PALUBA
October 18, 2019, 12:29:35 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Prilikom registracije unesite ispravnu e-mail adresu jer na toj adresi dobijate mail za aktivaciju Vašeg naloga. Proverite obavezno i neželjenu poštu...
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 18 19 20 21 22 [23] 24 25 26 27 28 ... 41   Go Down
  Print  
Author Topic: Izgradnja Obalnog ophodnog broda za Obalnu stražu RH (HRM)  (Read 143897 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 18 068


« Reply #330 on: January 07, 2017, 08:50:34 pm »

Мени се чини да се Крстичевић погрешно изразио. Први брод је уједно и прототип. Барем сам тако разумео из ранијих текстова у овој теми.
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 918



« Reply #331 on: May 01, 2017, 05:07:09 pm »

Slike objavio Vozilo na SSC.
Navodno prvi brod (navodno jer se ništa ne vidi od cerada) u završnoj fazi i izgradnja sljedećeg.


* 1oob1.jpg (202.75 KB. 700x1053 - viewed 111 times.)


* 1oob2.jpg (143.96 KB. 700x1235 - viewed 104 times.)

poz.

Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 918



« Reply #332 on: May 01, 2017, 05:52:37 pm »

Ustvari, kad malo bolje pogledaš ovo jesu dva OOB, onaj zamotani je na mjestu sa slika stranicu prije.
Ajde, opraštamo sporost kad je dinamika malo ubrzana.  Smiley

poz.
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 918



« Reply #333 on: May 10, 2017, 05:59:29 pm »

Prema ovoj najavi, brod u moru za mjesec dana ali nebi me iznenadilo da bude i prije, izbori su.  Undecided

http://radio.hrt.hr/radio-split/clanak/novi-opohodni-brod-za-hrm-i-obalnu-strazu/145146/

poz.
Logged
leut
Urednik
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 228



« Reply #334 on: May 13, 2017, 09:35:48 am »

Navodno bi prototip OOB trebao biti porinut 2.6.

12.05.2017.

USKORO PORINUĆE

Kako će izgledati misteriozni brod koji Brodosplit već godinu i pol radi za MORH?: 'Stavili su teži motor, produljili brod, izmijenili krmu i propeler, ugradili stabilizatore...'

Piše Marijo Kavain

Drugog lipnja datum je kada bi se u moru trebao naći obalni ophodni brod koji se u splitskom škveru gradi za naručitelja - Ministarstvo obrane Republike Hrvatske.

Datum još nije službeno objavljen, no prema neslužbenim informacijama brod bi zaista trebao biti porinut početkom lipnja, što je kašnjenje od nekih godinu dana.

Tada će javnost imati prilike vidjeti i što su uistinu u škveru radili u zadnjih godinu i pol, odnosno što će zaista, u odnosu na projekt koji je bio ponuđen na natječaju, MORH dobiti.

Poznato je kako je kašnjenje u gradnji prvog od pet ugovorenih brodova, ukupno vrijednih oko 50 milijuna eura, posljedica brojnih preinaka u projektu, zbog čega je zaiskrilo i između Brodarskog instituta, projektanta broda, i Brodosplita.

Prema onome što je do sada dospjelo u javnost, brod je produljen za metar i pol, izmijenjena je krma kako bi mogao stati veći propeler, ugrađeni su i bočni perajični aktivni stabilizatori.

Prema našim sugovornicima iz brodograđevnih krugova, sve ove izmjene zapravo proizlaze iz odabira motora broda. Odabir pogona pojavio se kao sporan dio projekta budući da je odabir prepušten izvođaču, i to između MTU i Caterpillar motora.

Opet prema našim sugovornicima, razlika između dva proizvođača je bitna. MTU su laganiji motori, ali i skuplji, dok su caterpillar motori jeftiniji ali i teži i primjereniji za trgovačne i razne radne brodove kod kojih brzina nije toliko bitna.

Modifikacije na projektu ophodnog broda tako ukazuju na činjenicu da se promjenama u konstrukciji pokušalo kompenzirati dodatnu težinu broda zbog izbora motora i dobiti na brzini. Prije svega, za tip motora koji je vjerojatno odabran bilo je potrebno ugraditi veći propeler, no veći propeler može značiti i vibracije pa je stoga brod produljen.

Brzina se pokušala postići i ugradnjom čelika povišene čvrstoće debljine od 4 do 6 milimetara, čime je smanjena težina broda, o čemu je kao o promjeni u projektu za medije govorio i vlasnik brodogradilišta Tomislav Debeljak.

