PALUBA
August 22, 2019, 12:43:03 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Za sve probleme prilikom registracije obratite se mailom na flushroyal75@gmail.com
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 22 23 24 25 26 [27] 28 29 30 31 32 ... 39   Go Down
  Print  
Author Topic: Izgradnja Obalnog ophodnog broda za Obalnu stražu RH (HRM)  (Read 137891 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
jadran2
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 094



« Reply #390 on: June 06, 2017, 05:50:00 pm »

Osobno bih Union ako je kao prije tridesetak godina....ako i nije....Union. Smiley
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 920



« Reply #391 on: June 06, 2017, 06:08:13 pm »

Opterećuješ temu sa svojim nepoznavanjem tehnološke procedure gradnje broda

Ajde ... ali ok. Tikvice su mi dobro rodile ovu godinu pa se ne nerviram previše.

Ipak, nepismenoj seljačini, koja nikad nije vidjela kako izvlače onog minonosca (ili je bi mukos, niti se ne sjećam više)
ili kojeg nikad nisu zvali da da ruke kad su im saone zapele na porinuću ( 1ks više od 100 kg uvijek znači),
onako lijepo zdravo seljački objasni zašto su vezali saone za trup, samo to.

Ostalo neću komentirati a naročito Debeljakovo prodavanje magle.

Ja ne vidim kerefeke, nego brod koji se gradi duže nego je potrebno, s tim se mogu složiti.

Kerefeka je, ako je, ovo porinuće ali dobro, pričekajmo razvoj događaja.

Quote
Top je nabavljen i dostavljen u Split još krajem prošle godine. Možeš mi vjerovati na riječ, a i ne moraš, kako hoćeš.

Ok, vjerujem ali ... 

Drustvo, ajmo na zuju, moze i union a po potrebi mozemo i strano pivo da popijemo, lav npr.

Je, upravu si Božo ali morao sam odgovoriti na neke stvari.
Sve šta sam htio napisati napisao sam, pa da ne zagušujem temu.

 

Logged
Mateus
mornar
*
Offline Offline

Posts: 11


« Reply #392 on: June 06, 2017, 09:07:05 pm »

Opterećuješ temu sa svojim nepoznavanjem tehnološke procedure gradnje broda

Ajde ... ali ok. Tikvice su mi dobro rodile ovu godinu pa se ne nerviram previše.

Ipak, nepismenoj seljačini, koja nikad nije vidjela kako izvlače onog minonosca (ili je bi mukos, niti se ne sjećam više)
ili kojeg nikad nisu zvali da da ruke kad su im saone zapele na porinuću ( 1ks više od 100 kg uvijek znači),
onako lijepo zdravo seljački objasni zašto su vezali saone za trup, samo to.

Ostalo neću komentirati a naročito Debeljakovo prodavanje magle.
Kerefeka je, ako je, ovo porinuće ali dobro, pričekajmo razvoj događaja.

Kako se uporno trudiš pokazati nam da ne poznaš brodogradnju, dao sam si malo truda da vidiš master plan početka i završetka izgradnje broda.


* tablica (1).jpg (163.54 KB. 490x495 - viewed 83 times.)

* tablica 2 (1).jpg (89.47 KB. 481x402 - viewed 71 times.)


U ovim tablicama je vidljivo da se motor stavlja prije porinuća kao i da prije probne vožnje brod ide u dok u čemu možeš naći razlog zbog čega su sanjke još vezane za trup. Upravo njih koriste za dokovanje. Nadam se da ti je sada jasno.

Izvor tabela ; http://zoranpericsplit.weebly.com/uploads/1/2/4/9/12491619/opremni_radovi_u_brodogradnji.pdf

P.S. Neznam obrisati sliku pa bih molio moderatora da izbriše višak



« Last Edit: June 07, 2017, 10:04:25 am by KUZMA®, Reason: obrisan visak tabela » Logged
bristova
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 179


« Reply #393 on: June 06, 2017, 10:41:25 pm »

Sve 5.  Wink

S malom nadopunom da će OOB, po glavnom planu gradnje kad za to dođe vrijeme, ići u dok ili sinhrolift.

