PALUBA
August 22, 2019, 06:02:28 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News:
Glavni pokrovitelj foruma Paluba
kompanija
Protexi Group System
http://www.protexigroup.co.rs/
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 8 9 10 11 12 [13] 14 15 16 17 18 ... 39   Go Down
  Print  
Author Topic: Izgradnja Obalnog ophodnog broda za Obalnu stražu RH (HRM)  (Read 137951 times)
 
0 Members and 2 Guests are viewing this topic.
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 17 714


« Reply #180 on: November 27, 2014, 10:27:41 pm »

Колико ја знам, а мислим да знам јер сам радио у производној фирми, израде техничке (радионичке) документације је део производње и њена цена улази у цену која се нуди на тендеру. Паре из ове године, ако нису потрошене, се у принципу не преносе у смислу додавања на стваку у новом буџету. Дакле, ако су паре предвиђене а не искоришћене биће планиране у 2015.години у суми која неће прећи ову која пише (ако је ова тачна).

Не баксузирам ја ништа, али ми искуство из сличних пројеката указује на то да се рокови неће поштовати из разноразних разлога. Други елемент су осиромашена бродоградилишта жељна живог новца. Када га добију има сто других ствари за које су потребне, а за уговорени пројекат шта стигне. Потребан је строги надзор над трошењем новца у самом бродоградилишту, као и над организацијом и извођењем радова. Вероватно ће постојати неки надзорни орган. Тај (ти) морају бити "гује љуте" иначе може бити свашта. такође, министи и доминистри морају бити "срца каменога" и да чим виде да негде шркипи одмах реагују и протискају одговорне, а не да им попуштају.
« Last Edit: November 28, 2014, 07:04:57 pm by dzumba » Logged
zpetrov9
In memoriam
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 844



« Reply #181 on: November 28, 2014, 12:53:10 pm »

Za usporedbu sredstava za te brodove - brodogradiliste Split 2012. kao i 13. i 14. dobija po 400 milijuna kuna (godisnje) za rekonstruiranje. Istu sumu treba dobiti i 15. i 16. Nakon toga - tko zna.Ako se ne uspije "rekonstruirati" - finili su Mare bali -  za veliki vecinu, nazalost.

Drago mi je da će se brodovi početi graditi (valjda konačno??).

Ipak moram priznati da imam rezerve prema izboru brodograditelja, ne u stručnom pogledu, već u financijskom. To restrukturiranje može i
ne mora uvijek biti uspješno. Ako ne bude bit će problema i s ovim gradnjama. Zato mislim da bi za MORH bilo bolje da se odlučio na
gradnju po jednom projektu ali u dva brodogradilišta npr. 1 prototip i onda 2 + 2 broda. Kašnjenja će vjerovatno biti i iz objektvnih, a
vjerovatno i subjektivnih razloga. Nadzor bi zaista morao biti "žestok" čak ne toliko u tehničkom pogledu jer to će raditi Hrvatski Registar
Brodova, ali zato puno više u financijskom smislu.

Daj bože da se posreći da brodovi zaplove, pa bilo to i godinu kasnije od predviđenog roka.
Logged
Jester
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 675



« Reply #182 on: December 01, 2014, 10:15:17 am »

1.12.2014, NAJAVA

Potpisivanja ugovora za gradnju obalnih ophodnih brodova u Splitu

Ministar obrane RH Ante Kotromanović i predsjednik Uprave brodogradilišta Brodosplit Tomislav Debeljak potpisat će u utorak, 2. prosinca 2014. godine u Muzeju Brodosplita u Splitu, Ugovor o izgradnji obalnih ophodnih brodova, s početkom u 12,00 sati.

Riječ je o izgradnji pet obalnih ophodnih brodova za potrebe Obalne straže Hrvatske ratne mornarice, koji će se koristiti za nadzor i zaštitu interesa Republike Hrvatske na moru, a bit će izgrađeni i opremljeni u skladu s propisima Hrvatskog registra brodova.

Pozivamo predstavnike medija zainteresirane za praćenje potpisivanja Ugovora između Ministarstva obrane RH i brodogradilišta Brodosplit, da dođu u brodogradilište Brodosplit u Splitu, Put Supavla 21, u utorak 2. prosinca 2014., najkasnije do 11,50 sati te da svoj dolazak najave na e-mail: infor@morh.hr
Za predstavnike medija parking je osiguran unutar brodogradilišta.

