PALUBA
August 22, 2019, 08:42:04 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News:
Glavni pokrovitelj foruma Paluba
kompanija
Protexi Group System
http://www.protexigroup.co.rs/
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 32 33 34 35 36 [37] 38 39   Go Down
  Print  
Author Topic: Izgradnja Obalnog ophodnog broda za Obalnu stražu RH (HRM)  (Read 137966 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 920



« Reply #540 on: February 06, 2019, 09:15:50 pm »

U petak i subotu obalni ophodni brod ‘Omiš’ pred Omišanima

U petak i subotu, 8. i 9. veljače planirano je predstavljanje obalnog ophodnog broda ‘Omiš’ OOB-31 Hrvatske ratne mornarice građanima Omiša u Gradskoj luci Omiš. U petak, 8. veljače brod će biti otvoren za posjet građanstva od 14.00 do 17.00 sati, a u subotu, 9. veljače, od 9 do 13 sati. U slučaju nepovoljnih vremenskih uvjeta predstavljanje će se održati 15. i 16. veljače prema istom programu, obavijestili su iz Grada Omiša.

https://www.dalmacijadanas.hr/
Logged
leut
Urednik
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 175



« Reply #541 on: February 10, 2019, 10:32:43 am »

8.2.2019.

Obalni ophodni brod "Omiš" OOB-31 u Omišu


* obalni_ophodni_brod_omi_090219_01.jpg (308.32 KB. 1200x800 - viewed 22 times.)

Obalni ophodni brod Obalne straže RH "Omiš" OOB-31 uplovio je u petak, 8. veljače 2019. u omišku luku, gdje će boraviti i u subotu, 9. veljače, te je otvoren za posjet građana.

Tim povodom gradonačelnik Grada Omiša Ivo Tomasović primio je izaslanstvo Hrvatske ratne mornarice u kojem su bili komodor Damir Dojkić, zamjenik zapovjednika HRM-a i načelnik Stožera Zapovjedništva HRM-a, i komodor Milan Blažević, zapovjednik Obalne straže RH, te poručnik bojnog broda Ante Silić, zapovjednik OOB-31 "Omiš".

Također, upriličena je zajednička plovidba Splitskim kanalom predstavnika HRM-a te čelnika Grada Omiša i članova omiškog Gradskog vijeća, a brod je otvoren i za posjet građanstva, i to u petak, 8. veljače od 14 do 17 sati te u subotu, 9. veljače od 9 do 13 sati, nakon čega je predviđeno isplovljavanje broda prema splitskoj luci Lora.

OOB-31 u sastavu je Obalne straže RH, a njegova temeljna namjena je ophodnja radi nadzora i zaštita interesa RH na moru. Brod će se koristiti i za potporu otočnom stanovništvu te sudjelovanje u akcijama trganja i spašavanja na moru. Dužine 43,25 metara, brod je opremljen automatskim topom od 30 mm i s dvije ručno upravljive strojnice od 12,7 mm te četiri ručna prijenosna protuzrakoplovna raketna sustava. Uvođenje u operativnu uporabu OOB-a nastavak je projekta modernizacije i razvoja Hrvatske ratne mornarice.


* obalni_ophodni_brod_omi_090219_02.jpg (421.42 KB. 1200x1600 - viewed 34 times.)


* obalni_ophodni_brod_omi_090219_03.jpg (361.81 KB. 1600x1200 - viewed 41 times.)


* obalni_ophodni_brod_omi_090219_04.1.jpg (375.24 KB. 1200x800 - viewed 41 times.)


* obalni_ophodni_brod_omi_090219_06.jpg (329.31 KB. 1200x800 - viewed 34 times.)


* obalni_ophodni_brod_omi_090219_07.jpg (366.01 KB. 1200x800 - viewed 42 times.)

Foto: OSRH / HRM, morh.hr

Logged
dead1
desetar
*
Offline Offline

Posts: 109


« Reply #542 on: February 11, 2019, 11:56:27 pm »

Izgleda da Hrvatska nece naruciti dodatnih OOB 2019-e.   I dalje je pitanje da li ce OOB-31 biti jedini primjer te klase?

https://obris.org/hrvatska/upitan-nastavak-gradnje-oob-ova/




Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 17 714


« Reply #543 on: February 14, 2019, 09:01:41 pm »

Па има логике у томе да се прво сагледају све вредности и проблеми овог првог брода па онда крене даље у изградњу. Са друге стране то указује на неку сумњу (што се може запазити и из изјава министра) у квалитет примљеног брода. Такође, како то све кошта, а набавка авиона је приоритет негде мора да се "штрпне" или барем направи пауза.
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 920



« Reply #544 on: February 25, 2019, 08:04:05 pm »


* oobb.JPG (97.13 KB. 1633x951 - viewed 99 times.)