Saonice za porinuće su već zauvjek odvojene od broda.

Logged
Karlo
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 098


« Reply #394 on: June 07, 2017, 06:56:12 am »

Pošto sam doprinio ovoj "raspravi",mojim pitanjem o gl. motorima,osjećam obavezu da dodam:
 Prvo,za brodogradnju sam "stručnjak sa iskustvom" od djetinjstva.Gradio sam one brodove od novina,kad padne velika kiša i voda otiče svugdje pa da ne bi oticala bez veze,pravia sam brodove,koji su imali svoju svrhu (tajna "vojna ili poslovna").
Mislim da sam bio "koristniji" nego da sam to radia za izbore,a za izbore se radi svašta i auto ceste i naoružanje i vojna tehnika,i to bi bilo lijepo da je to stvarno a ne "maskirovka".
@Bozo Vam je lijepo napisa,da je kad se zapadne u ovakvu problematiku,najbolje otići na pivu i tamo raspravit:
 Kako se može dati ocjena 5 za sve a potom napisati uz "malu nadopunu",koja baš i nije tako mala.
Pogledajte i Vaše postove ranije i vidjet će te da se oni ne slažu sa sadašnjim.Neznam da li je moguće toliko evoluirati od "vojne tajne" do tajne za konkurenciju (Nizozemska),motori koji su proizvod koji se slobodno reklamira.Što se tiče "sanjki",Vaši stavovi su toliko izmjenjeni nekoliko puta, da vjerujem,da niti Vama nije jasno,koji je ispravan stav.
Na kraju i ove tabele u Wordu,te link ka "skripti brodogradnje",mislim da ustvari i nisu neke činjenice,jer je ovo mogiće napraviti bilo gdje.U čemu je svrha gore navedenog,jer niti se zna za koji je brod to planirano,da li  je ustvari i rađeno sve,pa čak i da je rađeno,da li je ura]eno,kako ste naveli u tim tabelama.
Da ne pišem dalje,pozdravljam Vas i želim dobru pivu.  Smiley

Poz.
« Last Edit: June 07, 2017, 07:25:41 am by Karlo » Logged
Kuzma®
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 766



« Reply #395 on: June 07, 2017, 10:05:34 am »

P.S. Neznam obrisati sliku pa bih molio moderatora da izbriše višak


Nadam se da sam obrisao onako kako si mislio?
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 188



« Reply #396 on: June 07, 2017, 03:26:17 pm »



  Mislio sam da se nemešam u raspravu.
 Možeš li meni objasniti onaj spisak lepih želja ? 286 dana od početka rezanja limova pa do porinuća . S koliko izvršilaca se tu radilo? Brodomontera , zavarivača, cevara itd , itd? Gde će brod ići na Dok ; sinhro lift , ili neki navoz ? Koliko se ja sećam saonice će mu u tom slučaju smetati pošto se pravi posteljica prilikom izvlačenja za svaki objekat pojedinačno- odnosno tipski za više istih brodova. Imao bi još pitanja ali da nedavim ljude.

  S poštovanjem

 
Logged
Mateus
mornar
*
Offline Offline

Posts: 11


« Reply #397 on: June 07, 2017, 06:39:36 pm »

P.S. Neznam obrisati sliku pa bih molio moderatora da izbriše višak


Nadam se da sam obrisao onako kako si mislio?
Ok. Cheesy Još imamo dupliće ali nebitno. Hvala
Logged
bristova
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 179


« Reply #398 on: June 07, 2017, 06:44:49 pm »

 Mislio sam da se nemešam u raspravu.
 Možeš li meni objasniti onaj spisak lepih želja ? 286 dana od početka rezanja limova pa do porinuća . S koliko izvršilaca se tu radilo? Brodomontera , zavarivača, cevara itd , itd? Gde će brod ići na Dok ; sinhro lift , ili neki navoz ? Koliko se ja sećam saonice će mu u tom slučaju smetati pošto se pravi posteljica prilikom izvlačenja za svaki objekat pojedinačno- odnosno tipski za više istih brodova. Imao bi još pitanja ali da nedavim ljude.