Izvor : morh
Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 11 968



« Reply #183 on: December 01, 2014, 11:33:39 am »

Može li Brodosplit napraviti takav brod?
Logged
Lox
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 361


« Reply #184 on: December 01, 2014, 11:48:14 am »

Nisam brodograđevne struke, ali ne vidim niti jedan razlog zašto ne bi mogao Brodosplit to napraviti. Radili su i puno zahtjevnije brodove.
Logged
leut
Urednik
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 175



« Reply #185 on: December 01, 2014, 04:50:14 pm »

POTPISUJE SE UGOVOR

KREĆE PROJEKT OD 385 MILIJUNA KUNA Hrvatska u Izraelu kupuje topove za nove brodove

Izraelska tvrtka Rafael prodat će 5 topova od 30 mm. Oprema i obuka koštat će oko pet milijuna eura

Autor: Krešimir Žabec

Ministar obrane Ante Kotromanović i predsjednik Uprave Brodosplita Tomislav Debeljak sutra će u Splitu potpisati ugovor o gradnji pet obalnih ophodnih brodova za potrebe Hrvatske ratne mornarice.

Vrijednost ugovora je 385,4 milijuna kuna. Nakon 20 godina i gradnje raketne topovnjače Dmitar Zvonimir, ovo će biti prvi brodovi koji će graditi za potrebe Ratne mornarice. Te moderne brodove mornarica će koristiti za potrebe Obalne straže, koja sad ovisi o neadekvatnim plovilima starim 40 godina. Osim toga, brodovi će se koristititi za traganje i spašavanje te zaštitu unutarnjih morskih voda.

Uljanikova žalba

Vlada je još prije dvije godine utvrdila potrebu za nabavom tih brodova, a MORH-u su trebale pune dvije godine za provedbu natječaja. Ministar Kotromanović je ovu godinu zacrtao kao krajnju za potpisivanje ugovora, ali je sve zamalo propalo nakon što je protiv odabira Brodosplita brodogradilište Uljanik uložilo žalbu te je natječaj poništen. No, MORH je po ubrzanom postupku proveo novi natječaj i napokon je došlo vrijeme za potpisivanje ugovora. Brodovi će biti naoružani topom kalibra 30 mm. Prema tvrdnjama portala Defender.hr, za opremanje brodova topom najbolju je ponudu dao izraelski Rafael. Izraleci za sustav s daljinski upravljanom oružanom stanicom Typhoon, obuku osoblja, specijalne alate i održavanje traže malo više od milijun eura po komadu, što je ocijenjeno kao povoljna ponuda. Kako doznajemo, norveška tvrtka Kongsberg nije dala ponudu za opremanje brodova, što je iznenađenje. Naime, Kongsberg sa svojom oružanom stanicom 12,7 mm oprema hrvatska oklopna vozila Patria i kao gotova stvar se najavljivala da će opremati i brodove. No, oni se nisu javili, što se tumači prilično narušenim odnosima norveške tvrtke i MORH-a u projektu opremanja oklopnih vozila oružanom stanicom od 30 mm.

Plan isplate

Izraelski Rafael ovim si poslom otvara hrvatsko tržište, što je, navodno, bio glavni razlog tako povoljne ponude. MORH je ove godine za projekt nabave brodova osigurao 10,6 milijuna kuna. Na posljednjoj sjednici Vlada je MORH-u odobrila da preostala sredstava isplati u razdoblju od 2015. do 2018. Najteža će biti 2017., kada će trebati isplatiti 161 milijuna kuna.

Jutarnji.hr
Logged
Kumboranin29
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 530



« Reply #186 on: December 01, 2014, 05:50:31 pm »

Kad bi bili ovi iz Mornarice Cg malo pametniji pa da naruce i oni dva nova broda od Brodosplita ako to bude islo kako treba mislim da bi i jedni i drugi bili prezadovoljni !
Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 11 968



« Reply #187 on: December 01, 2014, 06:10:42 pm »

Topničko naoružanje i sustav za upravljanje vatrom neće napraviti Hrvatska. U startu -1. Što će Hrvatska napraviti na tom brodu? Ostaje nam za viditi. Pitanje je tko će napraviti limove i elektrode. Pa recimo otvoreno, jasno i glasno, sklapamo komponente.
Logged
zpetrov9
In memoriam
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 844



« Reply #188 on: December 02, 2014, 09:37:39 am »

Topničko naoružanje i sustav za upravljanje vatrom neće napraviti Hrvatska. U startu -1. Što će Hrvatska napraviti na tom brodu? Ostaje nam za viditi. Pitanje je tko će napraviti limove i elektrode. Pa recimo otvoreno, jasno i glasno, sklapamo komponente.