Foto : Jure Mišković /Hanza Media

Izvor

Logged
Istria 052
Prijatelj foruma
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 959


« Reply #545 on: February 25, 2019, 09:53:46 pm »

[ Attachment ]
Foto : Jure Mišković /Hanza Media

Izvor

Prelijepa slika, brod finih linija i oblaci iznad njega poput andjela..
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 920



« Reply #546 on: February 26, 2019, 06:29:08 pm »

Onako laički, čini mi se da je previše u moru u odnosu na vodenu liniju i kao da prova roni.
Ali ok. valjda je to normalno.

poz.
Logged
leut
Urednik
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 175



« Reply #547 on: March 08, 2019, 01:49:17 pm »

Broj 573 | 07.03.2019

Na palubi Omiša

Najimpresivnije djeluje zapovjedni most: zahvaljujući smještaju, visini i širokim prozorima, onaj najjednostavniji vizualni nadzor broda s njega čini se dobrim, a pažnju privlače veliki zasloni s radarskim slikama, podacima o stanju motora i drugih brodskih sustava te samoj plovidbi. Ipak, iako se brod zasad pokazao kvalitetnim, ne treba žuriti s konačnim zaključkom dok se ne provedu sva potrebna ispitivanja i ne dosegne puna operativnost…



* 573-omis-1.jpg (328.39 KB. 750x500 - viewed 53 times.)

Unatoč prethodno dogovorenom terminu, na “Omiš”, koji je bio na vezu u vojarni “Admiral flote Sveto Letica-Barba”, jednog smo vedrog jutra u veljači kročili u skladu sa svim “pravilima struke”, tek nakon što smo dobili dopusnicu njegova zapovjednika poručnika bojnog broda Ante Silića. Iako je njemu i posadi povjeren novi brod Hrvatske ratne mornarice, iako sve “miriše na novo”, na palubi i u unutrašnjosti broda ne osjeća se euforija, nego ozbiljnost. Posada je, doduše, ukupno mlađa od prosjeka u mornarici, no zapravo je odabrana među istaknutim mornarima, dočasnicima i časnicima, iskusnim, školovanim i s izraženim interesom ne samo za svoj posao nego i za brodograđevnu i vojnopomorsku tehniku općenito. “Omiš” uistinu možemo nazvati predvodnikom nove klase obalnih ophodnih brodova Obalne straže HRM-a, a hoće li klasa zaživjeti, uvelike ovisi o prototipnim ispitivanjima koja su u tijeku.

Jutro je na izmaku i brod se priprema za jednu u nizu intenzivnih plovidbi. Ulazimo u časnički prostor, nevelik, ali vrlo uredan. “Posada broji 16 članova,” napominje nam Silićev zamjenik poručnik fregate Ivan Carević, ističući razliku u odnosu na ophodne brodove klase Mirna na kojima ih je potrebno više. “Omiš” je primjetno veći, no modernija, automatizirana tehnologija kojom raspolaže zahtijeva manje ljudi. “Gušt nam je raditi na ovom brodu – posebno zbog odličnih radnih i smještajnih uvjeta,” dodaje Carević. Osim broda koji je u procesu uvođenja u punu operativnost, i posada je “na kušnji”. Naime, svi koji su na njegovoj palubi, u strojarnici, na zapovjednom mostu, trebaju proći niz ispita i zaslužiti odgovarajuće potvrde. Puna operativnost trebala bi uslijediti nakon samostalnog bojnog gađanja iz glavnog oružja, automatskog topničkog sustava SMASH s topom Bushmaster-II Mk44 od 30 mm, što se očekuje uskoro.


* 573-omis-4.jpg (454.26 KB. 750x500 - viewed 55 times.)

Brod se testira u skladu s unaprijed određenim shemama i scenarijima te u stvarnim zadaćama. Podsjetimo, mjesec dana nakon što je 7. prosinca 2018. izvršena primopredaja, “Omiš” je sudjelovao u operaciji traganja i spašavanja u akvatoriju kod Cavtata, nakon nesreće u tamošnjoj hidroelektrani. Posebno značajnom u toj akciji, s nažalost tragičnim ishodom, pokazala se sposobnost pretraživanja noću. Zahvaljujući elektrooptičkim sustavima s termalnim kamerama “skeniranje” morske površine bilo je potpuno i precizno, unatoč tome što je brod pretraživao otvoreni dio akvatorija pri stanju mora 3, uz povremene olujne udare bure.