  S poštovanjem

Tablice se ne odnose konkretno na OOB već predstavljaju tipičan "master plan " gradnje jednog trgovačkog broda.  

U dok ili sinhrolift OOB će ići u Vranjic, Trogir, Šibenik ili drugi raspoloživ kapacitet, ovisno o slobodnom mjestu u terminu kad će trebat otići. To ugovara Brodosplit.

Za svaki brod postoji tehnički dokument zvani "Plan dokovanja" koji  izrađuje projektant broda a primjernjuje brodogradilište koje ugovori dokovanje. Tim dokumentom definiran je način pravilnog podupiranja broda u doku. On je specifičan za svaku klasu broda, kao što si i sam primjetio.
I naravno da mu za to dokovanje ne trebaju predmetne saonice BSO-a koje, kao što rekoh, s ovim brodom više nemaju veze.


« Last Edit: June 07, 2017, 06:54:55 pm by bristova » Logged
Mateus
mornar
*
Offline Offline

Posts: 11


« Reply #399 on: June 07, 2017, 06:51:39 pm »



  Mislio sam da se nemešam u raspravu.
 Možeš li meni objasniti onaj spisak lepih želja ? 286 dana od početka rezanja limova pa do porinuća . S koliko izvršilaca se tu radilo? Brodomontera , zavarivača, cevara itd , itd? Gde će brod ići na Dok ; sinhro lift , ili neki navoz ? Koliko se ja sećam saonice će mu u tom slučaju smetati pošto se pravi posteljica prilikom izvlačenja za svaki objekat pojedinačno- odnosno tipski za više istih brodova. Imao bi još pitanja ali da nedavim ljude.

  S poštovanjem

 

prije svega svakako se ne miješaš u rasparavu već si postavio odlično pitanje. Ovako; brodosplit radi najveći jedrenjak svijeta France II i na njemu radi 2000 tisuće ljudi. samim time taj broj ljudi nije bitan već je bitna kompetencija brodogradilišta koje zapošljava ljude. ne samo France II već je brodosplit dobio posao i za gradnju 1. cruisera. Svaki brod po porinuću ne ide odmah u plovidbu već postoji procedura koju sam stavio u tablicama. Svakako ako se radi o seriji odnosno definiranoj klasi i ambiciji komerciajalizacije radi se neupitno sve. ipak se živi od novaca i kvalitete koje Brodosplit želi pratiti a ima itekako reference ali i narudžbe. U ovom sam sve rekao da li OOB vrijedi ili ne?
Logged
Mateus
mornar
*
Offline Offline

Posts: 11


« Reply #400 on: June 07, 2017, 06:59:59 pm »


Tablice se ne odnose konkretno na OOB već predstavljaju tipičan "master plan " gradnje jednog trgovačkog broda.  

U dok ili sinhrolift OOB će ići u Vranjic, Trogir, Šibenik ili drugi raspoloživ kapacitet, ovisno o slobodnom mjestu u terminu kad će trebat otići. To ugovara Brodosplit.

Za svaki brod postoji tehnički dokument zvani "Plan dokovanja" koji  izrađuje projektant broda a primjernjuje brodogradilište koje ugovori dokovanje.
I naravno da mu za to dokovanje ne trebaju predmetne saonice BSO-a koje, kao što rekoh, s ovim brodom više nemaju veze.