Na žalost zaključak je točan, uglavnom se sve važne komponente broda uvoze, vjerovatno i limovi. Biti će vjerovatno i nešto domaćih
sekundarnih sustava, vjerovatno i po neki programski paket za nadzor u strojarnici, ali sve je to na žalost malo. I tako nam preostaje
samo montaža stranih komponenti čime postajemo ovisni o drugima. Puno puta se mi "hvalimo" da smo proizvođači, a u stvari samo smo
monteri za kompletiranje uvezenih komponenti, čak nismo ni proizvođači po licenci čega je nekada bilo pa smo po licenci proizvodili i glavne
i pomočne motore, generatore itd. Danas uglavnom sve uvozimo.
Logged
Lox
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 361


« Reply #189 on: December 02, 2014, 11:25:09 am »

Po to logici koji je to brod hrvatski proizvod? Niti jedan.
Logged
zpetrov9
In memoriam
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 844



« Reply #190 on: December 02, 2014, 11:28:59 am »

Po to logici koji je to brod hrvatski proizvod? Niti jedan.

Pa mislim da je kod večine brodova koje gradimo u našim Hrvatskim brodogradilištima naš proizvod najčešče dokumentacija (projektna i
kasnije razradbeno konstrukcijska) i sama gradnja-montaža. Ima već i primjera da se i dokumentacija u dijelu ili cijelini kupuje. Rekao bih
da mi brod gradimo (to još uvijek radimo dobro i kvalitetno) ali to ipak nije kompletno naš proizvod.
Logged
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 094



« Reply #191 on: December 02, 2014, 12:36:34 pm »

Hrvatska brodogradilista kupuju brodske limove iz skopske zeljezare. Lako je proizvodit limove, treba ih znati krojiti.  Wink  Grin

A i ovo valja procitati; dosta je bilo uvoza iz...... Smiley

Brodosplit želi obnoviti poslovne veze sa bh. kompanijama
« Last Edit: December 02, 2014, 02:08:58 pm by Jester » Logged
leut
Urednik
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 175



« Reply #192 on: December 02, 2014, 02:16:42 pm »

2.12.2014.

SVEČANO U ŠKVERU

Kotromanović i Debeljak potpisali gradnju pet ophodnih brodova: Oni će čuvati i braniti naše more
  

* ImageHandler1SSC2F46.jpg (46.24 KB. 680x432 - viewed 121 times.)
FOTO: VOJKO BAŠIĆ / CROPIX

Svečanim potpisivanjem ugovora o izgradnji pet ophodnih brodova za Obalnu stražu i HRM, ministar obrane RH Ante Kotromanović i predsjednik „Brodosplitove“ uprave Tomislav Debeljak pokrenuli su gotovo dva desetljeća očekivani projekt obnove ratne flote. Na svečanosti održanoj u muzeju „Brodosplita“ bili su i general zbora Drago Lovrić, načelnik Glavnog stožera OS, viceadmiral Ante Urlić, zamjenik načelnika GS, zapovjednici Obalne straže i ratne mornarice komodor Marin Stošić i kontradmiral Robert Hranj. Ugovor o izgradnji brodova težak je 350 milijuna kuna. Spomenimo kako je zadnji vojni brod koji je gradilo splitsko brodogradilište bio je desantni minopolagač “Krka” porinut davne 1995. godine.

- Za ovaj projekt bilo je upita sa svih krajeva svijeta, od Australije do Estonije. Bit ću otvoren, željeli smo da brodove gradimo na domaćim navozima.

Očekujem da ćemo slijedeće godine dobiti prvi brod, vrhunski proizvod za nadzor našeg mora, ali koji možemo ponuditi i trećim tržištima od kojih već ima upita. Dati ćemo podršku splitskom škveru prema trećim tržištima. Formirali smo stručni tim koji će nadzirati sve faze izgradnje brodova, kazao je ministar Kotromanović.