Iz Ministarstva obrane su Slobodnoj odgovorili kako su sve preinake na brodu napravljene uz njihovu suglasnost, no u oči upada i, opet neslužbena informacija, kako su nedavno smijenjena dva inspektora gradnje koji su nadgledali radove na brodu u ime MORH-a. Prema informacijama iz Brodosplita, u reprojektiranje broda uložili su nekih četiri do pet milijuna eura.

Istovremeno su nam iz MORH-a odgovorili kako izmjene u projektu neće utjecati na konačnu cijenu broda, pa proizlazi kako je Brodosplit 'doradio' brod iz svojeg džepa.

Njihova računica u tom se slučaju može skrivati u planiranom izlasku na treća tržišta, kojima bi ponudili brod koji, nakon reprojektiranja, je veći i time se može, kako reklamiraju u škveru, sasvim dobro nositi i s otvorenim morem, odnosno u uvjetima težih stanja mora.

Kako će se sve na kraju rasplesti postat će jasnije kada se brod nađe u moru početkom lipnja. Primopredaja se očekuje krajem godine. Jedan od temeljnih natječajnih uvjeta je bio da brod mora imati brzinu od 28 čvorova pri 90 posto ukupne snage motora.

Iz škvera nisu željeli komentirati iznesene teze.

Slobodna Dalmacija

-------------------------------

Inače, nisam siguran da je već krenula izgradnja drugog broda jer se nigdje službeno ne spominje, a i ranije je rečeno da će serijska izgradnja četiri OOB krenuti tek kad prototip odradi testiranja i utvrdi se da zadovoljava postavljene kriterije.
Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 097



« Reply #335 on: May 13, 2017, 12:45:52 pm »

Kolika je vjerojatnost da se izgrade ostali brodovi. Po meni - jednaka nuli. Moj stav koji iznosim godinama glede gosp. Debeljaka i njegovog poslovanja ovim brodogradilistem od ugleda je nejnegativniji.

Uostalom to pokazuju i financijski rezultati za 2015. Dobit je u crvenom.

Kakvo li ce biti iznenadjenje za 2016. - vidjeti cemo uskoro.

Vjerojatno ce za nase sabornike ( i Vladu) biti veliko iznenadjenje kada ode u stecaj.  Kao da citaju list "Signal" za IV/1945.

A mozda i znaju, ali im se ......za sve osim za svoju placu i penziju.
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 918



« Reply #336 on: May 13, 2017, 05:55:36 pm »

Inače, nisam siguran da je već krenula izgradnja drugog broda jer se nigdje službeno ne spominje, a i ranije je rečeno da će serijska izgradnja četiri OOB krenuti tek kad prototip odradi testiranja i utvrdi se da zadovoljava postavljene kriterije.

Ha, slika kaže da su dva broda u pitanju, jedino ako nije u pitanju fotošok.

poz.
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 918



« Reply #337 on: May 30, 2017, 05:54:40 pm »

Prema svim najavama izgleda da će bizmark konačno nakon dvi ipo godine u more, sad u subotu.
Možda će ga pokazati i narodu koji to plaća a ne samo sviti koja će se slikavati oko broda i malo okolokole.

Nego, sad mi je palo napamet, zna li itko kako će se zvati?
Vidiš, nisam zapamtio dali se to negdje spominjalo.

poz.
Logged
Perun
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 865


« Reply #338 on: June 01, 2017, 08:57:00 am »

koliko sam upoznat vec su dva puta minjali imena svim oob-ovima. tribam pogledati kako su ih nazvali
Logged
Perun
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 865


« Reply #339 on: June 02, 2017, 06:49:33 am »

lipo ga je viditi
Logged
Perun
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 865


« Reply #340 on: June 02, 2017, 06:51:35 am »

imena su: Omiš, Umag, Karlobag i ako se ne varam Bakar
Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 672



« Reply #341 on: June 02, 2017, 07:02:37 am »

Očajno je varen, bokovi nisu ispeglani, ružno.
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 717


« Reply #342 on: June 02, 2017, 07:35:42 am »

Očajno je varen, bokovi nisu ispeglani, ružno.

Ako pogledamo i novije engleske brodove, bokovi izgledaju slično, "neispeglano". A Englezi su valjda "uzorni škverani". Kvalitet varenja ja ne umem proceniti, naročito ne po ovakvoj slici. Pre par godina u Srbiji Rusi nisu mogli skrpiti pedesetak dobrih varilaca za "Južni tok". Kakva je situacija u Hrvatskoj, nemam pojma.
Logged
ML
kapetan korvete
*
Offline Offline

Posts: 6 672



« Reply #343 on: June 02, 2017, 08:16:40 am »

Nisam mislio na sam kvalitet varova već neravnu oplatu, ona se po pravilu pegla.
Logged
leut
Urednik
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 228



« Reply #344 on: June 02, 2017, 09:46:37 am »

2.6.2017.

