PALUBA
May 20, 2019, 01:20:03 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: If you are experiencing problems during registration process, please contact us on flushroyal75@gmail.com or miodrag.radojkovic@paluba.info
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 5 6 7 8 9 [10] 11 12 13 14 15 ... 38   Go Down
  Print  
Author Topic: Izgradnja Obalnog ophodnog broda za Obalnu stražu RH (HRM)  (Read 128104 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
zpetrov9
Prijatelj foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 844



« Reply #135 on: September 20, 2014, 09:33:27 am »


Zpetrov znas li sta je sa MTU motorima koje je Uljanik ugrađivao.
Naime imao sam posla sa agregatom rađenim u Uljaniku, unutra je MTU mašina i Končarov generator.
Dali su oni radili motore po licenci ili su samo ugrađivani ?

poz.

Koliko je meni poznato Uljanik nije radio srednjehodne ili brzohodne generatorske motore po MAN licenci. Agregate je kao cijelinu sastavljao
Uljanik TESU Agregati, ali postoji čak i mogućnost da su agregati naručeni od nekog drugog, ali sa Končarevim generatorom. Inače Uljanik
TESU Generatori je dosta dugo proizvodi brodske (i ne samo brodske) generatore, mislim da je u startu bilo po licenci Siemensa, a sada
ne znam. Po onome što smo čuli od krajnjih korisnika, ti su generatori bili dobre kvalitete.

Ako je agregat bio s MAN motorom i ugrađen kao Uljanikov agregat, tada su motori bili kupljeni i samo je kompletiranje agregata bilo
izvršeno u Uljaniku, bar koliko je meni poznato.
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 911



« Reply #136 on: September 20, 2014, 10:23:50 am »

Hvala na pojasnjenju, evo pločice.


* ag-1.jpg (124.54 KB. 1024x602 - viewed 133 times.)

poz.

Logged
zpetrov9
Prijatelj foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 844



« Reply #137 on: September 20, 2014, 11:58:38 am »

Hvala na pojasnjenju, evo pločice.

[ Attachment ]
poz.

Prema oznakama na pločici mislim da se radi o agregatu za koji je MAN motor bio kupljen izvan Uljanika i onda je agregatiran sa Končarevim
generatorom. KOA je vjerovatno s pločama načinjen u Uljaniku. Da je bio Končarev agregat, onda bi imao natpisnu pločicu od Končara.
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 911



« Reply #138 on: September 20, 2014, 01:33:31 pm »

Sad kad ovo citam mislim se i nisam siguran da je u pitanju koncar.
Imao sam posla sa vise masina, mozda sam pomjesao, poslikat cu plocicu na generatoru pa stavim.

poz.
Logged
leut
Urednik
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 007



« Reply #139 on: October 14, 2014, 09:49:55 pm »

14.10.2014.

PUNI NAVOZI DO 2018.

Ophodni brodovi - škverani na korak do posla od 50 milijuna €


* hrm.jpg (39.1 KB. 680x400 - viewed 136 times.)
Napokon će se obnoviti naša vojna flota; snimio Duje Klarić / CROPIX

Pobjednik drugog kruga natječaja Ministarstva obrane (MORH) za izgradnju pet ophodnih brodova za Obalnu stražu konačno će se znati 23. listopada, a, prema neslužbenim informacijama, u “igri” za posao vrijedan 350 milijuna kuna ostali su samo “Brodosplit”, te “Uljanik” i “Tehnomont”, dva pulska škvera koja su poslala zajedničku ponudu.

Za sada je teško prognozirati tko će u konačnici potpisati važan ugovor s državom, ali pobjednik će biti ono brodogradilište čiju ponudu MORH-ovo povjerenstvo ocijeni najpovoljnijom, odnosno – jeftinijom. U prvom natječajnom krugu najpovoljnijom je bila ocijenjena ponuda sa splitskih navoza, ali zbog “Uljanikove” žalbe nadmetanje je ponovljeno.

Ako “Brodosplit” dobije taj vrijedan ugovor, a realne su šanse da tako bude, postavlja se pitanje koliko će njihovim radnicima trebati vremena za isporuku prvog, 42 metra dugog ophodnog broda, koji je zapravo – prototip. Prema tvrdnjama upućenijih inženjera koji su na sličnim projektima radili u “Brodosplitovu” Brodogradilištu specijalnih objekata (BSO), za izgradnju prototipa, uz opremanje i ugradnju naoružanja, škveranima će trebati najviše 12 mjeseci rada. To razdoblje uključuje i obradu “crne metalurgije”, odnosno limova.

Prvi se mačići u more bacaju

Nakon što se stekne iskustvo na prvom “patrolcu” i riješe “dječje bolesti” koje prate svaki prototip, proces izgradnje preostala četiri broda trebao bi se odvijati brže. Prema procjenama stručnjaka, za izgradnju sljedećeg broda iz serije bit će potrebno 10 mjeseci. Djelatnici BSO-a imali bi pune ruke posla sve do kraja 2018. godine.