Vlasnik „Brodosplita“, Tomislav Debeljak istaknuo je kako će u izgradnji ophodnih brodova „škver dati najbolje od sebe“.

- Ovo će biti brodovi koji će čuvati i braniti naše more, te zato moraju biti vrhunski izgrađeni. S obzirom na cijenu brodova slične klase u svijetu, brodovi za Obalnu stražu graditi će se ipak po nižoj cijeni. Držim da u ovoj niši brodova možemo biti apsolutno konkurentni na tržištu, kazao je Debeljak.

Zadovoljstvo nije krio komodor Marin Stošić, zapovjednik Obalne straže koja ima sve veću ulogu u nadzoru i čuvanju Jadrana.

-Među mojim mornarima, dočasnicima i časnicima se već razvilo natjecanje tko će biti u prvoj posadi na prototipu ophodnog broda. Brod je, inače, moderno koncipiran u skladu sa svim trendovima brodova takve namjene u Europi i svijetu.

Brzina od 28 čvorova je dovoljna za progon eventualnih uljeza na moru. Ekonomična brzina će biti između 14 i 16 čvorova. Autonomija plovidbe biti će 10 dana, a svaki brod će imati 14 članova posade. Sve meteorološke situacije na Jadranu ovi će brodovi odrađivati bez problema-naveo je komodor Stošić neke od karakteristike brodova koje je projektirao „Brodarski institut“.

Nakon što se stekne iskustvo na prvom brodu i riješe dječje bolesti koje prate svaku izgradnju svakog prototipa, proces izgradnje preostalih “patrolaca” trebao bi ići brže.

Prema stručnim procjenama, za izgradnju svakog sljedećeg broda i opremanje bit će potrebno najviše 10 mjeseci rada. S obzirom na to da je u jednoj godini planirana isporuka dvaju brodova, bile bi to ukupno četiri godine punih ruku posla za škversku “Specijalnu”, odnosno do kraja 2018. godine. Sada definitivno možemo konstatirati da novi brodovi pomorske sile u Hrvata više nisu Potemkinova sela.

DENIS KRNIĆ

42 metra dužine
28 čvorova – maksimalna trajna brzina
1000 milja – doplov uz brzinu od 15 čvorova
30 milimetara – pramčani top
12,7 milimetara – kalibar dviju pramčanih strojnica

Slobodna Dalmacija

« Last Edit: December 02, 2014, 02:19:09 pm by leut » Logged
Jester
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 675



« Reply #193 on: December 02, 2014, 02:32:50 pm »

Ne znam zašto sam se ja nadao da će biti brzina bar 40 čvorova , nije ni 28 loše no čisto zbog doživljaja  marinero


* 1.jpg (30.77 KB. 510x254 - viewed 121 times.)

Logged
leut
Urednik
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 175



« Reply #194 on: December 02, 2014, 02:39:19 pm »

Jester, za presretanje će se koristiti interventna brodica.

2.7.5. OOB opremiti brzom interventnom brodicom, duljine preko svega od 7,35 do 7.75 m i širine preko svega do 2,75 m, za potrebe presretanja, progona, intervenciju i prekrcaj na sumnjiva brza plovila. Brodica mora zadovoljiti:

- Mogućnost ukrcaja šest potpuno opremljenih članova interventnog tima,
- Postolje za jednu laku strojnicu,
- Brzinu ne manju od 40 čv u uvjetima pokusne plovidbe (6 opremljenih članova interventnog tima i 50% zalihe goriva),
- Doplov od 60 NM,
- Unutarnji brodski dizel motor s mogućnošću suhog upućivanja,
- Mogućnost popune gorivom na platformi za spuštanje i izvlačenje brodice,
- Trup i paluba aluminijski ili stakloplastika sa ojačanjima za zaštitu kobilice kod nasukavanja/izvlačenja,
- Tubusi - sedam (7) komora od Neoprena, 1670 dtx,
- Dodatna oprema tubusa prilagođena uporabi u ekstremnim uvjetima „heavy duty“
- Izvedba u narančastoj boji sa prikladnim oznakama Obalne straže
- Vodomlazni propulzor.
Logged
Pages:  1 ... 8 9 10 11 12 [13] 14 15 16 17 18 ... 39   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.022 seconds with 25 queries.