PALUBA
March 29, 2024, 09:56:12 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Ovde možete pogledati te poručiti knjigu "Ešalon" jedan od autora je srpski podoficir i naš global moderator Kubovac
"Istorija razvoja sovjetskih i ruskih radara, komandno-informacionih sistema i sistema automatizacije"
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 [2] 3   Go Down
  Print  
Author Topic: Yak-130  (Read 15997 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
dogfight
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 634


« Reply #15 on: August 01, 2011, 06:56:23 am »

- Ruski IRKUT je dobio prestižno državno priznanje kao najbplja ruska izvozna-expo firma. Nagradu je odneo pre svega zahvaljujući velikom broju proizvedenih i izvezenih  SU-30 kao novom kontigentu JAK-130 za izvoz :

1.   http://www.irkut.com/en/news/press_release_archives/index.php?id48=445
Logged
dogfight
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 634


« Reply #16 on: August 05, 2011, 01:07:29 am »

 - Više fotografija sa  odličnog nastupa JAK-130 na MAKS-2009 :

   [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* maks2009dm2136.jpg (358.54 KB, 1280x854 - viewed 227 times.)

* maks2009dm2142.jpg (318.66 KB, 1280x853 - viewed 232 times.)

* maks2009dm2137.jpg (574.44 KB, 1280x853 - viewed 241 times.)

* maks2009dm2140.jpg (502.1 KB, 1280x853 - viewed 254 times.)

* maks2009dm2143.jpg (345.19 KB, 1280x854 - viewed 246 times.)
« Last Edit: August 20, 2011, 08:11:46 am by ORIĆAREB » Logged
dogfight
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 634


« Reply #17 on: August 05, 2011, 04:34:40 am »

- Više fotografija JAK-130 u gro planu i pogonska gruoa AL-55 :


   [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* AL 55.jpg (79.34 KB, 500x333 - viewed 156 times.)

* _MG_6512.jpg (140.25 KB, 1001x667 - viewed 179 times.)

* Uvodnik vazduha JAK 130.jpg (81.52 KB, 800x533 - viewed 190 times.)

* _MG_6562.jpg (103.86 KB, 997x574 - viewed 141 times.)

* _MG_6406.jpg (88.66 KB, 997x574 - viewed 192 times.)
« Last Edit: August 20, 2011, 08:11:18 am by ORIĆAREB » Logged
dogfight
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 634


« Reply #18 on: August 09, 2011, 04:52:07 pm »

- Detaljan opis JAK-130 u PDF formatu kao prilog časopisu - Arsenal br. 47.

  1.  http://www.odbrana.mod.gov.rs/arsenal/arsenal047/02-06_arsenal.pdf

   
Logged
dogfight
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 634


« Reply #19 on: August 20, 2011, 07:58:05 am »

-  Jak-130 na statičkom delu izložbe MAKS - 2011 :

   [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* JAK-130 -MAKS 2011..jpg (83.63 KB, 1200x800 - viewed 172 times.)

* JAK-130- MAKS 2011. br.2..jpeg (187.9 KB, 1280x853 - viewed 169 times.)
« Last Edit: August 20, 2011, 08:12:39 am by ORIĆAREB, Reason: ubacivanje slike u attac. » Logged
dogfight
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 634


« Reply #20 on: August 25, 2011, 06:32:43 am »

- U prilogu JAK-130 nakon letnih ispitivanja i pre finalnog farbanja - uvođenja u operativni sastav vojne avijacije Rusije, kao i izvorna pogonska grupa AL-222-25. Postoje 3. izvedbe ove pogonske grupe (povećanjem potiska). Zadnja izvedba je AL-222-25F sa komorom za naknadno sagorevanje predviđena za brzine od 1,6. maha. (Slabiji derivat zadnje navedene možemo videti na kineskom L-15, takođe sa KDS-om brine do 1,4 maha) :

 LINK:  http://www.brazd.ru/dvai222.html

 


* Jak-130 pre konačnog farbanja i jasno vidljivim gornjim otvorom - pomoćnih usisnika.jpg (181.11 KB, 1024x764 - viewed 157 times.)