Obalni brodovi, vrijedni po 10 milijuna eura, gradit će se prema projektu Brodarskog instituta. Važno je naglasiti kako će biti građeni prema standardima trgovačke mornarice, što znači da su postignute značajne uštede u nabavnim i operativnim poslovima.

Denis Krnić


Dizalice putuju u Ukrajinu

U njemački brod za prijevoz specijalnih vrsta tereta jučer su u “Brodosplitu” ukrcali tri portalno-okretne dizalice tipa “tukan 3000”. Riječ je o dizalicama pojedinačne nosivosti 63 tone koje škverani grade za naručitelja “Kirow Ardelt” iz njemačkog Eberswaldea. Odredišna luka škverskih dizalica je ukrajinska luka Južnij. Početkom srpnja potpisan je novi ugovor za dizalice nosivosti 160 tona, a isporučit će se lukama u Grčkoj i Brazilu.



Slobodna Dalmacija

Logged
leut
Urednik
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 007



« Reply #140 on: October 28, 2014, 01:39:12 pm »

23. listopad je došao i prošao, no informacija o pobjedniku natječaja još nigdje nije objavljena?! Tko će graditi hrvatske OOB-ove?


Pobjednik drugog kruga natječaja Ministarstva obrane (MORH) za izgradnju pet ophodnih brodova za Obalnu stražu konačno će se znati 23. listopada, a, prema neslužbenim informacijama, u “igri” za posao vrijedan 350 milijuna kuna ostali su samo “Brodosplit”, te “Uljanik” i “Tehnomont”, dva pulska škvera koja su poslala zajedničku ponudu.
Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 092



« Reply #141 on: October 28, 2014, 02:04:44 pm »

Mozda stranci?
Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 17 258


« Reply #142 on: October 28, 2014, 09:21:04 pm »

Па ако су "у игри" остале поменуте три хрватске фирме, онда се не би могла уводити нека нова. Него, биће да је велики протисак ("лобирање") од стране све три фирме па се комисија "троуми" Cheesy
Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 11 952



« Reply #143 on: October 28, 2014, 09:37:21 pm »

Mogao  bi se kolač i podijeliti. Rade to i stranci. Ne moraju svi raditi od kobilice do antene. Koliki je udio hrvatskih poduzeća u opremanju broda? Od naoružanja, sustava navigacije i veze? Nije problem našim brodogradilištima napraviti trup, ugraditi pogonski stroj, pomoćne strojeve, PP opremu. Ono što vridi to se uvozi. Naoružanje, sustav za upravljanje vatrom, navigacioni uređaji, radio uređaji itd. Kad počnemo proizvoditi opremu a ne samo krevete i pokrivače možemo skočiti i reći hop!Ma i špakeri, frižideri i vodokotlići se uvoze. O čemu mi govorimo?
Logged
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 364



« Reply #144 on: October 28, 2014, 09:45:42 pm »

Ono što vridi to se uvozi. Naoružanje, sustav za upravljanje vatrom, navigacioni uređaji, radio uređaji itd. Kad počnemo proizvoditi opremu a ne samo krevete i pokrivače možemo skočiti i reći hop!Ma i špakeri, frižideri i vodokotlići se uvoze. O čemu mi govorimo?

Tu proizvodnju navedene opreme, ni u Hrvatskoj ni šire na Balkanu, nećemo doživjeti ni ti ni ja ni bilo ko sa ovog foruma
za vrijeme svog života. S tim se moraju svi pomiriti.
Logged
Jester
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 656



« Reply #145 on: October 28, 2014, 10:13:24 pm »

Brodovi će ići u jednome od domaćih škverova zavisi sve od politike, aktualna vlast je klimava resornim ministrima gori pod nogama pa tako i ministru obrane, obećavali su puno nisu napravili ništa, svi tekući projekti su nedovršeni i probili su rokove. Što hoću reći u Demokratskim režimima gdje se vlast mijenja svako četiri godine se ne može napraviti ništa, eventualno nabavka uredskog materijala tipa papir i spajalice no i to treba ići preko javnog natječaja  Smiley
Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 11 952



« Reply #146 on: October 28, 2014, 10:25:47 pm »

Brodovi će ići u jednome od domaćih škverova zavisi sve od politike, aktualna vlast je klimava resornim ministrima gori pod nogama pa tako i ministru obrane, obećavali su puno nisu napravili ništa, svi tekući projekti su nedovršeni i probili su rokove. Što hoću reći u Demokratskim režimima gdje se vlast mijenja svako četiri godine se ne može napraviti ništa, eventualno nabavka uredskog materijala tipa papir i spajalice no i to treba ići preko javnog natječaja  Smiley
Nemoj tako. Uredski materijal uključuje i tonere, selotejp, gumice i olovke. Ministar obrane je brod vidija na razglednici ko dite ili kad ga je mater vodila na Firule vaditi angine. U Hrvatskoj nema nikakvog režima već Vlada izabrana na izborima slobodnom voljom birača. To ti moj kume znači da ću vas vući za nos kroz cili mandat a vi lajte na misec. O brodovima samo na papiru. Planirano nerealizirano. Nema love.
Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 092



« Reply #147 on: October 28, 2014, 10:44:43 pm »

Nemoj tako, Brodarski. Biti ce flota.
I koja nece dimit

* OB62.jpg (506.33 KB. 975x666 - viewed 157 times.)

i bit od karte

* flota.jpg (221.18 KB. 640x480 - viewed 129 times.)


