Očajno je varen, bokovi nisu ispeglani, ružno.
Nisam mislio na sam kvalitet varova već neravnu oplatu, ona se po pravilu pegla.
Nema smisla porediti izgled oplate broda od standardnog brodograđevnog čelika i oplate od tankih čeličnih limova povišene čvrstoće, žilavosti i granice razvlačenja.
Oplata od standardnog brodograđevnog čelika je nakon zavarivanja uvjek puno ravnija.
Kod oplate izrađene od vrlo tankih čeličnih limova povišene čvrstoće normalno je da nakon zavarivanja i hlađenja zavara dolazi do "uvlačenja" lima u trup. Kod ratnih brodova zavara je više što dodatno kvari izgled. Donekle se navedena pojava može ublažiti posebnom zahtjevnom tehnologijom zavarivanja koja je i primjenjena na OOB. "Peglanje" oplatnih limova npr. metodom ponovnog grijanja, ravnanja i hlađenja vodom strogo je zabranjena za ovu vrstu specijalnog čelika, zbog nastajanja štetnih promjena u matrijalu.
Stoga oplate na nadvodnom dijelu mnogih ratnih brodova izgledaju "izgužvano" ali to nema nikakvog utjecaja na njihovu ispravost. Kad se radi o podvodnom dijelu trupa tih istih brodova, primjenjuju se deblji limovi koji ostaju potpuno ravni, kako se ne bi narušila hidrodinamička forma trupa.
Ako je naručitelju stalo da oplata izgleda "kao ogledalo" primjenjuje se kitanje limova u cilju potpunog izravnavanja površine [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] prije bojanja. To je pravilo na jahtama kod kojih je esteski izgled veoma bitan. Što bi se reklo "Štuk i pitura, che bella figura!". Ratni bodovi se naravno ne kitaju.
Sve u svemu, kod OOB-a je po pitanju kvalitete izrade oplate napravljen odličan posao.