PALUBA
October 16, 2018, 06:59:40 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Za sve probleme prilikom registracije obratite se mailom na flushroyal75@gmail.com ili miodrag.radojkovic@paluba.info
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 34 35 36 37 38 [39] 40 41 42 43 44 45   Go Down
  Print  
Author Topic: Jadransko Brodogradilište Bijela  (Read 173807 times)
 
0 Members and 2 Guests are viewing this topic.
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 13 597


« Reply #570 on: November 13, 2014, 11:39:11 pm »

Eh. Solaris, u Srbiji je danas prosečna plaća negde oko 350EUR pri 1EUR=121din, s tim da je u istočnoj ili južnoj Srbiji i plaća od 300EUR pravo bogatstvo. U Crnoj Gori je prosek navodno 500EUR, mada je to po statističkoj bajci - "statistika je naša dika, što poželiš, to naslika".
Logged
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 5 535


« Reply #571 on: November 14, 2014, 01:44:26 pm »

Solaris, nije stvar u padanju u vatru na ''plaćeničke'' članke. Jasno je da novine pišu sve i svašta, često i bez osnova.
Ali, živim u Herceg Novom već više od 30 godina, to je mala sredina. Poznajem ovdašnje prilike, poznajem puno ljudi koji rade u brodogradilištu.
I zato mi nije logično da u firmi koja ide pod stečaj (to bi trebalo da znači loše poslovanje, prazne dokove i sl.), dokovi su svakodnevno dupke puni, ima posla preko glave, radi se 24 sata dnevno.
Logično je pitanje gde su pare od zarađenih poslova?

I naravno nameće se određena sumnja da u poslovanju firme nešto ne štima - neko očito potkrada radnike.
Jer, nema logike da tehnički direktor firme ''u stečaju'' dobije otpremninu od 230.000 €. Odakle mu ušteđevina od 240.000 € i nekoliko stanova? Od plate koju redovno prima? Nema logike kako je bivši direktor firme izgradio nekoliko hotela na samoj obali mora, i još planira da gradi nekoliko. Od čega, od plate koja je prikazana u članku?

Imam jednu veoma blisku osobu koja u toj firmi radi - blizu uprave firme i upućena je u mnoge poslovne tajne. Ne priča ta osoba puno o tome - samo napominje da bi tim ljudima koji rade u rukovodstvu trebalo pročešljati račune u inostranim bankama - jer svi se poslovi sklapaju u inostranstvu. Najmanji posao na brodu nikada nije ispod 1.000.000 $, a provizije izabranih su veoma velike.

Logičan zaključak je da je u brodogradilištu stečaj programiran za nešto: rukovodioci koji odlučuju dobiće velike otpremnine, radnici neku siću - da bi im se začepila usta, a celu firmu će zauzvrat kupiti neki ''odabrani biznismen'' za sitne pare. To je u najkraćem priča o kojoj se priča već godinama.
Ovaj stečaj je samo snižavanje cene firme!

 
Logged
Kaćo
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 914


« Reply #572 on: November 14, 2014, 02:34:35 pm »

Znam porodice tušupa i zlokovića od rođenja,kao i mlađe inženjere koji sada rade u JBB.
I tušupi i zlokovići su starosjedioci,i nemaju ništa spektakularno od imovine,što nema svaki starosjedilac.Tušup ima i nešto zemlje u zaleđu HN,i igrom slučaja znam da je ovaj famozni stan od 47 kvadrata od ženine pokojne tetke. Smiley
Mali zloković je nakon igranja u italiji nekoliko sezona ,otvorio mali hotel u babinoj kući,neka je,njegova stvar.
-Što se tiče remonta,cijene su nikad manje,jedno dokovanje sa pituravanjem je 170 000 €,za brod od oko 120 metara dužine.Džabe,ali turskoj može jeftinije.
-Maksimalna otpremina koju je uzeo jedan inžinjer,je oko 18 000 eura,a bio je u "top " menagmentu.Doduše,sad ide po pozivu,i radi po ugovoru,takođe,njegova stvar.
Bilo bi lijepo da je na stotine hiljada ali ništa od toga.
-Sada inžinjeri jedva sa prekovremenim nabiju 800 eura plate,prosjek u firmi je oko 650 eura.
Brodogradilište je AD društvo,sa većinskih državnim kapitlom.
Druge države na raznorazne načine subvencionišu brodogradilište,kroz razne EU rupe u zakonu.Brodogradilište ne uplaćuje doprinose za plate duže vrijeme,i gomila obaveze.
Sa ovim cijenama dokovanja,teško se može opstati.Rješenje je da se otvori jedan greenfield na zemljuštu brodogradilišta za remont mega jahti(damen&francuska firma),ali i da se zadrži jedan dok (koji bi se remontovao i prepravio) da se zadovolji ekologija.
Sve ostalo je u stilu."i onda je bakica uzela vuka i razbila ga od zid."
« Last Edit: November 14, 2014, 02:41:43 pm by Kaćo » Logged
Kaćo
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 914