Mišljenje posade o brodu ipak nam je bilo najzanimljivije, a dalo bi se svesti na riječi da je platforma brza i stabilna (“dobro trpi more”, kažu), upravljački, radarski i oružni sustavi moderni i laki za korištenje, a uvjeti života i rada velik su iskorak. To se sve, doduše, i očekuje od novog broda, posebno kad je riječ o prvoj takvoj akviziciji nakon dosta godina.

U kratkoj plovidbi po splitskom akvatoriju u koju smo krenuli, s brzinom se išlo do “krajnjih granica”, a svjedočili smo i zahtjevnijim manevrima okretanja. U jednom trenutku u more je otišla “guma”, tj. brza interventna brodica BIB 7.7 Naiad, koja se inače nalazi na krmi. Spuštanje i vraćanje iz mora plovila koje, vrijedi napomenuti, koristi i Kraljevska australska ratna mornarica, obavlja se s pomoću posebnog sustava.


* 573-omis-6.jpg (389.33 KB. 750x500 - viewed 34 times.)

Bacili smo pogled i na glavni top. Posada je već gađala iz njega, no uz nadzor predstavnika proizvođača, turske tvrtke Aselsan. Najimpresivnije ipak djeluje zapovjedni most: zahvaljujući smještaju, visini i širokim prozorima, onaj najjednostavniji vizualni nadzor broda s njega čini se dobrim, a pažnju privlače veliki zasloni s radarskim slikama, podacima o stanju motora i drugih brodskih sustava te samoj plovidbi. Tu su i konzole topničkog sustava, kao i sustavi veze. Podataka je puno i stalno se izmjenjuju, svjesnost o okolnoj vremenskoj situaciji, stanju mora i svemu ostalom što posada treba znati čini se jasnom i brzo dostupnom. Nećemo reći da sve to izgleda futuristički, nego u skladu s današnjim standardima za suvremene obalne straže i ratne mornarice.

Zapovjednik Silić i dio posade su s brodom “Omiš” još od 17. rujna 2015., kad je postojala tek kobilica. “Kriteriji MORH-a, GS OSRH i HRM-a od početka su bili visoki. U škveru i drugdje s članovima projektnog tima cijelo smo vrijeme pratili procese gradnje i opremanja broda, od dokumentacije pa nadalje. Obuka posade počela je tri mjeseca prije porinuća, koje je bilo 3. lipnja 2017. Usporedno smo pratili radove i davali prijedloge, koji su u nekim segmentima i rezultirali određenim izmjenama,” ističe časnik koji je zapovijedao ili obnašao dužnost zapovjednika na brodovima klase Mirna.


* 573-omis-7.jpg (259.57 KB. 750x500 - viewed 20 times.)

OOB-31 “Omiš” i njegova posada u sastavu su Obalne straže RH. “Plovimo, radimo sve što i drugi brodovi HRM-a, no i neke zadaće koje oni ne mogu, posebno kad je riječ o traganju i spašavanju. Na moru smo i noću, plovili smo sigurno i pri stanju mora 4-5. Bilježimo sve što uočimo: ono pozitivno, ali i sve ono iz čega bi dugoročno mogao proizići nekakav problem. Iako se brod zasad pokazao iznimno dobrim, ne treba žuriti s konačnim zaključkom dok se ne provedu sva potrebna ispitivanja i ne dosegne puna operativnost,” naglašava zapovjednik broda Ante Silić.

Narednik Marijan Mršić, voditelj Oružnog odjeljka

Donedavno sam radio na ovoj dužnosti na ophodnom brodu OB-01 “Novigrad”. Kad sam dobio postavljenje na “Omiš” bio sam sretan zbog novog broda, ali i novog naoružanja. Na gađanju s Aselsanovim stručnjacima pokazalo se da je upravljanje topom puno jednostavnije te da je gađanje preciznije nego na ostalim našim brodovima, kao i da se cjelokupan sustav lakše održava. Već traju pripreme za samostalno bojno gađanje u svibnju, koje nestrpljivo očekujemo.