* AI-222-25.jpg (40.77 KB, 500x339 - viewed 153 times.)
Logged
dogfight
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 634


« Reply #21 on: August 26, 2011, 06:24:59 am »

- JAK-130 prikazan u PDF formatu detaljno :

  LINK: http://www.redstar.gr/Foto_red/Book/Yak_130.pdf
Logged
dogfight
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 634


« Reply #22 on: August 31, 2011, 09:13:22 pm »

- Jak 130 i frontalni prikaz kokpita sa 3. horizontalna MFD-a :

   


* JAK-130-KOKPIT.jpeg (246.31 KB, 1280x960 - viewed 160 times.)

* JAK-130-KOKPIT ... 2..jpeg (230.3 KB, 1280x960 - viewed 157 times.)

* JAK-130-KOKPIT...3..jpeg (216.48 KB, 1280x960 - viewed 155 times.)

* JAK-130-KOKPIT ...4..jpeg (319.51 KB, 1280x960 - viewed 177 times.)
Logged
dogfight
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 634


« Reply #23 on: September 03, 2011, 06:12:56 pm »

- Jak-130 bočno slikan na MAKSU-2011 i u fazi poletanja :

 


* JAK -130 NA MAKSU-2011.jpg (309.53 KB, 800x533 - viewed 160 times.)

* JAK 130 U POLETANJU.jpg (287.22 KB, 800x533 - viewed 170 times.)
« Last Edit: September 03, 2011, 06:28:47 pm by dogfight » Logged
dogfight
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 634


« Reply #24 on: September 03, 2011, 07:25:25 pm »

- Svesno ću napraviti zaseban kolaž JAK-130 tokom salona MAKS-2011 gde kada se postavi zemaljsko oseblje kraj aviona, isti deluje veličinom mali, ali zato izuzetan i mlazni-školsko trenažni a i jurišni avion sa velikom lepezom podvesnog naoružanja kako V-Z, tako i V-V.

- Kada se postavi kraj A-50Y dobija se na prvi pogled zaista mali veličinom avion - (ali veličina u kontekstu funcionalnosti ovog odličnog aviona i tekako vara) !


 


* max2011.5-28.jpg (248.86 KB, 536x800 - viewed 152 times.)

* max2011.5-29.jpg (335.88 KB, 800x559 - viewed 173 times.)

* max2011.5-27.jpg (266.9 KB, 800x532 - viewed 160 times.)

* JAK-130 kraj A-50Y.jpg (273.83 KB, 800x532 - viewed 174 times.)
« Last Edit: September 03, 2011, 07:46:43 pm by dogfight » Logged
dogfight
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 634


« Reply #25 on: September 04, 2011, 06:04:32 pm »

-  Još dve odlične fotografije JAK-130 koga uz SU-30 raznih izvoznih varijanti (ugradnje opreme po želji naručioca), vidim u skorijoj budućnosti kao jedan od najizvoženihih ruskih vazduhlopva zbog svoje svestranosti.

 


* JAK-130 - BOĆNI SNIMAK.jpg (343.4 KB, 602x908 - viewed 170 times.)

* JAK 130 ..... FRONTALNO SNIMAN.jpg (158.68 KB, 800x534 - viewed 164 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #26 on: June 18, 2014, 12:22:11 pm »

Sve veći raskorak između mogućnosti, koje ruskim zračnim snagama nude moderni avioni, kao što su MiG-29 i prije svega porodica Su-27 kao i avioni pete generacije, naveo je na razmišljanje o novom naprednom školsko-trenažnom avionu sa nekom borbenim mogućnostima. Konstruktorski tim Jakovljev, je kao odgovor na te zahtjeve,  ponudio projekt Jak-130, pored projekta MiG-AT. Prijedlozi Suhoj-54 i Mjasiščev M-200 nisu prihvaćeni. Prevagnula iznimna pokretljivost  Jakovljeva.

Ideja jedosta nekonvencionalna, barem što se tiče dosadašnjih koncepata školskih aviona. Interesantan je produžetak krila prema nosu, što je karakteristika mnogih modernih lovaca (npr. F/A-18 i MiG-29). Ova konstrukcija krila i dovod zraka u motor ispod produžetaka korjena krila (tzv LERX), omogučeva stabilno upravljenje aviona do pozitivnih upadnih kutova do 35°.