Tablice u kontekstu ciklusa poizvodnje su u potpunosti ist za svaki brod. Svakako su strožije za vojne brodove ali je je cilj bio da pokažem da nijedan brod prije porinuća ne ide a da nisu ugrađene makine kao i da poslije porinuća ima dokovanje  prije probnih vožnja a svakako u rezimeu za one koji nemaju pojma; brod koji je porinut, dalčejko je od gotovog broda. Smiley

Kada kupujete obiteljski brod svakako vam kažu da taj tip ima mogučnost pogona od toliko do toliko KW. Nema razlike za OOB. Ono što uzima HRM i opremu, svakako strani kupac nemora. Može birati što u snazi motora kao i naoružanja. U tome je razlika i poanta Brodosplita jer taj brod nije rađen isključivo za HRM već za tržište cijeloga svijeta.
« Last Edit: June 10, 2017, 10:50:41 am by leut, Reason: uređen citat » Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 188



« Reply #401 on: June 07, 2017, 08:42:35 pm »


  Hvala na odgovoru.
  Znam da sam postavio prava pitanja. I znam zbog čega sam ih posatvio. Znam i šta je nekada BrodoSplit radio i kako.
  Sada mi je upitno to sve.
  Nekada se uBrodoSplitu znalo ko može da radi u Specijalnim konstrukcijama. Zbog toga je i pitanje koliko je izvršilaca bilo. A velike su razlike da li brod ide na navoz ili sinhro lift . Složićeš se i sam. Nekažem da je razlika u pogledu rasporeda potklada . To se definiše remontnom dokumentacijom i tu nema odstupanja . Razlika je u načinu izvlačenja objekta. Navoz je jedno , sinhrolift drugo. Reference BrodoSplita su neupitne? Ja se sećam mnogo složenijih objekata . " Amorela" " Izabela" Serija brodova za farbanje za tadašnji SSSR. ITD; ITD. Meni je pitanje šta i ko sada u BrodoSplitu - Specijalnim Konstrukcijma radi.  Prilikom porinuća su uvek " saonice"   ostajale zavarene za brod . To je rešavano kasnije rezanjem pod vodom . KAžem , nekada. Sada ? Neznam. Gantogram - Master plan gradnje je " Sveti Gral" Ako se on neprati obično se probiju rokovi i novogradnja ide tamo gde nebi trebala da ode. Neovisno da li je Vojni- ratni  ili civilni brod. I najposle, ( udavih) Narvno da su motori ugrađeni prilikom porinuća. Mada ima i drugih slučajeva, da ide kasko trup- sam čelik a da se negde drugde radi opremanje. To ovde nije slučaj.  A negde sam pročitao da su u pitanju Katepilari . I da nedavim ostale članove Foruma . Ima tu još MNOOOGO stručnih pitanja.

Mirno mu more želim


S poštovanjem
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 188



« Reply #402 on: June 20, 2017, 09:31:27 pm »



  I i i ?
 U kojoj je fazi sada? Baš me interesuje.
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 597


« Reply #403 on: June 21, 2017, 08:01:51 am »



  I i i ?
 U kojoj je fazi sada? Baš me interesuje.

Iz mog amaterskog, ali dugogodišnjeg praćenja gradiva mogu izvesti opšti zaključak da se pri porinuću u brodu, naročito ratnom, po pravilu već nalaze glavni pogonski strojevi, a i pomoćni, i da je sav potrebni "tubing" i povezivanje već izvedeno, kao i osnovni deo kablaže.
Logged
momo PT61
Prijatelj foruma
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 725


ПЕНЗИОНЕР


« Reply #404 on: June 21, 2017, 08:43:07 am »

Vrlo lijep brod-nastavlja se tradicija dalmatinskih brodogragjevnih majstora.Zelim mu mirno more,ali se vidi da ni udari juga ili refuli bure nece mu bit strani ni nepremostivi pri zadacima  po jadranu .
Zelim mu da sto prije savlada "djecje"bolsti,da zaplovi cvrsto i lijepo tako da pokaze konkurenciji da dolazi na teren i da se neboji njih vecda ih moze pobjediti na slobodnom trzistu!
 SRITNO1
Logged
Pages:  1 ... 22 23 24 25 26 [27] 28 29 30 31 32 ... 39   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.023 seconds with 25 queries.