« Last Edit: October 28, 2014, 10:50:17 pm by jadran2 » Logged
zpetrov9
Prijatelj foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 844



« Reply #148 on: October 29, 2014, 11:18:15 am »

Nemoj tako, Brodarski. Biti ce flota.
I koja nece dimit
[ Attachment ]
i bit od karte
[ Attachment ]


Novi OOB-i će kasniti to je očigledno ali valjda se procedura odabranog puta u postupku javne nabave mora ispoštovati? To znači da su
opet mogući prigovori na izbor od strane Povjerenstva i slično. A dotle će dok ne dođu novi u igri biti stare dobre Mirne, uz malo manje
"polaganja dimnih zavjesa". Šala, vjerovatno je slikano u trenutku pokretanja motora ili kada su već bili spremni za remont ili "poluremont".
Inače "dvica" ima dobro održavanje i normalno ne dimi toliko čak ni kada se dodaje naglo okretaje, malo jače zadimi negdje u području od
900 do 1050 okretaja, ali to je problem motora sa sutavom dvostrukog prednabijanja o čemu smo pisali u temi o motorima. Sada se i to
može korigirati pojednostavnjenjem sustava prednabijanja ali ne bih o tome detaljnije dok se u to ne krene (ako se krene?) jer i za to
opet treba financijska podrška. Ipak stare Mirne su još uvijek dobar materijal, osobito nakon što je puno toga novog na njima ugrađeno i
organizirano redovno održavanje. Zato vjerujem da će i nakon što se izgrade novi OOB-i Mirne još par godina paralelno uz njih obavljati sve
svoje sadašnj zadaće.

Evo i dvije fotke Mirna da se vidi da baš nisu uvijek kada plove u funkciji "polaganja dimne zavjese". Neka ih more mirno služi dok im ne
dođu novi OOB brodovi u društvo, a doći će.



* OB-02 Šolta.jpg (137.83 KB, 1280x829 - viewed 129 times.)

* OB-04 HRVATSKA KOSTAJNICA Ex PČ 181 Durmitor.jpg (195.61 KB, 1271x685 - viewed 131 times.)
Logged
proxy1969
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 083


« Reply #149 on: October 29, 2014, 12:05:34 pm »

OT malo oko agregata, zapravo agregatne stanice, ovo su podatci o njoj:

CONTAINER DIESEL ELEKTRIČNI AGREGAT
RO“ TESU“ -  SOUR BI "ULJANIK" – Pula

MTU - FRIEDRICHSHAFEN - GERMANY
Tip: AGD 602-8V 396 TC31

Motor: MTU - FRIEDRICHSHAFEN
Tip: 8V 396 TC31
Snaga: 560 kVA - 420 KW
Napon: 3x400-231 V
Frekvencija: 50Hz
Struja: 810 A
cos: 0,75
Brzina vrtnje: 1500 min-1
Težina: 12000 kp
Atmosferski uvjeti: VTI-05-TU-KOV-EAG-775
40'C/60% VL/300m
Pogonsko gorivo: DIESEL D2




PODATCI MOTORA:

Motor: MTU - FRIEDRICHSHAFEN - GERMANY
Tip: 8V 396 TC31
Snaga: 625 KS
Broj cilindara: 8
Vrsta motora: Četverotaktni vodom hlađeni s direktnim ubrizgavanjem
Vrsta pogona: 3A (trajan)
Preopterećenje: 10% u trajanju od 1 sata svakih 6 sati rada
Specifična potrošnja goriva pri punom opterećenju: 160 gr / KSh

PODATCI GENERATORA:

RO TESU "ULJANIK"-Pula
Naziv: Trofazni sinhroni samouzbudni generator
Tip: S4 09 4
Snaga: 560 kVA - 420 KW
Struja: 810 A
cos: 0,75
Napon: 3x400-231 V
Frekvencija: 50Hz

generator nije pravljen u KONČARu niti po KONČARevoj licenci već je proizvod Uljanik - TESU, pogonski motori ugrađivani su ovisno o želji i platežnoj moći kupca od MTU do FAMOSa, ovaj model na slici rađen je za potrebe ex JNA i bila su dva modela ovaj na slici u kontejneru i isti takav samo što je kontejner bio montiran na dvoosovinsku prikolicu, po boji oko natpisne pločice zaključio sam da je i ovaj za kojeg je kolega tražio obješnjenje ex JNA, ostali za civilno tržište bili su piturivani u tamno plavu ...... inače moja ex firma... Undecided Undecided


* Capture.JPG (42.44 KB. 623x422 - viewed 118 times.)


* Capture1.JPG (52.3 KB. 766x409 - viewed 123 times.)


* Capture2.JPG (64.37 KB. 689x389 - viewed 110 times.)


Logged
Pages:  1 ... 5 6 7 8 9 [10] 11 12 13 14 15 ... 38   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.027 seconds with 25 queries.