PALUBA
November 20, 2017, 06:49:48 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Prilikom registracije lozinka mora da sadrži najmanje osam karaktera, od toga jedno veliko slovo, i bar jedan broj, u protivnom registracija neće biti uspešna
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Pages:  1 2 3 [4]   Go Down
  Print  
Author Topic: Inzinjerijski gusenicari i tenkovi u JNA  (Read 30048 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Bozo13
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 143



« Reply #45 on: March 17, 2014, 08:44:55 pm »

Granata.. Wink
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 25 030



« Reply #46 on: March 17, 2014, 11:19:11 pm »

Granata.. Wink

Vala su ga razvalili. Samo ne znam jeli bio postavljen kao meta ili je otiša bogu na istinu tokom žurke.
Logged
voja64
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 171



« Reply #47 on: November 22, 2014, 07:15:58 pm »

BAT-M

[ Attachment ]

[ Attachment ]

[ Attachment ]

[ Attachment ]

[ Attachment ]

Na slici nije BAT-M ili ti teški dozer već rovokopač BTM i to model BTM-3
Da ne bude da lupetam evo moje dozvole za rukovaoca i od jednog a i od drugog sredstva..

* 032.jpg (837.18 KB. 3340x2372 - viewed 131 times.)

Osim ovih mašina obučen sam za dvadeset godina službe i kusur meseci i još za kamaru drugih sredstava a baška sam malko bio i u OMJ pa se naježim kad se brkaju TZI i tenkovi sa dozerskim noževima kao inžinjerijska sredstva ...

« Last Edit: November 22, 2014, 08:32:48 pm by KUZMA® » Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 25 030



« Reply #48 on: January 11, 2015, 10:19:17 am »


* btm.jpg (139.11 KB. 800x601 - viewed 148 times.)

Logged
voja64
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 171



« Reply #49 on: January 11, 2015, 12:32:34 pm »

Slike sa prethodne strane koje je Trpe okačio nikako nemogu da pripadaju Tenku nosaču mosta MT-55A jer isti nema na sebi ovu ralicu a ni čekrk za izvlačenje.Takođe je vidljiva i dizalica.

* TZI.jpg (645.61 KB. 2400x1800 - viewed 187 times.)

Na Motoristinoj slici nije Čepel već naša domaća verzija kopija čepela koju je izrađivao Fap sa BNT u saradnji a kabina i motor su od Fapa 13 dok je hodni deo od BNTovog guseničnog traktora BNT-oznaku sam zaboravio dal beše 50 ili 70..
A evo i kako izgleda originalni Čepelov K800(Csepel Cs-800), koji je bio gotovo identičan ranijem sovjetskom M-2 uz nešto jači motor. Vodom hlađeni diesel motor s ručnim mjenjačem imao je 5 brzina, a kabina za dva člana posluge se nalazila u centru, s krovnim otvorom za izviđanje a nannekima je tu montiran i mitraljez M-53.Njegov hodni deo je u potpnosti kompanija Csepel preuzela sa samohotke SU76.

* Čepel J-800 Kao samohotka SU-76.jpg (82.21 KB. 759x417 - viewed 128 times.)

Evo i naše verzije tegljača Fap GJ-800 pa sami uočite razliku..

* GJ sa PMR-3B.jpg (105.82 KB. 800x465 - viewed 137 times.)

Maska motora i hodni deo su samo naoko slični a ja sam vozio i jednog a i drugog pa znam da su im i komande za upravljanje itekako različite a i gusenična platna su različita..

Logged
micha
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 909


« Reply #50 on: January 11, 2015, 01:59:59 pm »




   Tako je, na slici nije nosač mosta već tenk za izvlačenje. Nisam siguran da sam ikada video ovu varijantu a imao sam prilike da ih se nagledam. Ne liči ni na TZI ni JVBT. Moguće da je podvozje od nekog drugog tenka a ne T-55.


Logged
trpe grozni
Moderator
kapetan korvete
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 6 079



« Reply #51 on: January 12, 2015, 03:16:54 pm »

Vojo, zato i jesam napisao VT-55A, a ne MT-55A. Wink
Logged
voja64
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 171



« Reply #52 on: January 12, 2015, 06:39:01 pm »

Trpe moj previd na prvu loptu .
U pravu si to JESTE VT55 ili VT55A na šasiji od T-55.
Evo šta o njima ima na strani Srpskog oklopa...
http://www.srpskioklop.paluba.info/tzi/opis.html
.."Razvoj tenka za izvlačenje VT-55A (vyprošťovací tank) započet je u Čehoslovačkoj 1964.g, i dobrim delom zasnivao se na licenci za BST-2, samo što se čehoslovački projekat zasnivao na tenku T-55A. Razvoj je završen 1968.g, a serijska proizvodnja je započeta 1969.g , a okončana 1983.g. Od ukupne proizvodnje samo je dvadesetak procenata namenjeno čehoslovacima, a ostatak je izvezen armijama VU ili trećim državama. Osnovna namena ovog vozila je izvlaćenje i šlepovanje oštećenih ili pokvarenih tenkova, i za tu namenu je imao vitlo vučne sile 75Mp i 200m čelične sajle. Standardnu opremu je činilo i pomoćno vitlo sa 400m dugom sajlom. Dizalica na desnoj strani oklopnog tela je manipulisala teritima do 1,5t, sa največim rasponom od 4m, kada je teret mogao biti najviše 1,2t. Na platformi, na krovnoj ploči prevoženo je do 3t tereta. Posadu su činili komandir, vozač i radio operater, smešteni u prednjem delu vozila.VT-55A su označavani petocifrenim brojevima iz istog opsega kao i tenkovi T-55. U Vojsci SiCG 2004.g od 112 tenkova za izvlačenje 17 su bili tipa VT-55A!
Zbunio me je malo izgled one male ralice nazad,pošto skoro svi TZI imaju onu standardnu veliku ralicu napred.
Evo i slike sa istog izvora od prve verzije VT-55

* VT-55A.jpg (140.08 KB. 615x438 - viewed 119 times.)

I od unapređene verzije VT-55A

* vt55-2.jpg (59.62 KB. 615x452 - viewed 118 times.)

Logged
Pages:  1 2 3 [4]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.03 seconds with 34 queries.