Porinuće prvoga domaćeg vojnog broda u 16 godina

Prototip Obalnog ophodnog broda za HRM napokon ide u more.



* OOB-31_miranda_cikotic.jpg (1978.77 KB. 3040x2028 - viewed 75 times.)
Konačna primopredaja trebala bi biti u drugom dijelu godine, Foto: Miranda Čikotić / Pixsell

Marija Brnić, Davor Ivanković/VL

Od zadnjeg porinuća vojnog broda u nekom od naših brodogradilišta, za potrebe Hrvatske ratne mornarice, prošlo je dugih 16 godina, kada je u Kraljevici porinuta raketna topovnjača RTOP “Kralj Dmitar Zvonimir”. Ove subote će u splitskom brodogradilištu “Brodosplit” iz BSO-ovog zatvorenog hangara po prvi put javnosti biti prikazana tzv. “Novogradnja 540”, odnosno prototip Obalnog ophodnog broda za Obalnu stražu RH. Bit će to tzv. radno porinuće, jer će brod biti dovršavan u moru još dva mjeseca nakon toga. Očekuje se da će sve potrebne testove proći tijekom ove godine, pa će onda biti organizirana i “konačna” primopredaja. Ugovor između Ministarstva obrane RH i Brodosplita za gradnju pet obalnih ophodnih brodova potpisan je 2. prosinca 2014., a vrijednost mu je gotovo 400 milijuna kuna.

U tu je cijenu uključena izrada glavnog projekta broda, te gradnja prototipa i još 4 takva broda u seriji, a novi hrvatski Ophodni brod u cijelosti treba biti hrvatski proizvod.

Kašnjenje zbog promjena

Nakon dovršetka opremanja broda u moru započinju opsežna ispitivanja broda u luci i plovidbi, a završetak svih primopredajnih ispitivanja očekuje se do kraja 2017., kada će brod službeno dobiti ime i biti predan na uporabu HRM. No, kako je riječ o prototipu, i nakon primopredaje broda HRM-u slijede posebna ispitivanja. Ona će se provoditi u najtežim vremenskim uvjetima na Jadranu, a imaju za cilj dati ocjenu izdržljivosti i optimalnosti tehničkih rješenja i svojstava prototipa.Izrada prototipa trajala je godinu duže nego je planirano, a Leonardo Martinović, Brodosplitov direktor projekta, objašnjava da su odmah s početkom projektiranja prototipa, a temeljem pred-projekta kojeg je izradio Brodarski institut, izvršena prva kompjutorska ispitivanja koja su pokazala manjkavosti pred-projekta i vrlo velikog rizika postizanja taktičko-tehničkih zahtjeva koja su obveza graditelja. Dodatno je Brodosplit morao krenuti u ponovno odobravanje dokumentacije, čime se potvrdila manjkavost samog pred-projekta.

Hrvatske opreme 80%

Martinović kaže da se osnovna modifikacija odnosila na promjenu materijala od kojeg se brod gradi. Trebao je biti građen od običnog brodograđevnog čelika, no ugrađen je čelik povišene čvrstoće, dakle manjih debljina čija je tehnološka obrada tijekom gradnje teža, ali je zato brod lakši i operativniji uz manju potrošnju. Sljedeća modifikacija je bila produženje broda za dva konstruktivna rebra, odnosno za 1,5 metar te je on sada dugačak 43,5 metra i forma mu je vitkija i bolja. Ovim projektom Brodosplit će steći značajne reference za povratak u nišu brodogradnje specijalne namjene.

Martinović kaže da će nakon konačne primopredaje odraditi još četiri broda dogovorenim tempom. Ističe da je od ukupne ugrađene opreme 80 posto od hrvatskih proizvođača, a rad je 99 posto Brodosplitov.

Inače, splitski škver je 1960-ih započeo s razvijanjem projekata izgradnje podmornica. Za potrebe bivše države izgradilo se čak osam podmornica, 18 diverzantskih ronilica, četiri pomoćna višenamjenska transportna broda i četiri barže za prijevoz goriva.

Brodosplitov ‘vojni program’ svoj je razvojni put započeo gradnjom torpednih podmornica te isporukama velikih desantnih brodova Cetina i Krka i 1996. godine gradnjom diverzantske podmornice Velebit za potrebe HRM-a, koja je bila i zadnja vojna gradnja.

Poslovni dnevnik

imena su: Omiš, Umag, Karlobag i ako se ne varam Bakar

A kako bi se zvao peti?

I koji su bili prethodni prijedlozi?

« Last Edit: June 02, 2017, 10:13:31 am by leut » Logged
Pages:  1 ... 18 19 20 21 22 [23] 24 25 26 27 28 ... 41   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.024 seconds with 24 queries.