Skupnik Ivan Milutin, operater elektrooptičkog sustava motrenja (EOS)

Sudjelovao sam u akciji traganja i spašavanja kod Cavtata i tad je sustav motrenja pokazao svoje sposobnosti noćnog pretraživanja područja u punom krugu. Raditi na novom brodu s ovako iskusnim kolegama izvanredno je iskustvo.

Pozornica Katja Turudić, kormilarka

U mornarici sam od 2015. godine. Dosad sam ovu dužnost obnašala na brodu BŠ-72 “Andrija Mohorovičić”. Dobivši obavijest o prelasku na “Omiš” prvo sam bila iznenađena, a potom sretna i ponosna jer to je veliko priznanje. Najveća je razlika u tome što “Mohorovičić” ima jedan način upravljanja, a “Omiš” tri te autopilot. Tu su i drugi sustavi koji sve čine jednostavnijim. Radujemo se daljnjem testiranju, svakom danu i svakoj plovidbi.


* 573-omis-5-1.jpg (398.45 KB. 750x500 - viewed 56 times.)

OOB-31 “Omiš”

Obalni ophodni je brod Oružanih snaga RH u sastavu Hrvatske ratne mornarice za područje plovidbe 3, prema Hrvatskom registru brodova. Brod je brzi poludeplasmanski jednotrupni, čeličnog trupa povišene čvrstoće s nadgrađem od aluminijske slitine, s dvama pogonskim dizelskim motorima i dvama vijcima s promjenjivim usponom krila.

Temeljna je namjena broda ophodnja radi nadzora i zaštite interesa Republike Hrvatske na moru sukladno Zakonu o Obalnoj straži RH (potpora drugim tijelima državne uprave), sprečavanje ulaska ilegalnih migranata, nadzor nad ribolovom, sprečavanje terorističkih i piratskih djelovanja, sprečavanje krijumčarenja, ekološki nadzor mora.

Dopunska je namjena broda potpora otočnom stanovništvu te sudjelovanje u akcijama traganja i spašavanja na moru. Namjena broda u ratu je zaštita unutarnjih morskih voda borbenim djelovanjem te zadaće borbene i logističke potpore.

Osnovne brodograđevne značajke:

Duljina preko svega                          43,50 m  
Duljina trupa preko svega                42,70 m  
Duljina na vodnoj liniji                      39,11 m  
Širina preko svega                           8,00 m  
Širina trupa                                      7,50 m  
Visina trupa na glavnom rebru        3,89 m  
Gaz preko vijaka                              2,48 m

Brzina i autonomija

Najveća trajna brzina broda u uvjetima pokusne plovidbe (mirno more, čist trup i privjesci), pri 90 % MCR-a s kompletnom posadom i 50 % zaliha je 28,0 čvorova. Brzina ophodnje (vremenski neograničena), iznosi 15 čvorova u svim uvjetima plovidbe. Najmanja brzina plovidbe (do šest sati) iznosi od pet do osam čvorova. Pri brzini od 15,0 čvorova s kompletnom posadom i u uvjetima pokusne plovidbe doplov je 1000 nautičkih milja, uz pričuvu goriva od najmanje deset posto. Autonomija iznosi deset dana. Brod ima desalinizator i stvara 120 litara tehničke vode na sat.


* 573-omis-9.jpg (420.83 KB. 750x500 - viewed 54 times.)

Topnički sustav SMASH:

Tip                                Aut. top Mk44 30 mm
Kalibar streljiva              30 mm x 173 mm
Masa                             156 kg (s cijevi)
Duljina cijevi                  2773 mm
Brzina projektila             983 – 1225 m/s
Brzina paljbe                  200 metaka u minuti
Ulazni napon                  24 V
Punjenje                        dvostruko
 
Elektrooptički sustav motrenja (EOS):

motrenje, otkrivanje i identifikacija plovnih objekata
poboljšanje navigacijskih mogućnosti u noćnim uvjetima i uvjetima smanjene optičke vidljivosti, posebno u litoralnom području i lukama
traganje i spašavanje na moru
mogućnost spajanja na oružni sustav.

Motor:

Tip:​ 2 x Caterpillarov 3516C
Snaga:​​​ 2525 kW (3386 KS) pri 1800 okretaja u minuti
Broj cilindara/dim.:​ 16 cilindara / promjer 170 mm x hod 215 mm
Obujam:​​​ 78,08 litara
Konfiguracija: ​​”V”
Masa:​​​ 9441 kg
Općenito: ​​​četverotaktni, turbonabijanje, izravno ubrizgavanje goriva
Smjer okretanja:​ suprotno okretanju kazaljke na satu, lijevokretni
 
Brodica BIB 7.7 Naiad

Duljina​​​ 7,70 m
Širina ​​​2,75 m
Duljina na vodnoj liniji ​6,40 m
Masa brodice pod najvećim opterećenjem​​​ 3500 kg
Korisna nosivost na palubi  ​​​​​​1000 kg
Brzina: 43 čvora


* 573-omis-8.jpg (378.4 KB. 750x500 - viewed 64 times.)