« Reply #573 on: December 09, 2014, 11:50:34 pm »

Nešto iz Godrine kolekcije od prošlog mjeseca,dva friga i jedan tanker sa novom(duplom) oplatom.

* lady račišće.jpg (173.7 KB. 800x600 - viewed 50 times.)


* frio petropavlovsk.jpg (142.27 KB. 800x600 - viewed 49 times.)


* punta azzurra.jpg (208.61 KB, 800x600 - viewed 54 times.)
Logged
Kaćo
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 914


« Reply #574 on: December 17, 2014, 11:09:15 am »

Dok Vinta ne postavi,malo slika sa MT.Decembar u znaku tankera i kemikalca.BLOOM u velokom doku a tu je DESNA STAR.

* BLOOM (1).jpg (51.92 KB. 800x600 - viewed 55 times.)


* DESNA_STAR.jpg (56.99 KB. 800x600 - viewed 50 times.)

Logged
Kumboranin29
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 517



« Reply #575 on: December 19, 2014, 11:09:16 am »

70 HILJADA TONA GRITA, (NE)OPASNOG OTPADA, ODLAZI IZ BRODOGRADILIŠTA

Predstavnici Vlade Crne Gore ubrzali su pregovore sa Svjetskom bankom oko dinamike odvoženja grita iz Jadranskog Brodogradilišta Bijela, potvrdio je našem radiju, izvršni direktor Brodogradilišta, Petar Tušup.

Očekuje se da već sljedeće sedmice stručne službe iz Centra za ekotoksikološka ispitivanja ponovo počnu uzorkovanje grita i zemljišta, s obzirom da je posljednje rađeno 2009. godine.
- Na osnovu tih analiza odrediće se dalji način tretiranja i zbrinjavanja jednoga i drugoga, u skladu sa potrebnim i najvišim standardima EU. Uzorkovanje bi, u zavisnosti od vremenskih uslova, trebalo da traje do kraja godine, budući da se sav grit nalazi na otvorenom - kaže nam Tušup.
U Brodogradilištu je trenutno 60 hiljada tona "starog" grita iz vremena primjene starih tehnologija, i 10 hiljada tona "novog", koji ima karakter neopasnog otpada. Analize će pokazati krajnju količinu otpada koji će biti karaktersan kao neopasni, ili kao opasni kao što je situacija sada. Za grit koji će analizom biti karakterisan kao opasni otpad postoje dvije solucije, navodi Tušup:
- Može se izvoziti van Crne Gore ili se termički tretirati kako bi se pod visokom temperaturom eventualne štetne materije eliminisale i kako bi taj grit takođe mogao dobiti karakter neopasnog otpada.
Neopasni grit mogao bi se kao i u svim zemljama kasnije iskoristiti za popunjavanje na putevima, ili na mjestima na kojima će biti iskopana kontaminirana zemlja, što znači da bi se mogao iskoristiti kao "tampon zona".
Prema sazanjima Tušupa, kredit Svjetske banke za sanaciju ove kao i ostalih crnih ekoloških tački u Crnoj Gori je odobren, ali je još uvijek rano govoriti o kojoj je sumi tačno riječ, jer će ona zavisiti od rezultata analiza.
Inače, na dokovima Brodogradilišta trenutno je 7 brodova. Do kraja decembra sigurno stiže još jedan, a tu je i nekoliko ugovorenih koji se očekuju ili krajem decembra ili početkom januara, u zavisnosti od toga koliko će se zadržati u lukama iskrcaja.
- Dio posla na brodova koji su sada na remontu "prenijeće" se i u narednu godinu, a za januar smo u pregovorima za još 5 brodova i očekujemo da će najveći dio biti i ugovoren - navodi Tušup.
On je podsjetio i da je u trećem "krugu" sporazumnog raskida ugovora sa radnicima uz otpremnine, do sada prijavljeno 150 radnika, ali se još čeka da Vlada odobri sredstva. Brodogradilište je u prva dva kruga na ovaj način napustilo 98 radnika.

izvo: www.radiojadran.com
Logged
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 5 535


« Reply #576 on: December 19, 2014, 02:25:05 pm »

Odlazi grit - priprema se teren za novog vlasnika! Da on ne bi imao posla (problema) sa tim opasnim otpadom.