Sama konstrukcija aviona je iz lakih modernih legura, upravljačke površine iz kompozitnih materijala. Jak-130 bio je  kod planiranja podvrgnut strogim zahtjevima, među ostalim o trajnosti i čvrstoći materijala kao i o same konstrukcije. Namjena mu je za školovanje pilota, koji za vrijeme školovanja “tvrdo” i “poskakajuće” sljeću. A Rusi na aerodromima nemaju baš čistih i glatkih poletno-slijetnih pista.

Piloti sjede jedan iz drugog, drugi je dosta višlji, kabini pokriva jedan dosta velik poklopac ,koji omogućava odličan pogled. Sjedala su ruski Zvezda K-93 ili Martin-Bakerjev mk 16 0-0.

Jak-130 ima u suprotnosti sa većinom školskih aviona, možda su izuzetak njemačko-francuski alpha-jet, dobre borbene osobine, kao i nosivost 3.000kg, što je više od mnogih borbrnih aviona (treće generacije).
Komande si električne, četverostruke (fly-by-wire), podupiru ih četri računara Marconi. Sistem električnog upravljanja je prilagođavajući, moguće ga je prilagoditi stupnju školovanja i obuke pilota.

Avionika je digitalna, pilot dobiva podatke na tri zaslona iz tekućih kristala i na gornji poluprovidni EO zaslon. Navigacija je modrna inercialna, dopunjena sistemom za satelitsku korekciju (GPS). Pilot ima nišan na viziru kacige, sistem upravljanja aviona i oružanih Sistema ide po načelu “ruka na upravljačkoj palici i ručici za gas” (HOTAS).

Motori su moderni, turboventolacijski, štedljiv u odnosu na starije motore na školskim mlaznim avionima.
Jakovljev Jak-130 je predstavio pototip 1995.godine na pariškom avio salonu. Najzainteresiraniji su bili Italijani (Aermacci  Jak/AEM-130) Godine 2000. su Italijani krenuli  s vojim programom. Svakako je ruski Jak-130 prvi školski avion četvrte generacije barem korak ispred ostalih. Proizvedena je i jurišna verzija Jak-130D

Tip: dvosjed, školski trenažni avion
Motor: dva turboventilacijski Progres/Kimov DV-2S (RD-35) sap o 21,6kn potiska
Dužina: 9,72m
Visina: 4,76m
Težina prazan: 4.500kg
Max. polenta težina školski: 6.350kg
Max. polenta težina borbeni: 9.000kg
Gorivo: unutarnje: 1.750kg
Max. brzina visoko (5.000m): 1.035km/h
Plafon: 13.000m
Početno penjanje: 50,8m/sek
Koeficient opterećenja: +8/-3
Dolet: preko 3.000km
Naoružanje: do 3.000kg; rakete zrak-zrak 4 AIM sidewinder 4R-73; rakete zrak-zemlja 4 AGM-65 maverick; 4 protubrodske martel; bombe 6 mk.82 po 226kg, 4 mk.83 po 454kg
Cijena: preko 15 miliona $ (2002.g.)
(podaci revija Obramba)


* Jak 130 1.jpg (115.91 KB, 658x360 - viewed 142 times.)

* Jak 130 2.jpg (271.63 KB, 658x464 - viewed 135 times.)

* Školsiki avion Jak-130.jpg (284.93 KB, 900x608 - viewed 163 times.)
« Last Edit: June 18, 2014, 12:43:29 pm by duje » Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #27 on: May 03, 2015, 08:58:46 am »

Prije serijske proizvodnje, najuočljiviji je specifičan nos aviona


* Jak-130 1.jpg (165.12 KB, 640x282 - viewed 143 times.)

* Jak-130 3.jpg (226.86 KB, 432x640 - viewed 137 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #28 on: May 03, 2015, 09:00:14 am »

Perdstavljanje na MAKS 1997.


* Jak-130 4.jpg (232.39 KB, 462x640 - viewed 141 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #29 on: May 03, 2015, 09:02:10 am »

Predserijski, nos je već okrugal, nosivost bojevog tereta je 3.000kg


* Jak-130 5.jpg (172.99 KB, 640x330 - viewed 131 times.)
Logged
Pages:  1 [2] 3   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.036 seconds with 22 queries.