Domagoj VLAHOVIĆ, snimio Tomislav BRANDT, Hrvatski vojnik

Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 11 968



« Reply #548 on: March 08, 2019, 08:56:04 pm »

Nikad u životu nisam vidija takav brod. Ili je šibenska riva visoka ili je taj brod nizak. Visine je ko pinica.
Logged
galeb
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 513



« Reply #549 on: March 08, 2019, 09:32:55 pm »

Kakvi su to neobični šlemovi na zadnjoj sliki ? I zašto šlem na čamcu ?
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 597


« Reply #550 on: March 08, 2019, 10:12:29 pm »

Kakvi su to neobični šlemovi na zadnjoj sliki ? I zašto šlem na čamcu ?

Ovo mi ne liči na borbeni šlem, već na nekakvu kacigu sa mikrofonom i slušalicama, sa sekundarnom namenom zaštite pri padu, udaru.



« Last Edit: March 09, 2019, 09:11:47 am by leut, Reason: sređen citat » Logged
leut
Urednik
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 175



« Reply #551 on: March 09, 2019, 09:24:27 am »

Kakvi su to neobični šlemovi na zadnjoj sliki ? I zašto šlem na čamcu ?

Na slici su vjerojatno pripadnici brodskog Tima za prekrcaj i pregled broda pa zato nose kacige.

A zašto baš ovakve, ne znam. Prednost u odnosu na klasične im je ta što je uho slobodno pa omogućuju bolju čujnost i nošenje slušalica i različite komunikacijske opreme, a imaju i držače i vodilice za razne dodatke na sebi (svjetiljka, uređaji za gledanje noću - NVG, go-pro kamera itd.).

Koliko vidim, riječ je o zaštinoj kacigi BK-ATJ hrvatskog proizvođača Šestan & Busch. Postoji i izgledom i namjenom slična kaciga istog proizvođača BK-OPS.


* 65_87_bk-atj.png (445.79 KB. 900x800 - viewed 24 times.)


BK-ATJ

BK-ATJ je balistička visoko rezana verzija ACH kacige izrađena od visokokvalitetnih aramidnih vlakna ili UHMWPE (poli etilen ultra-visoke molekularne težine). Lagana je, udobna i zbog nepokrivenosti uha pruža bolji sluh, te mogućnost nošenja slušalica i ostalih komunikacijskih uređaja. Posebni EBSP proizvodni proces osigurava visoku razinu zaštite protiv svih vrsta fragmenata, gelera i metaka. Najviše ju koriste specijalne jedinice u kombinaciji s prednjim NVG držačem i bočnim vodilicama. Kaciga i svi njezini dijelovi su otporni na sve vremenske uvjete.

Veličina kacigeSMLXL
Veličina glave52-5655-5958-6261-64
masa (g) ±5% (PAD)1080 110011281189

Protubalistička zaštita:
- razina IIIA prema NIJ 0106.01
- v50≥ 650 m/s prema STANAG 2920

Izvor i više informacija ovdje.

Logged
bristova
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 179


« Reply #552 on: March 09, 2019, 11:55:56 am »

Nikad u životu nisam vidija takav brod. Ili je šibenska riva visoka ili je taj brod nizak. Visine je ko pinica.
Kad pogledaš slike broda iz Lore, Zadra i Omiša visina boka u odnosu na rivu djeluje sasvim OK.
Izgleda da je šibenska riva doista visoka pa ti kvari pogled.
Logged
Perun
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 860


« Reply #553 on: March 09, 2019, 08:13:17 pm »

Ili je bila oseka
Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 11 968



« Reply #554 on: March 09, 2019, 09:50:04 pm »

Ili je bila oseka
Danas sam bio na zapadnoj strani gata Vrulje. U odnosu na obalu Hrvatske ratne mornarice taj dio povišen je za najmanje 150 cm. Možda zbog gradnje budućeg putničkog terminala.
Logged
Pages:  1 ... 32 33 34 35 36 [37] 38 39   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.025 seconds with 25 queries.