Bože, šta ovi naši moćnici rade, a sve na teret običnog naroda!

Ja se samo pitam kada će im biti dosta?
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 13 597


« Reply #577 on: December 19, 2014, 02:58:00 pm »

Odlazi grit - priprema se teren za novog vlasnika! Da on ne bi imao posla (problema) sa tim opasnim otpadom.

Bože, šta ovi naši moćnici rade, a sve na teret običnog naroda!

Ja se samo pitam kada će im biti dosta?

Nikad, Jožefe, nikad!
Logged
Godra
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 957


P-34


« Reply #578 on: December 21, 2014, 03:23:41 pm »

Dok Vinta ne postavi,malo slika sa MT.Decembar u znaku tankera i kemikalca.BLOOM u velokom doku a tu je DESNA STAR.
[ Attachment ]
[ Attachment ]

Tu sam!  
Inace,Godra i vinta su jedna te ista osoba!  Grin Grin


* BLOOM.jpg (333.63 KB, 1400x1050 - viewed 62 times.)

* DESNA STAR.jpg (381.37 KB, 1400x1050 - viewed 70 times.)

* BSLE PRINCESS_1.jpg (360.4 KB, 1400x1050 - viewed 75 times.)

* BSLE PRINCESS_2.jpg (419.23 KB, 1400x1050 - viewed 60 times.)
« Last Edit: December 21, 2014, 03:39:36 pm by vinta » Logged
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 5 535


« Reply #579 on: December 23, 2014, 10:04:21 pm »

Brodogradilište puno brodova, radi se sve u ''šesnaest'' - pa ipak su u stečaju?!

Nešto tu ne štima!
Logged
Godra
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 957


P-34


« Reply #580 on: December 28, 2014, 12:33:36 pm »

Punta Azzurra sa novom-dvostrukom oplatom.


* Punta Azzurra_1.jpg (430.69 KB, 1200x900 - viewed 55 times.)

* Punta Azzurra_2.jpg (345.94 KB, 1200x900 - viewed 75 times.)

* Punta Azzurra_3.jpg (260.02 KB, 900x1200 - viewed 66 times.)

* Punta Azzurra_4.jpg (381.98 KB, 900x1200 - viewed 49 times.)
« Last Edit: December 28, 2014, 12:36:45 pm by vinta » Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 13 597


« Reply #581 on: December 28, 2014, 12:45:30 pm »

Brodogradilište puno brodova, radi se sve u ''šesnaest'' - pa ipak su u stečaju?!

Nešto tu ne štima!

Naravno da ne štima. Ko će biti dobar u džep, tek ćemo čuti, ako čujemo.
Logged
Kaćo
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 914


« Reply #582 on: January 12, 2015, 05:52:06 pm »

Prvi od dvanaest tankera koji će se ove godine remontovati u bijeloj
https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:713485/mmsi:538004285/vessel:CAPE%20DALY
Logged
Godra
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 957


P-34


« Reply #583 on: January 12, 2015, 06:17:28 pm »

Evo kako su u JBB rijesili problem dokovanja Fregate Kotor. Isjecen je jedan dio tanka,da bi u tu "rupu" upao sonar koji brod ima na kobilici..


* Dok 6_1.jpg (464.63 KB, 1400x1050 - viewed 68 times.)

* Dok 6_2.jpg (490.65 KB, 1400x1050 - viewed 70 times.)
« Last Edit: January 12, 2015, 06:24:16 pm by vinta » Logged
Kaćo
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 914


« Reply #584 on: January 12, 2015, 06:29:32 pm »

Mora da je svima bilo "veselo" dok su centrirali brod,naričito roniocima Grin
Logged
Pages:  1 ... 34 35 36 37 38 [39] 40 41 42 43 44 45   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.02 seconds with 25 queries.