupno pet novih sekcija trupa, svaka pojedinačne težine po 33 tone od limova koji su već izrezani prema predviđenim specifikacijama, a isporučila ih je kompanija “Tole“ iz Zrenjanina.

Nakon spajanja sekcija i završetka svih pratećih radova - antikorozivne zatite, postavljanja novih cjevovoda i slično, nove sekcije trupa za “Punta Azzurru“ će biti postavljene u adekvatan oblik u malom doku JBB, a dok potom naplavljen i spušten u more. Tako će u njega moći da uplovi italijanski tanker i onda “ući“ u svoju novu, “proširenu kožu“ koja ga u doku bude dočekala.


* puntaayura_1_11.8.14.jpg (61.11 KB. 422x252 - viewed 185 times.)

Potom će nova oplata biti spojena sa postojećim trupom tankera i na taj način biti drastično povećan teretni kapacitet tog broda. Tanker pripada italijanskoj kompaniji “Anapo“ iz Auguste, a služi za snabdijevanje brodova gorivom u toj velikoj luci na Siciliji. Po svoju “novu kožu“, odnosno na proširenje trupa, “Punta Azzurra“ bi u Bijelu trebala stići krajem narednog mjeseca gdje će je tada dočekati već izrađen novi dio trupa.

“Ono što je veoma bitno je da postoji mogućnost dobijanja još sličnih poslova, ako ovaj bude odrađen dobro”, kazao je izvor iz menadžmenta Jadranskog brodogradiliša Bijela. Brodogradilište je u projekat konverzije tankera “Punta Azzurra” ušlo u partnerstvu sa kompanijom “Tole”, sa kojom Jadranasko brodogradiliše sarađuje već godinama.

“Tole” je osnovan 1989. godine u Zrenjaninu, a ta kompanija je preko svojih podružnica do sada poslovala u Srbiji, Crnoj Gori, Kipru, Bugarskoj i Egiptu. Bave se novogradnjom, konverzijom i remontom raznih vrsta brodova.

Samo u bivšem tivatskom Arsenalu i u Jadranskom brodogradilištu Bijela, preko te kompanije je u periodu od 1996. do 2008. godine, remontovano više od 350 velikih trgovačkih brodova.

Veoma složen Tehnološki postupak

Ovakav složen tehnološki postupak proširivanja trpa broda do sada se nije koristio nigdje na istočnoj obali Jadrana. Menadžment Jadranskog brodogradilišta se za njega opredijelio jer je to znatno brža varijanta obavljanja posla, zbog koje će mali dok brodog ra d li šta biti mnogo kraće zauzet sa ovim projektom, nego da je “Punta Azzura“ u njega udokovan, a onda se na brod direktno montirala ponaosob svaka od pet novih sekcija trupa tankera. „Punta Azzura“ je mali tanker za bunkering odnosno snabdijevanje velikih brodova gorivom.

Brod od 1.463 bruto-tone, dug je 52 i širok 10,24 metara, a izgrađen je 1986. godine u La Speciji.

Izvor: Siniša Luković, Vijesti

Plovidba.me


EDIT: Ubačena vijest.
Miloskumbor pogledaj malo kako se postavljaju vijesti. Ostavljanje samo linka je protivno pravilima Palube.
leut

« Last Edit: August 11, 2014, 05:26:37 pm by leut » Logged
Kaćo
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 914


« Reply #535 on: August 13, 2014, 11:58:42 am »

Na generalni remont uplovio "MSC JILHAN"
Logged
suponik
desetar
*
Offline Offline

Posts: 133


« Reply #536 on: August 15, 2014, 04:30:39 pm »

Savo Parača predsjednik Borda direktora Jadranskog brodogradilišta Bijela

http://www.cdm.me/ekonomija/savo-paraca-predsjednik-borda-direktora-jadranskog-brodogradilista-bijela


Ovo bi trebalo da znaci da se konacno unistava i posljednja firma koja je nesto radila-stvarala u CG.
Logged
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 5 973


« Reply #537 on: August 28, 2014, 09:29:37 pm »

Kako objasniti:

posla u remontnom brodogradilištu preko glave, a gubici su ogromni, plate radnika sve manje i neredovne...

Da li se to neko šali sa narodom?
Logged
Kaćo
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 914


« Reply #538 on: August 28, 2014, 09:56:46 pm »

Kako objasniti:

posla u remontnom brodogradilištu preko glave, a gubici su ogromni, plate radnika sve manje i neredovne...

Da li se to neko šali sa narodom?
Utiči na cijene remonta brodova na medirenu da skoče ,jer su sada 50% manje u odnosu na 2009god.
Gubicu su od nepokrivene amortizacije,nenaplaćenih potraživanja,dugovanja fondovima.
Ovu godinu će pregrmit na nekoj nuli u poslovanju,jer imaju generalne romonte MSC,neke preinake tankera,i plaćeno im je za remont ŠB JADRAN ,oko 1 milion i 330 hiljada do sada.
Nadati se da do 2016 otpelja grit iz brodogradilišta,da se kroz programirani stečaj izbrišu dugovi,i da se traži kupac.
Logged
mali od palube
Prijatelj foruma
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 372



« Reply #539 on: August 28, 2014, 10:09:11 pm »

Kako objasniti:

posla u remontnom brodogradilištu preko glave, a gubici su ogromni, plate radnika sve manje i neredovne...

Da li se to neko šali sa narodom?
Niko se ne šali sa narodom.
Ovo nije smješno. Mada narod je izgleda takav da se isplati sprdati se sa njim i praviti budalu od njega.
Što bi rekao Del Boj: "Lovely Jobely"
Logged
Pages:  1 ... 31 32 33 34 35 [36] 37 38 39 40 41 ... 45   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.02 seconds with 25 queries.